DE3447596C2

DE3447596C2 -

Info

Publication number: DE3447596C2
Application number: DE19843447596
Authority: DE
Inventors: Willi 6901 Bammental De Becker; Norbert Dr. 6945 Grosssachsen De Thuenker
Original assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Current assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Priority date: 1984-12-28
Filing date: 1984-12-28
Publication date: 1988-09-22
Also published as: DE3447596A1; CN85104700A; EP0185965B1; JPH0524837B2; EP0185965A2; CN85104700B; EP0185965A3; JPS61158450A

Description

Die Erfindung betrifft eine Bogenübertragungstrommel für Bogenrotationsdruckmaschinen gemäß Oberbegriff des Patent anspruches 1.

Bei Mehrfarbenrotationsdruckmaschinen in Reihenbauwei se wird der Papierbogen von dem einen Druckwerk zu einem weiteren beispielsweise mittels einer gattungsgemäßen Bogenübertragungstrommel transportiert. Dabei liegt der Papierbogen mit der bedruckten Seite auf der Mantelfläche der Bogenübertragungstrommel auf, weshalb ein Abschmieren des noch feuchten Aufdruckes möglich ist.

Um mit einer Bogenrotationsdruckmaschine unterschiedliche Papierqualitäten und auch Stärken von dünnem Florpostpapier bis zu Kartonpapieren verarbeiten zu können, ist es sinn voll, besagte Bogenübertragungstrommel radial einstellbar zu gestalten, um trotz der verschiedenen Materialeigen schaften der verwendeten Bedruckstoffe die Abschmiergefahr soweit wie möglich zu bannen.

So ist es erforderlich, bei dünnen, weichen Bedruckstoffen einen möglichst geringen Spalt zwischen Bogenübertragungs trommel und den ihr vor- und nachgeschalteten Zylindern zu belassen, damit der Papierbogen gut geführt ist und keine Falten bilden kann. Bei kartonähnlichen Bedruckstof fen hingegen ist es sinnvoll, zwischen den jeweiligen Trommeln oder Zylindern, d. h. zwischen deren Mantelflächen, einen großen Abstand zu wählen, da dieser Bedruckstoff aufgrund genügen der Eigenstabilität keine Bogenunterstützung braucht. Ein entsprechend groß gewählter Abstand verringert dann auch die Abschmiergefahr.

Als Stand der Technik ist in diesem Zusammenhang die US-PS 13 58 843 zu nennen. Die bogentragende Mantelfläche besteht dort aus vier, jeweils über die Breite der Bogen übertragungstrommel reichenden Segmenten, die über einen Stellmechanismus radial verstellbar sind. Die Verstellung erfolgt über alle Segmente gleichzeitig mit einem stirnsei tig anzusetzenden Handhebel. Der konstruktive Aufwand ist hierbei relativ hoch, da neben dem gesamten Stellmechanis mus für jedes Segment noch mehrere zusätzliche Tauchkolben als Führungsmittel erforderlich sind, um neben der radialen Bewegung keine Querbewegung in Trommellängsrichtung ent stehen zu lassen. Nachteilig ist auch, daß die radiale Verstellung lediglich stufenweise erfolgen kann. Auch wird nicht der Notwendigkeit Rechnung getragen, Segmentabschnitte unterschiedlich tief in die Bogenübertragungstrommel eintauchen zu lassen, da beispielsweise das Papierbogenende eine größere Flatterbewegung ausführt als die von Greifern gehaltene Bogenvorderkante.

An sich ist aus der DD-PS 76 684 bereits eine Bogenfüh rungstrommel in Mehrfarbenrotationsdruckmaschinen für Schön- oder Schön- und Widerdruck bekannt, bei dem an dessen Umfang befindliche Leitsegmente radial bewegbar angeordnet sind und zur radialen Bewegung der Leitsegmente eine Parallelschwinge vorgesehen ist. Der kurvengesteuerte Gelenkmechanismus weist an den Schwingwellen ein weiteres schwingendes Parallelkurbelgetriebe auf, um dadurch den Zwanglauf zu gewährleisten, wenn die kurvengesteuerten Kreisexzenter aus ihrer Stecklage heraus bewegt werden.

Bei anderen bekannten Einrichtungen (DE-OS 31 26 103, DE-OS 31 10 468) wird eine radiale Verstellung eines Bogen auflagesegmentes mit einer Abtriebsschwinge eines Kurvenge triebes bzw. mit kurvengesteuerten Rollenhebeln realisiert. Hierbei ist jedem Segment ein Kurvengetriebe zugeordnet, welches im Maschinentakt arbeitet.

Bei all diesen Einrichtungen ist die mit vorliegender Erfindung beabsichtigte zentrale Voreinstellung der ein zelnen Segmente auf wählbare Betriebslagen nicht möglich.

Bei einer weiteren bekannten Einrichtung (DE-PS 28 24 733) werden kammartig ineinandergreifende Bogenauflagesegmente gruppenweise durch Verformung eines Gleitringes mittels Stellmittel radial verstellt. Hiermit werden auf Rundlauf- oder Formfehler einer Umführ trommel zurückgehende Dubliererscheinungen beseitigt. Die Verstellung der Segmente erfolgt dabei nicht zentral und ist nur innerhalb enger Grenzen möglich.

Davon ausgehend ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfin dung, eine Bogenübertragungstrommel mit auf konstruktiv einfache Weise radial verstellbaren Bogenauflagesegmenten zu schaffen, mit dem die geschilderten Nachteile beseitigt werden können und der eine zen tral bedienbare und stufenlose radiale Verstellbarkeit der Bogenauflagesegmente erlaubt, wobei die zusätzliche Mög lichkeit gegeben sein soll, den der Bogenhinterkante zuge ordneten Bereich z. B. radial stärker verstellen zu können als den der Bogenvorderkante zugeordneten Bereich.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Bogenüber tragungstrommel gelöst, die durch die Merkmale des Patent anspruches 1 gekennzeichnet ist.

Neben den u. a. aus der Aufgabenstellung abzuleitenden Vorteilen weist die erfindungsgemäße Bogenübertragungs trommel weitere günstige Eigenschaften auf, die sich aus der nachstehenden Figurenbeschreibung sowie den Unteran sprüchen, die vorteilhafte Ausgestaltungen beanspruchen, ableiten lassen.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben. Die Zeichnung zeigt dabei in

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Bogen übertragungstrommel mit ausgeschwenkten Bogenauf lagesegmenten,

Fig. 2 die gleiche Bogenübertragungstrommel mit einge schwenkten Bogenauflagesegmenten,

Fig. 3 eine weitere Ansicht der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2 und

Fig. 4 die schematische Darstellung einer weiteren Aus führungsform, die besonders wenige Getriebeglieder benötigt.

Die Fig. 1 zeigt eine Bogenübertragungstrommel 1 mit diesem zugeordneten Druckzylindern 2, 3 eines vorgelagerten bzw. nachgeschalteten Druckwerkes. Im gezeigten Ausfüh rungsbeispiel sind drei gleichmäßig über den Umfang ver teilt angeordnete Bogenauflagesegmente 5 vorgesehen, die sich über die Länge der Bogenübertragungstrommel 1 er strecken, wobei jedes von ihnen einen Bogen 4 tragen kann.

Den Bogenauflagesegmenten 5 jeweils zugeordnete Greifer brücken 6 mit auf übliche Weise wirkenden Greifern 7 und Greiferauflagen 8 halten dabei jeden Bogen 4 fest. Die Greiferbrücken 6 sind mittels Befestigungsmittel 9 an entsprechenden, auf einem Innenzylinder 10 angeordneten Stegen 11 befestigt. An den Stirnflächen 12, 13 (Fig. 3) des Innenzylinders 10 sind jeweils in den Seitenwänden 14, 15 der Druckmaschine gelagerte Lagerzapfen 16, 17 angeordnet.

Auf jedem Lagerzapfen 16, 17 ist eine Zahnscheibe 20, 21 drehbar gelagert und axial mittels Sicherungsring 22, 23 gesichert. In einen verzahnten Bereich 18, 19 jeder Zahn scheibe 20, 21 greift ein Ritzel 24, 25 ein, welches jeweils drehfest auf einer über die Länge der Bogenübertragungstrommel 1 reichenden Stellwelle 26 angeordnet ist, die sich selbst wiederum drehbar an entsprechenden Lagerstel len 27-29 des Innenzylinders 10 abstützt. Im mittleren Bereich der Bogenübertragungstrommel 1 ist auf der Stell welle 26 ein Schneckenrad 30 gelagert. In dieses greift eine Schnecke 31 ein, in deren Verlängerung ein Stellbol zen 32 vorgesehen ist, dessen oberes Kopfende 33 mittels entsprechender Arbeitsmittel (z. B. Steckschlüssel) drehbar und der über Arretierschraube 73 arretierbar ist. Im ge zeigten Ausführungsbeispiel sind Schnecke 31 und Stellbol zen 32 in einer, an einer der drei Greiferbrücken 6 befe stigten Halterung 34 gelagert.

Die Voraussetzungen für eine zentrale Verstellung sämtli cher Bogenauflagesegmente 5 sind somit gegeben.

Jeweils an gleichmäßig verteilt angeordneten Anlenkpunk ten 37, 38 jeder Zahnscheibe 20, 21 ist eine Koppelstan ge 39, 40 angelenkt, deren jeweils anderer Gelenkpunkt 41, 42 sowohl mit dem die Bogenhinterkante 4.1 tragenden Bereich jedes Bogenauflagesegmentes 5, als auch mit einer Schwin ge 43, 44 in Verbindung steht, wobei diese wiederum an einem gestellfesten Anlenkpunkt 45, 46 befestigt ist, der an einem Fortsatz 47 des Steges 11 sich befindet. Dieser Getriebe mechanismus ist somit als viergliedriges Koppelgetriebe ausgestaltet, wobei die Antriebsschwinge durch den radialen Abstand (von der Trommelmittellinie 72) des Anlenkpunktes 37, 38 der Koppelstange 39, 40 auf der Zahnscheibe 20, 21 bestimmt ist.

Der die Bogenvorderkante 4.2 tragende Bereich eines jeden Bogenauflagesegmentes 5 weist einen weiteren Anlenk punkt 48, 49 für eine weitere Schwinge 50, 51 auf, die an einem Anlenkpunkt 54 an einem gestellfesten Fortsatz 52, 53 drehbar gelagert ist, der an der Greiferauflage 8 befestigt ist. Die vorbeschrie benen Lagerpunkte werden dabei von entsprechend angeordne ten Lagerbolzen gebildet.

Somit läßt sich über die zentrale Verstellung der Schnec ke 31 ein gleichzeitiges radiales Verschwenken aller drei Bogenauflagesegmente 5 erreichen.

Damit ist die beispielsweise in Fig. 2 dargestellte Posi tion aller Bogenauflagesegmente 5 erreichbar. Durch ent sprechende Wahl der Getriebegliedlängen und der Anlenkpunk te ist dabei der radiale Verstellweg 60, 61 über die Um fangsfläche jedes Bogenauflagesegmentes 5 unterschiedlich, und zwar im Bereich der Bogenhinterkante 4.1 größer als im Bereich der Bogenvorderkante 4.2.

Bei gleicher Anzahl von Getriebegliedern ist es mit der in Fig. 4 schematisch dargestellten Ausführungsform in beson ders vorteilhafter Weise möglich, durch entsprechende Wahl der Getriebegliedlängen und der Anlenkpunkte an den Bogen auflagesegmenten 66, diese sowohl im Bereich der Bogenvor derkante 4.2 als auch im Bereich der Bogenhinterkante 4.1 radial zu verstellen (strichpunktiert dargestellt), wobei auch hier die Verstellwege 60, 61 unterschiedlich sind. Die an beiden Stirnflächen 12, 13 der Bogenübertragungstrommel 67 verwendeten viergliedrigen Koppelge triebe sind jeweils durch das Bogenauflagesegment 66 der Bogenübertragungstrommel 67 gebildet, welches die Koppel darstellt, an das in den Anlenkpunkten 68, 69 die Zahnscheibe 20 sowie eine am gestellfesten Gelenk punkt 70 gelagerte Abtriebsschwinge 71 angreifen.

Das Rädergetriebe 20, 21, 24, 25, 30, 31 mit nachgeschaltetem Koppelgetriebe erlaubt somit bei allen Ausführungsformen eine gleichzeitige und stufenlose radiale Einstellbarkeit der Bogenauflagesegmente, wobei eine rasche, auf die jewei ligen Erfordernisse abgestimmte Verstellung auf einfache Weise möglich ist. Der erfindungsgemäß verstellbare Bogen übertragungszylinder zeichnet sich daher durch eine hohe Flexibilität aus, wobei zusätzlich denkbar ist, bereits bei dessen Fertigung die entsprechenden Vorkehrungen (z. B. für jeden Anlenkpunkt alternativ zu wählende Bohrungen für Gelenkbolzen) zu treffen. Damit könnten verschiedene An lenkpunkte an anderer Stelle plaziert werden, so daß die Getriebegliedlängen änderbar sind, was wiederum eine Ände rung der Koppelkurven der einzelnen Koppelglieder zur Folge hat, um dadurch den Einstellbereich der radialen Verstel lung der Bogenauflagesegmente an die gegebenen Erfordernis se anzupassen.

Die radiale Verstellung könnte dabei, wie vorstehend be schrieben, manuell erfolgen, beispielsweise mit einem Steckschlüssel, oder auch moto risch, hydraulisch oder pneumatisch gesteuert werden. Die Anwendung an anderen Mehrfachtrommeln (2fach, 4fach) ist gleichfalls denkbar und liegt im Rahmen der Erfindung.

Teileliste 1 Bogenübertragungstrommel
2 Druckzylinder
3 Druckzylinder
4 Bogen
4.1 Bogenhinterkante
4.2 Bogenvorderkante
5 Bogenauflagesegment
6 Greiferbrücke
7 Greifer
8 Greiferaulage
9 Befestigungsmittel
10 Innentrommel
11 Steg
12 Stirnfläche
13 Stirnfläche
14 Seitenwand
15 Seitenwand
16 Lagerzapfen
17 Lagerzapfen
18 verzahnter Bereich
19 verzahnter Bereich
20 Zahnscheibe
21 Zahnscheibe
22 Sicherungsring
23 Sicherungsring
24 Ritzel
25 Ritzel
26 Stellwelle
27 Lagerstelle
28 Lagerstelle
29 Lagerstelle
30 Schneckenrad
31 Schnecke
32 Stellbolzen
33 oberes Kopfende
34 Halterung
35
36
37 Anlenkpunkt
38 Anlenkpunkt
39 Koppelstange
40 Koppelstange
41 Gelenkpunkt
42 Gelenkpunkt
43 Schwinge
44 Schwinge
45 Anlenkpunkt
46 Anlenkpunkt
47 Fortsatz
48 Anlenkpunkt
49 Anlenkpunkt
50 Schwinge
51 Schwinge
52 Fortsatz
53 Fortsatz
54
55
56
57
58
59
60 Verstellweg
61 Verstellweg
62 Bogenübertragungstrommel
63 Bogenauflagesegment
64 Anlenkpunkt
65 Steg
66 Bogenauflagesegment
67 Bogenübertragungstrommel
68 Anlenkpunkt
69 Anlenkpunkt
70 Gelenkpunkt
71 Abtriebsschwinge
72 Trommelmittellinie
73 Arretierschraube

Claims

1. Bogenübertragungstrommel für Bogenrotationsdruckma schinen mit einer Anzahl von bogentragende Mantel flächen bildenden und sich im wesentlichen über die Länge der Bogenübertragungstrommel erstreckenden, gleichmäßig über den Umfang desselben verteilten Bogen auflagesegmenten und einer Einrichtung zur gemeinsamen Einstellung derselben in untereinander gleiche Arbeits lagen mit wählbarer Lage der Mantelflächen bezüglich der Zylinderachse, dadurch gekennzeichnet,
daß jedes der Bogenauflagesegmente an seinen den Stirn seiten der Bogenübertragungstrommel zugewandten Enden im Bereich der Bogenhinterkante (4.1) und im Bereich der Bogenvorderkante (4.2) Anlenkpunkte (48, 49; 68 bzw. 41, 42; 69) zur gelenkigen Verbindung mit der Bogenüber tragungstrommel aufweist,
daß die einer der Bogenkanten (4.1 bzw 4.2) zuge ordneten Anlenkpunkte (41, 42 bzw. 68) gelenkig mit gleichmäßig auf einem Teilkreis stirnseitiger, um die Zylinderachse drehbarer Antriebsschwingen (Zahnscheibe 20, 21) der Bogenübertragungstrommel angeordneten Anlenk punkten (37, 68) verbunden sind,
daß die den jeweils anderen Bogenkanten (4.2 bzw. 4.1) zugeordneten Anlenkpunkte (48, 49 bzw. 69) gelenkig mit gleichmäßig auf einem Teilkreis der Bogenübertragungs trommel verteilten, systemfesten Anlenk punkten (54, 64, 70) verbunden sind,
daß die gelenkige Verbindung der jeweils wenigstens einer der Bogenkanten zugeordneten Anlenkpunkte unter jeweiliger Zwischenschaltung wenigstens eines Len kers (39, 40; 71) erfolgt,
daß die Antriebsschwingen (Zahnscheiben 20, 21) jeweils einen ver zahnten Bereich (18, 19) aufweisen, der mit einem vorge schalteten Rädergetriebe (24, 25, 30, 31) kämmt.

2. Bogenübertragungszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die gelenkige Verbindung der der Bogenhinterkante und der der Bogenvorderkante zugeordneten Anlenk punkte (41, 42 und 48, 49) unter jeweiliger Zwischen schaltung eines Lenkers (39, 40 und 50, 51) erfolgt,
daß die an den Anlenkpunkten im Bereich der Bogenvor derkante (4.2) angeordneten Lenker (50, 51) mit system festen Anlenkpunkten (54) verbunden sind,
daß die an den Anlenkpunkten im Bereich der Bogen hinterkante (4.1) angeordneten Lenker (39, 40) mit den Antriebsschwingen (20, 21) verbunden sind, und daß die der Bogenhinterkante zugeordneten Anlenkpunkte (41, 42) der Bogenauflagesegmente ferner über jeweils einen Lenker (43, 44) mit systemfesten Anlenkpunkten (45, 46) verbunden sind.

3. Bogenübertragungszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längen und die gegenseitige Neigung der Schwin gen eines aus einem Bogenauflagesegment (5) und aus den zugeordneten, mit systemfesten Anlenkpunkten (37, 38, 54) verbundenen Lenkern (39, 40, 50, 51) gebildeten Gelenk vierecks so gewählt sind, daß der jeweils der Bogen hinterkante (4.1) zugeordnete Bereich der Bogenauflage segmente (5) radial stärker verstellbar ist als der der Vorderkante (4.2) zugeordnete Bereich.

4. Bogenübertragungstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Antriebsschwinge (20, 21), den einerseits hieran und andererseits an einem der Bogenhinterkante zugeordneten Anlenkpunkt (41, 42) eines Bogenauflage segments angelenkten Lenker (39, 40) und dem Bogenauf lagesegment (5) ein Gelenkviereck gebildet ist, dessen Abtriebsschwinge von dem Bogenauflagesegment darge stellt wird.

5. Bogenübertragungstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Antriebsschwinge (Zahnscheibe 20, 21), dem hieran über einen der Bogenvorderkante (4.2) zugeordneten Anlenk punkt (68) angelenkten Bogenauflagesegment (5) und einem der Bogenhinterkante (4.1) zugeordneten Len ker (71) ein Gelenkviereck gebildet ist, dessen Koppel von dem Bogenauflagesegment dargestellt wird.