DE342738C - Offener Querstromrieselkuehler zum Rueckkuehlen des Kuehlwassers von Dampfkondensationsanlagen auf Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Offener Querstromrieselkühler zum, Rückkühlen des Kühlwassers von Dampfkondensationsanlagen auf Fahrzeugen. Gegenstand der Erfindung ist ein offener Ouerstromrieselkühler zum Rückkühlen des Kühlwassers von Dampfkondensationsanlagen auf Fahrzeugen. Gemäß der Erfindung ist der im -wesentlichen in der Fahrtrichtung liegende Kühlkanal bei normalem Betrieb in seinem vorderen Teil sowohl nach vorn als auch nach der Seite offen. Die Einrichtung ist so getroffen, daß bei starkem Seitenwind derjenige seitliche Teil der Eintrittsöffnung wenigstens zum Teil geschlossen werden kann, welcher vom Wind abliegt. Der für den Dampfbetrieb des Fahrzeuges erforderliche Kohlenbehälter kann, keilförmig und gleichachsig in den Vorderteil des Kühlkanals eingebaut sein.
• Die besonderen Vorteile sollen an Hand des in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert werden.
• In der Zeichnung stellt Abb. i einen vertikalen Längsschnitt, Ab@b.2 einen Grundriß durch einen Dampflokomotiventender dar, der sich in Richtung des Pfeils P bewegt. Auf dem mit drei Achsen versehenen Wagengestell i des Tenders ist der offene Querstromrieselkühler und zugleich der Kohlenbehälter aufgebaut. Der Kühler besteht in der Hauptsache aus einem Luftkanal a, b und der Wasserführung. Der Luftkanal hat im hinteren Drittel, das ist etwa von der Linie I-II in Abb. 2 bis zum Austrittsquerschnitt A-B-C-D, rechteckförmigen Querschnitt. In den Eintritt zum Luftkanal ist der Kohlenbehälter eingebaut, welcher im vertikalen Längsschnitt (Abb. i) der Hauptsache nach die drei.eckähnliche Form E-F-G, im Horizontal=schnitt (Abb.2) die dreieckähnliche Form HJ-IC besitzt. Wie aus Abb. 2 ersichtlich, läßt der Kohlenbehälter zwischen seiner Begrenizungswand und den Außenwänden desLuftkanals je eine Eintrittsöffnungfrei, in welche der durch die Fahrgeschwindigkeit erzeugte Luftstrom sowohl unmittelbar von vorn als auch schief von. der Seite einströmen kann, um alsdann den. Luftkanal in horizontaler Richtung zu durchströmen, im hinteren Teil nach oben abgelenkt zu werden und den Kanal durch den rechteckigen Querschnitt A-B-C-D zu verlassen. In den über dem Luftkanal angeordneten Behälter 2 wird das bei der Kondensation erwärmte Wasser mittels des Rohres 3 gepumpt. Es kann, durch den durchbrochenen Boden q. dieses Behälters frei nach unten strömen, wobei es von dem quer durchziehenden Luftstrom gekühlt wird. Das gekühlte Wasser sammelt sich unten im Behälter 5 und wird- alsdann mittels des Rohres 6 der Kondensationseinrichtung zur neuen Kühlwirkung zurückgeführt. Herrscht nun bei der Fahrt ein starker Seitenwind, z. B. von der Seite I (Abb. 2) aus, so liegt die große Gefahr vor, daß sich ein Luftzug quer zurWagenlängsachse bildet, welcher bei der auf der Seite II wiederum austritt, also den Luftkanal nicht oder wenigstens nur zum geringen Teil seiner Länge nach durchströmt und somit auch keine Kühlwirkung auf das Wasser ausübt. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn, in Abb. 2 gesehen, der Kohlenbehälter vöm Querschnitt H-J-K fehlt, so daß die Möglichkeit besteht. daß der Seitenwind von dem Teil L, M der Öffnung auf Seite I .unmittelbar nach der dem Teil N, 0 der Öffnung auf Seite Il quer durch den ganzen Tender hindurch ungehindert hindurchströmt. Um dies zu verhindern, können auf den Seitenteilen L, M und N, 0 der Eintrittsöffnung beispielsweise drehbare, schmale, vertikal angeordneteBlechstreifen 7 bzw. 8 angeordnet werden. Kommt der Seitenwind von der Seite I her, so werden die Blechstreifen ,8 durch eine in der Zeichnung -nicht ersichtliche Hebelvorrichtung in die Fahrrichtung hineingedreht, so daß der Teil N, 0 geschlossen wird und der für die Wasserkühlung erforderliche Luftzug der Hauptsache nach nur von der linken Seite in den Kanal eintreten kann, also durch die Stirnfläche H, L und die Seitenfläche L, M sowie zum geringen Teil durch die offen gebliebene Stirnfläche N, K auf der rechten Seite. Natürlich kann statt der Blechwände 7 und 8 irgendeine andere Regelungsvorrichtung Verwendung finden.

Claims (2)

1. PATrl# T-A1# sPRÜcHr,: i. Offener OQuerstromrieselkühler zum Rückkühlen des Kühlwassers von Dampfkondensationsanlagen auf Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil des Kühlkanals sowohl nach vorn als auch nach der Seite hin offen, ist.
2. 2. Offener QuerstromrieSelkühler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kohlenbehälter keilförmig und gleichachsig in seinen Vorderteil eingebaut ist.