DE3421399C2 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
-
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-
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- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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- B01D2201/20—Pressure-related systems for filters
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
Die Erfindung betrifft einen Nebenstrom-Ölfilter für die Feinst
filterung des Öles bei Motoren, insbesondere bei Dieselmotoren
zur Erreichung einer hohen Ölreinheit, der aus einem Filterge
häuse für die Aufnahme der Filterpatrone bzw. des Filterein
satzes besteht und bei dem die Filterpatrone im Filtergehäuse
fixiert und arretiert ist nach dem Oberbegriff des Hauptan
spruches.
Es ist bekannt zur Feinstfilterung des Motorenöles und der Ver
besserung der Ölreinheit neben einem Hauptstromfilter sogenannte
Nebenstrom-Ölfilter im Kreislauf bei Verbrennungsmotoren und
Dieselmotoren einzusetzen. Hier sind verschiedene Ausführungen
solcher Nebenstrom-Ölfilter bekannt. Diese bestehen in der Regel
aus einem Gehäuse, in welches eine Filterpatrone oder ein Filter
einsatz eingesetzt wird, der aus einer perforierten Pappröhre
mit einem aufgewickelten Filterpapier besteht. Das Filtergehäuse
besitzt einen Zulauf und einen Ölablauf und zur Stützung der
Pappröhre ist diese durch Stahleinsätze oder Stahlringe verstärkt,
um zu verhindern, daß sie sich durch Schrumpfen des Filterpa
pieres oder Unter- oder Überdruck verformt. Der Filtereinsatz
wird im Gehäuse durch Federn oder vergleichbare Spannvorrichtungen
festgehalten.
Bei einer besonderen Ausführung eines Flüssigkeitsfilters ins
besondere für das Schmieröl von Brennkraftmaschinen sind zwei
Kurzschlußventile vorhanden, welche innerhalb des Filtergehäuses
in der Deckplatte untergebracht sind. Der Grobfiltereinsatz wird
durch den Rand einer übergreifenden Kappe gehalten und auch zen
triert. Diese Ausführung in der bekanntgewordenen Konstruktion
ist etwas aufwendig und insbesondere durch den Einsatz der beiden
Kurzschlußventile störungsanfällig (vgl. DE-Gm 17 61 220).
Ferner ist ein Flüssigkeitsfilter mit einem herausnehmbaren
Filtereinsatz bekannt, bei dem ein vorhandenes Überdruckventil
zwischen den benachbarten Leitungsrohren als Dichtung dient und
nach Art eines Stulpringes gestaltet ist. Die Dichtung wird
hier durch eine einwärts gerichtete Umbördelung gebildet. Auch
diese Ausführung hat sich in der Praxis als aufwendig und kompli
ziert erwiesen und erscheint für den allgemeinen Gebrauch bei
Kfz-Motoren nicht empfehlenswert (vgl. DE-AS 10 20 604).
Des weiteren ist eine eigene Entwicklung der Anmelderin bekannt,
bei welcher der Gehäusekörper des Filters nur aus drei Haupt
teilen besteht und der Ölzufluß außermittig und tangential im
Bodenstück angebracht ist, während der Ölabfluß zentrisch im
gleichen Bodenstück vorhanden ist. Diese Ausführung hat sich zwar
in der Praxis bewährt, aber zum Teil als störungsanfällig er
wiesen (vgl. DE-OS 30 13 762).
Bei diesen bekannten Ausführungen hat es sich ferner ergeben,
daß durch die notwendige Stahlverstärkung der Pappröhre der
Filterpatrone Gewichtsbelastungen und höhere Kosten entstehen
und darüber hinaus die Filterpatrone im Filtergehäuse nicht aus
reichend genug fixiert werden kann. Dies sind gravierende Nach
teile, zumal eine Abweichung von der vorgegebenen Einsatzlage
der Filterpatrone zur Funktionsstörung des Filters führen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Nebenstrom-Ölfilter
zu schaffen, bei welchem die Filterpatrone keine Metallver
stärkung im Papprohreinsatz benötigt und die Filterpatrone
selbst sicher und zuverlässig im Gehäuse fixiert wird und gleich
zeitig die bei den vorbekannten Filtern auftretenden Nachteile
vermieden sind.
Die Erfindung geht daher von einem Nebenstrom-Ölfilter für die
Feinstfilterung des Öles bei Motoren, insbesondere bei Diesel
motoren, zur Erreichung einer hohen Ölreinheit aus, der aus
einem Filtergehäuse für die Aufnahme der Filterpatrone besteht,
die ihrerseits aus aufgewickeltem Filterpapier auf einer perforier
ten Pappröhre hergestellt ist, wobei das Filtergehäuse einen Deckel
und ein Bodenstück besitzt und der Deckel durch eine Überwurf
schelle und das Bodenstück durch Schweißung am Gehäusekörper be
festigt sind und das Gehäuse selbst mit einem Ölzulauf und einem
Ölablauf ausgerüstet und mit Haltevorrichtungen für die Filter
patrone eingerichtet ist. Dieser Filter wird erfindungsgemäß
dadurch verbessert, daß im Boden ein eingeschweißter kegelför
miger Zentrierblock vorgesehen ist und in diesem mittig die Öl
ablauföffnung und eine Aufnahmeöffnung für ein Abflußrohr ange
ordnet sind, wobei die beiden Öffnungen über eine Düse verbunden
sind, und die Einlaufdüse im Deckel vorhanden ist und die Düse
im Zentrierblock einen kleineren Durchmesser als die Einlaufdüse
im Deckel besitzt und im unteren Bereich, des gleichzeitig als
Befestigungsrohr dienenden Abflußrohres eine Abflußbohrung vor
handen ist. Das Abflußrohr ist vorteilhafterweise im Zentrier
block eingeschraubt und verschweißt. Auf dieses Abflußrohr kann
an seinem oberen, zum Deckel zeigenden Abschnitt eine Spannschraube
mit einer Ringnut zur oberen Zentrierung der Patronenhülse aufge
schraubt sein. Diese, eine Art Hülsenverschluß darstellende Arre
tierung und Zentrierung besteht aus einem in die Hülse eingrei
fenden kappenförmigen Rohr und ein darüber zu legendes abgestuftes
Halteblech, so daß der Patronenhülsenkörper sowohl innen an der
Papphülse bzw. Pappröhre als auch von außen an der Papierfilter
wicklung gestützt und erfaßt ist.
Wichtig ist die gleichmäßige Ausführung des Gehäuserohres in den
Innenmaßen und der Wandstärke in engen Toleranzen, wobei hier die
aus der Röhrenfertigung bekannte Kalibrierung anwendbar ist.
Beim Einsetzen der Filterpatrone gleitet diese bei der erfindungs
gemäßen Ausführung mit dem Fußbereich auf der Seitenflächenneigung
des Zentrierblockes auf und legt sich dann mit der Innenfläche
an die äußere Bundfläche des Zentrierblockes an. Ein schräges oder
geneigtes Einsetzen der Filterpatrone ist damit ausgeschlossen,
und es wird auch vermieden, daß sich die Filterwicklung an der
Innenfläche des Gehäuses anlegt.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung wird an Hand des in
der Zeichnung dargestellten Filters erläutert.
Der Filter nach der Erfindung ist in einem senkrechten Schnitt
dargestellt.
Das Gehäuserohr 1 des Nebenstrom-Ölfilters ist kalibriert und im
Kopfdeckelbereich ausladend gebördelt, bei 7, wobei die Überwurf
schelle zur Verbindung mit dem Deckel 2 in der Zeichnung nicht
dargestellt ist. Das Gehäuserohr 1 ist mit den Befestigungslaschen
6 ausgerüstet.
Nach der Erfindung ist im Boden 3 ein kegelförmiger Zentrierblock
14 eingeschweißt und dieser hat mittig die Ölablauföffnung 16.
In die ebenfalls mittig vorhandene obere Aufnahmeöffnung wird
das Abflußrohr 4, welches gleichzeitig als Befestigungsrohr wirkt,
eingeschraubt und verschweißt. Diese Aufnahmeöffnung und die Öl
ablauföffnung 16 bilden eine Düse 15. Im Kopf dieses Abflußrohres
4 ist eine Ringnut für die Aufnahme der oberen Zentrierung 13
vorgesehen. Dieser Kopf 12 ist gleichzeitig als Spannschraube ge
staltet und mit einem umklappbaren Handgriff 11 versehen. Im Deckel
2 befindet sich die Öleinlauföffnung 9, die zum Innenraum des
Gehäuserohres 1 ebenfalls in eine Düse ausläuft. Mit 10 ist eine
Ansatzöffnung für ein Werkzeug bezeichnet. Der Deckel 2 wird mit
einer nicht dargestellten Dichtung 8 abgedichtet.
Die Filterpatrone 5 wird nun in das leere Gehäuserohr 1 von oben
her eingesetzt und die Innenfläche der Pappröhre läuft auf den
Zentrierblock 14 auf und wird hier in der sicheren Einsatzstellung
festgelegt. Die obere Zentrierung 13 wird dann so aufgesetzt, daß
die Pappröhre von innen und die Filterpatrone 5 auch von außen
erfaßt werden. Der Kopf 12 wird mit einem Werkzeug oder über den
Handgriff 11 verspannt und die Filterpatrone sitzt nunmehr einsatz
bereit im Gehäuserohr 1. Der Deckel 2 wird anschließend auf das
Gehäuserohr 1 aufgesetzt und durch eine Überwurfschelle festge
legt.
Der Zentrierblock 14 und das Befestigungs- und Abflußrohr 4
stützen nun die Pappröhre von innen. Dadurch wird die Pappröhre
zusätzlich von innen her stabilisiert und trotz ihrer metallfreien
Gestaltung kann eine Deformierung der Pappröhre nicht eintreten.
Claims (3)
1. Nebenstrom-Ölfilter für die Feinstfilterung des Öles bei Motoren,
insbesondere bei Dieselmotoren, zur Erreichung einer hohen
Ölreinheit, der aus einem Filtergehäuse für die Aufnahme der
Filterpatrone bzw. des Filtereinsatzes besteht, die ihrerseits
aus aufgewickeltem Filterpapier auf einer perforierten Pappröhre
hergestellt ist, wobei das Filtergehäuse einen Deckel und ein
Bodenstück besitzt und der Deckel durch Überwurfschellen be
festigt und das Bodenstück verschweißt sind, und das mit einem
Ölzulauf und mit einem Ölablauf ausgerüstet und mit Haltevor
richtungen für die Filterpatrone eingerichtet ist, dadurch
gekennzeichnet, daß
- a) im Boden (3) ein eingeschweißter kegelförmiger Zentrierblock (14) vorgesehen ist und in diesem mittig die Ölablauföff nung (16) und eine Aufnahmeöffnung für ein Abflußrohr (4) angeordnet sind, wobei die beiden Öffnungen über eine Düse (15) verbunden sind,
- b) im Deckel (2) eine Einlaufdüse (9) vorhanden ist,
- c) die Düse (15) im Zentrierblock (14) einen kleineren Durch messer als die Einlaufdüse (9) im Deckel (2) besitzt und
- d) im unteren Bereich des gleichzeitig als Befestigungsrohr dienenden Abflußrohres (4) eine Abflußbohrung angebracht ist.
2. Nebenstrom-Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Abflußrohr (4) im Zentrierblock (14)
eingeschraubt und verschweißt ist.
3. Nebenstrom-Ölfilter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß auf das Abflußrohr (4) an
seinem oberen, zum Deckel zeigenden Abschnitt eine Spannschraube
mit einer Ringnut zur oberen Zentrierung (13) der Patronenhülse
aufgeschraubt ist.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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DE3421399A DE3421399A1 (de) | 1984-06-08 | 1984-06-08 | Nebenstrom-oelfilter fuer die feinstfilterung des oeles bei motoren |
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ID=6237946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country | Link |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19646350A1 (de) * | 1996-11-09 | 1998-05-14 | Knecht Filterwerke Gmbh | Flüssigkeitsfilter, insbesondere Kraftstoffilter für Verbrennungsmotoren |
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DE3013762A1 (de) * | 1980-04-10 | 1981-10-15 | NTZ-Oel-Filter-Technik-GmbH, 5810 Witten | Filtergehaeuse fuer einen nebenstromoelfilter bei verbrennungsmotoren insbesondere dieselmotoren |
-
1984
- 1984-06-08 DE DE3421399A patent/DE3421399A1/de active Granted
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DE19646350C2 (de) * | 1996-11-09 | 2000-07-06 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Flüssigkeitsfilter, insbesondere Kraftstoffilter für Verbrennungsmotoren |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3421399A1 (de) | 1985-12-12 |
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