DE3413769C1 - Kfz-Alarmanlage mit akustischer Signalabgabe ueber mindestens einen im Kfz eingebauten Radiolautsprecher - Google Patents
Kfz-Alarmanlage mit akustischer Signalabgabe ueber mindestens einen im Kfz eingebauten RadiolautsprecherInfo
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- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/104—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device characterised by the type of theft warning signal, e.g. visual or audible signals with special characteristics
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Description
Die Erfindung betrifft eine Alarmanlage für Fahrzeuge mit akustischer Signalabgabe über mindestens einen
im Fahrzeug eingebauten Radiolautsprecher gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Eine derartige Alarmanlage für Kfz ist aus der DE-OS 42 121 bekannt, wobei weiter allgemein bekannt ist,
(beispielsweise DE-OS 32 35 071) die für den Gebrauch in Automobilen verwendeten Lautsprechersysteme auf
oder unter einer rückwärtigen Hutablage oder Abdekkung vor der Heckscheibe und/oder in der vorderen
Armaturenverkleidung hinter der Windschutzscheibe anzuordnen. Die Lautsprecherachse verläuft hierbei im
wesentlichen vertikal zu der horizontal angeordneten Ablage oder Armaturenverkleidung. Diese Einbaulage
hat sich insofern als vorteilhaft erwiesen, als für die Beschallung des Innenraumes insbesondere die Reflexion
der Schallwellen sowohl an der Front- bzw. Heckscheibe als auch an der Dachbespannung genutzt werden
kann. Um jedoch insbesondere individuellen Ansprüchen gerecht zu werden, ist es auch bekannt (DE-OS
20 53 038, DE-OS 3111 078, DE-Gbm 16 54 582), die
Lautsprecher drehbar und/oder schwenkbar so in einem Kfz anzubringen, daß die Schallrichtung durch manuelles
Verstellen verändert werden kann.
Wird nun ein derartiges Lautsprechersystem zur akustischen Signalabgabe in Verbindung mit einer Kfz-Alarmanlage,
beispielsweise einer Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW), verwendet, so weist diese für die
Innenraumbeschallung ausgerichtete Anordnung der Lautsprecher den Nachteil auf, daß für diesen speziellen
zusätzlichen Einsatzbereich die Lautstärkeabgabe des
Alarmsignals nach außen vermindert ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Alarmanlage so weiterzubilden, daß der Lautsprecher
auch im speziellen zusätzlichen Einsatzbereich ein Optimum an Schalleistung erbringen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 die Anordnung und Einbaulage der Lautsprecher
in einem Kfz und
Fig.2 in vergrößerter Teildarstellung einen Lautsprecher
in seiner normalen Einbaulage und in bei aktivierter EDW-Anlage hochgeschwenkter Lage.
Wie aus F i g. 1 ersichtlich ist, sind in einem Kfz in der hinteren horizontalen Abdeckung 1 vor der Heckscheibe
2 Lautsprecher 3 und 4 eingebaut, derart, daß sich die Lautsprecherachse im wesentlichen lotrecht zur Abdekkung
1 erstreckt, d. h, daß die Lautsprecheroberfläche im wesentlichen parallel zur Abdeckung verläuft. In
gleicher Weise sind in einer vorderen horizontalen Armaturenverkleidung 7 hinter der Windschutzscheibe 8
zwei weitere Lautsprecher 5 und 6 eingebaut. Das Fahrzeug selbst ist mit einer EDW-Anlage ausgerüstet, so
daß bei eingeschalteter EDW-Anlage beim widerrechtlichen öffnen einer Tür, der Motorhaube, des Kofferraumdeckels,
Betätigen oder Überbrücken des Lenkschlosses (Zündung) oder beim Betätigen der Betriebsbremse
die EDW-Anlage aktiviert wird und ca. 30 Sekunden lang in Intervallen ein akustisches Signal über
die Lautsprecher 3 bis 6 und eventuell einen weiteren Alarmerzeuger 9 abgibt. Wie aus F i g. 2 ersichtlich, werden
bei konventioneller Einbaulage der Lautsprecher die Schallwellen 10 an der Heck-/Frontscheibe reflektiert,
so daß nur ein geringer Wert 10' der Schalleistung auch nach außen zur Wahrnehmung durch Dritte abgegeben
wird. Zur Verbesserung der Schalleistungsabgabe nach außen im Einbruchs-Diebstahls-Fall sind nun
erfindungsgemäß den Lautsprechern Stellelemente 11 zugeordnet, welche über Stellglieder 12 mit den Lautsprechern
verbunden sind. Die Lautsprecher selbst sind über Achsen 13 drehbar gelagert, weiche Achsen der
Front-/bzw. Heckscheibe benachbart liegen. Wird nun das Fahrzeug widerrechtlich benutzt, so wird über ein
Signal die EDW-Anlage aktiviert. Gleichzeitig wird dieses Signal auch dazu benutzt, die Stellelemente 11 anzusteuern,
so daß diese selbst aktiviert die Stellglieder 12 bewegen und somit die Lautsprecher um ihre Achsen in
so eine parallele oder nahezu parallele Lage zur Scheibe verschwenken (in F i g. 2 in gestrichelten Linien dargestellt).
Der Stellhub des pneumatisch, hydraulisch, mechanisch über einen Stellmotor oder elektrisch über einen
Hubmagneten arbeitenden Stellelementes ist also so bemessen, daß das Stellglied den Lautsprecher in die
gewünschte Lage verschwenken kann. In einfachster Weise kann das Stellelement auch über ein federndes
Stellglied mit dem Lautsprecher verbunden sein, derart,
daß bei einem Aktivieren des Stellelementes über eine kraft- oder formschlüssige Verbindung die gespeicherte
Federenergie des Stellgliedes freigegeben wird. Durch das Verschwenken der Lautsprecher in eine parallele
Lage zur Scheibe wird eine starke Schallreflexion vermieden, der Resonanzraum wesentlich vergrößert und
in Folge die Schalleistungsabgabe nach außen entscheidend verbessert.
Sind jedoch beispielsweise die Lautsprecher nicht in der vorderen Armaturenverkleidung eingebaut, son-
dern in den Türen als Türlautsprecher, so werden diese
über die Stellglieder aus ihrer Einbaulage in eine parallele oder nahezu parallele Lage zur Außenhaut der
Fahrzeugtür bewegt.
über die Stellglieder aus ihrer Einbaulage in eine parallele oder nahezu parallele Lage zur Außenhaut der
Fahrzeugtür bewegt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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Claims (4)
1. Alarmanlage für Fahrzeuge mit akustischer Signalabgabe
über mindestens einen im Fahrzeug eingebauten Radiolautsprecher und eventuell über einen
weiteren Alarmerzeuger, wobei der Radiolautsprecher in einer weitestgehend den Innenraum des
Fahrzeuges mit Schall erfüllenden Einbaulage angeordnet ist, vorzugsweise eingebaut in oder auf einer
hinteren horizontalen Abdeckung vor der Heckscheibe und/oder in einer vorderen horizontalen Armaturenverkleidung
hinter der Windschutzscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß beim Vorliegen eines die Alarmanlage aktivierenden Signals ein
Stellelement (11) des Lautsprechers (3,4,5,6) angesteuert
wird, welches denselben über ein Stellglied (12) aus seiner Einbaulage in eine parallele oder nahezu
parallele Lage zur Außenhaut des Fahrzeuges, vorzugsweise zur naheliegenden Scheibe (2, 8), bewegt.
2. Alarmanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellelement (11) über ein pneumatisch,
hydraulisch, mechanisch oder elektrisch beaufschlagtes Stellglied (12) mit dem Lautsprecher (3,4,
5,6) verbunden ist.
3. Alarmanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellelement (11) über ein federndes
Stellglied (12) mit dem Lautsprecher verbunden ist.
4. Alarmanlage nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lautsprecher (3,4,5,6) um
eine Achse (13) drehbar gelagert ist.
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