DE3844002C2

DE3844002C2 - Aussenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3844002C2
Application number: DE3844002A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Mittelhaeuser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-12-27
Filing date: 1988-12-27
Publication date: 1997-03-13
Anticipated expiration: 2008-12-28
Also published as: ES2018983A6; FR2640919B1; GB2227863A; DE3844002A1; FR2640919A1; JPH02225150A; GB8928529D0; GB2227863B

Description

Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem am Fahrzeug fest installierten Fußteil, an dem ein Gehäuseteil zur Aufnahme der dort verstellbar angeordneten Spiegelscheibe angelenkt ist, wobei im Außenrückblickspiegel ein Empfänger unter gebracht ist, der auf von außerhalb des Fahrzeuges über einen Sender drahtlos übermittelte Signale anspricht und zur Steuerung von Bedienungs- oder Hilfseinrichtungen des Fahrzeuges dient.

Es ist bekannt, Fahrzeuginnenspiegel mit einer licht empfindlichen Zelle auszustatten, die mit einem Verstellmechanismus für die Spiegelscheibe derart in Wirkverbindung steht, daß der Innenspiegel in eine Abblendstellung geschwenkt wird, wenn die Zelle von einem Lichtstrahl eines auf geblendeten Scheinwerfers getroffen wird. Bei Außenspiegeln sind derartige Maßnahmen überflüssig, weil ein von hinten auftreffender Lichtstrahl im allgemeinen den Fahrer nicht stören kann.

Außenspiegel können so ausgebildet sein daß sie neben ihrer eigentlichen Aufgabe, dem Fahrer ein Blickfeld nach hinten zu ermöglichen, noch eine weitere, für das Fahrzeug wichtige Aufgabe erfüllen können, und zwar ausgehend von der Erkenntnis, daß sich die Außenspiegel außerhalb des Fahrzeuginneren befinden. So ist ein Außenspiegel bekannt, in dessen Gehäuse eine Radaranlage zur Überwachung des vor dem Fahrzeug liegenden Raumes angeordnet ist (DE 28 39 849 B2), sowie ein Außenspiegel mit einer Meß- und Anzeigevorrichtung für die Außentemperatur (DE 33 14 515 A1).

Aus der DE 36 27 193 A1 ist ein Außenrückblickspiegel bekannt, in dessen Gehäuse eine Antenne untergebracht ist, die Signale zur Betätigung der Türverriegelung des Fahrzeuges empfangen kann, wobei dieser Spiegel, anders als die gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel, ein fest am Fahrzeug angebrachtes Gehäuse mit einer darin schwenkbar gelagerten Spiegelscheibe aufweist. Die Signale werden mittels elektromagnetischer Induktion auf die Antenne übertragen, die flach, aber relativ groß ist und nur hinter der Spiegelscheibe angeordnet werden kann. Der Außenspiegel ist daher relativ aufwendig aufgebaut. Schwierigkeiten bereitet es zudem, eine Möglichkeit zum Abklappen des Spiegelgehäuses unter einer in Fahrzeuglängsrichtung wirkenden Stoßbelastung vorzusehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannten Außenrückblickspiegel so auszubilden, daß sie vergleichsweise einfach aufgebaut sind und darüberhinaus ein störunanfälliger Betrieb des Empfängers gewähr leistet ist. Es soll insbesondere verhindert werden, daß der Empfang von Signalen durch Verstellen der Spiegelscheibe oder Abklappen des Spiegelgehäuses beeinträchtigt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Empfänger ein Infrarotempfänger ist und sich in dem fest installierten Fußteil befindet.

Es ist zwar bekannt, Kraftfahrzeuge mit Infrarotempfän gern auszustatten (DE 36 35 471 A1). Es ist jedoch nicht bekannt, Infrarotempfänger im Außenspiegel anzuordnen.

Vorzugsweise sollen über den Infrarotempfänger Verschlüsse bzw. Türen des Fahrzeug betätigt, insbesondere geöffnet werden können, Alarmanlagen aktiviert oder inaktiviert werden oder aber auch Bewegungen des Spiegelgehäuses von der Parkstellung in die Gebrauchsstellung ausführbar sein.

Infrarotsender und Infrarotempfänger sind vergleichswei se einfach aufgebaut und können störunanfällig innerhalb bzw. in der Außenhaut des Außenspiegels untergebracht werden. Dabei kommt die Tatsache eines bei vielen Außenspiegeln ohnehin vorhandenen Elektroanschlusses zur Hilfe; dieser Anschluß kann auch zum Betreiben des Empfängers benutzt werden.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn bei beidseitig angeordneten Spiegeln die Empfänger in beiden Spiegeln angeordnet sind, um so die Wirksamkeit des Senders zu erhöhen insbesondere Signale auch von der Rückseite des Fahrzeuges her aufnehmen zu können. Es liegt ferner im Rahmen der Erfindung, beim Vorhandensein eines Links- und Rechtsspiegels den einen Empfänger nach vorne und den Empfänger des anderen Spiegels nach hinten auszurichten bzw. in dieser Richtung ganz oder vorwiegend wirksam werden zu lassen.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 einen Kraftfahrzeugrückblickspiegel im montierten Zustand, und zwar in Fahrtrichtung des Fahrzeuges gesehen und

Fig. 2 ein Fahrzeug in der Draufsicht.

Die Spiegelscheibe 1 mit etwa rechteckiger Gestalt befindet sich verstellbar gelagert in dem äußeren, seitlich am Fahrzeug 2 abstehenden Teil 3 des Spiegel gehäuses, der an dem Fußteil 4 des Spiegelgehäuses angelenkt ist und bei Stoßeinwirkung nach vorne und hinten abklappen kann. In üblicher Weise ist der äußere Teil 3 schalenförmig gestaltet, während das Fußteil 4 am Fahrzeug 2 verankert ist. Die Einrichtungen zum Verstellen der Spiegelscheibe 1 sind nicht darge stellt.

Innerhalb des hohl gehaltenen Fußteils 4, und zwar im oberen Bereich befindet sich eine kleine Öffnung 5, hinter der ein Infrarotempfänger 6 mit einem Silizium- Fototransistor angeordnet ist, dem ein Verstärker 7 nachgeschaltet ist. Diesem ist ein Relais 8 zugeordnet, das eine Alarmanlage 9 für das Fahrzeug 2 schalten kann, und zwar vorzugsweise inaktivieren kann, wenn das Fahrzeug vom rechtmäßigen Besitzer betrieben und betreten werden soll.

Der vom Benutzer des Fahrzeuges verwendete Sender 10 als Handgerät ist eine Gallium-Arsenid-Sendediode; sie wird auf den Empfänger 6 gerichtet, der dann die erwähnten Schaltvorgänge auslöst.

Es sei erwähnt, daß das Relais 8 auch die Verschlußelemente der Türen des Fahrzeuges betätigen kann, ebenso kann das Relais 8 ggfs. dazu benutzt werden, den elektrischen Antrieb für die Verschwenkung des abstehenden Teils 3 in der Weise einzuschalten, daß der Teil 3 von der Parkstellung (im wesentlichen in die Längsrichtung des Fahrzeuges 2 zeigend) in die Gebrauchsstellung (Querabstellung) verschwenkt wird.

Für den Fall, daß der Infrarotempfänger 6 stark richtungsempfindlich ist und von unterschiedlichen Richtungen aus aktiviert werden soll, empfiehlt sich beim Vorhandensein von zwei Außenspiegeln 11 auf der einen Fahrzeugseite den Infrarotempfänger nach vorne und auf der anderen Seite des Fahrzeuges nach hinten zu richten.

Claims

1. Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem am Fahrzeug fest installierten Fußteil, an dem ein Gehäuseteil zur Aufnahme der dort verstellbar angeordne ten Spiegelscheibe angelenkt ist, wobei im Außen rückblickspiegel ein Empfänger untergebracht ist, der auf von außerhalb des Fahrzeuges über einen Sender drahtlos übermittelte Signale anspricht und zur Steuerung von Bedienungs- oder Hilfseinrichtungen des Fahrzeuges dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger (6) ein Infrarotempfänger ist und sich in dem fest installierten Fußteil (4) befindet.

2. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Links- und Rechtsspiegel in jedem Außenspiegel ein Empfänger angeordnet ist.

3. Spiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei gerichteten Empfängern bei einem Spiegel der Empfänger in einer Richtung und der Empfänger des anderen Spiegels in einer anderen Richtung wirksam ist.

4. Spiegel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Empfänger im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet sind.

5. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger (6) eine Fahrzeugalarmanlage (9) steuert.

6. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger (6) den Antrieb des Spiegels zum Verschwenken in die Parkstellung bzw. in die entgegen gesetzte Richtung steuert.