DE336537C

DE336537C - Greiferrad mit einstellbaren Greifern

Info

Publication number: DE336537C
Application number: DE1920336537D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1920-01-27
Filing date: 1920-01-27
Publication date: 1921-05-03

Description

Greiferrad mit einstellbaren Greifern. Die Erfindung bezieht sich auf solche G'reiferräder, deren Greifer einstellbar sind, und besteht in einer Anordnung, durch; welche für das Einstellen der Greifer der Fahrwiderstand eines Anhängers nutzbar gemacht wird.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht des Rades, Fig. 2 den Schnitt nach 2-2 der Fig. i, von links gesehen, und Fig. 3 in größerem Maßstabe einen Schnitt nach 3-3 der Fig. i.
Das Rad besitzt eine aus zwei Winkeleisenringen A bestehende Felge, die einen Laufreifen B trägt und durch zwei Kränze von Speichen G mit Naben D verbunden ist. Die Naben D sind auf einer Nabe F (Fig. 2) drehbar, die ihrerseits wieder auf der Radachse E drehbar gelagert ist. Zwischen den Speichenkränzen G ist auf der Nabe F ein Exzenter G aufgekeilt, auf dem ein Ring H geführt ist. An diesem Ring H sind durch Bolzen il Stangen T angelenkt: Die äußeren Enden dieser Stangen stehen mit den Armen K der als zweiarmige Hebel ausgebildeten Greifer K, K1 durch Bolzen i2 in gelenkiger Verbindung. Die Greifer K, K1 sind durch Bolzen k2 in den Winkeleisenringen A schwingbar gelagert. Für die zum Eingriff in den. Erdboden bestimmten schaufelförmigen Teile K1 der Greifer K, K1 sind im Laufreifen B Ausschnitte b1 vorgesehen. Auf den äußeren Enden der Nabe F ist j e ein mit einem Kurbelarm ml versehener Ring NI aufgekeilt. Die Arme ml sind durch Bolzen m2 gelenkig mit Augen nl einer Gabel N (Fig. i) verbunden, die zum Kuppeln des die Greiferräder besitzenden Schleppers mit einem Anhänger bestimmt ist. An dem Rahmen des Schleppers ist ein BockP befestigt, an dem ein Gehäuse Q schwingbar angeordnet ist. Dieses Gehäuse Q nimmt eine Feder R (Fig. 3) auf, die sich mit ihrem einen, Ende gegen: (den Deckel r1 des Gehäuses und mit dem anderen Ende gegen ein im Gehäuse geführtes Widerlager r2 stützt. Mit dem Widerlager r2 ist eine durch den Deckel des Gehäuses Q hindurchgeführte Stange T verschraubt. Das aus dem Deckel r1 herausragende Ende dieser Stange ist durch einen Bolzen t1 (Fig. 2) gelenkig mit einem an der Nabe F befestigten Arm U verbunden. Die Vorspannung besitzende Feder hat infolge der beschriebenen Anordnung das Bestreben, die Nabe F und somit das Exzenter G im Sinne des Pfeiles x zu drehen und die Greifer K, KI, die an dem jeweils unten befindlichen Teil der Radfelge gelagert sind, in einer Stellung zu halten, in der sie nicht über den Laufreifen B hinausragen.
Der mit der Gabel N gekuppelte Anhänger sucht die Nabe F und somit das Exzenter G beim Fahren stets in dem der Richtung des Pfeiles x entgegengesetzten Sinne zu drehen. Beim Fahren auf festem Boden ist der Widerstand des Anhängers nun nicht so groß, daß das Exzenter G entgegen der Wirkung der Feder R gedreht wird. Auf dem dem Erdboden zugekehrten Teile des Rades befinden sich dann also die Greifer K, KI in der eingeschwenkten Lage. Sobald aber der Schlepper mit seinem Anhänger auf losen Boden fährt, vergrößert sich der Widerstand des Anhängers. Die Nabe F und das Exzenter G werden dann unter Spannen der Feder R (s. Zeichnung) in der dem Sinne des Pfeiles x entgegengesetzten Richtung gedreht. Hierdurch werden die Greifer K, K' auf dem jeweils unten liegenden Teile des Rades in die Arbeitsstellung geschwenkt, bei der sie mit ihren schaufelförmigen Teilen K' in den Boden eingreifen. Sobald beim Übergang des Fahrzeuges von losem auf festen Boden der Widerstand des Anhängers wieder kleiner wird, werden die Nabe F und das Exzenter G durch die Feder R zurückgedreht und somit die Greifer K, KI entsprechend eingestellt.
Die beschriebene Einrichtung bietet den Vorteil, daß das Einstellen der Greifer selbsttätig erfolgt und eine sehr gute Ausnutzung der Motorkraft des Schleppers gewährleistet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Greiferrad mit einstellbaren Grei-' fern, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Einstellen der Greifer (K, Kl) mit einem Gliede (N) zum Ankuppeln eines Anhängers in der Weise verbunden ist, daß die Greifer durch den Zug der Last des Anhängers in die Arbeitsstellung übergeführt werden.
2. Greiferrad nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Einstellen der Greifer (K, KI) unter der Wirkung einer Feder (R) steht, die beim Überführen der Greifer in die Arbeitsstellung gespannt wird.
3. Greiferrad nach Anspruch z und 2, dessen Greifer durch einen Exzenter eingestellt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Glied (N) zum Ankuppeln des Anhängers an einer mit dem Exzenter (G) zwangläufig verbundenen Kurbel (m') angreift und die Feder (R) zwischen der Nabe (F) des Exzenters und dem Rahmen des die Greiferräder besitzenden Schleppers eingeschaltet ist.