DE335367C

DE335367C - In einem festen Gehaeuse sich drehende, geteilte Radachse

Info

Publication number: DE335367C
Application number: DE1919335367D
Authority: DE
Original assignee: EDMOND LECLERCQ
Current assignee: EDMOND LECLERCQ
Priority date: 1919-09-26
Filing date: 1919-09-26
Publication date: 1921-04-01

Description

In einem festen Gehäuse sich drehende, geteilte Radachse. Gegenstand der Erfindung ist eine Radachse für Gruben-, Straßenbahn-, Eisenbahnu. dgl. Wagen, welche in der Mitte ihrer Länge geteilt ist und sich in einem festen Gehäuse dreht, welches das Wagengestell trägt. Das Neue besteht darin, daß die beiden Achshälften in dem dieselben umgebenden Gehäuse durch ein in der Mitte des letzteren angebrachtes Lager gehalten werden, dessen oberer Teil mittels an ihm vorgesehener seitlicher Ringflanschen in eine Auskeblung der Achshälften eingreift.
In der Zeichnung zeigt: Fig. i einen Längsschnitt, z. T. in Vorderansicht, der Radachse, Fig. z einen Querschnitt durch die Achse nach Linie A-A der Fig. i und Fig. 3 einen Querschnitt durch dieselbe nach Linie B-B der Fig. i.
Jede der beiden Achshälften i, i' trägt ein in bekannter Weise auf ihnen befestigtes Rad 2. Die beiden Achshälften drehen sich in einem gemeinsamen festen Gehäuse 3, auf welchem das Wagengestell in geeigneter Weise befestigt wird.
Jedes Ende des Gehäuses 3 ist mit einer Lagerauskleidung 4 versehen, auf welcher die das Lager bildenden Rollen 5 laufen. Diese Auskleidung besitzt am äußeren Ende einen Kranz 6, welcher die Achse lose umgibt und so einen Schmierbehälter bildet. Dadurch, erhält das Gehäuse 3 eine unbegrenzte Lebensdauer, und die Verbindungen, Stopfbüchsendeckel usw., welche sich bei den seitlichen Stößen, die sie zerstören, nur einige Tage halten, werden vorteilhafterweise vermieden. Das innere Ende jeder Achshälfte dreht sich in einem mittleren Lager 7, welches etwas mehr als die Hälfte des Achsumfanges umgibt und mit einer Schale 8 überdeckt ist, die an den Enden seitliche Flanschen 9 besitzt, welche in eine Auskehlung io jeder Hall)-achse eingreifen. Das mittlere Lager 7, 8 ist durch eine Öffnung des Gehäuses 3, welche durch einen Deckel i i verschließbar ist, zugänglich.
Dieses mittlere Lager, welches ausreichend geschmiert wird, hat nur wenigen Beanspruchungen standzuhalten; es hält bloß die beiden Halbachsen gegen Verschiebung in Querrichtung zum Wagen. Die Anordnung dieses Lagers gestattet es, die beiden Halbachsen mit Rädern zwecks Vornahme von Revisionen, Prüfungen oder Ausbesserungen herauszunehmen. Dabei brauchen die Räder nicht abgenommen zu werden, was insofern sehr vorteihaft ist, als es bekannt ist, daß ein abgenommenes Rad, und wenn dies auch nur einmal geschieht, nicht mehr fest auf seiner Welle schließt. Es entsteht alsdann vielmehr ein Spiel, welches sich schnell vermehrt und die Achse bald gebrauchsunfähig macht.
Wenn ein Rad infolge eines anormaler. Stoßes beschädigt wird, so genügt es, eine Halbachse mit Rad dafür einzusetzen.
Endlich können die mit Achsen gemäß der Erfindung versehenen Fahrzeuge leicht Kurven von sehr kleinem Radius nehmen. Was insbesondere die Grubenwagen anbelangt, so können dieselben, wenn sie mit diesen Achsen versehen sind, sich mit der größten Leichtigkeit auf den Füllstellen bewegen und sich sozusagen auf der Stelle drehen.

Claims

PATENTANSPRUCH: In einem festen Gehäuse sich drehende, geteilte Radachse mit ringsumlaufendeh Auskehlungen an den inneren Wellenenden, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Wellenenden auf einer unteren Lagerschale (7) drehbar abgestützt und durch eine obere, lose angeordnete Schale (8), deren Seitenflanschen (9) in an sich bekannte Auskehlungen (io) der Wellenhälften eingreifen, gegen achsiale Verschiebungen gesichert sind.