DE236736C

DE236736C -

Info

Publication number: DE236736C
Application number: DENDAT236736D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVr 236736 KLASSE 47h. GRUPPE

WILLIAM FORD SCHMOELE in ANTWERPEN.

Zahnrädergetriebe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Juni 1909 ab.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Zahnrädergetriebe, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß je zwei ineinandergreifende Zahnräder auf beiden Stirnseiten mit Zapfen vom Durchmesser ihrer zugehörigen Teilkreise aufeinander rollen, während eines der beiden Räder überdies mit Flanschen zur seitlichen Stützung des Gegenrades versehen ist.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform

ίο des Erfindungsgegenstandes beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. ι ein die Grundsätze der Stützung und Führung erläuterndes Schema, Fig. 2 den senkrechten Querschnitt des Zahngetriebes mit Käfig und Fig. 3 den senkrechten Längsschnitt des Zahngetriebes.

Wie Fig. ι zeigt, besteht der Hauptgedanke darin, daß auf jeder Seite eines Zahnrades Z eine dem Teilkreise der Zähne entsprechende Rollfläche X angeordnet ist, um welche Flächen herum das Gegenrad ohne weitere Stützung rollen kann, wobei seitliche Verschiebungen durch Führungsflanschen f verhindert werden.

Die Wirkungsweise der Räder zueinander ist aus Fig. 2 ersichtlich. Diese Ansicht zeigt außerdem, daß das Getriebe sich nicht mit weniger als vier Rädern ausführen läßt, von denen drei symmetrisch um ein mittleres Rad angeordnet sind (in einem Abstande von je 120°) und in einem Käfig o. dgl. um dasselbe herumkreisen. Die Erfindung ist demnach nur bei Planetengetrieben oder ähnlichen Rädergruppen anwendbar, die einen gemeinschaftlichen Mittelpunkt haben. Hierbei kann irgendein Glied einer solchen Gruppe als Stützrolle dienen, in welcher oder um welche sich die anderen Glieder frei herumdrehen.

Eine praktische Ausführungsform ist durch Fig. 3 veranschaulicht. Die den Teilkreisen entsprechenden Rollflächen werden als besondere Ringe r, s, t in oder auf den betreffenden Rädern Z_x, Z, Z₂ angebracht, erstens, um die Zähne ausfräsen zu können, da gegossene Zähne nur für große, grobe Ausführungen passen, bei denen Reibungsersparnisse kaum in Betracht kommen, zweitens, weil die Rollflächen und ihre Führungsflanschen f der langen Lebensdauer wegen aus besonders hartem Stahl hergestellt werden müssen.

In Fig. 3 ist das Innenräd Z_x das stützende Glied. Die beiden Ringe r dieses Rades Z_x bieten den Planetenrädern Z, Z, Z zwei Rollbahnen, auf denen dieselben herumkreisen, wobei seitliche Verschiebungen durch Flansehen f verhindert werden. Diese Planetenräder Z drehen sich um ihre eigene Achse auf Kugellagern k, welche die Räder Z in einem Käfig L, O halten. In Fig. 3 ist nur ein Planetenrad Z sichtbar, da die beiden anderen um 120° dagegen versetzt sind. Der Käfig besteht aus zwei Scheiben L, O, von denen L drei Zapfen M, dagegen O drei Zapfen N trägt. Diese Zapfen sind derart abgedreht, daß sie aufeinander passen (vgl. Fig. 2). Nachdem die Räder, Rollbahnen und Zubehörteile aufgesetzt sind, werden die beiden Scheiben L, O mittels ihrer Zapfen ineinandergepaßt und

durch Bolzen P miteinander verbunden, welche die Bewegung der Scheiben zueinander in ihrer Ebene verhindern.

Durch ihre Teilkreisrollflächen s unterstützen nun die Planetenräder Z gegen außenhin das Außenrad Z₂, dessen Rollbahnen t ähnlich wie die Rollbahnen r des Innenrades Z₁ Führungsflanschen f besitzen, um das seitliche Verschieben des Außenrades Z₂ zu verhindern.

ίο Auch unterstützen die Planetenräder Z den Käfig L, O mittels der Kugellager k, während der durch das Rad Z hindurchgeführte Bolzen oder Zapfen u des einen Rollflächenringes s dieses Rades jede seitliche Bewegung des Käfigs L, O verhindert.

Die Scheibe L des Käfigs ist zum Übertragen der Kraft als Riemscheibe (vgl. Fig. 3) o. dgl. ausgebildet.

Claims

Pate nt-An Sprüche:

1. Zahnrädergetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei ineinandergreifende Zahnräder (Z, Z₁) auf beiden Stirnseiten mit Zapfen (X, X₁) vom Durchmesser ihrer zugehörigen Teilkreise aufeinander rollen, während eines der beiden Räder überdies mit Flanschen (f) zur seitlichen Stützung des Gegenrades versehen ist.

2. Zahnrädergetriebe nach Anspruch 1 für Planetenräderwerke mit Planetenrädern sowie mit Außen- und Innenrad, dadurch gekennzeichnet, daß von den drei Teilen des Planetengetriebes nur ein Teil sich auf festem Lager dreht, während die anderen beiden auf keiner anderen Stützfläche als derjenigen gelagert sind, auf der ihre kreisende Laufbahnen aufeinander rollen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.