DE3328731A1 - Kastenfoermiges, doppelwandiges bauelement zum aufbau eines tuer- oder torblattes insbesondere fuer ein falt- oder rolltor aus einer mehrzahl aufeinanderfolgend miteinander verbindbarer bauelemente - Google Patents

Kastenfoermiges, doppelwandiges bauelement zum aufbau eines tuer- oder torblattes insbesondere fuer ein falt- oder rolltor aus einer mehrzahl aufeinanderfolgend miteinander verbindbarer bauelemente

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DE3328731A1 DE19833328731 DE3328731A DE3328731A1 DE 3328731 A1 DE3328731 A1 DE 3328731A1 DE 19833328731 DE19833328731 DE 19833328731 DE 3328731 A DE3328731 A DE 3328731A DE 3328731 A1 DE3328731 A1 DE 3328731A1
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Description

Dipl.-lng. Olio l-lüycl, Dipl.-lng. Manlreil Siigcr, l'alcnlanwiilie, t'osiniaslr. 81, D-8 München 81
N.V. lloriiiarm-lioliiiu - G - 12.27b
Woudstraat 2 sä/st
B-3600 Genk
Die Erfindung betrifft ein kastenförmiges, doppelwandiges Bauelement zum Aufbau eines Torblattes für ein FaIt- oder Rolltor aus einer Mehrzahl aufeinanderfolgender, miteinander verbundener Bauelemente mit einem Rahmen, an dem die Doppelwand festgelegt wird.
Ein solches Bauelement ist bekannt (DE-PS 27 58 824) und hat sich bewährt. Es lassen sich aber keine allzu großen Bauelemente herstellen, weil infolgedessen zu hohe Verwindungen auftreten, die auch bei Windlast und beim Öffnen oder Schließen des Tores auftreten können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bauelement gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs verwindungssteifer auszubilden.
Diese Aufgabe wird bei einem Bauelement gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs erfindungsgemäß durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.
Infolge des umlaufenden Hahmcna aus ProfiI teilen wird der Rahmen insgesamt äußerst verwindungssteif. Infolge der Ausbildung als Stecksatz ist darüberhinaus eine einfache Montage sichergestellt. Schließlich wird durch die Verwendung gleiche Teile sichergestellt, daß die Gestehungskosten für das Bauelement gering sind.
Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
Dipl.-Ing. Otto Flügel, Dipl.-lni.. -Manliv.i Sauer, I'alenlamv.'ilie, Cosimastr. 81, D-8 München S!
N.V. Hörmann-Belgie
Es zeigt:
Figur 1 ein aus Bauelementen aufgebautes Torblatt, im teilweise abgebrochenen Querschnitt;
Figur 2 den Eckbereich eines Rahmens, ohne aufgesetzte Wand;
Figur 3 das Eckstück des Rahmens, im auseinandergesteckten Zustand;
Figur 4a einen Schnitt IVa-IVa gemäß Figur 2; Figur 4b einen Schnitt IVb-IVb gemäß Figur 3; Figur 5 einen Scharnierschlitten, in Seitenansicht;
Figur 6 den Scharnierschiitton gemäß Figur 5, in Draufsicht ;
Figur 7 den Scharnierschlitten gemäß Figur 6, in iJeitenansicht;
Figur 8 ein vertikales Rahmenteil, in Seitenansicht; Figur 9 einen Schnitt IX-IX gemäß Figur 8;
Figur 10 ein vertikales Rahmenteil mit eingesetztem Scharnierschlitten gemäß Figur 5 und
Figur 11 einen Schnitt XI-XI gemäß Figur 10
Dipl.-lng. O1Io Mugcl, Dipl.-lng. Manlrcil Siiger, l'alunlunwullc, Cosimastr. 81, D-8 München 81
Das insgesamt mit 20 bezeichnete Torblatt weist Bauelemente 21 mit einer Doppelwand 22, 23 auf, die über abwechselnd auf verschiedenen Seiten liegenden Scharnieren 24, 25 miteinander verbunden sind. Ferner sind die einander gegenüberliegenden Stirnseiten 28, 29 mit Dichtungen 26, 27 versehen.
Der in Figur 2 dargestellte Eckbereich des insgesamt umlaufend ausgebildeten Rahmens 30 weist ein vertikales Rahmenteil 31 und ein horizontal verlaufendes Rahmenteil 32 auf, die mittels des Rahmeneckstückes 33 (Figur 3) steckbar miteinander verbunden sind. Das Rahmenteil 31 (vgl. Figur 8) ist im Querschnitt in Figur 9 dargestellt.
Es ist als im Querschnitt schwalbenschwanzförmig hinterschnittenes Profil aus Blech gebildet und weist eine zur Stirnseite 28 hin offene Schwalbenschwanznut 34 auf, die nach innen einen Schwalbenschwanzsteg 35 bildet. An die Schwalbcnschwanznut 3b schließen sich zueinander fluchtende, die Stirnseiten 28 bildende ebene Bereiche 36 an, die an ihren Rändern 37 rechtwinklige Abbiegungen 38 aufweisen, die langer sind als die Höhe des Schwalbenschwanzsteges Im Bereich der Abbiegungen sind ferner Schweißwarzen 39 vorgesehen .
Das vorzugsweise als Zinkdruckgußteil ausgebildete Rahmenockstück S3 zeigt Figur 4, im Schnitt, und zwar eingesetzt auf ein vertikales Rahmenteil 34. Das insgesamt zwei Schenkel 10, 41 aufweisende RahinencckstUck 33, die rechtwinklig zueinander verlaufen, gehen von einem rechteckförmigen, planebenen und in der Ebene der Abbiegung 38 liegenden Mittelstück 42 aus. Jeder Schenkel weist eine im Querschnitt den Schwalbenschwanzsteg 35 formschlüssig umgreifenden, ebenfalls schwalbenschwanzförmige Aufnahmenut 43 auf. An die
Dipl.-lng. OtIo Hügel. Oipl.-ing Manlrcn Siigcr, hiiciiuuivviillc, C'osiniaslr. 81, U-K Miiiichcii <·.
Aufnahmenut 43 schließen sich zwei zueinander fluchtende Bereiche 44 an, die der Rückseite der stirnseitigen Bereiche 36 der Rahmenteile 31 anliegen und bis an die Innenseite der rechtwinkligen Abbiegungen 38 im Bereich der Biegung reichen. Ferner weisen die Schenkel 40, 41 - im Querschnitt einen Stützsteg 45 auf, der an den freien Enden der rechtwinkligen Biegungen 38 der Rahmenteile 31 anliegt. Der Stützsteg v/eist ferner eine Stütznut 46 auf, in der das freie Ende der rechtwinkligen Abbiegung 38 des Rahmenteils 31 liegt.
Figur 5 zeigt den Scharnierschlitten 50, der zwei mit Abstand voneinander angeordnete Schiebestücke 51 aufweist, die über einen Verbindungssteg 52 miteinander verbunden sind. Das Schiebestück 51 weist eine den Schwalbenschwanzsteg des Rahmenteils 31 formschlüssig umgreifende, ebenfalls schwalbenschwanzförmig ausgebildete Schiebenut 53 auf. Der Verbindungssteg 52 weist in seiner Mitte eine Gewindebohrung 54 zum Arretieren des Scharnierschlittens 50 auf und erstreckt sich senkrecht zur Ausrichtung der Stirnseite 28, 29 bzw. die zueinander fluchtenden Bereiche 36 des Rahmenteils 31. Ferner ist an jedem Schiebestück 51 eine Gewindebohrung 55 zum Festlegen der Befestigungsschrauben für die Scharniere 24, 25 (Figur 1) vorgesehen. Diese Gewindobohrung 55 erstreckt sich senkrecht zu der Gewindebohrung 54 und senkrecht zur Erstreckung des Verbindungssteges 52. Diese Schiebestücke bzw. der die Gewindebohrung 55 aufnehmende Bereich ist mit dem Verbindungssteg über je eine Verstärkungsrippe 56 verbunden .
Der Scharnierschlitten 50 wird an dem Rahmenteil 31 über in der Schwalbenschwanznut 34 vorgesehenen Öffnungen dadurch festgelegt, daß von außen durch die Öffnung in der Schwalbenschwanznut 24 in die Gewindebohrung 54 eine Schraube einge-
I)i|>l.-Ing. Olio Flügel, iJipl.-lng. Μ;ιηΓΐικί Säger, Patentanwälte, Cusimnslr. 81, D-K Müiiclicn Hl N.V. Hörmann-Belgie - IO - 3328731
schraubt wird. In der Doppelwandung 22, 23 jedes Bauelementes 21 ist an fest vorgegebener Stelle bereits eine Öffnung vorgesehen, durch die Befestigungsschrauben in die Gewindebohrung 55 des Scharnierschlittens 50 eingesetzt werden können, um die Scharniere festzulegen.

Claims (20)

  1. Dipl.-ing. Olio Flügel, I)ipl.-In;>. Manfred S.igor. l'uiciiUinw.'ill-Λ C'osimaslr. 81, I)-S VJ Γ; ικ! ι cn H!
    Woudstraat 2 sä/st
    B-3600 Genk
    Kastenförmiges, doppelwandiges Bauelement zum Aufbau eines Tür- oder Torblattes insbesondere für ein Faltoder Rolltor aus einer Mehrzahl aufeinanderfolgend miteinander verbindbarer Bauelemente
    ANSPRÜCHE
    Kastenförmiges, doppelwandiges Bauelement zum Aufbau eines Tür- oder Torblattes insbesondere für ein Faltoder Rolltor aus einer Mehrzahl aufeinanderfolgend miteiander verbindbarer Bauelemente mit einem Rahmen für die Doppelwand, dadurch gekennzeichnet , daß der Rahmen (30) umlaufend ausgebildet ist, daß der Rahmen (30) zwei vertikale (31) und zwei horizontale Rahmenteile (32) aufweist, die über insgesamt vier Rahmeneckstücke (33) steckbar miteinander verbunden sind, daß die Rahmenteile (31, 32) im Querschnitt hinterschnittenc Profile unter Bildung einer nach außen offenen Nut ausgebildet sind, die nach innen einen Steg bildet, daß das Rahmeneckstück (33) als auf den Steg des Rahmenteils formschlüssig steckbar ausgebildet ist, daß für zumindest eines der vertikalen Rahmenteile (31) zwei Scharnierschlitten (50) vorgesehen sind, die den Steg formschlüssig umgreifen und längs diesem verschiebbar geführt sind, daß für jeden Scharnierschlitten (50) zumindest eine Gewindebohrung (54) zum Arretieren und eine dieser zugeordnete Festlegebohrung in der Nut vor-
    Dipl.-lny. Olli) Miigcl, Dipl.-liif.. Manlu-.i Siigor, I'iitunUiinviilto. Cosinutslr. 81, D-H München SI N.V. Hörmann-Belgie - 2 -
    gesehen ist und daß jeder Scharnierschlitten (50) mit zumindest einer weiteren Gewindebohrung (55) zum Festlegen der Befestigungsschrauben für die Scharniere (24) versehen ist, wobei diese Gewindebohrung senkrecht zu der Doppelwand (22, 23) verläuft, in deren einer Wand eine entsprechende Öffnung vorgesehen ist.
  2. 2. Bauelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Rahmenteile (30) im Querschnitt einen schwalbenschwanzförmigen Hinterschnitt unter Bildung einer nach außen offenen Schwalbenschwanznut (34) aufweisen, die nach innen einen Schwalbenschwanzsteg (35) bildet.
  3. 3. Bauelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die sich an die Schwalben schwanznut (34) anschließenden Stirnseiten (36) zueinander fluchten.
  4. 4. Bauelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß die stirnseitigen Bereiche (36) an ihren Rändern eine rechtwinklige Abbiegung (38) aufweisen.
  5. 5. Bauelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Abbiegungen (38) langer sind als die Höhe des Schwalbenschwanzsteges (35) .
  6. 6. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenteile (31, 32) als Blechprofile ausgebildet sind .
    Dipl.-lny. Otto Flügel, Ιϋη'Ι.-Ιημ. Miinlroil .Säger, PiilenUinwiille, Cosiniiislr. Xl, I)-K München Mi N.V. Hörmann-Belgie - 3 - 3328731
  7. 7. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
    die Rahmeneckstücke (33) als Gußteile ausgebildet sind.
  8. 8. Bauelement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet , daß die Rahmeneckstücke (33) als Druckgußteil ausgebildet sind.
  9. 9. Bauelement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß die Rahmeneckstücke (31) als Zink-Druckgußteile ausgebildet sind.
  10. lü. Baue leinen t nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmeneckstück (33) zwei rechtwinklig zueinander verlaufende Schenkel (40, 41) aufweist, die von einem rechteckförmigen Mittelstück (42) ausgehen.
  11. 11. Bauelement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet , daß die Schenkel (40, 41) im Querschnitt eine den Schwalbenschwanzsteg (35) des Rahmenteils (31, 32) umgreifende, ebenfalls schwalbenschwanzförmige Aufnahmenut (43) aufweisen.
  12. 12. Bauelement nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß sich beiderseits der Aufnahmenut (43) zwei zueinander fluchtende Bereiche (44) anschließen, die an der Rückseite der stirnseitigen Bereiche (36) des Rahmenteils (31, 32) anliegen.
  13. 13. Bauelement nach Anspruch 12, dadurch g e -
    k e η η ζ e i c h η e t , daß die zueinander fluchtenden Bereiche (36) bis an die Innenseite der Ränder der
    L)i|>l.-lng. Olio l-'lügci. Dipl.-Irifc. Miiunvci S.igor, l'alcnlunwiilio, Cosimastr. 81, 13-8 München SI
    N.V. Hörmann-Belgie - 4 - 3*398731
    rechtwinkligen Abbiegungen (38) reichen.
  14. 14. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (40, 41) im Querschnitt einen Stützsteg (45) aufweisen, der an den freien Enden der rechtwinkligen Abbiegungen (38) der Rahmenteile (31, 32) anliegt.
  15. 15. Bauelement nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützsteg (45) eine Stütznut (46) aufweist, in der das freie Ende der rechtwinkligen Abbiegung (38) der Rahmenteile (31, 32) anliegt.
  16. 16. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelstück (42) des Rahmeneckstücks (33) eben ausgebildet und in der Ebene der einen rechtwinkligen Abbiegung (38) des Rahmente'ils (31, 32) angeordnet ist.
  17. 17. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierschlitten (50) zwei über einen Verbindungssteg (52) verbundene, mit Abstand voneinander angeordnete Schiebestücke (51) aufweist und daß diese eine den Schwalbenschwanzsteg (35) des Rahmenteils (31, (32) formschlüssig umgreifende, ebenfalls schwalbenschwanzförmig ausgebildete Schiebenut (53) aufweist.
  18. 18. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebestücke (51) Verstärkungsrippen (56) aufweist, die zu dem Verbindungssteg (52) reichen.
    Dipl.-Ing. OUo Flügel, ί)ίρΙ.-Ιημ MiinlVetl SiiRer, !»jilcntanwi.Hc, Cosimaslr. 81, I)-H München N.V. Hörmann-Belgie - 5 -
  19. 19. Bauelement nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet , daß in dem Verbindungssteg (52) des Scharnierschlittens (50) die Gewindebohrung (54) zum Arretieren vorgesehen ist.
  20. 20. Bauelement nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Schiebestück (51) die Gewindebohrung (55) zum Festlegen der Befestigungsschrauben für die Scharniere (24) vorgesehen sind.
DE19833328731 1983-08-09 1983-08-09 Kastenfoermiges, doppelwandiges bauelement zum aufbau eines tuer- oder torblattes insbesondere fuer ein falt- oder rolltor aus einer mehrzahl aufeinanderfolgend miteinander verbindbarer bauelemente Granted DE3328731A1 (de)

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