DE3323224C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine stranggepreßte Litzentragschiene mit Schutzschiene nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine bekannte Litzentragschiene (DE-PS 29 33 442) ist ein­ stückig mit einem Webschaftstab geformt, wobei auf die Litzen­ tragschiene eine deren freie Kanten umgreifende Schutzschiene aufgeklemmt ist. Die Schutzschiene ist so ausgebildet, daß sie die Vorderseite der Litzentragschiene insgesamt abdeckt und mit randseitigen Rundungen die freien Kanten als Klemm- bzw. Schnappverbindung umgreift.

Mit einer solchen Ausführung ist die Vorderseite der Litzen­ tragschiene insgesamt durch die Schutzschiene abgedeckt und geschützt. Die Rückseite dagegen ist nur im äußeren Bereich der freien Kanten abgedeckt, da die randseitigen Rundungen der Schutzschiene nur wenig in Richtung auf die hintere Litzen­ tragschienenseite ausgedehnt werden können, weil sonst die Schutzschiene nicht mehr auf die Litzentragschiene aufge­ schnappt werden könnte. Wesentlich ist der Schutz der freien Kanten der, aus relativ leichtem und weichem Material zusammen mit dem Webeschaftstab, geformten Litzentragschiene. Bei der vorstehend beschriebenen Ausführung sind aber die freien Kan­ ten zur Rückseite der Litzentragschiene hin nur in einem sehr kleinen Bereich geschützt, wodurch einerseits der Schutz gegen Verschleiß ungenügend sein kann und andererseits die Weblitzen mit ihren Endösen in diesem Bereich nur eine ungenügende Füh­ rung haben. Die Vorderseite der Litzentragschiene dagegen ist unnötig über ihre gesamte Breite abgedeckt und geschützt, was zu einer ungünstigen Gewichtserhöhung der gesamten Kon­ struktion durch die breite Schutzschiene führt. Zudem steht für eine Geräuschabstrahlung eine relativ große, ungedämpfte Fläche auf der Vorderseite der Schutzschiene zur Verfügung, so daß der Lärmpegel ungünstig hoch liegt.

Weiter ist ein Litzengehänge bekannt (AT-PS 3 05 164) mit Trag­ säulen und Fortsätzen zum Einhängen der Endösen von Litzen. Die Rückenteile dieser Fortsätze sind, um die Forderung nach einer elastischen Verbindung mit den Ösen zu erfüllen, aus einem anderen Material als die Fortsätze hergestellt. Diese Rückenteile sind als freie Kanten von einer entsprechenden Materialschicht umgeben. Es handelt sich hierbei offensicht­ lich um elastisches Material. Eine langgestreckte Ausführung einer Litzentragschiene mit einem Webeschaftstab liegt hier nicht vor, wodurch die Anforderungen an eine Biegefestigkeit eine untergeordnete Rolle spielen und das elastische Abdeck­ material zur Erhöhung der Biegesteifigkeit nur unwesentlich beiträgt.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine stranggepreßte Litzentragschiene mit Schutzschiene so weiterzubilden, daß die Litzentragschiene dort wo verschleißgefährdete Anlageflächen für die Endösen der Weblitzen liegen durch Schutzschienen gut abgedeckt ist, daß die gesamte Ausführung bei guter Festigkeit und Biegesteifigkeit gewichtsgünstig ist und daß ein günstiges Geräuschverhalten erzielbar ist.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs gelöst.

Gemäß Anspruch weisen die freien Kanten der Litzentrag­ schiene eine geringere Dicke auf als die übrige Litzentrag­ schiene und auf diese in der Dicke reduzierten Kanten ist je­ weils unter Vorspannung eine U-förmige Schutzschiene aufge­ klemmt.

Dadurch wird erreicht, daß die freien Kanten zu beiden Seiten weit umgriffen werden und die dort verschleißgefährdeten Flächen gut abgedeckt und geschützt sind. Da zwei U-förmige Schutzschienen auf die freien Kanten aufgesteckt sind, die nicht miteinander in Verbindung stehen, ist die Geräuschent­ wicklung weniger stark, da eine gewisse Dämpfung über den Grundkörper der Litzentragschiene erreicht wird. Zudem steht keine große Fläche für eine Lärmausstrahlung zur Verfügung, so daß insgesamt die Geräuschentwicklung günstig beeinflußt ist.

Die Schutzschiene wird auf die freien Kanten der Litzentrag­ schiene unter Vorspannung aufgeklemmt, wodurch einerseits ein guter Halt gewährleistet wird und andererseits etwa insgesamt plane Außenflächen von Litzentragschiene und Schutzschiene er­ halten werden. Zudem kann dadurch der gesamte, von einer End­ öse einer Weblitze zur Verfügung gestellte Raum für Trag­ schienenmaterial und Schutzschienenmaterial ausgenützt werden, was zur Erhöhung der Festigkeit und Biegesteifigkeit der lang­ gestreckten Schiene beiträgt. Zweckmäßig wird dazu der Rück­ sprung an den freien Kanten entsprechend der Materialdicke der Schutzschiene dimensioniert.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung mit weiteren Merkmalen und Einzelheiten näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Frontansicht eines Weblitzenrahmens mit Schaftstä­ ben und Litzentragschienen,

Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht eines stranggepreßten Schaftstabes mit Litzentragschiene,

Fig. 3 eine Schnittansicht entlang der Linie 3-3 aus Fig. 2 und

Fig. 4 eine Draufsicht in Längsrichtung einer Schutzschiene.

Mit Bezug auf die Zeichnungen ist ein Weblitzenrahmen 10 dargestellt, der einen oberen Schaftstab 12 und einen unteren Schaftstab 14 enthält, die durch Seitenstützen 16, 18 gehalten sind. Am oberen Schaftstab ist eine obere Litzentragschiene 20 gehalten und eine untere Litzentragschiene 22 ist vom unteren Schaftstab 14 gehalten. Eine Weblitze 24 ist zwischen der oberen und unteren Litzen­ tragschiene 20, 22 im Rahmen 10 gehalten mit Hilfe von oberen und unteren Enden 24 a und 24 b. Da die Konstruktion des oberen und unteren Schaftstabes 12, 14 und der Litzentrag­ schienen 20, 22 gleich sein kann, ist der Rest der Beschrei­ bung nur mit Bezug auf die Konstruktion des oberen Schaft­ stabes 12 und der oberen Litzentragschiene 20 ausgeführt.

Der Schaftstab 12 besteht aus einem Hohlprofil 12 a und einem abstehenden Rand 12 b, der sich über die Breite des Schaft­ stabes 12 erstreckt und eine Verbindung zur Litzentragschiene 20 bildet. In einer bevorzugten Ausführung sind der Schaftstab 12 und die Litzentragschiene 20 einteilig aus Aluminium oder einer leichten Aluminiumlegierung stranggepreßt.

Die Litzentragschiene 20 enthält einen Grundkörper A und U-förmige Schutzschienen B. Der Grundkörper A der Litzentrag­ schiene 20 enthält ein Schienenteil 26, das mit dem Rand 12 b des Schaftstabes 12 durch einen Verbindungsbereich 28 verbun­ den ist. Das Schienenteil 26 enthält eine hintere plane Ober­ fläche 30 und eine vordere plane Oberfläche 32, die eine vor­ gegebene Dicke 34 bestimmen. Über Rücksprünge 36, 38 ist diese Dicke 34 an den freien Kanten 40, 42 auf eine geringe Dicke 43 reduziert. Die Kantenbegrenzungen sind mit 40 a, 42 a bezeichnet.

Die Schutzschienen B sind auf den freien Kanten 40, 42 des Schienenteils 26 gehalten, decken die äußeren Kantenbegrenzun­ gen 40 a, 42 a ab und umhüllen die äußeren freien Enden, so daß hintere und vordere Verschleißflächen 44, 46 gebildet werden. Die hinteren und vorderen Verschleißflächen 44, 46 liegen im wesentlichen parallel und bündig zu der hinteren und vorderen planen Fläche 30, 32 in einer Ebene, so daß die innere Ober­ fläche der Endösen 24 a der Weblitze 24 die Verschleißflächen 44, 46 berührt und im wesentlichen von einem Kontakt mit dem Grundkörper A ferngehalten ist. Am besten ist in Fig. 3 zu er­ sehen, daß die äußere Dicke 52 der Schutzschiene B größer ist als die äußere Dicke des Schienenteils 26 an den planen Ober­ flächen 30, 32, so daß die inneren Oberflächen 50 a, 50 b der Endöse 24 a von einem Kontakt mit dem Schienenteil 26 fernge­ halten sind. In diesem Fall ist das stranggepreßte, leichte Material des Schienenteils 20 keinem Verschleiß unterworfen.

In der Praxis kann die Litzentragschiene 20 aus Aluminium oder einem geeigneten leichten Material als ein Teil mit dem Schaftstab 12 stranggepreßt werden und die Schutzschienen B können aus gehärtetem Stahl hergestellt sein.

Die Schutzschienen B haben die Form eines umgekehrt U-förmigen Deckkappenteils 56, das ein Paar von Schenkeln 58 und 60 auf­ weist, die in freien Enden 58 a, 60 a enden. Ein gebogener Bügelbereich 62 verbindet die Schenkel 58, 60. Bevorzugt wird die Schutzschiene B durch Rollen mit Hilfe eines üblichen Metallrollprozesses aus einem gehärteten Stahlband geformt, da eine Hitzebehandlung unakzeptable Fehler in der Deckkappenform verursacht, die zu einer ungeeigneten Passung und schlechtem Halt auf den freien Kanten 40, 42 der Litzentragschiene 20 führen. Die freien Enden 58 a, 60 a sind im Abstand 64 voneinan­ der entfernt, so daß die Schenkel 58, 60 federnd unter Vor­ spannung über die freien Kanten 40, 42 gesteckt werden. Da­ durch ist eine mechanische Klammer zwischen dem Kappenteil 56 und der jeweiligen freien Kante der Litzentragschiene ge­ schaffen. Zusätzlich können geeignete Klebemittel, wie heiß­ schmelzende Klebemittel, verwendet werden, die weiter zum Halt beitragen.

Damit wird eine Konstruktion für einen leichten Schaftstab und Litzentragschiene erhalten, die gute Eigenschaften hinsicht­ lich Verschleiß, Lärm und mechanischer Stabilität aufweist.

Claims (1)

1. Stranggepreßte Litzentragschiene mit Schutzschiene, wobei die Litzentragschiene einstückig mit einem Webe­ schaftstab geformt ist und eine die freien Kanten der Litzentragschiene umgreifende Schutzschiene aufgeklemmt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Kanten (40, 42) der Litzentragschiene (20, 22) eine geringere Dicke aufweisen als die übrige Litzen­ tragschiene und auf diese in der Dicke reduzierten Kanten (40, 42) jeweils unter Vorspannung eine U-förmige Schutz­ schiene (B) aufgeklemmt ist.