DE3319583A1 - Sattelantrieb - Google Patents

Description

• An das Patentamt in München @
• Antrag auf Patentanmeldung @ Anmeldenummer2022281 Technische Bezeichnung: Sattelailtrieb I Beschreibung: Denn dieser Sattelantrieb ich auf dem Gebiet für alle Fahrräder bestimmt, er ist gekennzeicht durch einen Sattelantrieb als Kippsattel, anstelle anbeweglicher.
• Denn dieser Kippsattel kippt etwa 10 Grad seitwärts nach unten und nach oben, um durch unser Körpergewicht am den Seiten auch mit Sattel und Füssen an den Pedalen im Gleichtakt Antrieb zu -erreichen.
• Dieser Kippsattel unterscheidet sich daher von herkömmlichen, indem er unter seinem Schwerpunkt am Sattel keine terticale Haltestange hat,sondern in Längsrichtung mit der oberen Rahmen stange eine Längsachse von etwa 30 cm. Länge anmontiert hat, weil diese Längsachse an beiden Enden ein Kugellager aufgeschraubt hat, andem eine Buchse sich befindet, die am oberen Rahmen dieses Fahrrades anmontiert ist, daher kann sich dieser Kippsattel leicht seitwärts nach oben und unten bewegen.
• Denn dieser Kippsattel ist am hinteren Ende breiter wie bisher, etwa 35 cm, breit mit starken Aussenkanten für einen Hebel schenkel an jeder Seite von etwa 10 cm. Länge. Auch mit Kugellager und Buchse für das Gelek vom unteren Hebelschenkel der Antriebsachse quer unter.dem Kippsattel, hat eine Länge, von etwa 20 cm. und Eigenschaften wie die Tretlagerachse.
• Diese obere Antriebsachse hat an jeder Seite auch ein Kugellager mit Buchse und Hebelschenkel, für den Anschluss zum Hebelschenkel vom Kippsattel und ist etwa 9 cm. lang.
• Diese Antriebsachse befindet sich etwa 20 cm. unter dem Kippsattel fest verankert,inmitten bei etwa lo cm. befindet sich ein Kettenkranzrad von etwa 9 9-cm. Durchmesser für die Kette vom retlager hochgehend über diese 9 cm. grosse Kettenkranzrad bis zum Hinterrad über die dortige Antriebskränze wie bisher,um so gemeinsam von oben und unten anzutreiben.
• Dadurch ergibt sich für die Fahrradkette eine Verlängerung von etwa 50 cm, sodass eine bessere Antriebsmöglichkeit mit Hilfe unseres geteilten Körpergewichts auf dem Kippsattel und mit ihm imstnde ist,wodurch bedeutend leiöhter zu fahren ist.

Claims (1)

1. An das Patentamt in München @ Antrag auf Patentanmeldung @ Patentansprüche @ Technische Bezeichnung: Sattelantrieb: Auf dem Gebiet der Fahrräder Der Oberbegriff bei diesem Sattelantrieb ist dadurch gekennzeichnet, dass er ein Kippsattel ist der @@ob seitlich nach unten und nach oben om etwa 10 Grad bewegt, er hat daher unterhalb an seinem Schwerpunkt eine Längsachse von etwa 30 cm, diese an beiden Enden mit Kugellager, Buchse und mit Schelle zur Verankerung an den oberen Rahmenstange des Fahrrades, wodurch sich dieser Kippsattel deutlich von Herkommlichen unterscheidet. Er ist auch breiter ingesamt 35 cm, am hinteren Ende des Sattels, an den Seiten starke Streben für einen Hebel-Schenkel mit Kugellager und Buchse für unteren Anschluss zu einem Hebelschenkel der Antriebsachse. Sonst ist der Kippsattel vorm so schmal wie herkömmliche zum Sitzen, sodass ich auf diesen Kippsattel mit folgender Antriebsachse Patentansprüche erhebe.

   Diese Antriebsachse befindet sich etwa 20 cm. unter dem Kippsattel quer am hinteren Rahmen anmontiert sie ist gekennzeichnet durch Ihre Länge von etwa 20 cm. wie eine Tretlagerachse, hat aber an den Enden je Seite ein Kugellager mit Buchse und etwa 9 cm. langen Hebelschenkel für Anschluse an den Hebelschen kel vom Kippsattel. Inmitten bei 10 cm. hat diese Antriebsachse ein etwa 9 cm. grosses Zahnkranzrad sich in einer Richtung für die Kette vom Tretlager aus drehend bis zum Hinterradantrieb mit Zahnkränzen, worauf ich auch Patentansprüche erhebel.

   Denn dieser Sattelantrieb ist somit unverwechselbar gekennzeichnet, dass er in seinem Oberbegriff sich seitlich für einen Kipp sattelantrieb bewegt, und antreiben hift mit Antriebsachse und Tretlagerachse wie bisher herkömmlich.