DE330138C - Selbsttaetige Eisenbahndoppelkupplung - Google Patents

Selbsttaetige Eisenbahndoppelkupplung

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DE330138C
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Germany
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vertical
coupling
housing
double coupling
automatic railway
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DENDAT330138D
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RICHARD LEO KUEGELE
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G1/00Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
    • B61G1/40Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with coupling bars having an enlarged or recessed end which slips into the opposite coupling part and is gripped thereby, e.g. arrow-head type; with coupling parts having a tong-like gripping action

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

Es sind selbsttätige Eisenbahndoppelkupplungen bekannt, die eine senkrechte öse und zwej wagerecht schwingende, auf senkrechten Zapfen gelagerte Sperrklauen aufweisen. Diese Kuppelteile sind in einem um einen senkrechten Zapfen schwingenden Gehäuse eingebaut. Gemäß der Erfindung soll bei solchen Kupplungen eine Raum-, Material- und Gewichtsersparnis dadurch erreicht werden, daß ίο die innere Sperrklaue konzentrisch zu dem senkrechten Gehäusezapfen gelagert wird. Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. ι eine perspektivische Ansicht, Fig. 2 eine Draufsieht, Fig. 3 einen wagerechten Schnitt, Fig. 4 einen senkrechten Längsschnitt.
In der Mitte der Wagenstirnwand ist in einem Führungsstück 54 eine Zugstange 53 gelagert, die vorn ein Querhaupt 49 trägt. In diesem ist durch einen Bolzen 50 ein Bügel 47 drehbar gelagert, der durch eine untere Blattfeder in wagerechter Lage gehalten wird. Der Bügel 47 trägt vorn einen senkrechten Bolzen 10, um den ein vom Bügel 47 umfaßtes Gehäuse 9 schwingen kann. Das Gehäuse trägt einerseits eine senkrechte, durch ein Schneckenrad 4 mit Seitenantrieb 37, 36 spannbare Kuppelöse 5, anderseits zwei um senkrechte Achsen schwingende Sperrklauen 15,151, die durch Federn 24 in geschlossener Stellung gehalten werden. Die untere Sperrklaue 15 l ist auf dem Bolzen 10 gelagert; sie ist mit einem unteren, röhrenförmigen Ansatz versehen und dreht sich mit diesem um eine Büchse 25 des Gehäuses, welche den Bolzen 10 umgibt.
Fahren die Wagen zusammen, so treffen die Gehäuse 9 aufeinander und werden durch Führungshörner 1 so geleitet, daß die ösen 5 zwischen die gegenüberliegenden Sperrklauen treten, sie entgegen der Federwirkung auseinanderdrängen und nach Durchtritt von ihnen gefangen werden. Nach Schluß der Kupplung wird diese durch Anziehen der Spannvorrichtung 36, 37 scharf zusammengespannt und bildet dann ein um die beiden Bolzen 10 schwingendes starres Ganzes. Die Lösung der Sperrklauen geschieht nach erfolgter Entspannung durch Anziehen der Seile 29.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche:
    r. Selbsttätige Eisenbahndoppelkupplung mit senkrechter öse und wagerecht schwingenden Sperrklauen, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Sperrklaue (151J konzentrisch' zu dem das Kuppelgehäuse (9) tragenden senkrechten Bolzen (10) gelagert ist.
  2. 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Sperrklaue (151J unten mit einem röhrenförmigen Ansatz versehen ist und sich mit diesem um eine den Tragebolzen (10) umgebende Büchse (25) des Gehäuses (9) dreht.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT330138D Selbsttaetige Eisenbahndoppelkupplung Expired DE330138C (de)

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