DE32922C

DE32922C - Neuerung an Jalousien

Info

Publication number: DE32922C
Application number: DENDAT32922D
Authority: DE
Original assignee: A. MÜHLBAUER in München
Anticipated expiration: 1905-02-12

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 37: Hochbauwesen.

ALOIS MÜHLBAUER in MÜNCHEN. Neuerung an Jalousien.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1885 ab.

Die Rouleaustange A wird aus einem Metallrohr hergestellt und erhält, um es der Fensterbreite entsprechend länger oder kürzer machen zu können, eine Mittelrnuffe b (Fig. 1, Längenschnitt), oder es sind die beiden Endmuffen c mit darin befestigter Achse c¹ mittelst Gewinde und Stellschraube befestigt.

Der Traggurt d wird, wenn er aus Metall ist, mit der Rouleaustange dadurch verbunden, dafs sich in derselben ein Schlitz befindet, Fig. 2, und ihr Ende mit einer' Oese versehen ist, durch welche ein Dorn durchgesteckt ist.

Bei Leinen- etc. Gurten wird das Ende derselben einmal um das Rohr gewunden und vernäht. Damit -sich dieselben nicht drehen können, werden sie mittelst Schräubchen mit dem Rohr verbunden oder in Löchern desselben durchgenäht.

Zum Tragen und Befestigen der Stellgurte wird die aus Fig. 1 und 2 ersichtliche Anordnung getroffen: Das Metallrohr erhält auf die Breite der Träger e eine Vertiefung, in welcher derselbe mit seinen beiden Seitenringen läuft.

Der Träger ist aus zwei Theilen hergestellt,, einer oberen und einer unteren Hälfte, welche durch den Flantsch e¹ (Fig. 1 rechts, Ansicht, Fig. 2, Querprofil) verbunden werden. Der Flantsch ist so weit hinausgesetzt, dafs sich der Traggurt zwischen ihm und der vertieften Metallwandung vollständig aufwickeln kann. Die Traggurte e² sind zwischen die Flantschen eingelegt und diese alsdann verschraubt, so dafs sie fest in dem Träger e hängen.

Der letztere hat in der Metallrohrvertiefung so viel Spielraum, dafs sich das Metallrohr leicht drehen kann, ohne dafs e die Drehung mitmacht. Infolge dessen werden für ge-, wohnlich die Brettchen horizontal stehen, zum Schrägstellen wird eine bekannte Zugvorrichtung angewendet.

Um die Jalousien in jeder Höhe beliebig feststellen oder beim Herablassen bremsen zu können, wird am Ende der Rouleaustange eine Scheibe f befestigt. Mit dieser Scheibe ist gleichzeitig die Spule f¹ befestigt, in welcher die Schnur und die Achse c¹ sich aufwickeln. In f befindet sich das Zahnrad g und concentrisch mit demselben die Vertiefung i. An dem daneben liegenden Jalousie-, lager / ist der um h¹ drehbare, mit einem durch den Schlitz ^¹ des Lagers in die Vertiefung der Scheibe f hineinreichenden Ansatz /z² (Fig. 3 und 5, Ansicht der Scheibe f) versehene Hebel h gelagert (Fig. 4, Seitenansicht des Lagers /), so dafs die Feder h^ä den Ansatz h² für gewöhnlich in einen Zahn des Zahnrades drückt. Wird der Hebel etwas 'angezogen, so dafs /z² zwischen die Zahnspitze und die äufsere Wand der Vertiefung zu liegen kommt, so kann die Jalousie schnell herabgelassen werden; soll dies jedoch langsam geschehen, so kann man bremsen, indem

man den Hebel etwas stärker anzieht, so dafs sich /j² an der äufseren Wand der Vertiefung mehr oder minder stark schleift.

Statt der in Fig. 3 gekennzeichneten Anordnung kann das Bremsrad auch in der aus Fig. 5 ersichtlichen Weise angeordnet werden. Hier wird /z² durch eine Feder nach aufwärts geprefst, hebt sich beim Herunterziehen aus der Verzahnung aus oder es bremst beim stärkeren Anziehen auf der inneren Cylinderfläche /.

Claims

Pa tent-Ansprüche: Neuerungen an Zug-Jalousien:

1. Die Rouleaustange A aus Metallröhren mit der Mittelmuffe b und Endmuffe c c^l.

2. Die Anordnung der Träger e, welche in einer Vertiefung des Metallrohres A leicht drehbar sind, zwischen deren Seitenwänden die Tragschnur sich aufrollt und welche mittelst Flantschenverbindung e¹ die Stellgurte tragen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.