DE3241558A1

DE3241558A1 - Vorrichtung zur zufuhr von mit zigaretten gefuellten schragen zu einer zigaretten-packmaschine

Info

Publication number: DE3241558A1
Application number: DE19823241558
Authority: DE
Inventors: Alfred Dr. Brinker; Peter 5820 Gevelsberg Pitz; Iain Graham 5600 Wuppertal Stewart
Original assignee: Maschinenfabrik Fr Niepmann GmbH and Co; Fr Niepmann and Co Maschinenfabrik
Current assignee: Maschinenfabrik Fr Niepmann GmbH and Co; Fr Niepmann and Co Maschinenfabrik
Priority date: 1982-11-10
Filing date: 1982-11-10
Publication date: 1984-05-10
Also published as: DE3362339D1; US4565203A; EP0111107A1; JPH0472504B2; EP0111107B1; JPS59113881A

Description

PATENTANWÄLTE ":ll. "^: *: ' dipl.ing. A L E X S"

Kaiser-Friedrich-Ring 70 „:"- ^:..^: ." . ^: _: . - PIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE

D-4000 DÜSSELDORF 11 „ OfPL.-ING. HEINZ J. RING

^ EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Unser Zeichen: 23 531 Datum: 8 «11.1982

Maschinenfabrik Fr.Niepmann GmbH & Co.,Bahnhofstr.21,.

5820 Gevelsberg

Vorrichtung zur Zufuhr von mit Zigaretten gefüllten Schragen zu einer Zigaretten-Packmaschine.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zufuhr von mit ■Zigaretten gefüllten Schragen von mindestens einer Schragenfülleinrichtung zum Fülltrichter mindestens einer Zigaretten-Packmaschine sowie zur Rückführung der geleerten Schragen zur Schragenfülleinrichtung.

Nach der Herstellung von Zigaretten auf Zigaretten-Herstellungsmaschinen und einer eventuellen Konfektionierung dieser Zigaretten durch Ansetzen des Filters ist es erforderlich, die Zigaretten zu verpacken. Dieses Verpacken geschieht auf Zigaretten-Packmaschinen, denen die zu verpackenden Zigaretten über einen Fülltrichter zugeführt werden. ' -

Die Zufuhr der Zigaretten zum Fülltrichter einer Zigaretten-Packmaschine geschieht entweder unmittelbar von einer oder mehreren der Packmaschine zugeordneten Zigaretten-Herstellungsmaschinen oder mit Hilfe von sogenannten Schragen, die in einer den Zigaretten-Herstellungsmaschinen nachgeschalteten Schragenfülleinrichtung gefüllt werden. Gegenüber der unmittelbaren Zufuhr zwischen Herstellungs- und Packmaschine hat die Verwendung von Schragen den Vorteil, daß auf einer beliebigen Herstellungsmaschine gefertigte Zigaretten auf jeder beliebigen, für dasselbe Format eingestellten Packmaschine verpackt werden können und daß

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Telefon (0211) 57 21 31 · Telex: 85 88 429 pate d · Telegrammadresse: Rheinpatent · Postscheckkonto Köln (BLZ 370100 SO) 227610 - 503

unterschiedliche Leistungen bzw.Stillstandszeiten von Herstellung s- und Fäckmaschinen dadurch ausgeglichen werden können_s daß die im Umlauf befindlichen Schragen Zwischenpuffer darstellen und daß gegebenenfalls zusätzliche Schragen zur Zwischenlagerung der Zigaretten verwendet werden können. Auf diese Weise können bei einem Ausfall von Herstellungs- oder Filteransetzmaschinen die Packmaschinen mit den in den Schragen zwischengelagerten Zigaretten beschickt werden. Außerdem kann die Zahl der Herstel-. lungs- und Verpackungsmaschinen entsprechend deren individueller Leistung ausgewählt werden, so daß sämtliche Maschinen mit optimalen Geschwindigkeiten arbeiten können. Schließlich entstehen bei einem Markenwechsel bei gleichem Format der Zigaretten keine Sortenwechselkosten.

Für die Zufuhr von mit Zigaretten gefüllten Schragen von der Schragenfülleinrichtung einer Zigaretten-Herstellungsmaschine zum Fülltrichter einer Zigaretten-Packmaschine gibt es verschiedene . Transportmöglichkeiten. Während früher die Schragen von Hand transportiert wurden, gibt es heutzutage neben sogenannten Kreisförderern, bei denen die Schragen auf den Gondeln einer Hängebahn zwischen den Schragenfülleinrichtungen und den Zigaretten-Packmaschinen transportiert werden, sogenannte Schragenwagen, mit denen eine bestimmte Anzahl von Schragen entweder von Hand,durch ein Zugfahrzeug oder durch ein automatisches Flurfördersystem transportiert wird.

Der Nachteil dieser bekannten Transportvorrichtungen besteht darin, daß zum Be- und Entladen sowohl der Hängebahngondeln als auch der Schragenwagen entweder Bedienungspersonen oder komplizierte automatische Ladesysteme erforderlich sind, weil die an einer Frontseite und an der Oberseite offenen Schragen in der Normalstellung und ausschließlich in waagerechter Richtung transportiert werden können und vor der Zufuhr zum Fülltrichter einer Zigaretten-Packmaschine um l80 um eine waagerechte Achse verdreht, werden müssen, damit die Zigaretten aus dem Schragen in den Fülltrichter gelangen können.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Zufuhr von mit Zigaretten gefüllten Schragen von mindestens einer Schragenfülleinrichtung zum Fülltrichter mindestens einer Zigaretten-Packmaschine sowie zur Rückführung der geleerten Schragen zur Schragenfülleinrichtung zu schaffen, die ohne Bedienungspersonal vollautomatisch, jedoch mit einem einfachen Transportsystem arbeitet, welches die gefüllten Schragen mit der offenen Oberseite nach unten dem Fülltrichter anliefert. ' '

Öe Lösung dieser Aufgabenstellung durch, die Erfindung.ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer der Schragenfülleinrichtung zugeordneten Versandstation und einer der Packmaschine zugeordneten Empfangsstation das Schienensystem einer an sich bekannten Behälter-Förderanlage mit einer Mehrzahl von elektrisch angetriebenen Fahrwerken angeordnet ist, die jeweils einen zur Aufnahme mindestens eines Schragens ausgebildeten Aufnahmebehälter tragen, dem in.· der Versandstation die gefüllten Schragen in Normallage und in waagerechter Richtung zugeführt werden und dem die gefüllten Schragen in der Empfangsstation in einer gegenüber der Normallage um l80 um eine waagerechte Achse gedrehten, mit der offenen Oberseite nach . unten weisenden Lage entnehmbar sind.

Mit diesem Vorschlag der Erfindung wird der Vorteil erzielt, daß die gefüllten Schragen in der Versandstation auf einfache Weise aus der Schragenfülleinrichtung in die Aufnahmebehälter überführt werden können und daß diese Schragen in der Empfangsstation bereits in der um l80 gegenüber der Normallage gedrehten Stellung ankommen, so daß der aufwendige und zu Störungen führende Schwenkvorgang im Bereich der Fülltrichter der Zigaretten-Packmaschine entfällt, wobei es möglich ist, gleichzeitig einen oder mehrere Schragen mit jedem Aufnahmebehälter zu befördern, und zwar unabhängig davon, ob die Schragen parallel oder quer zur Laufrichtung der Fahrwerke innerhalb des Aufnahmebehälters ausgerichtet sind.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung umfaßt das Schienensystem

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mindestens ein Nebengleis zur Rückführung der leeren Schragen j von der Empfangsstation zur Schragenfülleinrichtung. Das Schienensystem kann weiterhin zwischen den Schragenfüllexnrichtungen mehrerer Zigaretten-Herstellungsmaschinen und den Fülltrichtern meh-

rerer Zigaretten-Packmaschinen angeordnet und mit rechnerge-steuerten Weichen für die zielgesteuerten Pahrwerke ausgestattet sein, so daß sämtliche Maschinen mit ihren jeweils optimalen Geschwindigkeiten arbeiten und eventuelle Stillstandszeiten einzelner · Maschinen ausgeglichen werden können»

Vorzugsweise ist das Schienensystem oberhalb der Zigaretten-Herstellungs- und Packmaschinen verlegt und umfaßt mindestens zwei über' jeweils 90° um eine etwa waagerechte Achse verlaufende Kurvenstücke zur Verdrehung der Lage der Aufnahmebehälter zwischen Versand- und · Empfangsstation um l80°, so daß einerseits spezielle Schwenkvorrich-

tungen für die Schragen entfallen und die erfindungsgemäße Vorrichtung keinen eigenen Grundflächenbedarf hat, der in der Zigarettenindustrie nur in beschränktem Maß vorhanden ist.

Um ein Durcheinanderfallen der in den Schragen befindlichen Zigaretten beim Schwenkvorgahg zu vermeiden, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung jederAufnahmebehälter mit einer die oberste Lage der in den gefüllten Schragen befindlichen Zigaretten festlegenden Haltevorrichtung ausgestattet. ' ■

ι Bei einer bevorzugten Ausführungsform der -Erfindung umfaßt diese Haltevorrichtung eine Mehrzahl von Druckstücken, die parallel zu den Zigaretten ausgerichtet, -in der Versandstation mit ihrer Druckfläche auf die Zigaretten der obersten Lage absenkbar, in. der Empfangsstation in ihre Ausgangsstellung zurückführbar und in beiden Stellungen festlegbar sind.

Mit der Erfindung wird schließlich vorgeschlagen, die Druckstücke in der Versand- und Empfangsstation durch Schwerkraft verschiebbar auszuführen und an ihren gegenüberliegenden Seitenflächen mittels

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eines Paares von federbelasteten Klemmhebeln festzulegen, die in der Versand- und Empfangsstation über einen Betätigungshebel außer Eingriff mit den Druckstücken gebracht werden können. Vorzugsweise sind die Druckstücke im wesentlichen T-förmig mit verzaK'l ten Seitenflächen ausgebildet. .

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung in der Art einer Prinzipskizze,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines an einem Fahrwerk angeordnet ten Aufnahmebehälters mit einer in der Ausgangsstel-1 lung befindlichen Haltevorrichtung, . ;

Fig. 3 eine Stirnansicht des oberen Teils des Aufnahmebehälters gemäß Fig.2,

Fig. 4 eine der Fig.3 entsprechende Stirnansicht, jedoch mit in der Wirkstellung befindlicher Haltevorrichtung, ■ ■ · ' ■

Fig. 5 eine der Fig.2 entsprechende Seitenansicht mit in der Wirkstellung befindlicher Haltevorrichtung und

Fig. β eine perspektivische Ansicht eines Druckstückes.

In Fig.l ist in schematischer Darstellung der Fülltrichter 1 einer nur angedeuteten Zigaretten-Packmaschine 2 zu erkennen, dem _: die zu verpackenden Zigaretten mittels Schragen 3 zugeführt werden» Diese Schragen 3 werden beim dargestellten Ausführungsbeispiel einzeln in Aufnahmebehältern 4 einer Behälterförderanlage transportiert, deren Schienensystem 5 in Fig.l zu erkennen ist. In den Schienen dieses Schienensystems 5 laufen elektrisch angetriebene Fahrwerke 6, die jeweils einen Aufnahmebehälter 4 tragen. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind diese Aufnahmebehälter 4 und damit die von ihnen transportierten Schragen 3 parallel zur

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Laufrichtung der Fahrwerke 6 ausgerichtet. Es besteht allerdings auch die Möglichkeit, die Aufnahmebehälter 4 quer zur Laufrichtung der Fahrwerke 6 an diesen anzuordnen sowie gleichzeitig mehrere Schragen 3 in einem Aufnahmebehälter 4 zu transportieren.

Die Schragen 3 werden in einer Schragenfülleinrichtung, die einer Zigaretten-Herstellungsmaschine nachgeschaltet ist, mit Zigaretten gefüllt. Die Schragenfülleinrichtung und die Zigaretten-Herstellungsmaschine sind auf der Zeichnung nicht dargestellt. Die Fig.l läßt jedoch einen gefüllten Schragen 3 erkennen. Dieser Schragen 3 besitzt einen Boden, zwei Stirnwände und eine Frontseite, wogegen ".die andere Breitseite und die Oberseite des Schragens 3 offen sind, so daß die oberste Lage der Zigaretten Z in dem im rechten Teil der Fig.l erkennbaren Schragen 3 zu erlernen ist.

«"Diese mit Zigaretten Z gefüllten Schragen 3 werden in der dargestellten Normalstellung in waagerechter Richtung in den Aufnahmebehälter 4 eingefahren, wenn sich dieser in der Versandstation V befindet. Beim Ausführungsbeispiel wird diese Versandstation V-durch ein senkrechtes Schienenstück 7 gebildet, welches über ein über 90 verlaufendes Kurvenstück 8 an das Schienensystem 5 angeschlossen ist. In der derart gebildeten Versandstation V weist die offene Seite . des Aufbewahrungsbehälters 4 in Richtung · auf den waagerecht einzuführenden gefüllten Schragen 3, so daß dieser ohne Schwierigkeiten und auf .einfache Weise in den Aufbewahrungsbehälter 4 eingeschoben werden kann. . ■

'■Der im Aufbewahrungsbehälter 4 befindliche gefüllte Schragen 3 wird anschließend über das Schienensystem 5 einer Empfangsstation E zugeführt, die wiederum aus einem senkrechten Schienenstück 7

-besteht, das über ein über 90° verlaufendes Kurvenstück 8 an das Schienensystem 5 angeschlossen ist. Das eigentliche Schienensystem 5 ist nur vereinfacht in Fig.l dargestellt und kann über erhebliche Entfernungen verlaufen sowie verschiedene Weichen umfassen, beispielsweise wenn mehrere Zigaretten-Herstellungsmaschinen

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mit mehreren Zigaretten-Packmaschinen 2 über das Schienensystem 5 der Behälter-Förderanlage verbunden sind,,

Durch die beiden Kurvenstücke 8 wird der Aufnahmebehälter 4 bei seiner Bewegung von der Versandstation V zur Empfangsstation E um eine waagerechte Achse um l80° gedreht, so daß in der Empfangsstation E die offene Oberseite des gefüllten Schragens 3 nach unten weist. Der'gefüllte Schragen 3 befindet sich somit bei seiner Übergabe an die Zigaretten-Packmaschine 2 in' einer gegenüber der Normallage um l80 gedrehten Lage, in der die offene Oberseite des Schragens 3 nach unten weist. Es ist somit lediglich erforderlich, den gefüllten Schragen 3 aus dem in der Empfangsstation E befindlichen Aufnahmebehälter 4 waagerecht herauszubewegen und über den Fülltrichter 1 der Packmaschine 2 zu transport ieren, um die Zigaretten Z der Packmaschine 2 zuzuführen. Bei der Überführung der mit der offenen Oberseite nach unten weisenden Schragen 3 aus dem Aufnahmebehälter 4 über den Fülltrichter 1 muß lediglich dafür gesorgt werden, daß die Zigaretten Z nicht nach unten herausfallen können, wozu es ausreicht, den Schragen über eine feste Führungsbahn zu schieben, die auch die Oberseite des Fülltrichters 1 überspannt und erst dann geöffnet wird, wenn die Zigaretten Z aus dem Schragen 3 in den Fülltrichter 1 überführt werden sollen.

Das nur- schematisch dargestellte Schienensystem 5 der Behälter-Förderanlage umfaßt mindestens ein auf der Zeichnung nicht dargestelltes Nebengleis, über welches die leeren Schragen 3 von der Empfangsstation E zur- Versandstation V im Bereich der Schragenfülleinrichtung zurücktransportiert werden. Wie bereits voranstellend dargelegt, fehlen in der Zeichnung auch Weichen, Abzweigungen und Abstellgleise zur Zwischenlagerung gefüllter Schragen 3. Bei diesen Teilen handelt es sich um bekannte Bauelemente einer Behälter-Förderanlage, die der zeichnerischen Vereinfachung wegen ebenso weggelassen wurden, wie die Steuerungsteile der Anlage, mit denen es möglich ist, gefüllte Schragen 3 von jeder beliebigen Versand-

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station V jeder beliebigen Empfangsstation E zuzuführen, gegebenenfalls unter Zwischenspeicherung der gefüllten Schragen 3 auf einer Art Abstellgleis oder in einem Zwischenlager.

Damit die im Schragen 3 befindlichen Zigaretten Z während des Transports innerhalb des Aufnahmebehälters 4 nicht durcheinanderfallen können, ist jeder Aufnahmebehälter 4 mit einer Haltevorrichtung ausgestattet j durch die die oberste Lage der im gefüllten Schragen befindlichen Zigaretten Z während des Transports festgelegt wird ο Ein Ausführungsbeispiel für eine derartige Haltevorrichtung ist in den Fig.2 bis 6 dargestellt.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel umfaßt die Haltevorrichtung eine Mehrzahl von Druckstücken S₉ die gemäß Fig.6 im wesentlidien T-förmig ausgebildet sind und mit ihrer Druckfläche 9a auf die Zigaretten Z der obersten Lage einwirken können, wie dies die Fig.4 und 5 zeigen„ Zu diesem Zweck werden die Druckstücke 9 aus einer in den Fig.2 und 3 dargestellten Ausgangsstellung durch Schwerkraft auf die Zigaretten Z abgesenkt, sobald sich ein gefüllter Schragen 3 im Aufnahmebehälter 4 befindet. Die hierdurch erzeugte Wirkstellung der Druckstücke 9 ergibt sich aus- den Fig„4 und 5.

Um die Druckstücke 9 während des Transports des Aufnahmebehälters 4 in dieser Wirksteliung zu halten, ist im Aufnahmebehälter 4 ein Paar Klemmhebel 10 angeordnet, die mit hervorstehenden Klemmleisten 10a auf die verzahnten Seitenflächen 9b der Druckstücke 9 einwirken. Die Klemmleisten 10a werden durch mindestens eine Zugfeder 11 gegeneinander gezogen, so daß die Druckstücke 9 während des gesamten Transports in der einmal eingenommenen Wirkstellung verbleiben.

Sobald der gefüllte Schragen 3 in der Empfangsstation E aus dem Aufnahmebehälter 4 herausgezogen werden soll, werden die Klemmleisten 10a entgegen der Kraft der Zugfeder 11 auseinanderbewegt.

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Dies wird dadurch erreicht, daß die über Verbindungshebel 10b
miteinander gekuppelten Klemmhebel 10 durch einen Betätigungshebel 12 verschwenkt werden, beispielsweise mit Hilfe eines ortsfest
angeordneten Betätigungszylinders 13. Sobald die Klemmleisten 10a' außer Eingriff mit den Seitenflächen 9b der Druckstücke 9 gelangen, fallen-die Druckstücke 9 aufgrund der Schwerkraft in ihre Aus- i gangslage zurück, da sich der Aufnahmebehälter 4 in der Empfangs-⁷ station E in einer auf den Kopf stehenden Stellung befindet. Die ν Druckstücke 9 gelangen somit in ihre in den Fig.2 und' 3 dargestellt Ausgangsstellung, in der sie wiederum durch die Klemmleisten 10a , festgehalten werden, sobald der·Betätigungshebel 12 in seine
Normalstellung zurückkehrt, weil auch die Kolbenstange des Betätigungszylinders 13 in ihre Ausgangslage zurückgefahren ist.

Die in der Empfangsstation E in einer um 18O° gegenüber der Normallage gedrehten Stellung ankommenden Schragen 3 können somit ohne
Schwierigkeiten über den Fülltrichter 1 der Packmaschine 2 geschoben und entleert werden. Nach der Rückführung der leeren Schragen 3.in den Aufnahmebehälter 4 erfolgt der Rücktransport des
Aufnahmebehälters 4 zur Versandstation V, der über ein nicht darge stelltes Nebengleis erfolgt, um die Zufuhr weiterer gefüllter
Schragen 3 zur Packmaschine 2 nicht zu behindern.

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Bezugszeichenliste:

1	Fülltrichter
2	Packmaschine
3	Schragen
4	Aufnahmebehälter
5	Schienensystem
6	Fahrwerk
7	Schienenstück
8	Kurvenstück
9	Druckstück
9a	Druckfläche
9b	Seitenfläche
10	Klemmhebel
10a	Klemmleiste
10b	Verbindungshebel
11	Zugfeder
12	Betätigungshebel
13	Betätigungszylinder
E	Empfangsstation
V	Versandstation
Z	Zigarette

Claims

314155a Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Zufuhr von mit Zigaretten gefüllten Schrägen von mindestens einer Schragenfülleinrichtung zum Fülltrichter mindestens einer Zigaretten-Packmaschine sowie zur Rückführung der geleerten Schragen zur Schragenfülleinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer der Schragenfülleinrichtung zugeordneten Versandstation (V) und einer der Packmaschine (2) zugeordneten Empfangsstation (E) das Schienensystem (5) einer an sich bekann ten Behälter-Förderanlage mit einer Mehrzahl von elektrisch angetriebenen Fahrwerken (6) angeordnet ist, die jeweils einen zur Aufnahme mindestens eines Schragens (3) ausgebildeten Aufnahmebehälter (4) tragen, dem in der Versandstation (V) die gefüllten Schragen (3) in Normallage und in waagerechter Richtung zugeführt werden und dem die gefüllten Schragen (3) in der Empfangsstation (E) in einer gegenüber der Normallage um l80° um eine waagerechte Achse gedrehten, mit der offenen Oberseite nach unten weisenden Lage entnehmbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schienensystem (5) mindestens ein Nebengleis zur Rückführung der leeren Schragen (3) von der Empfangsstation (E) zur Schragenfülleinrichtung umfaßt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schienensystem (5) zwischen den Schragenfülleinrichtungen mehrerer Zigaretten-Herstellungsmaschinen und den Fülltrichtern (1) mehrerer Zigaretten^Packmaschinen (2) angeordnet und mit Rechner-gesteuerten Weichen für die zielgesteuerten Fahrwerke (6) ausgestattet ist.

4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schienensystem .(5) oberhalb der Zigaretten-Herstellungs- und Packmaschinen verlegt ist und

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mindestens zwei über jeweils 90 um eine etwa waagerechte Achse verlaufende Kurvenstücke (8) zur Verdrehung der Lage der* Aufnahmebehälter (4) zwischen Versand- und Empfangsstation (V) bzw. (E) um 18O° umfaßt.

5. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Aufnahmebehälter (4) mit einer die oberste Lage der in dem gefüllten Schragen (3) befindlichen Zigaretten (Z) festlegenden Haltevorrichtung ausgestattet ist„

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung eine Mehrzahl von Druckstücken (9) umfaßt, die parallel zu den Zigaretten (Z) ausgerichtet, in der Versandstation (V) mit ihrer Druckfläche (9a) auf die Zigaretten (Z) der obersten Lage absenkbar, in der Empfangsstation (E) in ihre Ausgangsstellung zurückführbar und in beiden Stellungen festlegbar sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder S₉. dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke (9) in der Versand- und Empfangsstation (V bzw. E) durch Schwerkraft verschiebbar und an ihren gegenüberliegenden Seitenflächen (9b) mittels eines Paares von federbelasteten Klemmleisten (10a) festlegbar sind, die in der Versand- und Empfangsstation (V bzw. E) über einen Betätigungshebel (12) außer Eingriff mit den Druckstücken (9) bringbar sind.

8. Vorrichtung nach Anspruch ?, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke (9) im wesentlichen T-förmig mit verzahnten Seitenflächen (9b) ausgebildet/sind.