DE324135C

DE324135C - Propeller fuer Luftfahrzeuge

Info

Publication number: DE324135C
Application number: DE1916324135D
Authority: DE
Original assignee: CARL LEICH
Current assignee: CARL LEICH
Priority date: 1916-03-25
Filing date: 1916-03-25
Publication date: 1920-08-21

Description

Propeller für Luftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft einen Propeller für Luftfahrzeuge, dessen Schaufeln auswechselbar sind und zu der Nabe in verschiedenem Winkel eingestellt werden können, um >ein Verziehen der Schaufeln ausgleichen zu können. Dies wird nach der Erfindung dadurch ermöglicht, daß auf dem in den Führungsstutzen der N abe einzuschiebenden Ende der Propellerschaufel eine dem Führungsstutzen entsprechende Büchse befestigt ist, und daß diese und der Führungsstutzen von einer gemeinsamen Mutter zusammengehalten «-erden. Um die Stellung der Schaufel gegenüber der Nabe zu sichern, können die einander zugekehrten Stirnseiten des Führungsstutzens und der Büchse mit einer Verzahnung versehen sein, die beim Anziehen der Mutter miteinander in Eingriff kommen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung istin Fig. i irn Längsschnitt durch die Schaufeln dargestellt. Fig: 2 zeigt die Nabe unter Fortlassun g der Schaufeln in Seitenansicht. Fig. 3 -neigt eine Oberansicht von Fig. i. Fig. 4 ist ein Querschnitt ' durch den einen Führungsstutzen. -Die aus Holz gefertigten Schaufeln a des Propellers sind an ihren inneren Enden mit Gewinde versehen, auf welches Metallbüchsen b aufgeschraubt sind. Diese verjüngen sich nach außen lein kegelförmig und sind mit Längsschlitzen versehen; damit sie gegen äußeren Druck nachgiebig sind.
Mit ihren zylindrischen Enden sind die Büchsen bin den an der Propellernabe d vorgesehenen Führungsstutzen c geführt. Über den lzonisclien Teil der Büchsen b sind Büchseil b1 gelelemmt, die durch- einen Keil g festgehalten werden. Die Büchsen b1 stehen mit den Stutzen c der Propellernabe durch Stellmuttern e in Verbindung, die auf das Außengewinde der Stutzen c und Büchsen b' aufgeschraubt sind. Die Gewinde der Stutzen c sind rechtsgängig, die der Büchsen b1 linksgängig, oder umgekehrt.
An ihren einander zugekehrten Stirnflächen sind die Stutzen c und Büchsen b1 mit ineinandergreifenden Kupplungsverzahnungen versehen, die durch Anziehen der Stellmuttern miteinander in Eingriff gebracht werden.
Die Stellmuttern e können durch einen auf der Propellerachse aufgeschraubten Steg f festgestellt werden, der in Schlitze der Muttern eingreift. Zum Zwecke- einer Verstellung der Schaufeln wird zunächst der Steg f entfernt. Hierauf werden die Stellmuttern e so weit verstellt, daß die Kupplungsverzahnungen der Stutzen c und Büchsen b1 nicht mehr miteinander in Eingriff stehen. Werden nun die Schaufeln a mit den Büchsen b1 innerhalb der Muttern e nach einwärts geschraubt, so gelangen die Kupplungsverzahnungen um einen oder mehrere Zähne gegenüber ihrer früheren Lage verstellt wieder miteinander in Eingriff, so daß Schaufeln und Nabe in entsprechender Weise um einen oder mehrere Zähne gegeneinander verstellt sind.

Claims

PATENT-ANSPR'ÜC3E: r. Propeller für Luftfahrzeuge mit auswechselbaren, in verschiedener Steigung einsteilbaren Schaufeln, die mit Iiührungsstutzen der Nabe verschraubt sind, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem in den Führungsstutzen (c) der Nabe einzuschiebenden Ende der Propellerschaufel eine dem Führungsstutzen (c) im Durchmesser entsprechende Büchse (b1) unverdrehbar befestigt ist, und daß diese Büchse und der Führungsstutzen von einer gemeinsamen Mutter (e) mittels gegenläufigen Gewindes zusammengezogen werden.
2. Propeller nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsstutzen (c) und die Büchse (b1) auf ihren gegeneinander gerichteten Stirnseiten mit einer Verzahnung versehen sind, die beim Anziehen der Mutter miteinander in Eingriff kommen.