DE3239754C2

DE3239754C2 -

Info

Publication number: DE3239754C2
Application number: DE3239754A
Authority: DE
Inventors: Heinz 7408 Kusterdingen De Ruckwied
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1982-10-27
Filing date: 1982-10-27
Publication date: 1991-01-17
Also published as: IT1171779B; IT8323418A0; DE3239754A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Signalleuchte, insbesondere vordere Blinkleuchte, für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Neuzeitige Kraftfahrzeug-Karosserien weisen für derartige Leuchten eine verhältnismäßig niedrige Bauhöhe auf, so daß die Lichtwerte und gleichmäßige Ausleuchtung nur durch eine größere Bautiefe der Leuchte und kleinere Reflektoren erreichbar wären; dies ist jedoch wegen fehlender Einbau tiefe in der Karosserie nicht realisierbar.

Durch die JP-A2 5 41 61 770 ist eine gattungsgemäße Fahrzeugleuchte bekannt, mit einem Gehäuse, das eine Glühlampe aufnimmt. Die Licht austrittsöffnung des Gehäuses ist mit einer Lichtscheibe abgedeckt. Die Innenseite des Gehäuses dient als Reflektor und weist einen in neren Paraboloidabschnitt größerer Brennweite und einen äußeren Pa raboloidabschnitt kleinerer Brennweite auf.

Außerdem ist durch das DE-GM 16 85 076 eine Signalleuchte bekannt, mit einem in einem Gehäuse angeordneten Reflektor, mit einer Glüh lampe und mit einer dessen Lichtaustrittsöffnung abdeckenden Licht scheibe. Der Reflektor weist eine seitlich angeordnete Öffnung auf, durch die Licht von der Glühlampe hindurchtritt und auf einen seit lichen Zusatzreflektor trifft, von dem es durch eine seitlich im Gehäuse angeordnete Öffnung reflektiert wird.

Die US-21 42 467 zeigt eine Leuchte, mit einer Glühlampe und mit mehreren Reflektoren, die unterschiedlich ausgebildet und so ange ordnet sind, daß Lichtstrahlen durch einen Teil der Reflektoren nur leicht nach unten geneigt und durch einen anderen Teil der Reflek toren stärker nach unten geneigt reflektiert werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die durch die JP-A2 5 41 61 770 bekannte Leuchte so weiterzubilden, daß auch bei großer Breite der Leuchte eine gleichmäßige Ausleuchtung der Licht scheibe bei Erfüllung der vorgeschriebenen Lichtwerte erreicht ist.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst, wobei die erforderlichen Lichtwerte durch die Paraboloid abschnitte erzeugt werden und die Abstrahlfläche mit soviel Licht von der Glühlampe beaufschlagt ist, daß die gleichmäßige Ausleuch tung der Lichtscheibe erreicht ist.

Hierfür benötigt nur die Abstrahl fläche eine Reflexionsschicht, und die restliche Innen seite des Gehäuses braucht in einfacher Weise nur lackiert zu werden. Darüber hinaus lassen sich die Paraboloid abschnitte als Lampenträger für die Glühlampe verwenden, und sie bilden einen Hitzeschild für das zumeist aus thermoplastischem Kunststoff bestehende Gehäuse.

Die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ermög lichen vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Signalleuchte.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der Beschreibung näher erläutert. Es zeigt jeweils in natürlichem Maßstab

Fig. 1 eine vordere, linke Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge in horizontalem Axialschnitt; und

Fig. 2 die Frontansicht gemäß Pfeil richtung II in Fig. 1.

Beschreibung des Ausführungsbeispieles

Eine vordere, linke Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge in den Fig. 1 und 2 hat ein Gehäuse 10 aus thermoplastischem Kunststoff mit einem umlaufenden Rand 11 und einer eben solchen Nut 12 für die Aufnahme eines Dichtringes 13. Eine gelbgefärbte Lichtscheibe 14 aus thermoplastischem Kunst stoff deckt die Lichtaustrittsöffnung des Gehäuses 10 ab und ist durch zwei Schrauben 15 am Rand 11 des Gehäuses 10 befestigt, wobei ein Flansch 16 der Lichtscheibe 14 an den Dichtring 13 drückt und dadurch den Innenraum 17 der Leuchte zur Außenatmosphäre abdichtet. Das Gehäuse 10 ist mittels nicht dargestellter Elemente an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbar. Eine Glühlampe 18 ist mit ihrem Sockel 20 in nicht dargestellter Weise im Ge häuse 10 befestigt, und ihren Glühwendel 19 enthält die optische Achse 21, die parallel zur nicht gezeichneten Längsmittelebene des Kraftfahrzeugs verläuft.

Die Lichtaustrittsöffnung des Gehäuses 10 und mithin auch die Lichtscheibe 14 haben rechteckflächige Form, wobei die Längsseite 22 des Rechteckes um ein Vielfaches größer ist als die Schmalseite 23. Darüber hinaus ist die Längsseite 22 horizontal in der Karosserie ange ordnet und bestimmt somit die Breite der Leuchte. Die Glühlampe 18 ist nahe der zur Längsmittelebene des Fahr zeugs weisenden Schmalseite 23 angeordnet.

Ein innerer Paraboloidabschnitt 24 mit einer größeren Brennweite und ein äußerer Paraboloidabschnitt 25 mit einer kleineren Brennweite sind bezüglich der optischen Achse 21 koaxial und mit axialen Abstand zueinander im Innenraum 17 des Gehäuses 10 angeordnet. Beide Paraboloid abschnitte 24, 25 sind in einem Teil hergestellte Reflektorteile mit jeweils einem Reflexionsbelag 26. Ein dritter Paraboloidabschnitt 27 mit ebenfalls dem Reflexionsbelag 26 ist einstückig an der Innenseite des Gehäuses 10 angeformt und ebenfalls koaxial zur optischen Achse 21 sowie zwischen der Glühlampe 18 und der näher gelegenen Schmalseite 23 des Gehäuses 10 angeordnet. Die Brennweite des Paraboloidabschnittes 27 ist kleiner als die Brennweite des diametral gegenüberliegenden, äußeren Paraboloidabschnittes 25. Alle drei Paraboloidabschnitte 24, 25 und 27 mit jeweils dem Reflexionsbelag 26 er zeugen die vorgeschriebenen Lichtwerte des Signallicht bündels, das die Strahlen 24′, 25′ und 27′ versinnbild lichen.

An einem für die Erzeugung des Signallichtbündels un wesentlichen Teil 28 des Gehäuses 10 ist einstückig eine Abstrahlfläche 29 mit ebenfalls dem Reflexions belag 26 angeformt. Auf die Abstrahlfläche 29 fallen diejenigen Lichtstrahlen der Glühlampe 18, die durch eine Öffnung 30 hindurchtreten und die bestimmt wird durch den axialen Abstand der Paraboloidabschnitte 24 und 25. Die Abstrahlfläche 29 reflektiert die von der Glühlampe 18 auftreffenden Lichtstrahlen in Richtung der Lichtscheibe 14 im wesentlichen stark streuend, so daß der dadurch erzeugte Teil des Signallichtbündels - versinnbildlicht durch zwei Grenzstrahlen 28′ - kein direktes, sondern nur ein teilweise gerichtetes und so mit diffuses Licht erzeugt. Dieses unterscheidet sich insbesondere in seiner Intensität fast nicht von dem das Signal erzeugende Lichtbündel 24′, 25′ und 27′, so daß die Lichtscheibe dem Verkehrsteilnehmer bei einge schalteter Glühlampe gleichmäßig und ohne Schattenzone ausgeleuchtet erscheint.

Eine Variante des vorstehend beschriebenen Ausführungs beispieles besteht darin, daß zwischen dem inneren und äußeren noch ein dritter Paraboloidabschnitt angeordnet ist, dessen Brennweite kleiner als die des inneren, je doch größer als die des äußeren Paraboloidabschnittes ist, daß jeweils eine Öffnung zwischen den drei Paraboloidab schnitten besteht und daß insgesamt zwei Abstrahlflächen an der Innenwand des Gehäuses einstückig angeformt sind.

Claims

1. Signalleuchte, insbesondere vordere Blinkleuchte, für Kraftfahr zeuge mit einem eine Glühlampe aufnehmenden Gehäuse, dessen Lichtaustrittsöffnung eine Lichtscheibe abdeckt, und mit einem die Lichtstrahlen der Glühlampe als Lichtbündel reflektierenden Reflek tor, wobei der Reflektor aus mindestens einem inneren Paraboloidab schnitt größerer Brennweite und aus einem äußeren Paraboloidab schnitt kleinerer Brennweite besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Paraboloidabschnitte (24, 25) mit axialem Abstand unter Bildung einer Öffnung (30) und koaxial zur optischen Achse (21) der Glühlampe (18) angeordnet sind und daß in einem Teil (28) des Ge häuses (10) eine Abstrahlfläche (29) angeordnet ist, welche die durch die Öffnung (30) hindurchtretenden Lichtstrahlen (28′) der Glühlampe (18) zur Lichtscheibe (14) reflektiert.

2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Paraboloidabschnitte (24, 25) getrennt her gestellte Reflektorteile sind und daß die Abstrahlfläche (29) einstückig an dem für die Erzeugung des Signals unwesentlichen Teil (28) der Innenwand des Gehäuses (10) angeordnet ist.

3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, deren Lichtaustritts öffnung annähernd die Form einer Rechteckfläche aufweist, deren Längsseite ein Vielfaches größer ist als deren Schmalseite, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampe (18) näher zu einer der beiden Schmalseiten (23) ange ordnet ist und daß die beiden zur optischen Achse (21) koaxialen Paraboloidabschnitte (24, 25) zur entfernteren Schmalseite (23′) weisen.

4. Leuchte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein dritter Paraboloidabschnitt (27) koaxial zur optischen Achse (21) und zwischen der Glühlampe (18) und der näheren Schmalseite (23) des Gehäuses (10) angeordnet ist.

5. Leuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der dritte Paraboloidabschnitt (27) einstückig an der Innenseite des für die Erzeugung des Signals unwesent lichen Teils (28) des Gehäuses (10) angeformt ist.

6. Leuchte nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennweite des dritten Paraboloidabschnittes (27) kleiner ist als die Brennweite des diametral gegenüber liegenden, äußeren Paraboloidabschnittes (25).

7. Insbesondere vordere Blinkleuchte nach einem der Ansprüche 3 bis 6, deren Längsseite des Gehäuses annähernd hori zontal angeordnet ist und mithin die Breite der Leuchte bestimmt, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampe (18) nahe derjenigen Schmalseite (23) des Gehäuses (10) ange ordnet ist, die zur Längsmittelebene des Kraftfahrzeugs weist.