DE323263C - Brennstoffueberlaufvorrichtung im Schwimmergehaeuse von Spritzvergasern fuer Flugzeugmotoren - Google Patents

Description

• Brennstoffüberlaufvorrichtung im Schwimmergehäuse von Spritzvergasern für Flugzeugmotoren. Die Erfindung betrifft eine besondere Anordnung der Überlaufvorrichtung im Schwimmergehäuse von Spritzvergasern für Fahrzeug- oder Flugzeugmotoren.
• Für den im Schwimmergehäuse vorhandenen Brennstoff ist je nach dem Einzelfall eine bestimmte Menge zulässig, die nicht überschritten werden darf. Geht die Brennstoffmenge über däs normale, zulässige Maß hinaus, so wird der überschüssige Brennstoff durch eine Überlaufvorrichtung aus dem Schwimmergehäuse entfernt. Die bisher gebräuchliche Brennstoff - Überlaufvorrichtung ist an der Seite des Schwimmergehäuses angebracht, in der Regel in Gestalt eines Röhrchens entsprechender Länge, im einfachsten Fall durch eine Bohrung, welche in Höhe des höchsten zugelassenen Brennstoffspiegels ausmündet. Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß bei schräger Lage des Schwimmergehäuses oder bei Kurvenfahrten, wenn der Brennstoff sich gegen die Seitenwand legt, in der die Überlaufvorrichtung angebracht ist, dieser bereits ausfließt, ohne schon den normal zulässigen Höchststand im Gehäuse erreicht zu haben. Abgesehen von dem Brennstoffverlust, der bei länger dauernder schräger Lage bemerkbar wird, hat das ungewollte Ausfließen den Nachteil, d'aß beim Zurückgehen in die normale wagerechte Lage im Schwimmergehäuse der Brennstoffstand weit unter denjenigen sinken kann, der für das richtige Arbeiten des Motors notwendig ist. Dieser Umstand kann besonders bei Flugmotoren im Luftkampf, wo Schräglagen des Flugzeugs und Kurvenfliegen besonders häufig und wichtig sind, durch Versagen des Motors sehr verhängnisvoll werden. Nach der Erfindung wird dieser bedenkliche Nachteil in der Weise beseitigt, daß die den Brennstoffspiegel berührende Überlauföffnung in die Mitte oder nahezu in die Mitte des Schwimmergehäuses verlegt wird. Von dieser Öffnung aus wird der überlaufende Brennstoff durch eine Rohröffnung abwärts und seitlich aus dem Schwimmergehäuse entfernt.
• Auf der beiliegenden Zeichnung sind in Fig. i bis 3 zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt. In Fig. i ist das Brennstoffüberlaufrohr dicht neben der Schwimmernadel angebracht, während in Fig. 2 und ` 3 das Überlaufrohr um die Schwimmerstange herum angeordnet ist. Fig.2 zeigt einen Schwimmer mit gleichachsig angeordnetem Überlaufrohr in wagerechter, Fig.3 in schräger Lage.
• In Fig. i ist a der Stutzen für den Brennstoffzufluß zum Schwimmergehäuse, b die Schwimmerstange mit dem Ventil, c der zum Vergaser führende Abflußstutzen, d das dicht neben der Schwimmerstange angeordnete Überlaufrohr und e der Abflußkanal für den Brennstoff.
• In Fig.2 und 3 stellt b die Schwimmerstange, a den Stutzen für den Brennstoffzufluß, d die um die Schwimmerstange herum angeordnete Austrittsöffnung des Abflußröhrchens, e, f den Abflußkanal für den Brennstoff dar, während der punktiert eingezeichnete Stutzen g die Überlaufvorrichtung in . einer der bisher gebräuchlichen Anordnungen zeigt.
• Der Vorteil der Erfindung liegt klar zutage. Legt sich das Flugzeug und damit das Schwimmergehäuse schräg, wie in Fig. 3 dar- i gestellt, so wird der Brennstoff, wenn er seinen zulässigen Höchststand erreicht, zwar i eine relativ zum Schwimmergehäuse schrägliegende Oberfläche bilden, die Ausflußöffnung d selbst aber bleibt gegenüber der neuen Brennstoffoberfläche in gleicher Stellung, während bei Anwendung der bisher gebräuchlichen Ausführung in der gezeichneten j Schräglage der Brennstoff durch die Über- I Lauföffnung g ausfließen würde, ohne daß die höchste zugelassene Brennstoffoberfläche bereits überschritten ist. Hierdurch wäre beim Zurückgehen in die normale wagerechte Lage des Flugzeugs im Schwimmergehäuse der Brennstoffstand weit unter denjenigen gesunken, der für das richtige Arbeiten notwendig ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Brennstoff - Überlaufvorrichtung im Schwimmergehäuse von Spritzvergasern für Flugzeugmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Überlauföffnung in der Mitte .oder nahe der Mitte des Schwimmergehäuses angebracht ist.