DE3213418A1 - Elektrokleinmotor mit gleitlagern - Google Patents

Elektrokleinmotor mit gleitlagern

Info

Publication number
DE3213418A1
DE3213418A1 DE19823213418 DE3213418A DE3213418A1 DE 3213418 A1 DE3213418 A1 DE 3213418A1 DE 19823213418 DE19823213418 DE 19823213418 DE 3213418 A DE3213418 A DE 3213418A DE 3213418 A1 DE3213418 A1 DE 3213418A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arrangement according
thrust washer
spring
spring element
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19823213418
Other languages
English (en)
Other versions
DE3213418C2 (de
Inventor
Ulrich Dipl.-Ing. 7742 St Georgen Koletzki
Günter 7730 Villingen-Schwenningen Wrobel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Papst Licensing GmbH and Co KG
Original Assignee
Papst Motoren & Co Kg 7742 St Georgen GmbH
Papst Motoren GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Papst Motoren & Co Kg 7742 St Georgen GmbH, Papst Motoren GmbH and Co KG filed Critical Papst Motoren & Co Kg 7742 St Georgen GmbH
Publication of DE3213418A1 publication Critical patent/DE3213418A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3213418C2 publication Critical patent/DE3213418C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/02—Sliding-contact bearings
    • F16C25/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/167—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings
    • H02K5/1675—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2380/00—Electrical apparatus
    • F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
    • H02K2205/03—Machines characterised by thrust bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Description

, 8.4.1982
Elektrokleinmotor tn'it bierfcaje ν* DT-454
Die Erfindung betrifft einen Elektrokleinmotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei solchen Elektrokieinmotoren treten gegeneinander wirkende Axialkräfte auf. Diese Axialkräfte werden vom elektromagnetischen Feld im Luftspalt und, wenn der Motor z.B. einen Axiallüfter antreibt, von der Reaktionskraft der Lüfterflügel erzeugt, gegen welche, je nach Einbaulage, das Rotorgewicht entgegenwirkt.
Der freilaufende Rotor neigt hierdurch zu axialen Schwingungen, die zu störenden Laufgeräuschen führen. Die Laufgeräusehe entstehen durch das Anschlagen der Anlaufscheiben, welche der Lebensdauer wegen aus gehärtetem Stahl sind, an der Stirnseite der metallischen Gleitlager. Obwohl sich die auf dem Markt befindlichen Kleinmotoren in ihrer robusten Bauweise im allgemeinen seit langem bewährt haben, gibt es insbesondere bei solchen Motoren, die nach entfeinertem, rationellerem Fertigungsverfahren hergestellt wurden, je nach Einbaulage d.h. Schräglage der Achse einen unruhigen Lauf bzw. häufig ein bestimmtes Geräusch, sogenanntes Axialrattern .
Das Problem ist bei einem Außenläufermotor mit Rotorglocke verschärft.
Dieses Geräusch wird im wesentlichen durch das elektromagnetische Feld verursacht, welches durch Unregelmäßigkeiten im Luftspalt Vibrationen auch durch axiale Schwingungen auslöst. Je nach Größe des Axialspieles des Rotors, welches aus fertigungstechnischen Gründen zwischen o,l und o,8 mm liegen kann, und dem Resonanzverhalten des Gerätes, in welches der Motor eingebaut werden soll, kann es zu untragbarem Geräusch kommen. Um solches zu beseitigen, hat man bereits geräuschdämpfende Elemente gesucht. Eine Lösung dieses Problems ist für Kugellager aus der DE-OS 27 öl 2o5 bekannt.
'··: ···' : "■·'··■·· 3213413
Eine hinreichend geräuscharme Lagerung bei Gleitlagern kam durch individuelles Zuordnen von 1 mm dicken Stahlscheiben, welche winkelgerecht auf die Wellen aufgepaßt wurden, zustande. Bei großen Stückzahlen (Bandmontage) ist dieses Fertigungsverfahren nicht mehr tragbar.
Eine andere Lösung mit Kombinationsscheiben, bei denen eine lose, die Wolle nicht verkratzende, o,3 mm dicke Stahlscheibe mit Hilfe einer Klebefolie an eine auf der Welle festsitzende Hartgewebescheibe aufgeklebt wurde, bedeutet Aufwand.
Hiermit konnte zwar eine schnellere Montage erreicht werden, aber die Herstellungskosten waren hoch; außerdem trat durch diese Scheibenkombination eine große Geräuschdämmung ein.
Eine weitere Lösung mit sogenannten D-Lochscheiben war ebenfalls nicht geeignet, weil die profilentsprechende Anfräsung an aer Welle für einen D-förmigen Wellenquerschnitt an dieser Stelle infolge auftretender Längentoleranzen zum Teil im Bereic.i des Sinterlagers positioniert gewesen wäre und diese Anordnung zu Frühausfällen geführt hätte. Auch ist die Montage der sogenannten D-Lochscheiben nicht serienfertigungsfreundlich, weil das Auffinden des D-Loches Schwierigkeiten bereitet und die Montagezeit verlängert. Ausführungen mit Verwendung von Druckfedern führten zwar zu einer Herabsetzung des Axialgeräusches, waren jedoch wegen der in einer Produktionsserie auftretenden sehr unterschiedlichen Reibungsverhältnisse keine j zuverlässige Lösung, da die Lebensdauer stark reduziert S wird. I
Nach dem DE-GM 80 31 361.7 ist es bekannt, ein teller-oder hülsenartiges, in axialer Richtung federelastisches Dämpfungselement aus' Gummi oder einem gummiähnlichen Stoff, dessen eine dem Axiallager zugekehrte Stirnfläche an einer
anliegt, Ringscheibe (AnI aufschei belauf der Motorachse lose vorzusehen.
Dabei ist nachteilig, daß die Anlaufscheibe nicht drehfest mit der Motorachse verbunden ist, so daß nicht gewährleistet ist, daß die Gleitfläche der Anlaufscheibe auf der Stirnseite des Gleitlagers läuft. Gleitbewegungen an anderen Stellen als zwischen der Stirnfläche des Gleitlagers und der anliegenden Fläche aer Anlaufscheibe führen aber zu u.U. starkem Abrieb am Dämpfungselement und damit zum frühzeitigen Ausfall des Lagersystems.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde bei einem gattungsgemäßen Kleinmotor axiale Schwingungen mit möglichst einfachen und leicht montierbaren Mitteln zu unterdrücken.
Gelöst wird diese Aufgabe mit den Mitteln des Anspruchs Dadurch wird billig gewährleistet, daß die axialen Gleitflächen dort liegen, wo Schmiermittel zuverlässig anwesend sind, so daß eine möglichst große Lebensdauer des Lagersystems erreicht wird.
Die drehfeste Verbindung zwischen Motorachse und Anlaufscheibe kann dabei kraft-und/oder formschlüssig erfolgen.
Nach der Erfindung wird die Gleitfläche der Anlaufscheibe auf die Stirnfläche des Gleitlagers gedruckt und somit sind durch die drehfeste Verbindung der Motorachse mit der Anlaufscheibe die Gleitbewegungen nur zwischen der Stirnfläche des Gleitlagers und der anliegenden Fläche der Anlaufscheibe möglich. Insbesondere werden die durch Axialschwingungen bedingten Geräusche stark herabgesetzt, ohne daß für das Lagersystem mehr Einbauraum zur Verfugung gestellt werden muß.
Außerdem können erfindungsgemäße Ausführungen als Standardlager in Serien-Fertigungsstraßen neu eingeführt werden, ohne daß an einem vorhandenen Stator-Montage-Automaten Strukturänderungen vorgenommen werden müssen.
- 7·'- : ·'>' 3213413
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung enthalten die Beschreibung und die Unteransprüche.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 abgebrochen den Schnitt einer erfindungsgemäßen Anordnung,
Fig. 2 abgebrochen den Schnitt einer anderen erfindungsgemäßen Anordnung,
Fig. 3 abgebrochen den Schnitt AA der in Fig. 2 gezeigten Anordnung,
Fig. 4 die Draufsicht der AnI aufsche'ibe einer Anordnung nach Fig. 1,
Fig. 5 die Seitenansicht der Anlaufscheibe nach Fig. 4,
Fig. 6 die Draufsicht der Anlaufscheibe einer Anordnung nach Fig. 2,
Fig. 7 einen Schritt durch die Anlaufscheibe nach
Fig. 6,
Fig. 8 die Seitenansicht einer Druckfeder.
Fig. 1 zeigt in einer Tei1schnittansicht eine erfindungsgemäße Lageranordnung eines Kleinmotors mit einer Welle 1, die in zwei Sintergleitlagern2 , 2' gelagert ist, die wiederum von einem Lagerrohr3 umgeben sind. Am Si ntergl ei ti ager^ ist stirnseitig eine vorzugsweise gehärtete Stahlanlaufscheibe ψ angeordnet-, die mit einer mehrgängigen, die Welle'/ umgebenden Druckfeder 5 verbunden ist, welche mit einem der AnT aufscKeiber· gegenüberliegenden Sicherungsring^ in Kontakt steht. Das Ende der Druckfeder S'ist in die öffnung des Sicherungsringes 6 ein rastbar, wodurch die Anlaufscheibe k- zwangsläufi g mitgenommen wird. Wie nachfolgend noch erläutert, ist die Druckfeder 5 durch Laserstrahlen an der Stahl anl aufscheibe ir, ohne daß Beschädigungen an der Lauffläche entstehen, geschweißt. Dieses Ausführungsbeispiel ist aber nur voll wirksam, wenn die Drehrichtung des Motors in PfeiIrichtung 20 erfolgt. Die Axialbegrenzung in der anderen Richtung ist so ausgeführt, daß eine mit der Rotorgehäusenabe 8 fest verbundene zweite Stahlanlaufscheibe 9 an der Stirnseite des Sintergleitlagers 2l angeordnet ist. Damit ist sichergestellt, daß die garantiert zwischen den ölgetränkten Sintergleitlagern und den vorzugsweise aus gehärtetem
htrqet\tlUtH buch doA
StahiVioberflächenvergüteten Anl aufscheibenverfol gt. Der besseren Verständlichkeit wegen ist in Fig. 1 die Druckfeder 5 in Ansi cht dargestel11.
Fig. 2 zeigt eine Tei1schnittansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Kleinmotors mit Axialpunktlagerung , bei dessen bereits beschriebenem Lagersystem stirnseitig am Sintergleitlager 2. eine gehärtete Stahl anl aufschei be Jf angeordnet ist, die verdrehfest in einen Kunststoffring 40, bestehend z.B. aus Polyamid, eingespritzt ist. Der Kunststoffring AQ weist zur Zwangsmitnahme zwei Nasen M auf, zwischen denen der Si cherungsring 6 form angeordnet ist. Zwischen der Stahlscheibe k und dem Sicherungsring 6 ist wie in Fig. 1 eine Druckfeder 5 angeordnet, die lose dazwischen sitzt. Diese Lagerung ist weiterhin vorteilhaft ausgebildet, weil der Rotor mit Welle in axialer Richtung nur so weit bewegt werden kann, wie es das Spiel Al, welches vorher bestimmbar ist, zwischen dem Kunststoffring 40 und dem Sicherungsring 6 zuläßt. Das Gegenlager bei Fig. 2 erfolgt über eine an
der Stirnseite der Rotorwelle \ kugelförmig angeschliffene Kuppel, wel ehe mit einer Scheibe Λ5Γ zusammen .ein. Punktlager bildet. Die Scheibe JlS besteht vorzugsweise aus Kunststoff mit Notlaufeigenschaften und ist in einer Vertiefung 46 des Zentrierzapfens feines Gußflansches ^% angeordnet.
Fig. 3 zeigt eine Stirnansicht in Pfei 1 richtung AA von Fig. 2, bei welcher' die Anordnung des Sicherungsringes 6 zwischen den Nasen AA. und 4V des Kunststoffringes 40 deutlich erkennbar ist. Wie in gleicher Figur gezeigt nimmt die Welle ή über den Sicherungsring 6 bei Drehri chtung' des Motors in Pfei1richtung 14 die Anlaufscheibe 4 über den Nocken mit. In Gegenrichtung liegt dann der andere Schenkel des Sicherungsringes 6 an dem Nocken * der Anlaufscheibe an. Die Anordnung ist in beiden Fällen so gewählt, daß durch die Nocken 44 und M1 die Schenkel des Sicherungsringes
zugedrückt werden und daß dadurch eine noch bessere Mitnahme gewährleistet ist.
Fig. 4 zeigt die Draufsicht einer mit einer Feder verbundenen Anlaufscheibe. An den gekennzeichneten Punkten 23 und lb] ist diese durch Laserstrahlen mit der Stahlscheibe 4 verschweißt. Durch dieses Schweißverfahren ist sichergestellt, daß auf der dem Sintergleitlager zugewandten Seite keine Beschädigungen,
des Löeefäyifehis
welche die Lebensdauervnegatiν beeinträchtigen können, auftreten.
Fig. 5 zeigt die gleiche Anlaufscheibe in Seitenansicht, wobei deutlich erkennbar ist, daß eine Drei Viertelwindung 5' der Feder 5 an die Stahl anl aufscheibe 4 angelegt ist, damit eine qu\c Verschweißung beider Teile überhaupt stattfinden kann. Das gegenüberliegende Ende weist die normale Steigung auf zur Einrastung in Schlitz des Sicherungsringes
Fig. 6 und Fig. 7 zeigt die Drauf-und Seitenansicht einer in Fig. 2 beschriebenen Anlaufscheibe. Dabei ist die eigentliche StahlanlaufscheibeM'n einen Kunststoffrina eingespritzt. Zur
h besseren Mitnahme ist der Außendurchmesser der StahlseheibeTmit Flächenversehen. An der gegenüberliegenden Seite des Kunststoff-
- Io -
ringes Io sind die beiden Nocken 11 und II1 angespritzt. Die Mitnahmeflächen sind nicht dargestellt, Sie sind Ausnehmungen oder Abflachungen am kreisförmigen Außenrand der Scheibe 4, so daß die Mitnahmeflächen von der Länge der Ausnehmungen oder Abflachungen und der Dicke der Scheibe 4 gebildet werden. Der Kunststoffring Io umgreift die Stahlscheibe 4 an diesem Außenrand·. Zum zuverlässigen Einspritzen der Scheibe 4 sind ihren Rand umgreifende Vorsprünge
lol vorgesehen, die axial vorragen. Deshalb sind die Lager 2, 21 an der Stirnseite radial außen umlaufend mit Ausnehmungen 22 versehen, die radial und axial so groß sind, daß die Vorsprünge lol darin ohne die Gefahr des Streifens rotieren können, wie die Fig.2 anschaulich zeigt. Dadurch ist ohne zusätzlichen Einbauraum oder ohne größere Lagerabmessung eine vorteilhafte Realisierung der Erfindung möglich.
Fig. 8 zeigt die Seitenansicht einer normalen Druckfeder mit einseitig angelegten Windungen, wie sie bei Verwendung von Anlaufscheiben, wie in Position 6 und 7 dargestellt, verwendet werden.
Die Welle 1 der Fig. 1 hat einen Durchmesser von 4 mm. Der Innendurchmesser der Scheibe 4 ist um wenige l/loo mm größer als dieser Wellendurchmesser, z.B. um o,o3 mm, so daß ein enger Spielsitz zwischen Welle 1 und dem Loch der Scheibe 4 mit relativer Toleranz von ca. 1% besteht.
In Fig. 5 wirkt die Feder 5 und in Fig. 7 das Ringteil Io als Mitnehmer 7, 7A hinsichtlich der Rotation der Welle 1 für die Scheibe 4, wobei die Feder 5 zusätzlich den Längenausgleich der Toleranzen (Axialspiel =; o) besorgt.
ι 'Μ~·
Leerseite

Claims (1)

  1. PAPST-MOTOREN GmbH & Co KG 8.4.1982
    St.Georgen/Schwarzwald DT-454
    Patentansprüche
    Elekcrokleinmotor mit Gleitlagern und mit einer stehenden oder rotierenden Motorachse und mit wenigstens einer stirnseitig an einem der Gleitlager axial gestützten Axial lagerung,
    dadurch gekennzei chnet, daß ein Federelement (5) wenigstens eine mit der Motorachse drehfest verbundene Gleitfläche axial gegen eine Stirnfläche eines Gleitlagers (2)(drückt.
    Anordnung bei einem Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stanzbiegeteil die Gleitfläche aufweist, welches Mitnehmer zur drehfesten Mitnahme mit der Motorachse aufweist.
    Anordnung bei einem Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche zu einer Anlaufscheibe (4) gehört, die Teil eines Kunststoff-Spritzteiles (lo) ist und vorzugsweise über angespritzte Mitnehmer (11, II1) drehfest mit der Motorachse (1) verbunden ist.
    Anordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche Teil einer zusätzlichen, gehärteten Stahlscheibe ist, welche mit der Anlaufscheibe (Stanzbiegeteil oder Kunststoff-Spritzteil (lo)) kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist.
    Anordnung bei einem Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement eine gehärtete Stahlscheibe (4), die mit der Motorachse drehfest verbunden ist, unmittelbar gegen die Stirnfläche drückt.
    6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement eine Schraubenfeder (5), vorzugsweise mit weicher Kennlinie, ist.
    7. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement kraft-und/ oder formschVüssi g· mi t der Anlaufscheibe verbunden ist.
    8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (5) mit der Anlaufscheibe (4) verschweißt ist.
    9. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die drehfeste Verbindung über einem Sicherungsring (6) auf der Motorachse (1) erfolgt.
    10. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß Mitnehmer (11, II1) an der Anlaufscheibe (4) die Anlaufscheibe formschlüssig mit der Motorachse verbinden.
    11. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Federweg (12) des Federelementes (5) durch einen axialen Anschlag (19) begrenzt ist.
    12. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder (5) an einem ersten Ende mit der Anlaufscheibe (4) verbunden und am anderen Ende mit dem Sicherungsring (6) verrastet ist.
    13. Anordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß beim ersten Ende der Schraubenfeder eine Drei Viertelwindung zur Anlage an der Anlaufscheibe angelegt ist und das gegenüberliegende Ende der durchgehenden Steigung entsprechend ausläuft, wobei dieses zwischen den beiden Schenkeln des omegaförmigen, radial federnden Sicherungsringes einrastet und von Welle und Sicherungsring mitgenommen wird.
    14. /*η srdiiä ung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder entgegen der Drehrichtung des Motors gewickelt ist.
    — j —
    15. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaufscheibe in einen Kunststoffring eingespritzt ist, welcher zur Kraftübertragung vorstehende Nocken aufweist, die vom Sicherungsring in beiden Drehrichtungen mitgenommen werden können.
    16. Anordnung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffring die Anlaufscheibe umgreift und dort mit diesem ringartigen Teil in Ausnehmungen im Bereich der radialen Außenkanten der im übrigen wesentlich hohlzylindrischen Gleitlager eintaucht.
    17. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die Verwendung in einem koaxial angetriebenen, axial kompakten Axialventi1ator.
    18. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei mit der Motorachse drehfest verbundene Gleitflächen (der Anlaufscheiben 4, 9) von einem Federelement (5) gegen die Stirnseiten von zwei Gleitlagern (2, 21) gedrückt werden.
    19. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ihre Verwendung in Innen-oder Außenläufermotoren.
    20. Anordnung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die lose eingelegte Feder die Axialluft wegnimmt.
    -4-
DE19823213418 1981-04-14 1982-04-10 Elektrokleinmotor mit gleitlagern Granted DE3213418A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH2463/81A CH657725A5 (de) 1981-04-14 1981-04-14 Anordnung zum unterdruecken von axialen rotorschwingungen bei einem elektrokleinmotor.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3213418A1 true DE3213418A1 (de) 1982-11-11
DE3213418C2 DE3213418C2 (de) 1991-12-19

Family

ID=4234382

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823213418 Granted DE3213418A1 (de) 1981-04-14 1982-04-10 Elektrokleinmotor mit gleitlagern

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4613778A (de)
CH (1) CH657725A5 (de)
DE (1) DE3213418A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2661958A1 (fr) * 1990-05-14 1991-11-15 Jidosha Denki Kogyo Kk Dispositif formant palier de butee.
EP0676850A1 (de) * 1994-04-06 1995-10-11 Mabuchi Motor Co., Ltd Elektrischer Kleinmotor mit Lagereinheit
US5834870A (en) * 1994-04-28 1998-11-10 Hitachi, Ltd. Oil impregnated porous bearing units and motors provided with same
WO2007131897A1 (de) * 2006-05-11 2007-11-22 Robert Bosch Gmbh Antriebseinheit mit einer anlaufscheibe sowie verfahren zum herstellen einer solchen
DE4125203B4 (de) * 1990-07-30 2010-03-18 Papst Licensing Gmbh & Co. Kg Axialsicherung für eine Rotorwelle eines Elektromotors
EP3141430A4 (de) * 2014-12-22 2018-01-17 Compañía Levantina de Reductores S.L. System zur drehung eines rückspiegelrahmens
DE102016218036A1 (de) 2016-09-20 2018-03-22 Seg Automotive Germany Gmbh Elektrische Maschine, insbesondere Startermotor

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4703209A (en) * 1985-04-30 1987-10-27 Papst-Motoren Gmbh & Co. Kg Electric motor, especially collectorless d.c. motor, with an outside rotor
DE3545886A1 (de) * 1985-12-23 1987-07-02 Berger Gmbh & Co Gerhard Rotor fuer einen elektromotor
US6069766A (en) * 1990-02-09 2000-05-30 Seagate Technology, Inc. Miniature hard disc drive having low profile actuator arm voice coil and spindle motors
JPH0752870B2 (ja) * 1990-05-17 1995-06-05 日本電装株式会社 通信装置
US5264748A (en) * 1990-05-24 1993-11-23 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Axial-flow fan motor
DE9011187U1 (de) * 1990-07-30 1991-12-05 Papst-Motoren GmbH & Co KG, 7742 St Georgen Axialsicherung für die Rotorwelle eines Elektromotors
DE4214453C2 (de) * 1992-04-30 2003-10-02 Ebm Werke Gmbh & Co Kg Lageranordnung für Elektrokleinmotoren
TW263629B (de) * 1992-05-27 1995-11-21 Nihon Densan Kk
DE4224980A1 (de) * 1992-07-29 1994-02-03 Teves Gmbh Alfred Durch Wellenvorspannung geräuscharm gelagerter Elektromotor
US5610462A (en) * 1993-06-22 1997-03-11 Nidec Corporation Brushless motor
DE29510987U1 (de) * 1995-07-06 1996-08-08 Siemens AG, 80333 München Geräuscharmer Elektromotor, insbesondere für einen Waschautomatenantrieb
JPH1175340A (ja) * 1997-06-17 1999-03-16 Nippon Densan Corp モータ
DE19828689A1 (de) * 1997-06-27 1999-01-07 Asahi Optical Co Ltd Spiegelgalvanometereinheit
US6424068B2 (en) 1997-06-27 2002-07-23 Asahi Kogaku Kogyo Kabushiki Kaisha Galvano mirror unit
US5973429A (en) * 1998-09-04 1999-10-26 Valeo Electrical Systems, Inc. Self-adjusting end play eliminator system and method
GB2354558B (en) * 1999-09-23 2003-09-24 Trico Products Motor
US6300699B1 (en) 1999-10-20 2001-10-09 Baker Hughes Incorporated Motor compensating spring
FR2801647B1 (fr) * 1999-11-30 2002-08-02 Valeo Thermique Moteur Sa Dispositif de fixation d'une helice de ventilateur sur un arbre moteur
GB2357322B (en) * 1999-12-17 2004-05-19 Sunonwealth Electr Mach Ind Co Bearing structures for a motor rotor
GB2371818B (en) * 2001-02-06 2004-09-22 Ruff Pup Ltd A casing scraper
TW489953U (en) * 2001-09-07 2002-06-01 Asia Vital Components Co Ltd Improved structure for bearing retaining device of bearing balls in a DC fan
GB0219745D0 (en) * 2002-08-23 2002-10-02 Fast Technology Ag Torque sensor adaptor
US7230357B2 (en) * 2002-11-26 2007-06-12 Ebm- Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg External rotor motor and method for assembling such a motor
US7659648B2 (en) * 2004-03-10 2010-02-09 Comair Rotron Inc. Motor with raised rotor
US20070058895A1 (en) * 2005-09-13 2007-03-15 Paschoalino Marcelo R Anti-friction thrust bearing centering device for hermetic refrigeration compressors
JP4849974B2 (ja) * 2006-06-27 2012-01-11 株式会社ジェイテクト ブラシレスモータ
DE102006062206B4 (de) * 2006-12-22 2011-06-16 Minebea Co., Ltd. Fluiddynamisches Lager mit axialer Vorspannung
CN101242121B (zh) * 2007-02-08 2011-09-14 台达电子工业股份有限公司 电机及其轴承支承结构
CN111668972B (zh) * 2019-03-05 2023-08-22 日本电产株式会社 无刷马达及包含该无刷马达的电气产品

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE6907334U (de) * 1969-02-25 1969-11-13 Bosch Gmbh Robert Elektrische kleinmaschine, insbesondere kleinmotor, mit einer umlaufenden welle
DE1613278A1 (de) * 1967-10-11 1971-04-15 Licentia Gmbh Motor mit verringertem Axialspiel
DE7242371U (de) * 1972-11-17 1973-02-22 Saia Ag Elektromotor, insbesondere kleinsynchronmotor
DE2701205A1 (de) * 1976-01-23 1977-07-28 Geislinger Dr Ing Leonard Drehschwingungsdaempfer bzw. schwingungsdaempfende und drehelastische kupplung
DE8031361U1 (de) * 1980-11-25 1981-03-26 Papst-Motoren KG, 78112 St Georgen Anordnung zur unterdrueckung von lagerschwingungen bei einem axialluefter

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3013167A (en) * 1958-05-05 1961-12-12 Leece Neville Co Electric motor shaft positioning means
US3038765A (en) * 1960-08-31 1962-06-12 Gen Electric Thrust bearing arrangement for dynamoelectric machines
US3161794A (en) * 1960-10-01 1964-12-15 Electrolux Ab End bells for electric motors
US3319098A (en) * 1963-08-22 1967-05-09 G I Company Bearing and rotor assembly
US3387153A (en) * 1965-08-02 1968-06-04 Rotron Mfg Co Bearing assembly
US3513339A (en) * 1966-12-07 1970-05-19 Rotron Mfg Co Electric motor construction
US3720882A (en) * 1970-08-03 1973-03-13 Research Corp Parametric frequency conversion
US3624434A (en) * 1970-11-20 1971-11-30 Gen Motors Corp Bearing support assembly for dynamoelectric machines and a method of manufacture therefor
US3816782A (en) * 1972-07-10 1974-06-11 Emerson Electric Co Thrust load equalizer for an electric motor
US3919572A (en) * 1973-12-26 1975-11-11 Rotron Inc Electrical motor construction

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1613278A1 (de) * 1967-10-11 1971-04-15 Licentia Gmbh Motor mit verringertem Axialspiel
DE6907334U (de) * 1969-02-25 1969-11-13 Bosch Gmbh Robert Elektrische kleinmaschine, insbesondere kleinmotor, mit einer umlaufenden welle
DE7242371U (de) * 1972-11-17 1973-02-22 Saia Ag Elektromotor, insbesondere kleinsynchronmotor
DE2701205A1 (de) * 1976-01-23 1977-07-28 Geislinger Dr Ing Leonard Drehschwingungsdaempfer bzw. schwingungsdaempfende und drehelastische kupplung
DE8031361U1 (de) * 1980-11-25 1981-03-26 Papst-Motoren KG, 78112 St Georgen Anordnung zur unterdrueckung von lagerschwingungen bei einem axialluefter

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2661958A1 (fr) * 1990-05-14 1991-11-15 Jidosha Denki Kogyo Kk Dispositif formant palier de butee.
DE4125203B4 (de) * 1990-07-30 2010-03-18 Papst Licensing Gmbh & Co. Kg Axialsicherung für eine Rotorwelle eines Elektromotors
EP0676850A1 (de) * 1994-04-06 1995-10-11 Mabuchi Motor Co., Ltd Elektrischer Kleinmotor mit Lagereinheit
US5736799A (en) * 1994-04-06 1998-04-07 Mabuchi Motor Co., Ltd. Miniature electric motor having bearing unit
US5834870A (en) * 1994-04-28 1998-11-10 Hitachi, Ltd. Oil impregnated porous bearing units and motors provided with same
WO2007131897A1 (de) * 2006-05-11 2007-11-22 Robert Bosch Gmbh Antriebseinheit mit einer anlaufscheibe sowie verfahren zum herstellen einer solchen
EP3141430A4 (de) * 2014-12-22 2018-01-17 Compañía Levantina de Reductores S.L. System zur drehung eines rückspiegelrahmens
DE102016218036A1 (de) 2016-09-20 2018-03-22 Seg Automotive Germany Gmbh Elektrische Maschine, insbesondere Startermotor

Also Published As

Publication number Publication date
CH657725A5 (de) 1986-09-15
DE3213418C2 (de) 1991-12-19
US4613778A (en) 1986-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3213418A1 (de) Elektrokleinmotor mit gleitlagern
DE2301297C2 (de) Kardangelenkanordnung für die Welle einer Lenksäule
DE102006010270B4 (de) Zahnradanordnung
DE3742030A1 (de) Schwenklager fuer spannvorrichtungen
DE2252415A1 (de) Lageranordnung
DE1600192C3 (de) Kupplungsscheibe mit Schwingungsdämpfer
EP0945624A2 (de) Kühlmittelpumpe
DE69203933T2 (de) Lagerbüchse und Befestigungsschelle für Universalgelenk.
EP1738088A1 (de) Kraftübertragungsaggregat mit gewelltem sicherungsring
DE3501338A1 (de) Wischanlage
DE19747220A1 (de) Kupplungsscheibe für eine Kraftfahrzeug-Reibungskupplung
DE19615002A1 (de) Getriebe-Einheit
DE102012001226A1 (de) Wellendichtung, insbesondere Radialwellendichtung
DE2926541B2 (de) Vorrichtung zur Kompensation des jeweiligen radialen Spiels eines Wälzlagers in einer Lagerbohrung
DE2238309A1 (de) Wellenlagerung und wellendichtung in integralbauweise, insbesondere fuer wasserpumpen bei kraftfahrzeugen
DE4101063C2 (de) Antriebsvorrichtung, insbes. für Scheibenwischer von Kfz.
DE202007009954U1 (de) Elektromotor
EP1191256A2 (de) Anlasserrad für ein Kraftfahrzeug oder dergleichen
DE3722243A1 (de) Anordnung zur axialen abstuetzung
DE859244C (de) Fluessigkeitsdichtung fuer umlaufende Wellen, besonders Wasserpumpen von Kraftfahrzeugen
DE10221625A1 (de) Vorrichtung zur Kopplung einer Gehäuseanordnung einer Kopplungseinrichtung mit einer Rotoranordnung einer Elektromaschine
DE2811501C3 (de) Wellensicherung zum Begrenzen der Axialbeweglichkeit der Welle eines Elektromotors
DE7417609U (de) Rutschkupplung zur Begrenzung des maximalen Drehmoments eines Elektrowerk-
DE20122861U1 (de) Elektrischer Stellantrieb für ein Kraftfahrzeug
DE10053186B4 (de) Lager für einen Riemenspannarm

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: PAPST LICENSING GMBH, 78549 SPAICHINGEN, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: PAPST LICENSING GMBH & CO. KG, 78549 SPAICHINGEN,

8339 Ceased/non-payment of the annual fee