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Kammerofenanlage zur Erzeugung von Gas und Koks mit schräger Koksrampe
bzw. einem Lösch- und Verladewagen mit schrägem Boden. Bei den Koksöfen mit schräger
Koksrampe bzw. solchen, bei denen der glühende Koks aus.dein Ofen auf einen Wagen
mit schräger Plattform. gedrückt wird, kann die Schrägung nicht in unmittelbarem
Anschluß an die Ofensohle beginnen, weil vor den Ofen erst eine Laufbühne für die
Arbeiter zum Bedienen der ILoksofentüren, Besichtigung der Heizung durch die Schaulöcher
u. 'dgl. vorhanden sein muß. Es ist deshalb regelmäßig die Einrichtung getroffen,
daß immer erst an den Ofen auf der Koksseite eine Plattform von genügender -Breite
entlang läuft, hinter der der Übergang auf den schrägen Koksplatz bzw; der Anschluß
an den Löschwagen erfolgt. Nun hat diese wagerechte Bühne zunächst den Nachteil,
daß natürlich die Koksausdrückstange auch um ein entsprechendes Maß über den Ofen
hinaustreten muß, womit ihr Ver-Schiebeweg wächst; in Rücksicht auf die heutzutage
immer größer werdende Ofenlänge ist aber diese Vergrößerung eine unangenehme Beigabe.
Dazu kommt, daß mit dem Heraustreten des Druckkopfes aus. der Kammer dieser seine
Führung verliert, so daß einseitige Drücke auftreten können, wie auch beim Rückgang
der Ausdrückstange ein Verfangen des Druckkopfes an`der Kammermündung nicht ausgeschlossen
ist.
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Dazu kommt der Umstand, daß der aus der Kammer austretende glühende
Kokskuchen schon auf dem wagerechten Teil der Rampe auseinander fallen kann und
so den Durchgang und die Bedienung der Tür erschwert. Man hat durch die Anbringung
von seitlichen Führungsschilden, die sich #über die Länge des wagerechten Teiles
der Rampe erstrecken, wohl versucht, das Zusammenstürzen des Kokskuchens und sein
Liegenbleiben auf der Rampe zu verhindern; es ist aber insofern ein neuer Mißstand
damit verbunden, als der Koks jetzt an der Knickstelle in breiten Streifen abbricht
und auf die neue Unterlage, also auf die schräge Plattform des Verladewagens, aufschlägt.
Besonders wenn dabei der Kokskuchen gleichzeitig zur Seite klappt, wird infolge
der freien Fallhöhe der Koks kleinstückig, wie auf der anderen Seite mit der Zeit
auch Beschädigungen an dem Lösch- und Verladewagen auftreten.
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Mit der Erfindung werden die gerügten Mängel dadurch beseitigt, daß
die Knickstelle zwischen dem wagerechten Verlauf der Ofensohle bzw. des anschließenden
Teils der Plattform und der schrägen Rampe bzw. des Löschwagens näher an den Ofen
herangeschoben wird, während dafür zwischen den einzelnen Ofenkammern konsolartige,
wagerechte Standflächen geschaffen werden, die (las Vorbeigehen an den Ofen und
das Arbeiten vor denselben gestatten, im besonderen auch die Besichtigung der Schaulöcher
zwecks Nachprüfung der Heizung ermöglichen. Um dabei dem Kokskuchen eine entsprechende
Führung zu geben, genügt es bei Kokskuchen mit festerem Gefüge, wie dieses von der
zur Verwendung gelangenden Kohle abhängt, wenn diese konsolartigen Standflächen
zwischen den Ofenkammern etwas über die Kammersohle hinaus verlegt «-erden, da damit
ein
Seitwärtsweichen der unteren Koksstücke und eine Spaltung des
Kokskuchens der mittleren Trennungsnaht nach verhindert ist. Damit erhält dann gleichzeitig
auch der Druckkopf der Ausdrückstange, der hier schön von vornherein nicht so weit
aus dem Ofen herauszutreten braucht, eine, sichere Führung, die beim Drücken das
seitliche Ausweichen und beim Zurückgehen das Verfangen mit der Kammermündung verhindert.
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Für solche Batterien, die einen Kokskuchen von weniger festem Gefüge
erzeugen, werden dann Führungsschilde verwendet, deren Breite der der konsolartigen
Stützflächen entspricht, so daß die Knickstelle ungefähr in die Mitte der Führungsschilde
fällt, so daß der Koks schon innerhalb der Führung zusammenstürzt und auf die schräge
Plattform bzw. den Löschwagen übereinander stürzt, so daß die sonst vorhandene große
freie Sturzhöhe vermieden wird.
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In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes
wiedergegeben, und zwar zeigen Fig. r und 2 eine Anordnung ohne Verwendung einer
besonderen Führungshaube im Querschnitt und. Stirnansicht, während Fig. 3 und d.
die Ausführung mit Führungshaube in entsprechenden Darstellungen wiedergeben.
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Die Ofenkammern a werden in üblicher Weise durch die Türen b verschlossen,
die zwischen die Ankereisen c eingesetzt werden können. An diesen ist ferner die
Gasleitung d verlagert, wobei durch die auf den Stützen e ruhende Abdeckung fein
Degehkanal geschaffen wird. Durch Abschrägung des äußeren Teiles a wird eine Knickstelle
geschaffen, während zwischen den einzelnen Kammern die wagerechten Podeste 1i. vorgesehen
sind, deren Oberfläche etwas höher liegt wie die Ofensohle. An die Schrägfläche
g schließt hier die Bodenfläche h des auf den Geleisen i laufenden
Lösch- und Verladewagens an. Wie ohne weiteres ersichtlich, treten mit dieser Einrichtung
die beschriebenen Vorzüge auf, ohne daß die Bedienung der Türen und die Besichtigung
der Schaulöcher o irgendwie behindert würde. Bei der zweiten Ausführungsform läuft
vor den Öfen auf der durch Kragträger l an den Ankereisen c abgestützten Fahrbahn
in die Führungshaube n, die derart bemessen ist. daß clie Knickstelle der festen
Plattform ungefähr in die Mitte dieser Haube fällt. Damit ist das Zusammenbrechen
des Kokskuchens in der Haube und sein übereinanderstürzen gesichert, jedenfalls
das freie seitliche Abklappen des Kokskuchens ausgeschlossen.