DE319657C - Einrichtung fuer die federnde Aufhaengung elektrischer Fahrzeugmotoren im Schwerpunkt - Google Patents

Description

Die Aufhängung elektrischer Fahrzeug- - motoren im Schwerpunkt hat bekanntlich den Vorzug, daß die Schläge der Gleisunebenheiten in abgeschwächtem Zustand auf den Motor übertragen werden. Wenn dabei der Motor zwecks seiner Zentrierung mittels fester Lager um die Triebachse greift, so sind bei dieser Art Aufhängung die Lagerstellen unbelastet, wodurch die bremsende Wirkung des Motorgewichtes am Umfang der Wagenachse vermindert und ferner eine Ersparnis an Schmieröl erzielt wird.

Für Motoren großer Leistungen ergeben sich aber des beschränkten Platzes wegen für die federnde Aufhängung des Motorgewichtes im Schwerpunkt oft bauliche Schwierigkeiten. "-,Eine bereits vorgeschlagene Lösung zur Behebung derselben, darin bestehend, daß der Motor mittels eines längs dessen Antriebsseiten geführten Rahmens aufgehängt wird, läßt sich für sehr große Motoren nicht anwenden, da diese die ganze vorhandene Breite des Fahrzeugrahmens selbst einnehmen, zudem ein solcher Rahmen der ungünstigen Beanspruchung wegen reichlich bemessen werden muß.

Nach der Erfindung soll nun der hinter der Motorachse, d. h. auf der der Triebachse abgekehrten Motorseite noch verfügbare Raum zur Anbringung einer Einrichtung zur federnden Abstützung des Motorgewichtes in der Schwerpunktssenkrechten benutzt werden, und zwar besteht diese Einrichtung darin, daß der Motor an einer zweiarmigen Hebelanordnung angelenkt ist, die mittels Federkraft im Gleichgewicht gehalten wird.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform schematisch dargestellt.

Der mit ι bezeichnete Motor ist mittels Zapfen 2, die auf der durch den Schwerpunkt des Motors gehenden Senkrechten liegen, zwischen, einem Rahmen 3 angelenkt. Letzterer ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet, der neben dem Räderkasten 4 vorbei über die hintere Motorseite hinausragt und im Drehpunkt vermittels frei beweglicher Verbindungsglieder, beispielsweise Ketten 5, am Fahrzeuguntergestell 6 aufgehängt ist, während auf die freien Hebelarme beiderseitig wirkende Federn 7 den Rahmen 3 im Gleichgewicht halten. Der Motor ι umgreift noch in bekannter Weise mittels Lager 8 die Triebachse 9, so daß der Radius des Schwingungskreises des Motormittelpunktes stets gleich der Zentrale der miteinander kämmenden Zahnräder 10 ist.

Claims (1)

1. Patent-An Spruch:

   Einrichtung für die federnde Aufhängung elektrischer Fahrzeugmotoren, bei welcher der die Triebachse mit festen Lagern umgreifende Motor in einem Punkt der Schwerpunktssenkrechten aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor an einer mittels Federkraft im Gleichgewicht gehaltenen zweiarmigen Hebelanordnung angelenkt ist, deren Drehpunkt auf der der Triebachse abgekehrten Motorseite Fahrzeuguntergestell befestigt ist.

   am

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.