DE316537C - - Google Patents
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- DE316537C DE316537C DENDAT316537D DE316537DA DE316537C DE 316537 C DE316537 C DE 316537C DE NDAT316537 D DENDAT316537 D DE NDAT316537D DE 316537D A DE316537D A DE 316537DA DE 316537 C DE316537 C DE 316537C
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- Germany
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- crank
- shaft
- flaps
- bottom flaps
- crankshaft
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
- B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
- B61D7/16—Closure elements for discharge openings
- B61D7/24—Opening or closing means
- B61D7/26—Opening or closing means mechanical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
Es ist bekannt, bei Selbstentladewagen mit seitlichen Bodenklappen das öffnen und
Schließen der Bodenklappen durch eine gemeinschaftliche Kurbelwelle zu erzielen, de-Kurbelzapferi
mit den Bodenklappen
ren
durch Zugstangen verbunden "sind. Diese Zugstangen können in der Schlußlage etwas
über den Totpunkt der Kurbeln hinausschwingen und sichern diese dann in der
ίο Schlußlage. Es ist erwünscht, zur Bewegung
dieser. Kurbelwellen die bekannten S icherheitskurbeln zu verwenden, welche nur in der
einen Richtung die Wellen mitnehmen, aber ein Vore'ilen der Wellen gestatten,' so daß:
die Kurbel nicht durch die auf die Bodenklappen drückende Last beim öffnen des
Wagens herumgerissen wird, und den bedienenden Mann beschädigen kann. Da es andererseits aus Betriebsgrüoden zweckmäßig
ist, mit ein und derselben Handkurbel sowohl die Öffnungs- als die Schließbewegung hervorzubringen,
sind gemäß der vorliegenden Erfindung zwei sich in entgegengesetzter Richtung bewegende Vorgelegewellen vorhanden,
auf welche beiden die Kurbel aufgesteckt werden kann. Durch Drehung der Kurbel in der gleichen Richtung kann, je
nachdem diese auf die eine oder andere Welle aufgesteckt ist, die Verschluß welle in der
einen oder anderen Richtung gedreht werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung dargestellt.
Fig. ι zeigt in einem schematischen Querschnitt
den Wagenkasten und die Bewegungsvorrichtung.
Fig. 2 zeigt die Sicherheitskurbel.
Der Wagenkasten 1 besitzt einen keilförmigen Schrägboden 2 mit seitlichen Auslauf öfinungen,
die durch Klappen 3 verschlossen werden. Die Klappen 3-sind durch Stangen 4
mit Kurbelarmen 5 auf einer in der Länge des Wagens durchlaufenden Welle 6. verbunden.
Die Welle 6 trägt ein Zahnrad 7, welches durch ein Zahnrad 8 auf einer Welle 9 gedreht
werden kann. Die Welle 9 ist durch ein Kegelräderpaar 10, 11 mit einer Querwelle 12
verbunden; deren nach außen geführtes Ende einen Vierkant 13 zum Aufstecken der Antriebskurbel
besitzt. Das innere. Ende der Welle 12 trägt ein Zahnrad 14, das mit einem
Zahnrad 15 auf einer zweiten Querwelle 16 in
Eingriff steht. Die Welle 16 besitzt außen ebenfalls einen Vierkant 17 und trägt ferner
ein Sperrad 23, in welches ein nicht näher dargestellter Sperrhaken 26 eingreift.
Die aus Fig. 2 ersichtliche Sicherheitskurbel 18 ist mit der Muffe 19, welche die
vierkantige Bohrung besitzt, lose drehbar verbunden. Die Muffe 19 trägt am inneren
Ende Sperrzähne, welche mit den Sperrzäh-
(S. Auflage, ausgegeben am 2S. Dezember
nen einer Kupplungshälfte 20 in Eingriff stehen. Pie Kupplungshälfte 20 ist durch
prismatische Führung 21 mit der Nabe der Kurbel 18 verbunden und wird durch eine
Feder 23 in Eingriff gehalten.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist
folgende: ' . ...
In Fig. ι ist mit vollen Liniert die Schlußlage der Klappen gezeichnet. Man sieht, daß
die beiden Kurbeln 5 etwas über die Tot-, punktlage hinausgeschwungen sind, so daß
der durch Pfeile angedeutete Druck der Ladung eine Drehung der Welle im Sinne des
öffnens verhindert. Will man die* Klappen
öffnen, so steckt man die Kurbel auf das' Vierkant 13 und dreht die Welle 12 links
herum. Sobald die Kurbeln die Totlage überschritten haben, drückt die Ladung die Klappen
3 auf bis in die mit punktierten Linien
ao gezeichnete Lage. Die Welle 12 eilt dabei
der Kurbel 18 voraus, indem die Zähne der
; in der Nabe angebrachten Sperrung 19, 20
aufeinander gleiten. Will man die Klappen 3 schließen, so steckt man die Kurbel: 18 auf
clas Vierkant 17 und dreht sie ebenfalls links
herum. Durch die Räderübersetzung 15, 14
wird die Kurbelwelle 6 in einem entgegengesetzten Sinne gedreht und schließt dabei die
Klappe. .: .' .. .
Claims (1)
- Patent-Anspruch: .Antriebsvorrichtung zum Öffnen und Schließen der« Seitenbodenklappen für Selbstentladewagen, mittels einer an den Bodenklappen angreifenden Kurbelwelle, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bewe-' gung der Kurbelwelle (6) zwei sich ιη entgegengesetzter Richtung bewegende Vorgelegewellen (12, 16) vorhanden sind, auf welche eine Sicherheitskurbel (18) gesteckt werden kann, derart, daß die Kurbel, wenn sie auf die eine oder die andere Vorgelegewelle aufgesteckt wird, durch Drehung in gleicher, Richtung das öffnen bzw, das Schließen der Bodenklappen bewirktHierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE316537C true DE316537C (de) |
Family
ID=569233
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT316537D Active DE316537C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE316537C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2893327A (en) * | 1953-09-30 | 1959-07-07 | Magor Car Corp | Door operating motor means for gable bottom cars |
EP0250332A1 (de) * | 1986-06-20 | 1987-12-23 | Société Lorraine de Matériel Ferroviaire LORMAFER | Vorrichtung zum Öffnen, Schliessen und Verriegeln von Trichterklappen von Waggons |
DE19935577A1 (de) * | 1999-08-01 | 2001-03-01 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Antriebseinrichtung für die Entladeöffnung von Schüttgutwagen |
-
0
- DE DENDAT316537D patent/DE316537C/de active Active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2893327A (en) * | 1953-09-30 | 1959-07-07 | Magor Car Corp | Door operating motor means for gable bottom cars |
EP0250332A1 (de) * | 1986-06-20 | 1987-12-23 | Société Lorraine de Matériel Ferroviaire LORMAFER | Vorrichtung zum Öffnen, Schliessen und Verriegeln von Trichterklappen von Waggons |
FR2600299A1 (fr) * | 1986-06-20 | 1987-12-24 | Lormafer | Dispositif d'ouverture-fermeture et de verrouillage de trappes de tremies de wagons |
DE19935577A1 (de) * | 1999-08-01 | 2001-03-01 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Antriebseinrichtung für die Entladeöffnung von Schüttgutwagen |
DE19935577C2 (de) * | 1999-08-01 | 2002-07-11 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Antriebseinrichtung für die Entladeöffnung von Schüttgutwagen |
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