DE3137312A1 - "verschluss fuer reifenketten" - Google Patents

"verschluss fuer reifenketten"

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DE3137312A1
DE3137312A1 DE19813137312 DE3137312A DE3137312A1 DE 3137312 A1 DE3137312 A1 DE 3137312A1 DE 19813137312 DE19813137312 DE 19813137312 DE 3137312 A DE3137312 A DE 3137312A DE 3137312 A1 DE3137312 A1 DE 3137312A1
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DE19813137312
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Dietmar 7070 Schwäbisch Gmünd Holzwarth
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RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
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RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/10—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)

Description

J 10/J IZ
"Verschluß für Reifenketten"
Die Erfindung betrifft einen Verschluß für Reifenketten, insbesondere Gleitschutzketten, mit mindestens einer Anschlußöse für das Endglied eines Haltestranges und mit einer Durchziehöffnung für einen Kettenstrang mit einem sich an ein Durchziehloch anschliessenden Arretierungsschlitz, in dem der durch die Durchziehöffnung gezogene Kettenstrang arretierbar ist.
Bekannt ist ein Verschluß der vorstehenden Art, der aus einem einfachen gestanzten Bauteil besteht, das ein zentrales Durchziehloch und einen sich hieran anschliessenden zum einen Ende des Bauteils verlaufenden Arretierungsschlitz aufweist. Dieser Verschluß vermag insofern nicht zu befriedigen, als beim Durchziehen eines Kettenstranges durch das Durchziehloch Kettenglieder dazu neigen, sich im Bereich der Mündung des Arretierungsschlitzes zu verhaken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verschluß der in Betracht gezogenen Art zu schaffen, bei dem ein Kettenstrang, insbesondere ein Spannkettenstrang, ohne störendes Festhaken einzelner Kettenglieder durch die Durchziehöffnung gezogen werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Verschluß mit einem relativ zur Durchziehöffnung bewegbar am Verschluß gelagerten Sperrstück versehen ist, das zum vorübergehenden überbrücken des Arretierungsschlitzes im Bereich seiner Einmündung in das Durchziehloch dient·
Der erfindungsgemässe Verschluß bietet den Vorteil, daß der Zugang zum Arretierungsschlitz durch das Sperrstück Überbrückbar ist und auf diese Weise ein Verhaken von Kettengliedern im Bereich der EinmUndung des Arretierungsschlitzes In das Durchziehloch unmöglich gemacht ist.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den UnteransprUchen und der nachfolgenden Beschreibung zweier in der beigefügten Zeichnung dargestellter AusfUhrungs™ beispiele. Es zeigen;
Fig. 1 die perspektivische Ansicht eines ersten an einer Gleitschutzkette angeordneten Verschlusses;
Fig. 2 eine Ansicht des Verschlusses gemäß Fig. 1 von untenj Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie HI-III in Fig. 1 ί Fig. 4 die Drauf sieht auf einen zweiten Verschluß und Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 4*
Der in den Figuren 1-3 dargestellte Verschluß besitzt einen Grundkörper 1 mit einem EinlaufkrUmmer 2· Der Grundkörper und der EinlaufkrUmmer begrenzen einen Führungskanal 3 für einen Kettenstrang 4, der zum Spannen der nicht dargestellten inneren Seltenkette dlber Gleitschutzkette 5 dient.
Der GrundkSrper 1 ist an seinen beiden Enden mit Jeweils einer Anschlußöse 6 bzw. 7 für die Endglieder eines eine äußere Seitenkette bildenden Haltestranges 8 versehen.
An der Unterseite des Grundkörpers 1 ist dieser mit einer Durchziehöffnung versehen, die aus einem runden Durchziehloch 9 und einem sich hieran anschliessenden Arretierungsschlitz
Ί όΙό \Δ
10 besteht. Auf dem Grundkörper ist ein als Hülse ausgebildeter Schieber 11 hin und her bewegbar gelagert. Der Schieber besitzt ein Fenster 12, dessen einer Querbalken ein Sperrstück 13 bildet, mit dem in der in Fig. 2 dargestellten Lage des Schiebers 11 der übergang vom Durchziehloch 9 in den Arretierungsschlitz 10 versperrt wird. Bei der in Fig. 2 dargestellten Lage des Schiebers kann die Kette 4 ohne an der Mündung des Arretierungsschlitzes zu verhaken, durch das Durchziehloch 9 gezogen werden· Die Überführung des Schiebers
11 in die in Fig. 2 dargestellte Lage erfolgt dabei automatisch bei Ausübung einer Zugkraft auf den Kettenstrang 4 in Richtung des Pfeiles 14 in Fig. 1. Sobald der Kettenstrang 4 hinreichend fest gespannt ist, tann man den Schieber 11 nach links verlagern und ein Kettenglied des Kettenstranges 4 in den Arretierungsschlitz 10 einrasten lassen. Zum Verriegeln des Schiebers 11 in der jeweiligen Stellung dient eine Kugel 15» die in Rastlöcher 16 und 17 unter der Wirkung einer Feder 18 einrasten kann.
Es sind selbstverständlich Modifikationen des dargestellten Verschlusses möglich. So könnte beispielsweise der Grundkörper 1 unter Verzicht auf einen Einlaufkrümmer 2 und die Anschlußöse 6 an seinem linken Ende offen sein und eine Einfuhröffnung für den Haltestrang 8 formen, der in diesem Fall beispielsweise als spannbare äußere Seitenkette ausgebildet sein könnte. Im übrigen muß der Grundkörper nicht zwingend als Hohlkörper ausgebildet sein.
Ein Verschluß, dessen Grundkörper 19 aus einer Platte besteht, ist in den Fig. 4 und 5 dargestellt. Am Grundkörper 19 ist mit Hilfe eines eine Schwenkachse bildenden Niets 20 ein Schwenkhebel 21 gelagert, dessen eines Ende ein Sperrstück 22 formt, das zum überbrücken des Arretierungsschlitzes 10 im Bereich seines Überganges zum Durchsiehloch 9 dient. Eine als Gummiring ausgebildete Feder 23 sucht den Schwenkhebel 21 aus der in
Pig. 4 dargestellten Lage in die Sperrstellung zu überführen^ aus der er durch einen Druck in Richtung des Pfeiles 24 auf den Hebelarm 25 herausbewegbar ist.

Claims (9)

  1. • * 9 i
    PATENTANWÄLTE
    niPI -ING DIETER JANDER
    DR-ING.. f.'ANFRF.O DOMING 280/17.751 DE
    Zfi·'."1-^ _ ^. September 1981
    URF
    TELEFON 383 50 71
    A η ra e 1 d u.n g
    der Firma
    RUD-Kettenfabrik Rieger & Dietz GmbH. u. Co. 7080 Aalen 1
    Ansprüche t
    Verschluß für Reifenketten, Insbesondere Gleitschutzketten, t mindestens einer Anschlußöse für das Endglied eines Haltestranges und mit einer Durchziehöffnung für einen Kettenstrang mit einem sich an ein Durchziehloch anschliessenden Arretierungsschlitz, in dem der durch die Ducchziehöffhung gezogene Kettenstrang arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einem relativ zur Durchziehöffnung (95 bewegbar am Verschluß gelagerten SperrstUck(i3,22) ^versehen lst9 das zum vorübergehenden Überbrücken des Arretierungsschlitzes (10) im Bereich seiner Einmündung in das Durchziehloch dient.
    ό \ ό I ό \ Δ
    -Z-
  2. 2. Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet» daß das Sperrstück (13) von einem Teil eines Schiebers (11) gebildet wird«
  3. 3. Verschluß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Verschluß mit einem Führungskanal
    (3) für den Kettenstrang (4) versehen ist.
  4. 4. Verschluß nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskanal (3) von einem als Hohlprofil
    ausgebildeten Grundkörper (1) des Verschlusses gebildet wird.
  5. 5« Verschluß nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß der Schieber (11) von einer
    Hülse gebildet wird.
  6. 6. Verschluß nach einem der Ansprüche 2 bis 5» dadurch gekennzeichnet , daß der Schieber (11) mit einem
    Fenster (12) versehen 1st» das zur Führung des Kettenstranges
    (4) durch das Durchziehloch (9) dient.
  7. 7. Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch, gekennzeichnet , daß sein Grundkörper (1,19) an
    seinen beiden Enden mit jeweils einer Anschlußöse (6,7) für
    einen Haltestrang (8) versehen ist.
  8. 8. Verschluß nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet , daß der Führungskanal (3) einen
    ElnlaufkrUmmer (2) für den Kettenstrang (4) aufweist.
  9. 9. Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das SperrstUck (22) von einem Teil eines Schwenkhebels (21) gebildet wird.
    10· Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet , daß das Sperrstück (13; 22) durch eine Feder (18;23) in der Sperrstellung gehalten wird«
DE3137312A 1980-09-18 1981-09-17 Verschluß für Reifenketten Expired DE3137312C2 (de)

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CH7019/80A CH649504A5 (de) 1980-09-18 1980-09-18 Verschluss fuer eine reifenkette.

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DE3137312A1 true DE3137312A1 (de) 1982-04-08
DE3137312C2 DE3137312C2 (de) 1985-03-14

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ID=4318657

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DE19818127447U Expired DE8127447U1 (de) 1980-09-18 1981-09-17 "verschluss fuer reifenketten"

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IT (2) IT8153604V0 (de)

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IT8153604V0 (it) 1981-09-17
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DE8127447U1 (de) 1982-02-25
IT8168218A0 (it) 1981-09-17
CH649504A5 (de) 1985-05-31
FR2490159A1 (fr) 1982-03-19
FR2490159B1 (de) 1984-03-16
ATA403081A (de) 1986-11-15
AT383313B (de) 1987-06-25

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