DE313603C

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Publication number: DE313603C
Application number: DENDAT313603D
Authority: DE

Description

An stehenden, mit Druckreglern und Schleuderschmierung ausgestatteten Kompressoren, dei denen die gleitenden Teile in einem staubdicht abgeschlossenen Kompressorgehäuse laufen, entsteht unvermeidlich beim Tiefgehen des Kolbens ein gewisser Überdruck im Gehäuse, andrerseits bei Abschluß der Saugöffnung durch den Druckregler ein gewisses Vakuum oberhalb des Kolbens. Der Überdruck und

ίο das Vakuum beeinflussen in erheblichem Maße eine zuverläßliche Schmierung. Um diesem Übelstande abzuhelfen, hat man. verschiedene Maßnahmen getroffen, z. B. das Anbringen von Stopfbüchsen, Jedoch stellen diese ^das

Übel nur vorübergehend ab, und insbesondere - bei solchen Maschinen, die längere Zeit in Betrieb waren und einen gewissen Verschleiß aufweisen, wird das verschleuderte Öl in erheblichen Mengen auch hierbei in den sogenannten toten Raum gedrückt. Unterstützt wird diese schädliche Schmierung durch das ·■■ in diesem toten Raum entstehende Vakuum beim Tiefgehen des Kolbens, wodurch gewissermaßen eine saugende Wirkung auf das Schmiermaterial ausgeübt wird. Beim darauffolgenden Hochgehen des Kolbens wird infolge raschen Hubwechsels und infolge Kompressionswirkung das nach dem toten Raum beförderte Öl zerstäubt und durch die Druckventile unnötiger- weise in die Druckrohrleitung geworfen.

Gemäß der Erfindung wird nun, ■ um den Überdruck aus dem Gehäuse dauernd zu entfernen, an dem Kompressor ein sogenanntes öleinfüllhorn angeordnet, das, in Verbindung mit einer Ausparung im Kolben, Abhilfe schafft. Die Erfindung ist aus der Zeichnung ersichtlich. Hierbei geht das öleinfüllhorn A von dem unteren Teil des Kompressorgehäuses seitlich ab und mündet oben in einem, zweckmäßig im Innern mit Prallflächen ausgestatteten Topf B. Letzterer trägt ein Überleitungsrohr C, das zum Luftfilter D führt, so daß die aus dem Kompressorgehäuse G ausgestoßene Luft -vom Gehäuse des Luftfilters aufgenommen wird. ■ Soweit diese Luft nicht vom Kompressor angesaugt, wird, wird ihr damit Gelegenheit gegeben, bei den Luftfiltern zu entweichen, wodurch ein Ausgleich geschaffen und ein Überdruck im Gehäuse verhindert wird. Damit geht die Luftbewegung so vor sich, daß irgendwelche staubige Luft nicht in das Kompressorgehäuse gelangen kann.

Um zu vermeiden, daß das verschleuderte öl in den toten Raum F gedrückt werden kann, hat der Kolben eine Aussparung H, die ein klein wenig (etwa 2 mm) länger ist, als der Hub, den der Kompressor hat. Hierdurch wird erreicht, daß das öl, das hinter den Kolben gedrückt wird, sich in der Aussparung ansammelt. Die Aiassparungen haben an ihrer tiefsten Stelle schräg nach unten gebohrte Löcher /, durch die das sich dort ansammelnde Öl von selbst in das Kompressorgehäuse wieder zurückläuft. Hierdurch wird verhindert, daß Öl in den toten Raum F gelangen kann.

Die Teile A, B und C sind so ausgebildet, daß solches Tropföl, das etwa bis in den Topf B geschleudert wird, von selbst in das Gehäuse des Kompressors zurückfließt.

Um Vakuumbildungen im toten Raum zu vermeiden, trägt ferner der Kolben K gemäß der Erfindung ein kleines Loch L, durch das -

Preßluft in dem Auge'nblick durch die Saugöffnnng hindurch zum toten Raum F gelangt, in dem der Druckregler die Luftleitung abstellt und das Saugrohr abschließt. Der Druckregler steht zu diesem Zwecke mit der Druckleitung durch den Hahn M in Verbindung. Während der Zeit, wo der Kompressor Luft ansaugt und der Kolben K die Saugöffnung nicht verschließt, ist eine schädliche Vakuumbildung im toten Raum F nicht zu befürchten, weil während des Saugens die Saugventile geöffnet sind. Durch diese Maßnahmen wird es verhindert, daß die Schleuderschmierung von Überdruck oder von Unterdruck beeinflußt wird. Auch wird durch diese Maßnahmen ein übermäßiger Verbrauch an Öl vermieden.

Claims

Patent-Ansprüche:

I. Vorrichtung zur ölersparnis bei stehenden Kompressoren mit Druckreglern und Schleuderschmierung, bei denen die gleitenden Teile in einem staubdicht abgeschlossenen Konipressorgehäuse laufen, dadurch gekennzeichnet, daß einerseits an der äußeren Kolbenfläche Aussparungen (H) angeordnet sind, von denen aus Bohrungen (/) ins Innere des Kolbens führen, während andrerseits vom ölbehälter aus nach .oben eine hornartige Vorrichtung (Ölhorn A) abzweigt, zu dem Zwecke, das verschleuderte Öl unbeeinflußt von Über- oder Unterdruck und staubfrei in das Kompresäorgehäuse zurückleiten.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ölhorn (A) durch ein zweckmäßig mit Prallflächen versehenes Verbindungsstück (B, C) mit dem Luftfilter (D) in Verbindung steht. ■
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich im Reglerkolben (if) eine öffnung (L) befindet, um dem schädlichen Räume (F) Luft zuzuführen und so eine Vakuumbildung in diesem zu verhindern.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.