DE31136C - Sattel für Velocipede und ähnliche Fahrzeuge - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. October 1884 ab.

Diese Neuerung bezieht sich auf eine Construction von Sätteln für Bicycles, Tricycles und ähnliche Fahrzeuge, wodurch dem Reiter ein Sitz, frei von unangenehmen Stöfsen und mit vollkommener Elasticität, geboten wird..

Diese Construction ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt, und ist:

Fig. ι eine untere Ansicht und
Fig. 2 eine Modification der Fig. 1,
Fig. 3 ein Längenschnitt nach X-X, Fig. 2, Fig. 4 ein Querschnitt nach Y- Y, Fig. 2, und Fig. 5 ein Längenschnitt einer Modification von Fig. 3.

A ist eine Stahlplatte von der annähernden Form eines Kreisausschnittes, die der Länge nach gewellt ist, um sie tragfähiger zu machen. Am schmalen Ende dieser Platte ist das vordere Ende des Leders B des Sattels befestigt, vorzugsweise mit einer Platte C aus Kautschuk oder sonstigem elastischen Material zwischen Leder und Platte eingelegt. Das hintere Ende der Platte A ist in Trogform umgebogen und darin vermittelst Kittes oder auf sonstige passende Weise ein cylindrisches Stück D von Kautschuk u. s. w. befestigt. Das breite Ende des Leders B ist zum Theil über das Stück D gebogen und an den Stahlstreifen E befestigt, die entweder vermittelst Spiralfeder F, wie bei Fig. i, oder einfach durch Schraubenbolzen G, wie bei Fig. 2 und 3, mit Stiften H verbunden sind, welche an der Platte A befestigt sind, welche wiederum vermittelst Schraubenmuttern die Platte J fest an die Feder der Maschine klemmen.

Es ist jedoch vorzuziehen, die Federn F zu gebrauchen, wenn das Käutschukstück D von kleinem Durchmesser sein soll. Wird aber dieses von gröfserem Durchmesser genommen, wie bei Fig. 2 und 3, so erhält man genügende Elasticität ohne die Federn F.

Die Bolzen G, sowie die Bolzen i£, welche erstere mit den Stiften H verbinden, sind zur Regulirung der Spannung . an verschiedenen Theilen des Leders mit Schraubenmuttern versehen. Die Bolzen K sind bei L mit Gelenken versehen und können sich auch auf den Stiften H drehen, so dafs sich ihre Stellungen je nach den Spannungen an verschiedenen Theilen des Leders richten können.

Die Bolzen K können aus Stahl gemacht werden, indem deren breite Enden dann so biegsam sein können, dafs die Gelenke L fortfallen. Die Platte A ist ungefähr in der Mitte eingebogen, um einen freien Luftraum zwischen dieser und dem Leder B herzustellen. Das Leder ist der Ventilation halber durchlöchert. Man könnte natürlich der Platte A eine etwas andere Form geben, z. B. anstatt dafs die trogförmigen Vertiefungen, in welche die Gummistücke D eingelegt sind, von runder Form sind, könnten diese gerade oder auch, anstatt aus zwei Stücken, aus einem gefertigt sein, denn der Ausschnitt bei M ist nur der Gewichtsersparnifs wegen gemacht.

Man könnte auch statt des cylindrischen Kautschukstückes D die Stücke D¹, Fig. 5, gebrauchen, indem diese um die hintere Kante der Platte A gebogen werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:
   Die Construction von Sätteln für Bicycles, Tricycles und ähnliche Fahrzeuge, wobei eine gebogene Stahlplatte A am vorderen Ende mit dem Leder B fest verbunden ist, während die Platte am hinteren Ende Gummistücke D trägt, über welche das hintere Ende des Leders umgebogen ist, um unten verstellbar mit der unteren Seite der Platte verbunden zu werden.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.