DE3112114C2 - - Google Patents

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DE3112114C2
DE3112114C2 DE3112114A DE3112114A DE3112114C2 DE 3112114 C2 DE3112114 C2 DE 3112114C2 DE 3112114 A DE3112114 A DE 3112114A DE 3112114 A DE3112114 A DE 3112114A DE 3112114 C2 DE3112114 C2 DE 3112114C2
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DE
Germany
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lamp holder
reflector
ring
headlights
headlamp
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Expired
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DE3112114A
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English (en)
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DE3112114A1 (de
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Karl 7250 Leonberg De Bengel
Siegfried 7141 Oberstenfeld De Seliger
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Priority to GB8205490A priority patent/GB2095811B/en
Priority to FR8203247A priority patent/FR2502741A3/fr
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Application granted granted Critical
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/162—Incandescent light sources, e.g. filament or halogen lamps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer, insbesondere einen Einsatzscheinwerfer, für Kraftfahrzeuge nach der Gattung des Hauptanspruchs. Derartige Einsatzscheinwerfer sind gegen­ über der Außenatmosphäre abgekapselt, um das Beschlagen und Verschmutzen der Reflexionsfläche des Reflektors und der Innenseite der Streuscheibe zu verhindern. Diese Abkapslung hat jedoch den Nachteil ungenügender Wärmeabfuhr, so daß unzulässig hohe Temperaturen im Innern des Einsatzscheinwer­ fers nicht immer mit Sicherheit auszuschließen sind.
Um die Wärmeabfuhr zu erhöhen, wurde bereits in der US-PS 16 34 499 vorgeschlagen, an der Außenseite eines den Reflektor aufnehmenden Gehäuses viele konzentrische und radiale Kühlrippen anzuordnen. Des weiteren ist aus der DE-OS 27 55 200 bekannt, bei Reflektoren aus Kunst­ stoff den metallischen Lampenträger in den zur Wärme­ abstrahlung geeigneten Bereichen großflächig zu gestal­ ten, um die Wärme aus dem Inneren an das metallene Ge­ häuse abzuführen.
Beide Lösungen sind brauchbar für sogenannte Zusatz­ scheinwerfer, jedoch weniger geeignet für Einsatz­ scheinwerfer.
Aufgabe
Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Einsatzscheinwerfer mit wenig technischem Aufwand derart weiterzubilden, daß insbesondere bei Reflektoren aus Kunststoff eine ausreichende Wärmeabfuhr an die Außenatmosphäre erfolgt.
Lösung
Ausgehend von einem gattungsgemäßen Einsatzscheinwerfer wird die Aufgabe der Erfindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Einsatzscheinwerfers nach Anspruch 2 und in Weiterbil­ dung nach Anspruch 3 wird eine großflächige Abstrahl­ fläche erreicht. Mit der Weiterbildung nach Anspruch 5 wird ein Weg aufgezeigt, um den metallenen Lampenträger mit technisch einfachen Mitteln am Reflektor aus Kunst­ stoff unlösbar zu befestigen.
Durch die Erfindung wird die Temperatur im Scheinwerfer­ innern um bis zu 40 Grad Celsius gesenkt und dadurch ein Ausdampfen von Gasen aus Bauteilen verhindert und mithin deren Niederschlag auf der Reflexionsfläche des Reflektors; ein derartiger Niederschlag mindert zwangsläufig die op­ tischen Werte des Scheinwerfers bis zu dessen Unbrauchbar­ keit.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der folgenden Beschreibung näher erläu­ tert.
Die einzige Figur zeigt einen Einsatzscheinwerfer in Axialschnitt und verkleinertem Maßstab.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Ein Einsatzscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einer op­ tischen Achse 21 hat einen Reflektor 10 aus Kunststoff, in dessen Austrittsöffnung eine Streuscheibe 11 eingeklebt ist und an dessen Außenseite im Scheitelbereich ein Lampenträger 12 als Leichtmetall-Druckgußteil durch eine Klebstoffraupe 13 unlösbar befestigt ist, in dem eine Glühlampe 14 einsetzbar ist. Eine Kappe 15 mit einem Steckzungenabschnitt 16 ist am Lampenträger 12 bajonettartig befestigbar.
Der Lampenträger 12 weist einen im Querschnitt L-förmigen Ring auf, dessen radialer Abschnitt 17 vorzugsweise ein­ stückig von der Außenwand des Lampenträgers 12 absteht und an den sich ein koaxialer Abschnitt 18 anschließt. Von diesem stehen mehrere Rippen 19 (von denen nur eine sichtbar ist) in radialer Richtung nach außen ab. Die Größe des Ringes 17, 18 und die der Rippen 19 sowie deren Anzahl sind ab­ hängig vom verfügbaren Raum zwischen dem Scheinwerfer und einem diesen aufnehmenden und an der Karosserie befestigten Tragring (nicht gezeichnet).
Der Lampenträger 12 mit dem einstückig angeformten Ring 17, 18 und den Rippen 19 bilden eine wärmeleitfähige Einheit, die einen Teil der im Innern 20 des Scheinwerfers ent­ stehenden Wärme an die Außenatmosphäre ableitet.

Claims (5)

1. Scheinwerfer, insbesondere Einsatzscheinwerfer, für Kraftfahrzeuge, mit einem Reflektor aus Kunststoff, einer in dessen Austrittsöffnung befestigten Streuscheibe und einem ring­ förmigen Lampenträger aus Metall zur Aufnahme der Glühlampe, der an der Rückseite des Reflektors befestigt ist und der in den zur Wärmeabstrahlung geeigneten Bereichen für die Wärmeableitung aus dem Innenraum des Schein­ werfers an die Umgebungsatmosphäre großflächig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenwand des Lampenträgers (12) ein im Querschnitt L-förmiger Ring (17, 18) einstückig angeformt ist, der Abstrahlflächen für die Wärmeabfuhr aufweist.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstrahlflächen bezüglich der optischen Achse (21) einen radialen Abschnitt (17) und einen sich daran an­ schließenden koaxialen Abschnitt (18) aufweisen.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß vom axialen Abschnitt (18) des Ringes mehrere Rippen (19) in radialer Richtung nach außen ab­ stehen.
4. Lampenträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lampenträger (12) ein Druckgußteil aus Leichtmetall ist.
5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Lampenträger (12) am Re­ flektor (10) mittels einer Klebstoffraupe (13) unlösbar verbunden ist.
DE19813112114 1981-03-27 1981-03-27 Scheinwerfer, insbesondere einsatzscheinwerfer, fuer kraftfahrzeuge Granted DE3112114A1 (de)

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GB8205490A GB2095811B (en) 1981-03-27 1982-02-24 A headlamp for motor vehicles
FR8203247A FR2502741A3 (fr) 1981-03-27 1982-02-26 Phare de vehicule automobile, notamment phare incorpore dans la carrosserie

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DE3112114A1 DE3112114A1 (de) 1982-10-07
DE3112114C2 true DE3112114C2 (de) 1988-05-26

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DE (1) DE3112114A1 (de)
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GB (1) GB2095811B (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
GB2095811A (en) 1982-10-06
FR2502741A3 (fr) 1982-10-01
GB2095811B (en) 1984-09-12
DE3112114A1 (de) 1982-10-07
FR2502741B3 (de) 1983-02-18

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