FR2502741A3 - Phare de vehicule automobile, notamment phare incorpore dans la carrosserie - Google Patents
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Abstract
A.PHARE DE VEHICULE AUTOMOBILE, NOTAMMENT PHARE INCORPORE DANS LA CARROSSERIE. B.PHARE CARACTERISE EN CE QUE L'ELEMENT D'EVACUATION DE LA CHALEUR 17, 18 EST FORME, NOTAMMENT EN UNE SEULE PIECE, SUR LA PAROI EXTERIEURE DU SUPPORT DE LAMPE 12, CET ELEMENT ETANT CONSTITUE EN UN MATERIAU BON CONDUCTEUR DE LA CHALEUR ET ETANT POURVU DE SURFACES DE RAYONNEMENT POUR L'EVACUATION DE LA CHALEUR. C.L'INVENTION CONCERNE DES PHARES POUR VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
1.- La présente'invention concerne un phare de véhicule automobile,
notamment incorporé dans la carrosseries comprenant un réflecteur et une vitre de dispersion fixée dans son ouverture de sortie, avec un support de lampe en forme d'anneau, dans lequel peut être montée une lampe à incandes- cence, et qui est fixé sur la face arrière du réflecteur, avec un capot recouvrant le support de lampe, et un élément destiné à l'évacuation de la chaleur, hors de l'espace intérieur du
phare, dans l'atmosphère environnante.
Des phares incorporés de ce genre sont généra-
lement entourés par une enveloppe de protection à l'égard de l'atmosphère extérieure, pour s'opposer à la salissure, par des
dépôts et projections, du réflecteur et de la surface intérieu-
re de la vitre de dispersion de lumière. Cette enveloppe d'entou-
rage présente cependant l'inconvénient d'une évacuation insuf-
fisante de la chaleur, de sorte quOil'n'est pas exclu en toute sécurité, d'atteindre des températures de niveau indésirable
dans l'intérieur du phare incorporé.
En vue d'accro tre l'évacuation de chaleur, il a déjà été proposé (brevet US 1 634 499) de disposer, sur le côté extérieur d'un carter recevant le réflecteur, plusieurs nervures de refroidissement concentriques et radiales. En outre, d'après le document DE-OS 27 55 200, il est connu, dans le cas de réflecteurs en matière synthétique, de conformer le support
de lampe métallique, dans les domaines convenables pour le rayon-
nexient de chaleur, avec une grande surface, en vue d'évacuer
la chaleur, hors de l'intérieur, vers le carter métallique.
Ces deux solutions sont utilisables pour des
phares montés extérieurement à la carrosserie, mais ne convien-
nent pas pour des phares incorporés.
L'invention a pour but de développer des moyens
par lesquels, le phare de type incorporé à la carrosserie, no-
tamment un phare à réflecteur en matière synthétique, puisse
Otre constitué, avec une faible dépense technique, de telle sor-
te que se produise une évacuation de chaleur suffisante vers
l'atmosphère extérieure.
Dans ce but, l'invention a pour objet un phare
du type décrit au début, caractérisé en ce que l'élément d'éva-
cuation de la chaleur est formé, sur la paroi extérieure du support de lampe, notamment en une seule pièce avec lui, cet 2.- élément étant constitué en matériau bon conducteur de la chaleur et présentant des surfaces de rayonnement pour l'évacuation de
la chaleur.
Conformément à l'invention, les surfaces de rayonnement présentent une portion s'étendant radialement par rapport à l'axe optique à laquelle se raccorde une portion de surface coaxiale. D'autre part, plusieurs nervures s'étendent,
à partir de la portion axiale, en direction radiale vers l'ex-
térieur, en vue de constituer des surfaces de rayonnement plus
grandes.
Conformément à l'invention, le support de lampe métallique est fixé au réflecteur de manière non démontable au
moyen d'un cordon de matière adhésive.
Grace à ces dispositions conformes à l'inven-
tion, la température à l'intérieur du phare est abaissée jus-
qu'à 400C, ce qui s'oppose à l'évaporation de particules gazeu-
ses à partir des éléments de construction et à leur dép8t sur
la surface réfléchissante du réflecteur. De tels dépÈts amoin-
driraient obligatoirement les qualités optiques du phare jusqu'à
le rendre inutilisable.
L'invention est décrite ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation avec référence au dessin annexé dont la figure unique représente une vue en coupe axiale et à échelle
réduite du phare conforme à l'invention.
Le phare de type incorporé à un véhicule auto-
mobile, avec un axe optique 21, comprend un réflecteur 10 en matière synthétique, dans l'ouverture de sortie duquel est fixée
par collage, une vitre de dispersion de lumière 11. Sur la sur-
face extérieure du réflecteur 10, dans le domaine du sommet, est fixé, de manière inamovible, au moyen d'un cordon de matière adhésive 13, un organe de support de lampe 12, constitué par une pièce en métal léger, coulée sous pression, et dans lequel peut
être montée une lampe à incandescence 14.
Sur ce support de lampe 12, peut être monté,
par engagement à baïonnette, un appendice d' enfichage à languet-
tes 16.
Le support de lampe 12 présente un anneau, à section transversale en forme de L, dont la portion radiale 17 s'étend, de préférence en une seule pièce avec elle, à partir de la paroi extérieure du support de lampe, et se raccorde à une 3.- portion saillante coaxiale 18. Plusieurs nervures 19 (dont une seule est visible sur la figure) sont prévues sur cette portion 18, s'étendant radialement vers l'extérieur. Les dimensions de
l'anneau 17, 18, et celles des nervures 19, ainsi que leur nom-
bre, sont dépendants de l'espace disponible entre le phare et
un anneau de support, fixé à la carrosserie et prévu pour rece-
voir le phare.
Le support de lampe 12, avec l'anneau en une seule pièce 17, 18 et les nervures 19, forment un élément bon
conducteur de la chaleur, qui évacue vers l'atmosphère extérieu-
re une partie de la chaleur produite à l'intérieur 20 du phare.
4.-
R E V E N D I C AT I0 N S
1.- Phare de véhicule automobile, notamment in-
corporé dans la carrosserie, comprenant un réflecteur et une vi-
tre de dispersion fixée dans son ouverture de sortie, avec un support de lampe en forme d'anneau, dans lequel peut être montée une lampe à incandescence, et qui est fixé sur la face arrière du réflecteur, avec un capot recouvrant le support de lampe, et
un élément destiné à l'évacuation de la chaleur, hors de l'es-
pace intérieur du phare, dans l'atmosphère environnante, phare caractérisé en ce que l'élément d'évacuation de la chaleur (17,
18) est forméS, notamment en une seule pièce, sur la paroi exté-
rieure du support de lampe (12), cet élément étant constitué en un matériau bon conducteur de la chaleur et étant pourvu de
surfaces de rayonnement pour l'évacuation de la chaleur.
2.- Phare suivant la revendication, 1, caracté-
risé en ce que les surfaces de rayonnement comprennent une por-
tion (17) s'étendant radialement par rapport à l'axe optique (21),
à laquelle se raccorde une portion de surface coaxiale (18).
3.- Phare suivant la revendication 2, caracté-
risé en ce que plusieurs nervures (19) s'étendent en direction radiale, vers l'extérieur, sur la portion de surface axiale (18)
de rayonnement.
4.- Phare suivant l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 3, caractérisé en ce que le support de lampe (12)
est constitué par une pièce en métal léger moulée sous pression.
5.- Phare suivant l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 4, caractérisé en ce que le support de lampe (12) est fixé, de manière non démontable, au réflecteur (10), au moyen
d'un cordon de matière adhésive (13).
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19813112114 DE3112114A1 (de) | 1981-03-27 | 1981-03-27 | Scheinwerfer, insbesondere einsatzscheinwerfer, fuer kraftfahrzeuge |
Publications (2)
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|---|---|
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| FR2502741B3 FR2502741B3 (fr) | 1983-02-18 |
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|---|---|---|---|
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-
1982
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