DE3103607A1 - Lasthebemagnet - Google Patents

Description

76 286 G-die 12. Januar 1981

Liebherr-Hydraulikbagger GmbH, 7951 Kirchdorf

Lasthebemagnet

Die Erfindung betrifft einen Lasthebemagneten, der sich als Lastaufnahmemittel an ein Hebezeug oder an den Stiel eines Baggers anhängen läßt und dem Transport von Eisen- und Stahlerzeugnissen, wie Blöcken, Profilstählen, Blechen, Schrott und Spänen dient.

übliche Lasthebemagnete dieser Art bestehen aus einem flachen schalen- oder glockenförmigen Gußstahlgehäuse, in das die Spule eingebaut ist. Auf der Rückseite ist das Gehäuse üblicherweise mit drei ösen versehen, in die Seile oder Ketten eingehängt sind, deren anderen Enden an einem Tragring befestigt sind, der sich in einen Kranhaken oder dergleichen

einhängen läßt. Weiterhin sind auf der Rückseite Anschlüsse für Kabel vorgesehen, die die übliche Gleichspannung von 110 bis 600 Volt zuführen.

Häufig ist der Einsatz von Lasthebemagneten nicht möglich oder erschwert, weil eine Stromquelle oder ein Generator zum Erzeugen der Betriebsspannung nicht vorhanden ist. Ist beispielsweise in dem Oberwagen eines Hydraulikbaggers ein Generator installiert, ist es zusätzlich erforderlich, die Stromzuführungskabel bis zu dem an den Löffelstiel angehängten Lasthebemagneten zu verlegen. Wegen der Schwierigkeiten der Stromversorgung unterbleibt häufig der an sich vorteilhafte Einsatz von Lasthebemagneten.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Lasthebemagnet für Hebezeuge, Kräne, Bagger oder dergleichen zu schaffen, der sich ohne besondere Stromzuführungskabel, über die er an eine geeignete Stromquelle angeschlossen werden muß, einsetzen läßt.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Magnet an der Unterseite eines mit einer Aufhängeeinrichtung versehenen Tragrahmens oder tragenden Gehäuses befestigt ist, in dem der den Magneten mit Strom versorgende Generator und der diesen antreibende Motor angeordnet sind. Der erfindungsgemäße Lasthebemagnet läßt sich unabhängig von externen Stromquellen, die diesen mit der richtigen Stromart und Spannung speisen müssen, betreiben. Damit ist die Einsatzmöglichkeit des erfindungsgemäßen Lasthebemagnets beträchtlich erweitert, weil diesem nicht über besondere Kabel der richtige Strom mit richtiger Spannung zugeführt werden muß. Es ist lediglich erforderlich, den den Generator antreibenden Motor mit der richtigen Energie zu versorgen, was wesentlich einfacher ist, als extern die richtige Stromart mit richtiger Spannung aar Verfügung

zu stellen. Dabei kann es sogar zweckmäßig sein, den Generator mit einem Elektromotor anzutreiben, weil dieser aus dem üblicherweise zur Verfügung stehenden Stromnetz gespeist werden kann, während übliche Lasthebemagnete mit Gleichstrom vorbestimmter Spannung betrieben werden. Der erfindungsgemäße Lasthebemagnet besteht aus einer geschlossenen Einheit aus Magnet, Generator und diesen antreibendem Motor, so daß dessen Einsatzbereich wesentlich erweitert ist, weil sich das Problem, ob eine geeignete Spannungsquelle zur Verfügung steht, nicht stellt. Weiterhin ist es nicht erforderlich, besondere Leitungen zur Versorgung des Magneten zu verlegen. Der Nachteil, der sich aus dem höheren Totgewicht der erfindungsgemäß integrierten Einheit ergibt, wird durch die Vorteile, die einen einfachen und problemlosen Einsatz ermöglichen, bei weitem aufgewogen.

Besonders vorteilhaft ist es, den Generator mit einem Hydromotor anzutreiben. Da üblicherweise viele Hebezeuge und insbesondere Bagger hydraulisch betrieben werden, läßt sich der Anschluß des Hydromotors an den Hydraulikkreislauf einfach bewerkstelligen. Da beispielsweise bei Hydraulikbaggern die Druckmittelversorgung aller Aggregate von dem Fahrerstand aus gesteuert werden kann, läßt sich der erfindungsgemäße Lasthebemagnet in Kombination mit einem Hydraulikbagger in einfacher Weise vom Fahrerstand aus nur durch das Hydraulikmittel steuern und betreiben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung, in deren einziger Figur ein an einen Hydraulikbagger angehängter Lasthebemagnet schematisch dargestellt ist, näher erläutert.

In dem Gestell des Hydraulikbaggers 1 sind der Schwenkarm 2 und die diesen verschwenkende, nicht dargestellte hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit schwenkbar gelagert. Mit dem Schwenkarm

ist durch eine Bolzenverbindung der Ausleger 3 üblicher Bauart verbunden. An das vordere Ende des Auslegers 3 ist in dem Schwenklager 5 der Löffelstiel 4 angelenkt. Der Löffelstiel 4 besteht aus einem zweiarmigen Hebel, an dessen den Ausleger 3 überragendem Ende die Kolbenstange der diesen verschwenkenden Kolben-Zylinder-Einheit angelonkt ist. Die Kinematik und Hydraulik des Auslegers sowie des Löffelstiels sind üblicher und bekannter Art.

Das freie Ende des Löffelstiels 4 ist mit einem Haken oder einem Schäkel versehen, an die in üblicher Weise ein hydraulischer Drehantrieb 6 angehängt ist, der mit dem glockenförmigen Gehäuse 7 verbunden ist. In dem glockenförmigen Gehäuse 7 ist der Hydromotor 8 und der Generator 9 angeordnet, der die Wicklung des Magneten 10 mit der richtigen Stromart und Spannung versorgt. Der Magnet 10 ist ebenfalls üblicher Bauart und bildet den unteren Abschluß des glockenförmigen Gehäuses 7. Der Drehantrieb 6 und das Gehäuse 7 sind mit Anschlüssen zum Zu- und Abführen des hydraulischen Mittels versehen.

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Claims (3)

76 286 G-die 12. Januar 1981 Liebherr-Hydraulikbagger GmbH, 7951 Kirchdorf Lasthebemagnet Patentansprüche :

1. Lasthebemagnet, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnet an der Unterseite eines mit einer Aufhängeeinrichtung versehenen Tragrahmens oder tragendes Gehäuses (7) befestigt ist, in dem der den Magneten (10) mit Strom versorgende Generator (9) und der diesen antreibende Motor (8) angeordnet sind.

2. Lasthebemagnet nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator (9) von einem Hydromotor (8) angetrieben ist.

3. Lasthebemagnet nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem oberen Ende des Tragrahmens oder Gehäuses (7) ein Drehantrieb (6) verbunden ist, der mit der Aufhängeeinrichtung versehen ist.