DE308162C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

' ~~ JVi 308162 KLASSE 67c. GRUPPE

ZAHNRÄDERFABRIK KÖLLMANN A.-G. in LEIPZIG-SELLERHAUSEN.

Schleifscheibe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Februar 1916 ab.

Bei Schleifscheiben mit größerem Durchmesser besteht der Übelstand, daß sie infolge der sehr erheblichen Fliehkräfte leicht zerspringen und deshalb gefährlich sind. Ein weiterer Nachteil ist, daß sie beim Gebrauch leicht unrund werden und dann am ganzen Umfang abgeschliffen werden müssen, bis die vorhandenen Vertiefungen ausgeglichen sind. Dies erfordert eine sehr langwierige Schleif-

ip arbeit und führt einen raschen Verschleiß der Scheiben herbei. Schließlich sind die großen Schleifscheiben auch sehr teuer.· Es sind zwar auch schon Schleifscheiben bekannt, bei denen am Umfange einer Metallscheibe einzelne Schleifkörper in radialer Richtung nachstellbar angeordnet sind, aber die Nachstellbarkeit dient dabei nur dazu, nach erfolgter Abnutzung den ursprünglichen Durchmesser der Schleifscheibe wieder herzustellen. Diese ra-

.20 diale Nachstellung ist nur da anwendbar, wo die Arbeitsflächen kein bestimmtes, genau einzuhaltendes Profil besitzen. Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist, Schleifscheiben mit bestimmten Arbeitsprofilen, z. B. solche zum Schleifen der Zahnflanken von Zahnrädern, nachstellbar zu machen, ohne daß durch das Nachstellen das Profil verändert wird. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die einzelnen Schleifkörper, die am Umfang des Metallkörpers befestigt sind, als Kreisscheiben oder Teile von Kreisscheiben ausgebildet sind, deren jede das richtige Arbeitsprofil hat, und daß diese Scheiben um ihre Achsen, die parallel oder sämtlich in gleicher Neigung zur Drehachse des Haltekörpers liegen, drehbar sind.; Es findet also keine radiale Verstellung der Schleifkörper, wie bei den bekannten Schleifscheiben, sondern eine Drehung derselben statt.

Derartige Schleifscheiben können nur dort angewendet werden, wo das Werkstück in bestimmter Entfernung von der Scheibenmitte_v eingespannt wird, also nicht dort, wo es mit der Hand dagegengedrückt wird. Das Profil der Schleifflächen an der, Schleifscheibe kann genau wie bei den bekannten vollen Scheiben beliebig gestaltet sein.

Durch die Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Fig. 1 in der Ansicht, und in Fig. 2 im Querschnitt dargestellt.

Die Schleifscheibe besteht aus einem Metallkörper α, der am Umfange mit einer Rille δ versehen ist, und aus einer Anzahl kleiner Schleifscheiben c, die so in der Rille b befestigt sind, daß sie alle gleichen Abstand von der Achse des Metallkörpers α haben. Die Befestigung geschieht beim Ausführungsbeispiele durch Schrauben d, durch die die beiden Ränder der Rille b so zusammengezogen werden, daß die Scheiben c fest eingeklemmt werden., Nach Lockern der Schrauben d können die Schleifscheiben c um ihre eigenen Drehachsen, die durch die Schrauben d gebildet werden, gedreht werden.

Claims (1)

1. Patenτ-Ansρruch:

   Schleifscheibe, bei der eine Anzahl Schleifkörper nachstellbar am Umfange eines Haltekörpers befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die als Kreisscheiben oder Teile von Kreisscheiben ausgebildeten Schleifkörper (c), deren jeder das richtige Arbeitsprofil hat, um ihre parallel oder sämtlich in gleicher Neigung zur Drehachse¹ des Haltekörpers (a) liegenden Drehachsen verstellbar sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.