DE3044413A1 - Drosseleinrichtung fuer gemischbildner - Google Patents

Drosseleinrichtung fuer gemischbildner

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DE3044413A1
DE3044413A1 DE19803044413 DE3044413A DE3044413A1 DE 3044413 A1 DE3044413 A1 DE 3044413A1 DE 19803044413 DE19803044413 DE 19803044413 DE 3044413 A DE3044413 A DE 3044413A DE 3044413 A1 DE3044413 A1 DE 3044413A1
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DE
Germany
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butterfly
screws
throttle valve
air intake
parallel
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Ceased
Application number
DE19803044413
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Ing.(grad.) 4040 Neuss Schauer
Franz Ing.(grad.) 4000 Düsseldorf Weidenhaupt
Dieter 4052 Korschenbroich Zabel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg GmbH
Original Assignee
Pierburg GmbH
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Publication date
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Publication of DE3044413A1 publication Critical patent/DE3044413A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Drosseleinrichtung für Gemischbildner
Drosseleinrichtung für Gemischbildner oder Lufteinlaßstutzen für Brennkraftmaschinen, die eine Drosselklappe in einem zylindrischen Ansaugkanal aufweist, wobei die Drosselklappe mittels zweier Schrauben in einer Welle
angeordnet ist, die rechtwinklig und mittig zur Längsachse des Ansaugkanals gelagert ist, deren Schließstellung einen Winkel zur Längsachse des Ansaugkanals hat, der kleiner als rechtwinklig ist.
Derartige Einrichtungen werden für die Steuerung einer Brennkraftmaschine eingesetzt. Dei diesen Vorrichtungen ist die genaue Ausrichtung der Drosselklappe besonders wichtig, um eine gleiche wiederholbare Schließstellung zu erreichen und um ein Verbeißen der Drosselklappe im Ansaugkanal auszuschließen. Diese Anforderung erfüllt
die herkömmlich eingebaute Drosselklappe nicht immer, besonders wenn die Fertigungstoleranzen für eine wirtschaftliche Fertigung groß ausgelegt sind.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Drosselklappe einer Drosseleinrichtung so auszubilden, daß ihr Einbau fluchtend zur Welle erfolgen kann, um eine
Abweichung des Einbauwinkels zum Fertigungswinkel durch Verdrehen der Klappe zu verhindern.
Die Aufgabe wird der Neuerung entsprechend dadurch gelöst, daß die Durchgangslöcher für die Schrauben in
der Drosselklappe fluchtend zur Längsachse der Welle
zwei parallele Begrenzungsflächen aufweisen, die ein
Verschieben der Drosselklappe bei eingeschraubten
Schrauben nur in Längsrichtung der Welle gestatten.
8055/1 S.
.3-
Die mit der Neuerung erzielbaren Vorteile sind die problemlose winkelgerechte Drosselklappenmontage, die zeitsparend durchgeführt werden kann, da ein Justiervorgang entfallen kann und die Ausschaltung des Klemmens oder Verbeißens der geschlossenen Drosselklappe im Ansaugkanal .
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und ein Montagevorgang im folgenden beschrieben.
Es zeigen
Figur 1 eine Drosselvorrichtung und Figur 2 einen Schnitt aus Figur 1.
Die Figur 1 zeigt eine Drosselvorrichtung mit einem Ansaugkanal 1 mit einer Drosselklappe 2, die auf einer Welle 3 mittels zweier Schrauben h befestigt ist. Der zeichnerische Ausbruch der Welle 3 macht ein Durchgangsloch 6 der Klappe 2 mit parallelen Begrenzungsflächen 7»8 fluchtend zur Längsachse der Welle 3 sichtbar.
Figur 2 zeigt einen Schnitt aus Figur 1 in Richtung der Pfeile, in dem der Schließwinkel 5 der Drosselklappe 2 gezeigt wird.
Beschreibung eines MontageVorganges:
Die Drosselklappe 2 wird in den Schlitz oder die Abflachung der Welle 3 eingeschoben,und die Schrauben 4 lose in die Welle 3 eingeschraubt. Die Klappe 2 wird dann vollgeöffnet und gegen die Schrauben lk gedrückt. Danach wird die Klappe 2 leicht geschlossen und die Schrauben Ί festgezogen und gesichert. .
8055/1 S.
Leerseite

Claims (1)

  1. Patentanspruch
    Drosseleinrichtung für Gemischbildner oder Lufteinlaßstutzen für Brennkraftmaschinen, die eine Drosselklappe in einem zylindrischen Ansaugkanal aufweist, wobei die Drosselklappe mittels zweier Schrauben in einer Welle angeordnet ist, die rechtwinklig und mittig zur Längsachse des Ansaugkanals gelagert ist, deren Schließstellung einen Winkel zur Längsachse des Ansaugkanals hat, der kleiner als rechtwinklig ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangslöcher (6) der Schrauben (ll) in der Drosselklappe (2) fluchtend zur Längsachse der Welle (3) parallele Begrenzungsflächen (7»8) aufweisen, die ein Verschieben der Drosselklappe (2) bei eingeschraubten Schrauben (k) nur in Längsrichtung der Welle (3) gestatten.
    8055/1 S.
DE19803044413 1980-11-26 1980-11-26 Drosseleinrichtung fuer gemischbildner Ceased DE3044413A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3928044A1 (de) * 1988-09-12 1990-03-15 Mitsubishi Electric Corp Steuerungsvorrichtung fuer die ansaugluftmenge eines fahrzeugmotors
EP1326015A2 (de) * 2002-01-04 2003-07-09 Siemens Aktiengesellschaft Drosselklappenstutzen

Cited By (3)

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DE3928044A1 (de) * 1988-09-12 1990-03-15 Mitsubishi Electric Corp Steuerungsvorrichtung fuer die ansaugluftmenge eines fahrzeugmotors
EP1326015A2 (de) * 2002-01-04 2003-07-09 Siemens Aktiengesellschaft Drosselklappenstutzen
EP1326015A3 (de) * 2002-01-04 2004-08-04 Siemens Aktiengesellschaft Drosselklappenstutzen

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