DE3039004A1 - Regler fuer einen dieselmotor - Google Patents

Regler fuer einen dieselmotor

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DE3039004A1
DE3039004A1 DE19803039004 DE3039004A DE3039004A1 DE 3039004 A1 DE3039004 A1 DE 3039004A1 DE 19803039004 DE19803039004 DE 19803039004 DE 3039004 A DE3039004 A DE 3039004A DE 3039004 A1 DE3039004 A1 DE 3039004A1
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regulator
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DE19803039004
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English (en)
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Dipl.-Ing. Dr. Anton Graz Pischinger
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Friedmann and Maier AG
Original Assignee
Friedmann and Maier AG
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    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/08—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
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Description

3Q39004
_ 9
Friedmann & Maier Aktxengesellschaft in Hallein (Österreich)
Regler für einen Dieselmotor
Die Erfindung bezieht sich auf eine Regeleinrichtung für einen Dieselmotor, bei dem Einspritzpumpe und Einspritzdüse eine einem Motorzylinder zugeordnete Einheit bilden, wobei die Einspritzpumpe durch einen Flxehgewxchtsregler geregelt wird, und die von Einspritzpumpe und Einspritzdüse gebildete Einheit bzw. Einheiten in einem Einbauraum innerhalb eines Gehäuses angeordnet ist bzw- sind. Die Regelung einer Einspritzpumpe, welche in üblicher Weise am Zylinderkopf des Motors angebaut ist, erfolgt mittels einer verschiebbaren oder verdrehbaren Regelstange, in die die Fliehgewichte über eine federbelastete Muffe eingreifen. Bei den bekannten Anordnungen wird der Regler als getrenntes Organ an den Motor angebaut und der Eingriff der Regelstange ist an einem Punkt außerhalb des Raumes, an dem die Einspritzdüsen sitzen, vorgesehen. Der Regler muß daher gesondert geschmiert werden und es ist eine Wartung erforderlich,.um Verreibungen im Regler zu vermeiden.
Die Erfindung zielt nun darauf ab, diese Nachteile zu vermeiden und besteht im wesentlichen darin, daß der Flxehgewxchtsregler im selben Einbauraum angeordnet ist, in welchem die von Einspritzpumpe und Einspritzdüse gebildete Einheit bzw. gebildeten Einheiten angeordnet ist bzw. sind. Der Regler liegt somit in einem mit Öldunst oder ölnebel gefüllten Raum, sodaß ein Trockenlaufen des Reglers mit Sicherheit vermieden wird. Aus dem Gehäuse, in welchem der Regler und die Einspritzpumpe angeordnet ist, ist nur der Betätigungshebel für die Füllungsregulierung und allenfalls ein Spritzversteller nach außen geführt.
Gemäß der Erfindung ist zweckmäßig der Flxehgewxchtsregler von der Nockenwelle durch einen Zahnriemen, eine Kette oder einen Keilriemen angetrieben, wobei die Zahnräder oder
130022/0684
303900A
die Kette im Einbauraum der von Einspritzpumpe und Einspritzdüse gebildeten Einheiten liegen. Es liegt somit auf diese Weise auch der Antriebsmechanismus des Reglers in einer Öldunst-Atmosphäre, sodaß auch diese Teile hinreichend geschmiert sind.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Schnitt in Richtung der Achse eines Motorzylinders durch die von Einspritzpumpe und Einspritzdüse gebildete Einheit und durch das den Fliehgewichtsregler aufnehmende Gehäuse.
Im Zylinderkopf 1 liegt das Pumpedüsenelement 2, das über einen Schwinghebel 3 der auf einer Welle 4 gelagert ist und über eine Rolle 5 und die Nockenwelle 6 angetrieben wird. Die Nockenwelle 6 betätigt gleichzeitig auch über Topfstößel 7 die Ventile des Motors. Der Regler liegt mit seiner Achse 9 in einer Seitennische 10 des Pumpeneinbauraumes 11 und ist mit ihm durch einen Übergangsquerschnitt 12 verbunden. Die Pumpe wird durch Regelstangen 13 und 14 gesteuert, wobei die Regelstange 13 die Füllung und die Regelstange 14 den Spritzbeginn verändert. Der nach außen geführte Teil z.B. der Füllungshebel 15 ermöglicht die Änderung der Füllung während des Betriebes. Der gesamte Raum ist während des Betriebes mit öldunst erfüllt, sodaß alle Teile gleichmäßig geschmiert werden. Außerdem gibt der Anbau an den Kopf den kleinstmöglichen Raumbedarf.
19 80 10 01/ur
130022/068*
Leerseife

Claims (1)

  1. Patentanwälte
    Leinweber & Zimmermann 3 O 3 9 O O Λ
    Rc£?nifca! 7 / H- A:.:fg.
    Friedmann & Maier Aktiengesellschaft ^ «r i·^.,» ^ in Hallein (Österreich) r" "·■&>
    Patentansprüche
    M Λ Regeleinrichtung für einen Dieselmotor, bei dem Einspritzpumpe und Einspritzdüse eine einem Motorzylinder zugeordnete Einheit bilden, wobei die Einspritzpumpe durch einen Fliehgewichtsregler.geregelt wird, und die von Einspritzpumpe und Einspritzdüse gebildete Einheit bzw. gebildeten Einheiten in einem Einbauraum innerhalb eines Gehäuses angeordnet ist bzw. sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Fliehgewichtsregler im selben Einbauraum (11) angeordnet ist, 2. Regeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fliehgewichtsregler von der Nockenwelle (6) durch einen Zahnriemen, eine Kette oder einen Keilriemen angetrieben ist, wobei die Zahnräder oder die Kette im Einbauraum (11) der von Einspritzpumpe und Einspritzdüse gebildeten Einheiten (2) liegen.
    19 80 10 01/ur
    130 022/0684
DE19803039004 1979-10-16 1980-10-15 Regler fuer einen dieselmotor Withdrawn DE3039004A1 (de)

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AT0674879A AT364198B (de) 1979-10-16 1979-10-16 Regeleinrichtung fuer einen dieselmotor

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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GB2060774B (en) 1983-06-29
GB2060774A (en) 1981-05-07
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