DE3032977A1

DE3032977A1 - Vorrichtung zur erzeugung von oberflaechenwellen

Info

Publication number: DE3032977A1
Application number: DE19803032977
Authority: DE
Inventors: Gustav Prof. Dr. 2054 Geesthacht Thuro
Original assignee: Individual
Current assignee: Gl Zuercher & Associates Inc Mansfield Ohio
Priority date: 1980-09-02
Filing date: 1980-09-02
Publication date: 1982-03-11
Also published as: EP0063568A1; WO1982000771A1; EP0063568B1

Description

Vorrichtung zur Erzeugung von Oberflächenwellen
Der Wunsch vieler Menschen, eine längere Strecke ununterbrochen bergab zu rollen oder zu gleiten, beisnielsweise auf Rollschuhen oder Skis, läßt sich zur Zeit nur auf Abhängen höherer Berge erfüllen.
Die Erfindung hat den Zweck, eine Vorrichtung zur Erzeugung von Oberflächenwellen flexibler I:aterialschichten - im folgenden Wellenbahn genannt - zu schaffen, die es ermöglicht, beliebig.
lange Strecken ohne Unterbrechung bergab zu rollen oder zu gleiten.
Die wellenbahn gemäß der Erfindung ist im wesentlichen gekennzeichnet durch eine Decke aus flexiblem Material, von welcher jeweils einige Teilbereiche durch ein oder mehrere darunter fahrende Fahrgestelle nach oben gedrückt werden, wobei die Decke nicht fortbewegt wird. Dadurch bildet die Decke fortschreitende Oberflächenwellen, deren Form bestimmt ist durch die Form der oberen Teile der Fahrgestelle und durch deren gegenseitigen Abstände. Die Geschwindigkeit der Oberflächenwellen ist daner durch die Geschwindigkeit der Fahrgestelle bestimmt.
Auf den so erzeugten Oberflächenwellen kann man wellenreiten, d. h., auf dem vorderen Abhang eines Wellenberges bergab rollen oder gleiten, je nach Beschaffenheit der Oberfläche der Decke, auf geeigneten Fahrgeräten, wie z.B. Rollschuhen oder Skis. Wenn man dabei im Mittel die Geschwindigkeit beibehält, mit der der Wellenberg fortschreitet, verbleibt man ständig fahrend auf dem Abhang des Wellenberges. Dies ist ähnlich dem bekannten Wellenreiten auf Meereswellen.
Um die Reibung zwischen Decke und Fahrgestell so gering wie möglich zu halten, werden beispielsweise Rollen dazwischen angeordnet.
Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel schematisch eine oeitenansicht eines unter der Decke 1 auf Rädern 2 rollenden Fahrgestells 3. An den oberen Teilen des Fahrgestells sind Rollen 4 so angeordnet, daß die durch das Fahrgestell hochgedrückten Teilbereiche der Decke nur auf Rollen aufliegen.
Die Decke wird zweckmäßig am Boden oder an anderen unbeweglichen Gegenstanden verankert. Die Decke kann entlang einer beliebig verlaufenden Trasse verlegt werden. Zweckmäßig ist eine geschlossene, d.h., endlose Trasse, bzw. Wellenbahn, da man auf ihr beliebig lange ohne Unterbrechung wellenreiten kann.
Die ßahrgestelle, deren Anzahl von der Gesamtlänge der Decke abhängt, werden in einer der üblichen eisen entlang der Trasse geführt, z.B. auf Schienen, und angetrieben, z.3. mit elektrischer energie. Es ist vorteilhaft, die Fahrgestelle miteinander zu verbinden, da sie zweckmäßigerweise alle mit gleicher Geschwindigkeit fahren und die gegenseitigen Abstände dabei gleich bleiben.
Die Ausführung der Decke ist davon abhängig, ob eine Wellenbahn für rollendes oder für gleitendes Wellenreiten eingerichtet ist.
Die Decke einer Wellenbahn# für rollendes Wellenreiten besteht in ihrer Oberflächenschicht aus flexiblem Material, das für die Rollen von Rollschuhen und anderen rollenden Fahrgeräten eine geringe Rollreibung und zugleich möglichst hohe Haft- und Gleitreibung ergibt, wie z.B. Hartgummi.
Auf der Decke einer Wellenbahn für gleitendes Wellenreiten befindet sich eine Gleitschicht aus einem Stoff, z.B. Schnee, Schnee-Ersatz oder Wasser, auf dem Skis, Surfboards oder andere Gleitgeräte leicht gleiten können. Die Decke in dieser Ausführungsform bildet an ihren Rändern Begrenzungswände, die ein seitliches Abfließen des Wassers, bzw. ein Abrutschen des Schnees von der Decke verhindert.
Wird Wasser als Gleitschicht- verwendet, so sammelt sich bei Stillstand der Wellenbahn das Wasser zwischen den Wellenbergen.
Bei angemessener Geschwindigkeit der Fahrgestelle verteilt sich jedoch das Wasser etwa gleichmäßig auf alle Teile der Decke.
Als weiteres Ausführungsbeispiel kann die Wellenbahn ganz oder teilweise in Wasser eingetaucht sein, wobei die Fahrgestelle geführt werden in einem wasserdichten, mit Luft gefüllten Tunnel, dessen Oberteil flexibel ist. Diese Ausführung hat in Ufernähe von größeren Gewässern den Vorteil, daß ständig eine große ;4enge reinen Wassers zur Verfügung steht und daß dort die Wellenbahn relativ einfach kombiniert werden kann mit Strandbädern und anderen ninrichtunmen für Wassersport L e e r s e i t e

Claims

Patentansnrüche 1. Vorrichtung zur Erzeugung von Oberflächenwellen, gekennzeicnnet durch eine Decke aus flexiblem Material, von welcher jeweils einige Teilbereiche durch ein oder ehrere darunter fahrende Fahrgestelle nach oben gedrückt werden, wobei die Decke nicht fortbewegt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrgestelle auf einer geschlossenen, d.h. endlosen Trasse geführt werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich auf der Decke eine Schicht aus Schnee, Schnee-Ersatz oder Wasser befindet.
4. Vorrichtung nach Ansnruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie ganz oder teilweise eingetaucht ist in Wasser, wobei die Fahrgestelle geführt werden in einem wasserdichten, mit Luft gefüllten Tunnel, dessen Oberteil flexibel ist.