DE302203C

DE302203C -

Info

Publication number: DE302203C
Application number: DENDAT302203D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Anhängevorrichtung, welche den Vorteil bietet, daß ein mit dieser .Vorrichtung ausgerüsteter Anhängewagen an jeden Personenkraftwagen und Kraftlastwagen angehängt werden kann.

Zu diesem Zweck wird das Deichselende mit einem Kugelgelenk, dessen Kupplungszapfen der an jedem Militärpersonenkraftwagen angebrachten Kupplungsbüchse angepaßt ist, sowie mit einem Lastwagenkupplungsstück ausgerüstet, welch letzteres auf dem Deichselende verschiebbar und feststellbar angeordnet und mit einem in das an jedem Lastwagen angebrachte Kupplungsgabelstück einführbaren, drehbaren Gelenkstück, zwecks Verbindung mittels eines Kupplungsbolzens, versehen ist.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι eine Seitenansicht einer Anhängevorrichtung mit zurückgeschobenem Kupplungsstück zum Ankuppeln fertig ah einen Personenkraftwagen,

Fig. 2 ein Deichselende mit Kugelgelenk, ohne Lastwagenkupplung, mit Kupplungsbüchse für einen Personenkraftwagen im gekuppelten Zustande, teilweise geschnitten, in Seitenansicht,

Fig. 3 eine Anhängevorrichtung mit vorgeschobenem Kupplungsstück und zurückgeschlagenem Kupplungszapfen, gebrauchsfertig zum Ankuppeln an einen Lastwagen, im Schnitt und in der Seitenansicht,

Fig. 4 ein Kraftwagenkupplungsstück mit geschnittenem ''Sicherungsdeckel, und

Fig. 5 eine Anhängevorrichtung mit geschlossenem Sicherungsdeckel, je in Oberansicht,

Fig. 6 eine Anhängevorrichtung in Vorderansicht,

Fig. 7 einen Querschnitt durch das Deichselende nebst Kupplungsstück,

Fig. 8 eine Oberansicht des Deichselendes,

Fig. 9 einen weiteren Querschnitt durch das Deichselende nebst Kupplungsstück mit aufgeschlagenem Sicherungsdeckel.

Die Anhängevorichtung besteht aus einem Kupplungsstück a mit drehbarem Gelenkstück g und einem Kugelgelenk k mit Kupplungszapfen b, welche an einem gemeinschaftlichen Deichselende d eines Anhängewagens angebracht sind. Das Kupplungsstück α ist mit einem Längsschlitz s zur Befestigung mittels zweier Kopfschrauben c mit Bund versehen, während am , Deichselende d drei Schraubenlöcher c mit Muttergewinde in dem Längsschlitz s entsprechender Entfernung angebracht sind. Gegen seitliche Verschiebung ist das Kupplungsstück α an der dem Deichselende zugekehrten Fläche mit über das Deichselende greifenden seitlichen Längsleisten und auf der oberen Seite mit einem aufklappbaren und feststellbaren Deckel h als Sicherungsvorrichtung für die eingeschraub-

ten Schrauben c versehen. Das Kupplungs-. stück α ist an seinem Kupplungsende abgekröpft, und diese Kröpfung entspricht dem jeweiligen Unterschied zwischen der Höhenlage der Kupplungsgabel Z am Kraftlastwagen und der Deichsel d, welch letztere mit der Fahrbahn möglichst parallel verlaufen soll. Je nach Deichselhöhe und Kupplungsgabelhöhe kann daher das Kupplungsstück α aufwärts oder abwärts gekröpft sein. Soll der Anhängewagen, z.B. ein Kranken- oder.Verwundetenwagen, ein Feldpostwagen oder auch ein sonstiger Transportwagen, an einen Personenkraftwagen oder an einen Kraftlastwagen angehängt werden, so kommt entweder der Kupplungszapfen b oder das Kupplungsstück α in Anwendung. Daher ist auch das Kupplungsstück α am Deichselende d abnehmbar, verschiebbar und mittels Schrauben c feststellbar angeordnet. Am Vorderteil des Kupplungsstückes α ist zwischen zwei seitlichen Flanschen ein Gelenkstück g. drehbar gelagert, welches in Stärke der lichten Weite der Kupplungsgabel / am Lastkraftwagen angepaßt und mit einer dem Kupplungszapfen m entsprechenden Bohrung versehen ist. An den Personenkraftwagen und an den Anhängewagen ist eine Kupplungsbüchse / für den Kupplungszapfen b angebracht, welch letzterer beim Kuppeln durch einen Querbolzen η festgehalten ist.

Soll nun ein Anhängewagen an einen Personenkraftwagen oder einen vorhergehenden, mit Kupplungsbüchse / versehenen Anhängewagen angehängt werden, so wird die Lastwagenkupplung α nach Fig. 1 zurückgeschoben und gesichert, sowie der Kupplungsbolzen b in der Kupplungsbüchse / nach Fig. 2 befestigt. Beim Kuppeln eines Anhängewagens mit einem Lastkraftwagen dagegen wird die Kupplung α nach Fig. 3 vorgeschoben, am Deichselende befestigt und gesichert und das Kupplungsstück α in der Kupplungsgabel .1 des Lastwagens durch den Kupplungsbolzen m festgehalten.

Claims

Patent-An Spruch:

Kraftwagenkupplung für Anhänge-. wägen, dadurch gekennzeichnet, daß das. Deichselende (d) des Anhängewagens mit einem Kugelgelenk, (fe) für . Personenkraftwagen und Anhängewagen, sowie mit einem an diesem Deichselende verschieb- und feststellbaren, dem an Kraftlastwagen . angebrachten Kupplungsstück (Z) angepaßten Kupplungsstück (α) ausgerüstet ist. ■

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.