DE302198C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 4β^. GRUPPE

MANNESMANN-MULAG

in AACHEN.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Verbrennungskraftmaschine mit zwei schräg zueinander liegenden Zylindergruppen. Es sind zwar derartige Verbrennungskraftmaschinen schon bekannt, bei welchen an jedem Kurbelzapfen zwei Treibstangen angreifen, die in derselben Querschnittsebene liegen, wie in Fig. ι dargestellt ist. Obgleich bei symmetrischer Versetzung der Kurbelzapfen die Kippmomente der Triebwerksmassenkräfte sich gegenseitig ausgleichen, so hat doch diese Anordnung den Nachteil, daß der Kopf der einen Triebstange α den Kopf der gegenseitigen Triebstange b gabelförmig umschließt, was für die

!5 Formgebung des gegabelten Kopfes große Schwierigkeiten bereitet. Außerdem werden auch die Gabelarme ungünstig beansprucht, und müssen solche entsprechend schwerer ausgeführt sowie auch die Kurbelzapfen aus praktischen Gründen langer gehalten werden. Ferner sind auch mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen bekannt, bei welchen an jedem Kurbelzapfen zwei Treibstangen nebeneinander angreifen. Eine derartige Anordnung zeigt Fig. 2, bei welcher jedoch zur Vermeidung eines gegabelten, übergreifenden Treibstangenkopfes sämtliche gleichgerichteten Zylinder einerseits und die gegenüberliegenden, gleichgerichteten Zylinder andrerseits paarweise gegeneinander versetzt sind. Dadurch entstehen jedoch Kippmomente als Produkt aus den Beschleunigungskräften und dem Abstand der beiden Treibstangenachsen für jeden Kurbelzapfen, welche sich äußerst nachteilig in der Erschütterung der Maschine und der Maschinenfundamente äußern und selbst bei symmetrischer Anordnung der Kurbelzapfen sowie vollständigem Ausgleich der Massenkräfte nicht verhütet werden können.

Um nun diesen Übelständen abzuhelfen, sind bei dem Erfindungsgegenstand die Triebwerksteile und Zylinder derart angeordnet, daß die Kippmomente aller Triebwerkskräfte sich gegenseitig ausgleichen, d. h. deren Summe gleich Null ist.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. 3 schematisch dargestellt.

Die Treibstangen, welche auf denselben Kurbelzapfen wirken, sind so nebeneinandergesetzt, daß die Versetzung der Treibstangen nicht einseitig, wie in Fig. 2, sondern symmetrisch zu einer Mittelebene S-S angeordnet ist. Werden nun die Kurbelzapfen ebenfalls symmetrisch zu dieser Ebene angeordnet, so erzeugen, wie aus Fig. 3 ohne weiteres ersiehtlieh, die gleichen Massenkräfte ebenfalls gleiche, aber einander entgegengesetzte Drehmomente, welche sich jeweils gegenseitig aufheben, deren Summe somit Null ist. Es können deshalb auch an der Maschine nach dieser Anordnung keine Erschütterungen auftreten, was insbesondere für Kraft- und Luftfahrzeuge von ganz besonderem, wesentlich großem Vorteil ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Verbrennungskraftmaschine mit zwei schräg zueinander liegenden Zylindergruppen und mit je zwei nebeneinander' an einem Kurbelzapfen angreifenden Kolbentreibstangen, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstangen derjenigen Zylinder, welche auf derselben Seite liegen und deren Kolben sich in derselben Richtung bewegen, symmetrisch zur Mittelachse der Maschine angeordnet sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.