DE111795C - - Google Patents
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- DE111795C DE111795C DENDAT111795D DE111795DA DE111795C DE 111795 C DE111795 C DE 111795C DE NDAT111795 D DENDAT111795 D DE NDAT111795D DE 111795D A DE111795D A DE 111795DA DE 111795 C DE111795 C DE 111795C
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- DE
- Germany
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- pistons
- cranks
- offset
- piston
- traverse
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
- F02B75/282—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders the pistons having equal strokes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Expiosionskraftmaschine, bei welcher ein Ausgleich
der Beschleunigungsdrücke der bewegten Massen und der Explosionsdrücke erzielt wird.
Aufserdem können bei dieser Maschine hohe Verdichtungsdrücke erreicht werden, da deren
Verdichtungsraum klein ist.
Die Maschine ist auf der Zeichnung in den Fig. ι bis 4 dargestellt. Die Kolben k kl bebewegen
sich in beidseits offenen Cylindern gegen einander. Der eine Kolben k ist direct
mittelst Schubstange und der' zweite Kolben k1
mittelst einer Traverse 11, den Zugstangen ^1 ^2
und den hieran gelenkten Zugkurbelstangen mit der Kurbelwelle α α verbunden. Durch
die Verbindung eines Kolbens mit der Traverse tt und die Uebertragung auf die Gegenkurbeln
der Kurbelwelle α α werden in bekannter Weise die Explosionsdrücke aufgehoben.
Zum Unterschiede von bekannten Maschinen ist aufserdem die Ausgleichung der
Massenbeschleunigungen dadurch erreicht, dafs der Kolben kl mit Traverse 11 und Zugstangen
%' ^- einen kleineren Hub ausführt
als der untere Kolben k. Die Gegenkurbeln r R sind ungleich lang, so dafs Traverse tt
und Zugstangen ^1 ^2 einen ihrer gröfseren
Masse entsprechend kleineren Hub und Ausschlag ausführen. Hierdurch wird erreicht,
dafs die Massenbeschleunigungen ohne besondere Gegengewichte sich ausgleichen.
Aufserdem sind bei dieser Maschine die Cylinderhälften um so viel versetzt, dafs die
Ventile von den offenen Enden aus in die Cylinder eingeführt werden können, bevor die
Kolben in die Cylinder eingebracht sind. Hierdurch werden besondere Ventilkästen und deren
Dichtungen für die Einbringdeckel erspart. Bei kleineren Abmessungen und beiderseitig
offenen Cylindern ist es nur bei dieser Anordnung möglich, sehr hohe Verdichtungen
zu erzielen, da der erforderliche Ventilhub einen gewissen Verdichtungsraum bedingt und
kleine Abmessungen hohe Geschwindigkeiten und diese wiederum grofse Ventilquerschnitte
erfordern. Die Versetzung der Cylinderhälften selbst kann einseitig mittelst des oberen Cylindertheiles
(Fig. 2) oder zweiseitig zum Achsmittel durch geringere Verschiebung beider Cylinderachsen (Fig. 1) oder durch Winkeldrehung
der oberen Cylinderachse (Fig. 4) erfolgen, auch könnte die Versetzung in Längsrichtung
der Achse stattfinden.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:ι . Explosionskraftmaschine mit einem oder mehreren gegenläufigen Kolbenpaaren, welche auf dieselbe Kurbelwelle wirken, dadurch gekennzeichnet, dafs der oder die durch Traverse und Gestänge mit den Kurbeln verbundenen Kolben einen kleineren Hub ausführen, als der oder die unmittelbar durch Pleuelstang-e an die zu ersteren um i8o° versetzten Kurbeln angelenkten Kolben, zum Zwecke, die Beschleunigungsdrücke der bewegten Massen aufzuheben.
- 2. Eine Expiosionskraftmaschine nach Anspruch ι, gekennzeichnet durch zwei versetzt zu einander angeordnete Cylinder mit gemeinsamem Verbrennungsraum, zum Zwecke der Erzielung hoher Verdichtung und der Ersparung von Ventilkästen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE111795C true DE111795C (de) |
Family
ID=381508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT111795D Active DE111795C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE111795C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4708096A (en) * | 1986-02-24 | 1987-11-24 | Joseph Mroz | Internal combustion engine |
DE4236066A1 (de) * | 1992-10-26 | 1993-04-08 | Willi Tippmann | T.motor doppelkolben diesel o. benzin 4 takt mit hydraulischer ventilaushebung einlass u. auslass |
EP2313629A1 (de) * | 2008-06-17 | 2011-04-27 | Luiz Carlos Leite Proença | Verbrennungsmotor mit arbeitskolben und steuerkolben |
-
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- DE DENDAT111795D patent/DE111795C/de active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4708096A (en) * | 1986-02-24 | 1987-11-24 | Joseph Mroz | Internal combustion engine |
DE4236066A1 (de) * | 1992-10-26 | 1993-04-08 | Willi Tippmann | T.motor doppelkolben diesel o. benzin 4 takt mit hydraulischer ventilaushebung einlass u. auslass |
EP2313629A1 (de) * | 2008-06-17 | 2011-04-27 | Luiz Carlos Leite Proença | Verbrennungsmotor mit arbeitskolben und steuerkolben |
EP2313629A4 (de) * | 2008-06-17 | 2012-02-01 | Luiz Carlos Leite Proenca | Verbrennungsmotor mit arbeitskolben und steuerkolben |
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