DE1027009B

DE1027009B - Brennkraftmaschine mit V-foermig angeordneten Zylindern

Info

Publication number: DE1027009B
Application number: DEK29988A
Authority: DE
Inventors: Carl Kaelble
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-10-01
Filing date: 1956-10-01
Publication date: 1958-03-27

Description

Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern Gegenstand der Erfindung ist eine Brennkraftmasch.ine mit V-förm-ig oder gegenüberliegend angeordneten Zylinderreihen und mit zwischen den. Zylindern angeordneten Ölkühlern od. dgl., bei welcher die Pleuelstangen. der jeweils gegenüberliegenden Zylinder nebeneinander an. einem gemeinschaftlichen Pleuelzapfen der Kurbelwelle angreifen. Werden: bei derartigen Maschinen die Hauptkonstruktionsteile, wie Pleuelstange, Zylinder und Zylinderkopf, von der Reihenmaschine gleicher Zylinderabmessungen entnommen, so entsteht bei gleichmäßiger Versetzung der Zylinder zwischen diesen ein Raum, dessen; Breite, in der Kurbelwellenlängsrichtun:g gemessen, dem jeweiligen Mittenab stand zweier auf einen Kurbelzapfen wirkender Pleuelstangen gleich ist. Dieser verhältnismäßig schmale Raum muß bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen durch Füllkörper od. dgl. verschlossen. werden, um eine einwandfreie Kühlluftführung zu gewährleisten.
Durch ungleichmäßige Versetzung der Zylinder gemäß der vorliegenden Erfindung kann nun aber erreicht werden, daß ein Teil der Zylinder wie bei der Reihenmaschine, also ohne wesentlichen Zwischenraum, nebeneinanderliegen und daß zwischen. je zwei Zylindern ein Raum entsteht, der doppelt so groß ist wie bei der, erwähnten. Maschine mit gleichmäßiger Zylinderversetzung. Diese entstehenden Räume reichen aber aus, um in i diesen beispielsweise an sich bekannte Ölkühler unterzubringen, die von der Kühlluft durchströmt werden.
Es sind zwar luftgekühlte Brennkraftinaschinen finit in V-Form a.ngeordneten; Zylinderreihen bekannt, zwischen. welchen ein oder mehrere untereinander verbundene Ölkühler angeordnet sind. Die Ölkühler liegen jedoch zwischen beiden Zvlin.derreihen und teilweise oberhalb derselben.
Weiterhin sind luftgekühlte Brennkraftinaschinen mit in V-Form angeordneten Zylinderreihen bekannt. die mit Ölkühlern ausgerüstet sind. die in, Höhe der Zylinder an den Enden des V-Raumes, und zwar an den Enden der einen oder der andern Zylinderreihe liegen.
Bei beiden Ausführungsformen sind also für den Ölkühler besondere Räume erforderlich, die eine räumliche Vergrößerung der '.Maschine in der Höhe oder in: der Länge bewirken..
Es sind auch Reihenmaschinen bekannt, bei welchen zwischen den Zylindern Ölkühler angeordnet sind, doch bedingt diese Anordnung einen unverhältnismäßig großen Zylinderabstand, der eine- übermäßig große Motorlänge ergibt, so daß diese Anordnung nicht für einen. V-Motor anwendbar ist.
Schließlich sind Brennkraftmaschinenmit in V-Form angeordneten Zylindern bekannt, bei «-elchen die Pleuel der beiden mittleren Zylinder der einen Zylinderreihe benachbart liegen, während die Pleuel der beiden mittleren Zylinder der anderen Zylinderreihe nach außen hin. anschließen.
Diese Anordnung dient aber nicht zum Zwecke der Raumbeschaffung zwischen den Zylindern und ist auch nicht für die übrigen Zylinder durchgeführt.
Bei der vorliegenden Erfindung werden. dagegen durch besondere Anordnung die durch die Notwendigkeit der Zylinderversetzung infolge der nebeneinander angeordneten Pleuelstangen entstehenden Zwischenräume so, verlegt, da,ß sie ohne räumliche Vergrößerung der Maschine nutzbringend, beispielsweise durch Einfügen von Ölkühlern, verwertet werden können.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt.
Abb. 1 zeigt eine Bren.nkraftmaschine mit gegenüberliegenden Zylinderreihen oder auch in V-Form angeordneten Zylinderreihen mit gleichmäßiger Anordnung der einzelnen Zylinder; Abb. 2 zeigt dieselbe Maschinenart mit ungleichmäßiger Anordnung der Zylinder gemäß der vorliegenden: Erfindung.
Es bezeichnet a die Kurbelwelle der bezeichneten. Brennkra,ftmasohine, an deren gemeinschaftlichen Pleuelzapfen bi, b2, b3, b4 die Pleuelstangen ci der linken und c2 der rechten Seite der jeweils gegenüberliegenden Zylinder d, und dv sowie dIi und dvi usw. angreifen,. Bei der gleichmäßigen. Anordnung der Zylinder gemäß A;b@b, 1 folgt stets dem Zylinder I der linken Seite der Zylinder V% der rechten, Seite, dann Zylinder II der linken. Seite der Zylinder VI der rechten Seite usw.
Bei dieser Anordnung ergibt sich unter der Voraussetzung, daß die Hauptkonstruktionsteile, wie Pleuelstange, Zylinder und Zylinderkopf, der Reihenmaschine gleich sind, zwischen den einzelnen Zyliiidern ein. Abstand x, der dem Abstand x zweier nebeneinander angeordneter Pleuelstangen ann.äheTnd gleich ist.
In. diese sechs Räume, die für eine Achtzylindermaschine entstehen, Ölkühler einzubauen, wäre unzweckmäßig, da die entstehenden. Räume verhältnismäßig schmal sind und die Verbindung der Ölkühler untereinander durch Rohrleitungen verwickelt und kostspielig wäre.
Bei der ungleichmäßigen Reihenfolge der Zylinder gemäß der Erfindung, wie sie in Abb. 2 dargestellt ist, ist die Anordnung derart getroffen, daß die Zylinder jeder einzelnen. Zylinderreihe vorzugsweise paarweise liegen., derart, daß zwischen diesen Zylinderpaaren Räume von mindestens dein doppelten Pleuelstangenabstand x2 zweier im V gegenüberliegender Zylinder gebildet werden. Hierbei liegt der zwischen zwei Zylinderpaaren gebildete Raum der einen Zylinderreihe dem Mittel zwischen dem Zylinderpaar der anderen Zylinderreihe gegenüber. Der Spielraum zwischen den: Zylindern eines Zylinderpaares entspricht dem der Reihenmaschine und ist verhältnismäßig gering.
Die Anordnung gemäß Abb. 2 ist dadurch entstanden, daß Zylinder II und Zylinder VI bei gleichem Angriffspunkt am. Pleuelzapfen auf die andere V-Seite gelegt wurden., ebenso erfolgte ein, Wechsel der Zylinder IV und' VIII. Es entstehen also für eine Achtzylindermaschine gemäß der Erfindung drei Räume von doppelter Breite wie in. Abb. 1, die zur Unterbringung von Ölkühlern oder anderen. Geräten ausreichen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Brennkraftmaschine mit V-förmig oder gegenüberliegend angeordneten. Zylinderreihen und mit zwischen den Zylindern angeordneten Ölkühlern od. dgl., bei welcher die Pleuelstangen der jeweils gegenüberliegenden Zylinder nebeneinander an einem gemeinschaftlichen Pleuelzapfen der Kurbelwelle angreifen., dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder der einen Zylinderreihe vom ersten Zylinder ab, die der anderen Zylinderreihe vom zweiten; Zylinder ab- paarweise angeordnet sind, derart, daß zwischen: den Zylinderpaaren Räume von mindestens dem doppelten Pleuelstangenabstand zweier in Wirkungsverbinidung mit derselben Kurbel stehender Zylinder gebildet werden, wobei ein. zwischen zwei Zylinderpaaren gebildeter Raum der einen Zylinderreihe der Trennlinie eines Zylinderpaares der anderen Reihe gegenübersteht, und daß in, diesen Räumen beispielsweise an: sich bekannte ölkühler untergebracht sind. In. Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 302 198; französische Patentschrift Nr. 484 344; britische Patentschriften Nr. 547 469, 114 869.