DE3020307C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/064—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators
- B60R1/066—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Description
Die Erfindung betrifft einen Rückblickspiegel für Kraftfahr
zeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Beim Rückblickspiegel nach dem Hauptpatent erfolgt die Übertragung der Momente
vom Bedienungshebel auf den Schwenkhebel durch eine
Kugelkopfausbildung des Bedienungshebels, wobei der Kugel
kopf mit einer Außenverzahnung versehen ist, die mit einer
Innenverzahnung eines bogenförmigen Langlochs des Schwenk
hebels kämmt, um so Verschwenkungen und Verdrehungen des
Bedienungshebels und entsprechende Reaktionen der Spiegel
scheibe bewirken zu können. Diese Verbindungsart hat sich
bewährt, sie ist jedoch nur für solche Rückblickspiegel
verwendbar, bei denen beim Abklappen des Spiegels in oder ent
gegen der Fahrtrichtung im Gefahrenfalle der Bedienungs
hebel zum Teil der Fluchtbewegung des Spiegels folgen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs
erwähnten Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge so aus
zubilden, daß eine weitgehende Verschwenkung des Spiegelgehäuses
mit der Spiegelscheibe in oder entgegen der Fahrtrichtung
möglich ist, ohne dazu eine Teilung oder eine Lageveränderung
des Bedienungshebels vornehmen zu müssen.
Diese Aufgabe wird mit einem Rückblickspiegel der angegebenen Gattung erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1
gekennzeichneten Merkmale gelöst.
Die Verbindung zwischen dem Schwenkhebel und der erwähnten
Platte ist dabei so gewählt, daß normale Verstellbewegungen
des Bedienungshebels sicher auf den Schwenkhebel übertragen
werden können, während jedoch im Falle eines Abklappens
des Spiegelgehäuses mit der Spiegelscheibe in oder entgegen
der Fahrtrichtung eine ausreichend große Verschwenkung der
Platte eintreten kann, wobei in bestimmten Ausweichstellungen
des Gehäuses sogar eine Verlängerung des Abstandes zwischen
der Angriffsstelle des Schwenkhebels an der Platte einerseits
und dem Fußpunkt des Schwenkhebels andererseits eintreten
kann. Es ergibt sich gewissermaßen eine Verbindung nach
Art einer Gallschen Kette, die nur Verschwenk-, jedoch keine
Torsionsbewegungen der Glieder untereinander zuläßt.
Die erfindungsgemäße Ausbildung des Rückblickspiegels
mit der erwähnten angelenkten Platte ermöglicht auch die
Verwendung einer einfachen Verzahnung (Geradverzahnung);
da die Platte ihrerseits gelenkig befestigt ist, bedarf es
keiner Verschwenkung eines verzahnten Kopfes des Bedienungs
hebels gegenüber dem Schwenkhebel, wie dies beim Rückblickspiegel nach dem Hauptpatent
erforderlich ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt.
Es zeigt
Fig. 1 einen waagerechten Mittelschnitt durch einen am
Fahrzeug montierten Außenspiegel und
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.
Das etwa schalenförmige Spiegelgehäuse 1 mit seiner gegen die
Fahrtrichtung zeigenden Öffnung 2 ist an der Außenfläche
der Karosserie 3 des Fahrzeuges befestigt. Die Spiegel
scheibe 4 befindet sich verstellbar in dieser Öffnung 2
und verschließt somit gewissermaßen das Spiegelgehäuse 1.
Die Spiegelscheibe 4 ist an einem flachen Spiegelscheiben
träger 5 befestigt, an dem die Verstell- und Lagermittel
angreifen.
Ein Bedienungshebel 6 mit einer Handhabe 7 ragt in das
Fahrzeug hinein. Der Bedienungshebel 6 ist an einem Spiegel
fuß 8 mittels eines Kugelgelenks 9 so gelagert, daß er um
seine Längsachse im Sinne des Pfeiles 10 zur Verstellung
der Spiegelscheibe 4 bzw. des Spiegelscheibenträgers 5
um eine waagerechte Achse gedreht und zudem durch Verschwenken
im Sinne des Pfeiles 11 zur Verstellung des Spiegelscheiben
trägers 5 um eine senkrechte Achse bewegt werden kann.
Zu diesem Zweck ist der Bedienungshebel 6 an seinem äußeren
freien Ende mit einem unverdrehbar gelagerten Kopf 30
versehen, an dem axial unverschiebbar eine Platte 31 ge
lagert ist, die auf einen Schwenkhebel 13 einwirkt, welcher
flach gestaltet ist und über ein Filmscharnier 14 mit dem
Spiegelscheibenträger 5 verbunden ist. Der Schwenkhebel 13
kann also im Sinne des Doppelpfeiles 15 gegenüber dem Spiegel
scheibenträger 5 verschwenkt werden.
An dem dem Fahrzeug abgekehrten Ende des Spiegelscheibenträ
gers 5 befindet sich eine Kugelpfanne 16 zur Aufnahme einer am
Rand des Spiegelgehäuses 1 fest gelagerten Kugel 17, die
zusammen mit der Kugelpfanne 16 ein Kugelgelenk bildet
mit einer Schwenkachse, die sehr nahe an der durch die
Spiegelscheibe 4 gebildeten Ebene liegt.
Das dem Fahrzeug zugekehrte Ende des Spiegelscheibenträgers 5
ist mit einem Zapfen 18 versehen, der sich in der Verlängerung
der Quermittellinie des Spiegelscheibenträgers 5 befindet.
Der Zapfen 18 lagert in einem Langloch 19 mit einer dem
Zapfendurchmesser entsprechenden Breite und waagerechten
Erstreckung. Das Langloch 19 befindet sich an der am Spiegel
fuß 8 angrenzenden Seite des Spiegelgehäuses 1 und
gestattet eine Querverschiebung des Zapfens 18 in Richtung
des Langloches 19, jedoch unabhängig von der Stellung des
Zapfens 18 im Langloch 19 eine Verschwenkung des Spiegel
scheibenträgers 5 um die waagerechte Quermittelachse des
Spiegelscheibenträgers 5.
Aus Sicherheitsgründen ist das Spiegelgehäuse 1 an der
dem Spiegelfuß 8 zugekehrten Seite 26 mittels Scharnieren 32
und 33 mit senkrechten Schwenkachsen am Spiegelfuß 8
angelenkt, so daß bei einem Aufprall das Spiegelgehäuse 1
mit seinem Inhalt entweder in oder gegen die Fahrzeuglängs
richtung klappen kann, wobei es in seinen Endstellungen
etwa in diese Richtungen zeigen kann. Dieser Klappmechanismus
ist bekannt und nicht Gegenstand der Erfindung.
Um diese Klappbewegung des Spiegelgehäuses 1 zu ermöglichen,
ist der Kopf 30 wie folgt ausgeführt:
Auf das verdünnte Ende des Bedienungshebels 6 ist drehfest
ein Ring 34 aufgezogen, in dessen Nut 35 die Platte 31 eingreift,
an der hinten eine am Bedienungshebel 6 befindliche Scheibe 36
anliegt. Der Durchmesser des Ringes 34 entspricht zudem der
Breite eines Langloches 22 in der Platte 31, das dem vom
Zapfen 18 ausgehenden Radius 24 entsprechend gekrümmt ist.
Auf einem Teil seines Umfangs hat der Ring 34 eine
Verzahnung, die mit einer Verzahnung 37 an einem Vorsprung
der Platte 31 korrespondiert.
Die Platte 31 befindet sich zudem zwischen zwei sich
nach hinten erstreckenden Armen 38 des Schwenkhebels 13,
mit denen sie über seitliche Vorsprünge mittels Filmscharniere 39
gelenkig verbunden ist. Demnach kann die Platte 31 gegenüber
dem Schwenkhebel 13 im Sinne des Doppelpfeiles 40 verschwenkt
werden.
Eine Drehung des Bedienungshebels 6 bewirkt eine Drehung des
Ringes 34, damit einen fortschreitenden Eingriff der
Verzahnung 39, der zu einer Verschwenkung des Spiegelscheiben
trägers 5 um die Längsachse des Zapfens 18 führt.
Wird der Bedienungshebel 6 im Sinne des Pfeiles 11 ver
schwenkt, so führt dies zu einer Verschiebung des
Zapfens 18 in dem Langloch 19, wobei Verschwenkungen
des Schwenkhebels 13 durch die Filmscharniere 14 und 39
eintreten. Wird jedoch das Spiegelgehäuse 1 entweder um das
Scharnier 32 oder das Scharnier 33 verschwenkt, so klappt
die Platte 31 gewissermaßen aus der Ebene des Schwenkhebels 13
heraus, während gleichzeitig noch eine Verschwenkung des
Schwenkhebels 13 um die durch das Filmscharnier 14
bestimmte Achse eintreten kann. Wichtig ist auch noch,
daß die Schwenkachse des Filmscharniers 39 etwa parallel
zur Schwenkachse des Filmscharniers 14 verläuft, die ihrer
seits in Normalstellung senkrecht parallel zur Ebene des
Spiegelscheibenträgers 5 gerichtet ist. Mit dem Herausklappen
der Platte 31 aus der Ebene des Schwenkhebels 13 tritt auch
eine "Verlängerung" dieses Hebels ein, die bei der Klapp
bewegung des Spiegelgehäuses 1 zweckmäßig ist.
Claims (7)
1. Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer
Außenfläche der Fahrzeugkarosserie befestigbaren Spiegel
fuß, einem mit dem Spiegelfuß verbundenen Spiegel
gehäuse und einem eine Spiegelscheibe aufnehmenden Spiegel
scheibenträger, der vom Fahrzeuginneren her mittels eines
um seine Längsachse drehbaren und um eine senkrechte
Achse schwenkbaren Bedienungshebels um eine Horizontal
achse und eine Vertikalachse verstellbar ist und der an der
dem Spiegelfuß abgekehrten Seite mittels eines Kugelgelenks
im Spiegelgehäuse gelagert ist sowie an der dem Spiegelfuß
zugekehrten Seite mit einem abstehenden, in Richtung der
Längsachse des Spiegelscheibenträgers sich erstreckenden
Zapfen versehen ist, der in einem sich in horizontaler
Richtung erstreckenden Langloch in der dem Spiegelfuß
zugekehrten Seitenwand des Spiegelgehäuses drehbar und
in Längsrichtung des Langloches verschiebbar gelagert ist,
wobei zur Übertragung der Dreh- und Schwenkbewegung des
Bedienungshebels zum Verstellen des Spiegelscheibenträgers
mit der Spiegelscheibe um die Horizontal- bzw. Vertikal
achse ein gelenkig mit der Rückseite des Spiegelscheiben
trägers nahe seiner dem Spiegelfuß zugewandten Seite
verbundener und im wesentlichen senkrecht von der Rückseite des Spiegelscheiben
trägers abstehender Schwenkhebel vorgesehen ist, der mit
seinem freien Ende mit dem in das Spiegelgehäuse hinein
ragenden Ende des in seinem mittleren Bereich am Spiegelfuß
kugelgelenkig gelagerten Bedienungshebels in Eingriff
steht, nach Patent 28 48 414, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem
in das Spiegelgehäuse (1) hineinragenden Ende des Bedienungs
hebels (6) ein Kopf (30) drehfest und in Längsrichtung
des Bedienungshebels (6) unverschiebbar verbunden ist,
der mit einer senkrecht zum Bedienungshebel (6) angeordneten
Platte (31) in Eingriff steht, die mittels eines Gelenks
(39) mit im wesentlichen vertikaler Achse mit dem Schwenk
hebel (13) gelenkig verbunden ist, so daß die Platte (31)
gegenüber dem Schwenkhebel (13) Bewegungen in horizontaler
Richtung (Richtungspfeil 40 in Fig. 1) ausführen kann.
2. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse des Gelenks (39) zur Verbindung der Platte (31)
mit dem Schwenkhebel (13) und die Achse des Gelenks (14)
zur Verbindung des Schwenkhebels (13) mit der Rückseite
des Spiegelscheibenträgers (5) zumindest in etwa parallel
zueinander verlaufen.
3. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Gelenk (39) zur Verbindung der Platte (31) mit dem
Schwenkhebel (13) am freien Ende des Schwenkhebels (13)
angeordnet ist und daß sich die Platte (31) in Richtung
des Gelenks (14) zwischen dem Schwenkhebel (13) und dem
Spiegelscheibenträger (5) hin erstreckt.
4. Rückblickspiegel nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Platte (31) zwischen zwei sich in Längsrichtung
des Schwenkhebels (13) erstreckenden Armen (38) angeordnet ist,
an deren freien Enden die Platte (31) mittels der Gelenke (39)
mit dem Schwenkhebel (13) verbunden ist und an denen sich die
Platte (31) abstützt, wenn der Bedienungshebel (6) gedreht wird.
5. Rückblickspiegel nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Schwenkhebel (13) und die Platte (31) in Normalstellung
des die Spiegelscheibe (4) tragenden Spiegelscheibenträgers (5) sich
in etwa in einer Ebene befinden (Fig. 1).
6. Rückblickspiegel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (30) an dem in das
Spiegelgehäuse (1) hineinragenden Ende des Bedienungshebels (6)
einen mit dem Bedienungshebel (6) drehfest und in Längsrichtung
des Bedienungshebels (6) unverschiebbar verbundenen Ring (34)
aufweist, der auf einem Teil seines Umfangs eine Verzahnung
aufweist, und daß die Platte (31) ein in vertikaler Richtung
verlaufendes gebogenes Langloch (22) aufweist, wobei der
Radius der Krümmung des Langlochs (22) dem Abstand des an der
dem Spiegelfuß (8) zugewandten Seite des Spiegelscheibenträgers
(5) abstehenden, in Richtung der Längsachse des Spiegelscheiben
trägers (5) sich erstreckenden Zapfen (18) entspricht, daß die
eine Längsseite des gebogenen Langlochs (22) mit einer der Verzahnung
des Rings (34) entsprechenden Verzahnung (37) versehen ist, und
daß die Verzahnung des Rings (34) und die Verzahnung (37) des
Langlochs (22) miteinander in Eingriff stehen.
7. Rückblickspiegel nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (13) und die Platte (31)
derart bemessen und gelenkig angeordnet sind, daß bei einer
Verschwenkung des Spiegelgehäuses (1) in bzw. entgegen
die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs der Abstand zwischen
dem Kopf (30) des Bedienungshebels (6) und dem Spiegelscheiben
träger (5) entsprechend vergrößerbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803020307 DE3020307A1 (de) | 1980-05-29 | 1980-05-29 | Kraftfahrzeugrueckblickspiegel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803020307 DE3020307A1 (de) | 1980-05-29 | 1980-05-29 | Kraftfahrzeugrueckblickspiegel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3020307A1 DE3020307A1 (de) | 1981-12-03 |
DE3020307C2 true DE3020307C2 (de) | 1991-06-06 |
Family
ID=6103448
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803020307 Granted DE3020307A1 (de) | 1980-05-29 | 1980-05-29 | Kraftfahrzeugrueckblickspiegel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3020307A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3118245A1 (de) * | 1981-05-08 | 1982-11-25 | Bernhard Dipl.-Wirtsch.-Ing. 3002 Wedemark Mittelhäuser | Kraftfahrzeugrueckblickspiegel |
-
1980
- 1980-05-29 DE DE19803020307 patent/DE3020307A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3020307A1 (de) | 1981-12-03 |
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