DE3009638A1

DE3009638A1 - Walzen fuer farb- oder feuchtmitteltransport in offsetdruckmaschinen

Info

Publication number: DE3009638A1
Application number: DE19803009638
Authority: DE
Inventors: Willi Jeschke
Original assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Current assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Priority date: 1980-03-13
Filing date: 1980-03-13
Publication date: 1981-09-17
Also published as: JPS56144158A; ES8200269A1; EP0036043A1; CA1173697A; IT8119514A0; ES498741A0; IT1135302B; DE3009638C2; JPS5831309B2

Description

A-297 -/- HfEIDELBEERG

13. März 1980

Die Erfindung bezieht sich auf Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport in Offsetdruckmaschinen. Der Feucht- und Farbfilm auf diesen Walzen ist aufgrund seiner geringen Dicke in hohem Maße von Temperatur Schwankungen beeinflußt. Während sich beim Feuchtfilm mit ansteigenden Temperaturen die erhöhte Verdunstungsgeschwindigkeit nachteilig auf den Druckprozeß auswirkt, ist es beim Farbfilm vor allem die Änderung der physikalischen Eigenschaften der Farbe. Die Walzen von Färb- und Feuchtwerk in Druckmaschinen unterliegen während des Maschinenlaufes einer Erwärmung, die umso größer ist, je höher die Druckgeschwindigkeit ist und je langer die Maschine läuft.

Zur Vermeidung der sich daraus ergebenden Nachteile für den Druckprozeß ist allgemein als Maßnahme bekannt, die Feuchtflüssigkeit zu kühlen, um die Verdunstungsgeschwindigkeit zu verringern. Dies ist insbesondere bei Verwendung von Alkoholzusätzen im Feuchtwasser wichtig, da eine relativ rasche Verdunstung des Alkohols die ihm zugedachte Aufgabe der Entspannung des Feuchtwassers nicht mehr hinreichend erfüllen kann.
Ebenso bekannt ist das Kühlen und Temperieren von Farbwalzen in Farbwerken, insbesondere von Verreibwalzen.

Durch die vorgenannten Maßnahmen sind während des Maschinenlaufs die Verhältnisse weitgehend stabil, so daß sich über die ganze Maschinenbreite eine gleichmäßige Temperatur an den Walzen einstellt. Voraussetzung hierfür ist allerdings, daß keine besonderen Betriebs bedingungen, wie z. B. Dauerbetrieb bei sehr hohen Maschinengeschwindigkeiten, vorliegen, wobei sich die an der Maschine vorgesehene Kühlung der Farbwalzen und auch die Kühlung des Feuchtmittels als nicht ausreichend erweisen können. Es würde sich dabei vielmehr ein Temperaturgefälle zur Maschinenmitte hin einstellen.

130038/0541

A-297V. 13.3.1980 - /- HEIDELBERG

• S-

Auch tritt bei einem Maschinenstop und/oder abgestellter Feuchtung und Kühlung sofort ein Wärmeübergang von den relativ warmen Seitenwänden, Getriebeteilen, Lagern und Walzenzapfen auf den kühleren Walzenkörper ein. Da zwischen allen genannten Bauteilen eine direkte oder indirekte metallische und somit wärmeleitende Verbindung besteht, wird dieser Vorgang nicht behindert. Dabei verstärkt sich durch den erhöhten Wärmeübergang im Bereich der Außenkanten des Walzenkörpers das Temperaturgefälle zur Maschinenmitte hin. Beim Wiederanfahren sind Störungen im Druckprozeß nicht zu verhindern, da z.B. der relativ sehr dünne Feuchtfilm auf dem Feuchtreibzylinder an den wärmeren Stellen des Walzenkörpers stärker verdunstet als in der kühleren Mitte. Der Drucker ist gezwungen, die Feuchtmittelgebung insgesamt zu erhöhen, was zwangsläufig im mittleren Bereich des Walzenkörpers zu einem Überangebot von Feuchtung führt. Farbschwankungen oder gar Makulatur sind dabei die Folge.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Walzen für den Farboder Feuchtmitteltransport, insbesondere die Verreibwalzen so auszubilden, daß dabei die Temperaturen des Feuchtmittels und der Farbe, auch bei Betriebsunterbrechungen der Druckmaschine und bei besonderen Betriebsbedingungen, nahezu konstant bleiben und ein Temperaturunterschied über die Walzenlänge vermieden oder zumindest gering gehalten werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen der Mantelfläche der Walzen und den sich beim Maschinenlauf erwärmenden Antriebs- und Lagerteilen der Walzen Bauteile mit geringer Wärmeleitfähigkeit angeordnet sind.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß durch das Unterbrechen der metallischen und somit wärmeleitenden Verbindung auf relativ einfache Art und Weise der schädliche Einfluß der sich erwärmenden Seitenwände, Getriebe-

130038/0541

A-297V. 13.3.1980 -Y- HEIDELBERG

. 6·

teile und Lager im Bereich von Feucht- und Farbwerk von der Mantelfläche der Walzen ferngehalten wird. Unter bestimmten Bedingungen kann sogar auf eine Walzenkühlung verzichtet werden. Diese Bauweise der Walzen ist besonders für Feuchtreibzylinder sehr vorteilhaft. Sie ist aber auch für andere Walzen von Feucht- und Farbwerk von Bedeutung und konstruktiv leicht zu verwirklichen.

Bei der Anwendung des Erfindungsgedankens ist weiterhin zu beachten, daß die Maßnahmen, um die die Feucht- oder Farbflüssigkeit führende Mantelfläche der Walzen von den sich beim Maschinenlauf erwärmenden Antriebs- und Lagerteilen der Walzen zu isolieren, je nach den Erfordernissen abgestuft angewendet werden können. So ist es möglich, bei weniger gefährdeten Walzen lediglich eine der in den Patentansprüchen beschriebenen Maßnahmen zu ergreifen, während bei Walzen, die einer besonders starken Erwärmung unterliegen oder bei denen eine Isolierung von größerer Bedeutung ist, mehrere dieser Maßnahmen zur Anwendung kommen können.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von verschiedenen Ausführungsbeispielen in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt:

Figur 1 eine mehrteilige Walze für den Färb- oder Feuchtmitteltransport mit durchgehender Gewinde stange,

Figur 2 eine mehrteilige Walze für den Färb- oder Feuchtmitteltransport mit über wärmeisolierende Zwischenstücke angeschraubten Zapfen,

Figur 3 eine mehrteilige Walze für den Färb- oder Feuchtmittel-' transport mit wärmeisolierendem Überzug am Zapfenen

de und

Figur 4 eine einteilige Walze für den Färb- oder Feuchtmitteltransport mit aufgesetztem Triebwerkteil.

130038/0541

A-297 ν. 13.3.1980 -yjr< HEIDELBERG

Die in den Seitenwänden 1,2 der Druckmaschine gelagerte Wälze 3 in Figur 1 besteht im wesentlichen aus den beiden Lagerzapfen 4, 5 und dem Walzenkörper 6. Als Walzenlager 7, 8 können dabei sowohl Gleitlager als auch Wälzlager je nach den konstruktiven Erfordernis sen verwendet werden.

Durch den einen, mit einer Bohrung 9 versehenen Lagerzapfen 4 wird eine Gewindestange 10 geführt. Diese Gewindestange 10 geht über die ganze Länge des hohlen Walzenkörpers 6 und wird in den mit einer Gewindebohrung 11 versehenen und mit seiner Stirnseite an dem Walzenkörper 6 angelegten Lagerzapfen 5 eingeschraubt.

Zwischen dem Walzenkörper 6 und den beidseitig angelegten Lagerzap fen 4, 5 wird jeweils ein wärmeisolierendes Zwischenstück 12, z.B. aus Hartgewebe, als Trennelement angeordnet, welches gleichzeitig für die Zentrierung der Lagerzapfen 4, 5 verantwortlich ist.

Durch das Verschrauben der Gewindestange 10 im Lagerzapfen 5 besteht somit zwischen den Lagerzapfen 4, 5 und dem Walzenkörper 6, je nach der Größe des Anzugmomentes, eine mehr oder minder starke kraftschlüssige Verbindung. Ein Siehe rungs stift 13 verhindert das Lösen der Schraubverbindung zuverlässig.

Bei Walzen nach dieser Ausführungsform, bei denen u. U. hohe Drehmomente durch sehr starke Beschleunigungen (Trägheitsmomente) bei gleichzeitigem, kraftschlüssigem, gegenseitigen Antrieb der Walzen über deren Mantelflächen oder durch bewußt herbeigeführtes Gegeneinanderlaufen zweier benachbarter Walzen auftreten können, ist es sinnvoll, zwischen Lagerzapfen 4, 5, Zwischenstücke 12 und Walzenkörper 6 eine formschlüssige Verbindung, z.B. mittels Stiften herzustellen.

Da die Ausführungsformen gemäß Figuren 2 bis 4 einen symmetrischen Aufbau aufweisen, wird der in der Seitenwand 2 der Druckma-.. schine gelagerte Teil der Feucht- oder Farbwerkwalzen nicht dargestellt.

130038/0541

A-297V. 13.3.1980 - &- HEIDELBERG

■ P-

In Figur 2 sind die in den Seitenwänden 1, 2 gelagerten Lagerzapfen unmittelbar an die Stirnseiten des Walzenkörpers 6 angeschraubt. Ähnlich der Ausführung nach Figur 1 sorgt auch hier wiederum jeweils ein wärmeisolierendes Einsatzstück 15 für die Trennung zwischen Walzenkörper 6 und Lagerzapfen 14 und übernimmt gleichzeitig die gegenseitige Zentrierung.

In die Zapfenenden 16 eingepaßte Büchsen 17 aus einem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit dienen der Aufnahme der Befestigungsschrauben 18. Dadurch wird eine indirekte metallische Verbindung zwischen Lagerzapfen 14 und Walzenkörper 6 über die Befestigungsschrauben 18 sicher verhindert.

Auch in der Ausführungsform gemäß Figur 3 ist die Walze für den Färb- oder Feuchtmitteltransport 3 mehrteilig ausgeführt. Weiterhin werden auch hier die in den Seitenwänden 1,2 der Druckmaschine gelagerten Lagerzapfen 19 an den Stirnseiten des Walzenkörpers 6 mittels Befestigungsschrauben 18 und zwischengeschalteten Büchsen 20 befestigt.

Der wesentliche Unterschied zur Ausführungsform nach Figur 2 ist darin zu sehen, daß das jeweils in die Stirnseite des Walzenkörpers eingepaßte Zapfenende 21 einen Überzug 22 aus einem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit erhält.

Auch bei dieser Ausführung besteht somit keine wärmeleitende Verbindung zwischen der die Feucht- oder Farbflüssigkeit führenden Mantelfläche der Walzen 3 und den sich beim Maschinenlauf erwärmenden Antriebs- und Lagerteilen 1, 2, 7, 8, 25 der Walzen 3.

Ih der Ausführungsform gemäß Figur 4 ist die Walze 23 einteilig ausgebildet. Um eine wärmeleitende Verbindung der die Feucht- oder Farbflüssigkeit führenden Mantelfläche der Walze 23, insbesondere mit den Seitenwänden 1,2 der Druckmaschine und dem auf dem WaI-30-zenzapfen 24 angeordneten Triebwerksteil 25 zu verhindern, werden die Walzenlager 7 selbst aus einem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit gefertigt. Des -weiteren wird zwischen Walze 23 und Trieb-

130038/0541

A-297 v. 13.3.1980 -^- HEIDELBERG

werkteil 25 eine wärmeisolierende Büchse 26 so angeordnet und mit Walzenkörper 29 und Triebwerkteil 25 durch Schrauben 27, 28 verbunden, daß zwar keine metallische Verbindung besteht, aber dennoch eine Drehmomentübertragung möglich ist.

Die Erfindung ist natürlich keinesfalls auf die in den Figuren 1 bis dargestellten und in der Beschreibung dargelegten Ausführungsformen beschränkt. Die Verschiedenartigkeit der Aufgabenstellung an die einzelnen Walzen für den Färb- oder Feuchtmitteltransport macht unterschiedliche konstruktive Ausgestaltungen derselben erforderlich. Infolgedessen sind auch unterschiedliche konstruktive Ausführung sfοrmen der dem Erfindungsgedanken zugrundeliegenden Maßnahmen denkbar.

130038/0541

300963a

A-297 -y- HEIDELBERG

/0' 13.3.1980

TEILELISTE

1	Seitenwand
2	Seitenwand
3	Walze für Färb- oder Feuchtmitteltransport
4	Lagerzapfen
5	Lagerzapfen
6	Walzenkörper
7	Walzenlage r
8	Walzenlager
9	Bohrung
10	Gewinde stange
11	Gewindebohrung
12	Zwischenstück
13	Si ehe rung s stift
14	Lagerzapfen
15	Einsatzstück
16	Zapfenende
17	Büchse
18	Befestigungsschraube
19	Lagerzapfen
20	Büchse
21	Zapfenende
22	Überzug
23	Walze für Färb- oder Feuchtmitteltransport
24	Walzenzapfen
25	Triebwerkteil
26	Büchse
27	Schraube
28	Schraube
29	Walzenkörper

130038/0541

Claims

A-297 HEIDELBERG 13. März 1980 Titel: "Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport in Off setdruckmaschinen" ANSPRÜCHE

1. !Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport in Offsetdruckma- ^*""¹ schinen,

dadurch gekennzeichnet,

daß zwischen der Mantelfläche der Walzen (3,23) und den sich beim Maschinenlauf erwärmenden Antriebs- und Lagerteilen (1, 2, 7,8,2.5) der Walzen Bauteile (7, 12, 15, 17,20,22,25,26) mit geringer Wärmeleitfähigkeit angeordnet sind.

2. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß zwischen Walzenkörper (6) und Lagerzapfen (4, 5, 14, 19) Trennelemente (12, 15, 22) mit geringer Wärmeleitfähigkeit angeordnet sind.

3. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß für die Walzenlager (7) Werkstoffe mit geringer Wärmeleitfähigkeit verwendet werden.

4. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

130038/05A1

A-297v. 13.3.1980 -2- HEIDELBERG

daß das auf dem Walzenzapfen (24) angeordnete Triebwerkteil (25) durch eine wärmeisolierende Büchse (26) von Walzenkörper (29) und -zapfen (24) getrennt ist oder daß das Triebwerkteil (25) selbst aus einem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit besteht.

5. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 1 und 2,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Walze (3) mehrteilig ausgeführt und in den Seitenwänden (1,2) der Druckmaschine gelagert ist, daß die Lagerzapfen (4, 5) über eine durchgehende Gewindestange (10) miteinander verbunden sind und zwischen Walzenkörper (6) und Lagerzapfen (4, 5) wärmeisolierende Zwischenstücke (12) vorgesehen werden.

6. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 1 und Z₁

dadurch gekennzeichnet,

daß die Walze (3) mehrteilig ausgeführt und in den Seitenwänden (1, 2) der Druckmaschine gelagert ist, wobei die Lagerzapfen (14) jeweils unter Zwischenschaltung eines wärmeisolier enden Einsatzstückes (15) an den Stirnseiten des Walzenkörpers (6) befestigt sind.

7. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 1 und 2,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Walze (3) mehrteilig ausgeführt und in den Seitenwänden (1, 2) der Druckmaschine gelagert ist und daß die Lagerzapfen (19) an den Stirnseiten des Walzenkörpers (6) befestigt sind und das jeweils in die Stirnseite des Walzenkörpers (6) eingepaßte Zapfenende (21) einen Überzug (22) aus einem Material mit geringer

130038/0541

A-297 v. 13.3.1980 -3- HEIDELBERG

Wärmeleitfähigkeit erhält.

8. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 6 und 7,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Befestigung der Lagerzapfen (14, 19) am Walzenkörper (6) mittels Befestigungsschrauben (18) erfolgt, wobei jeweils eine in das Zapfenende (16,21) eingepaßte Büchse (17,20) aus einem Material mit geringer Wärmeleitfähigkeit eine ^direkte metallische Verbindung zwischen Zapfenende (16,21) und Walzenkörper (6) verhindert.

9. Walzen für Färb- oder Feuchtmitteltransport nach Anspruch 1, 3 und 4,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Walze (23) einteilig ausgeführt und in den Seitenwänden (1,2) der Druckmaschine gelagert ist, wobei das auf dem Walzenzapfen (24) angeordnete Triebwerkteil (25) durch eine Büchse (26) von Walzenkörper (29) und -zapfen (24) getrer: ist und sowohl Walzenlager (7) als auch Büchse (26) aus Materialien r i? geringer Wärmeleitfähigkeit bestehen.

130038/0541