DE300115C - - Google Patents

Description

;."■·■ Die Erfindung bezieht sich auf solche ins-.;' besondere für Schiffsgeschütze bestimmte Feuer-■ leitungsanlagen, bei denen im Geberstande eine Kreis.eleinrichtung zum Berücksichtigen des dem Abfeuerungsverzuge entsprechenden ■·'·':.■' Vorzündewinkels bei Schlingerbevvegungen des ,-:'■': Schiffes vorgesehen ist. Die Erfindung bezweckt, eine Feuerleitungsanlage der genannten Art von ganz besonders einfacher Bauart und to entsprechend einfacher Bedienungsmöglichkeit zu schaffen, die bei schlingerndem oder krän-.;'. gendem Schiffe eine. genaue Einstellung des Geschützes ermöglicht. Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß die Einrichtung zum Berücksichtigen des dem Ab- - feuerverzuge entsprechenden Vorzündewinkels zwei dem Schlingerwinkel entsprechend einstellbare Marken und zwei das Schließen eines Abfeuerstromkreises ermöglichende Marken auf-'. ao weist, von denen je eine mit einem durch den ■ Kreisel stabilisierbaren Zielfernrohre in starrer Verbindung steht und je die andre mit einem gemeinsamen Antriebsorgane derart zwangläufig verbunden sind, daß bei einer Drehung des Antriebsorgans die beiden das Schließen ■ des Abfeuerstromkreises ermöglichenden Marken .',,■ auf denjenigen Vorzündewinkel eingestellt sind, der dem an den beiden andern Marken gerade eingestellten Schlingervvinkel entspricht.
Auf der Zeichnung ist in schematischer Darstellungsweise ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.

Die Feuerleitungsanlage besteht aus zwei

räumlich getrennten und durch elektrische Leitungen verbundenen Einrichtungen, von

denen sich die eine im Kommandostande und die andre im Geschützstande befindet. Die im Kommandostande befindliche Einrichtung besteht aus einem um eine aufrechte Achse drehbaren Gehäuse A, an dem ein elektrisch 40 ' angetriebener Kreisel B kardanisch aufgehängt ist. Der äußere der beiden Kardanringe des ,, Kreisels besitzt zwei das Gehäuse durchdringende Kardanzapfen, von denen der eine \ einen starr mit ihm verbundenen abwärts gerichteten Zeiger B¹ und ein liegendes Fernrohr B² trägt. Der Kreisel ist dazu bestimmt, eine dem Fernrohre B² erteilte wagerechte ,'■ Richtung auch bei schlingerndem oder krängendem Schiffe aufrechtzuerhalten. Zum Ab- lesen der Größe der Schlingerwinkel dient eine .Ablesevorrichtung, die aus einer am Gehäuse .4 angeordneten, nach beiden Seiten sich erstreckenden Schlingerwinkelteilung α¹ und ei- , nem in einem rechteckigen Schlitze δ³ des Zeigers B¹ gespannten Ablesefaden δ⁴ besteht. ■ Der Zeiger B¹ besitzt außerdem noch eine Ablesemarke δ⁶ und eine an seinem freien ■ Ende sitzende Abfeuerzunge b^e, deren Spitzen in die Verlängerung des Ablesefadens δ'¹ fallen. Die Abfeuerzunge δ⁶ ist dazu bestimmt, mit einer zweiten Abfeuerzunge c¹ zusammenzuarbeiten, die an einem kreisbogenförmig' gekrümmten Bogenstück C angeordnet ist, das am Gehäuse A um die Achse des erwähnten Kardanzapfens schwingbar geführt ist. Zum : : Ausschwingen des Bogenstückes C dient ein ; Hebel D, der mit dem Bogenstück C durch einen Lenker d¹ verbunden ist. Das Bogenstück C ist auf der unteren Seite mit einer 70 ; Verzahnung c² versehen, mit welcher die Zähne eines am Gehäuse ΛΙ. angeordneten Zahnradesa²

:■■■·■'in Eingriff stellen. Das Zahnrad «'- steht durch ;'·..-■.'. Vermittlung der Zahnräder a'\ α^Λ, a^r>, n° mit .'... , der Verzahnung e³ eines Zahnbogens E in Ein-. .griff,' der ebenfalls am Gehäuse A um die ,5 Achse des genannten Kardanzapfens schwingbar gelagert ist. . Der Zahnbogen E besitzt .' eine Ablesemarke c¹ und eine , nach beiden Seiten dieser Marke sich erstreckende Winkel- ·■",/ einteilung e². Die Anordnung des . mit dem ίο Hebel D durch das erläuterte Getriebe ^¹, C, . ; c², α-, α³, α⁴, α⁵, α⁶, e³ zwangläufig verbünde-· : ■ nen Zahnbogens E kann dazu benutzt werden, mit 'der Marke e¹ bei Schlingerbewegungen des \ : Schiffes und den dabei auftretenden Relativ-, 15 bewegungen des Zeigers B^x in bezug auf das .,.'.: Gehäuse A der Marke b⁵ so lange-zu folgen, ■ bis diese ihren größten Ausschlag erreicht hat, und dann den Hebel D festzustellen. Das Übersetzungsverhältnis zwischen dem Hebel D 20 und dem Zahnbogen E ist so gewählt, daß - ■'- die am Zahnbogen C angeordnete Abfeucr- :' '.... zunge c¹ bei der angegebenen Feststellung des '.'■' Hebels D im Augenblicke des größten Aus-.. Schlages der Marke δ⁵ eine dem Abfeuerverzuge 25 entsprechende Winkelstellung in bezug auf die ; ihre Lage beibehaltende Abfeuerzunge b^ß des Zeigers B¹ einnimmt, die dem durch die Stel-' lung der Marke &⁵ bzw. e¹ angegebenen ..Schlingerwinkel entspricht. Die Abfeuerzun- .· .30 gen δ° und c¹ liegen in der aus der Zeichnung 1 ' ersichtlichen Weise in einem an eine Gleichstromquelle angeschlossenen Stromkreis, in ..dem sich noch ein an der Kommandostelle befindlicher Abfeuerschalter F und die im Ge-

- 35 schützverschlusse des einzustellenden Geschütz- '■■■/. rohres G befindliche Erregerwicklung g¹ des

. (nicht dargestellten) Abfeuermagneten, befindet. Im Kommandostande befindet sich noch

- ein mit einer Ablesevorrichtung h³ für die 40 einzustellende Zielentfernung versehener, nach

dem Grob- und Feinsystem gebauter Geber H einer elektrischen Ferneinstellvorrichtung, der dazu dient, einen am Geschütz befindlichen. :,. ■ ebenfalls nach dem Grob- und Feinsystem ; 45 gebauten Empfänger ff¹ auf die im Ko.mmandostande ermittelte Zielentfernung einzustellen. .; , Der Geber H besitzt noch eine Einrichtung H², ..·■■' die es ermöglicht, einen etwa vorhandenen, mit Hilfe der Ablesevo!richtung ύ⁴, a¹ be-50 stimmten Krängungswinkel des Schiffes bei ;,' ' der Einstellung des Empfängers auf die Zielentfernung zu berücksichtigen. Schließlich ist .' die Rollenrichtmaschine, mit deren Hilfe das Geschützrohre auf die durch den Empfänger H¹ 55 angezeigte Erhöhung eingestellt wird, mit einem ebenfalls nach dem Grob- und Feinsystem gebauten Rückmeldegeber / zwangläufig verbunden, dessen; entsprechend ausgebildeter Empfänger J¹ sich im Kommando-60 stände befindet und dem den Abfeuerschalter F bedienenden Mann anzeigt, ob das Geschützrohr G die der Zielentfcrnung entsprechende Erhöhung erhalten hat.

Für die Betrachtung der Wirkungsweise der erläuterten Fcuerleitungsanlage sei angenommen, daß das. Geschützrohr G und das Gehäuse A der Seite nach auf das Ziel eingerichtet sind und das Schiff bei geöffnetem Abfeuerschalter F um seine wagerechte Schwimmlage Schlingerbewegungen ausführt.

Soll das Geschützrohr G mit Hilfe der beschriebenen Feuerleitungsanlage auf die der Ziclentfernung entsprechende Erhöhung eingestellt und in einem Augenblicke abgefeuert werden, welcher um den der Größe des Schlingerwinkeis entsprechenden Abfeuerverzug vor dem Augenblicke liegt, in dem das Schiff durch die wagerechte Schwimmlage geht, so wird zunächst der im Kommandostande befindliche Geber R mif Hilfe der Ablesevorrichtung h³ auf die ermittelte Ziclentfernung eingestellt. Die Einstellung des Gebers H hat eine entsprechende Einstellung des im Geschützstande befindlichen Empfängers H¹ zur Folge, an dessen Ablesevorrichtung dementsprechend die Zi el entfernung erkennbar ist. Hierauf wird das Geschützrohr G mittels der Höhenrieb tmaschine auf die dieser Zielentfernung entsprechende Erhöhung eingestellt. An der Einstellung des Geschützrohres nimmt auch der im Geschützstande befindliche Rückmeldcgeber / teil und überträgt seine Einstellung auf den im Kommandostande befindlichen Empfänger J¹." An der Übereinstimmung der Angaben des Empfängers J¹ und der Ablesevorrichtung ij des Gebers H ist dann zu erkennen, daß das Geschützrohr G die der Zielentfernung entsprechende Erhöhung tatsächlich hat. Sobald dies feststeht, wird der Hebel D von Hand so gedreht, daß der mit diesem durch das Getriebe d¹, C, c², α-, α³, α⁴, «⁵, «^e, e³ zwangläufig verbundene Zahnbogen E und damit die an diesem festgelegte Marke e¹ mit der Marke 6⁵ des Zeigers Z?¹ so lange in Übereinstimmung gehalten wird, bis, diese ihren größten Ausschlag in bezug auf die am Gehäuse A festgelegte Schlingerwinkelteilung a¹ erreicht hat. Sobald dies der Fall ist, wird der Hebel D festgestellt. An der geschilderten Bewegung des Hebels D nimmt auch die am no Zahnbogen C sitzende Abfeuerzunge c¹ teil, und zwar schwingt sie bei dem für die· Zahnbogen C und E angegebenen Übersetzungsverhältnisse um einen Winkel, der dem zur Stellung der Marke e¹ gehörigen Abfeuerverzuge gerade entspricht. Wird daher nunmehr der Abfeuerschalter F geschlossen, so wird das Geschoß, da die beiden Abfeuerzungen b^e, c¹ auf den dem Schlingerwinkel entsprechenden Vorzündewinkel eingestellt sind, das Geschütz,-rohr in einem Augenblicke verlassen, welcher dem AbfeuerVerzüge gerade entspricht. Ergibt

es sich, daß ζ. B. mit Rücksicht auf den Zustand des Geschützrohres G Verbesserungen des Vorzündewinkels erforderlich sind, so folgt man beim Drehen des Hebels D der Marke δ^Β nicht mit der Marke c¹, sondern mit einem der benachbarten Teilstriche der Winkelteilung e². Zeigt es sich, daß das Schiff seine Schlingerbewegungen nicht um seine wagerech teSchwimmlage, sondern um eine Ruheläge ausführt, die um den Krängungswinkel+α von der Wagerechten abweicht, so wird der Krängungswinkel bei wagerecht gerichtetem Fernrohr B- an der . Ablesevorrichtung δ'¹, α¹ für die Schlingerwinkel abgelesen und sowohl an der Vorrichtung H-" zum Berücksichtigen des Einflusses des Krän- • ■ gurigswinkels auf die erforderliche Erhöhung des Geschützrohres G als auch an dem Hebel D zwecks entsprechender Verstellung der Abfeuerzunge c¹ und der mit dieser zwangläufig verbundenen Marke e¹ eingestellt. Im übrigen '■;.. unterscheidet sich die Bedienung der Feuerlcitungsanlage nicht von der im vorstehenden .'·■,■ . geschilderten..

Die beschriebene Einrichtung zeichnet sich vor bekannten mit Kreiselvorrichtungen zum Einstellen des Vorzündewinkels ausgestatteten P'euerleitungsanlagen vor allem durch ihren einfachen, empfindliche Teile vermeidenden Aufbau aus. Diesem einfachen Aufbau entspricht eine entsprechend einfache und bei der Einstellung große Genauigkeit gewährleistende Bedienungsmöglichkeit, die allen ■■,·; Forderungen gerecht wird, die man an eine für Kriegsschiffe bestimmte Feuerleitungsan-. 35 lage hinsichtlich ihrer Verwendungsmöglichkeit und hinsichtlich ihrer Genauigkeit stellen ■ muß. ■■■..· :

Daß bei aller Einfachheit des Aufbaues eine besonders große Genauigkeit in der Einstellung des Vorzündewinkels mit der beschriebenen Feuerleitungsanlage erzielbar ist, ergibt sich ■ aus dem Umstände, daß man der bei

■ ,'. Schlingerbewegungen durch den Kreisel stabili-: : sierten Marke δ⁵ mit der von Hand einstell-■ baren Marke e¹. leicht zu folgen vermag, und daß man vor allem den Umkehrpunkt der

,: stabilisierten Marke b⁵ auch · bei starken

^; 'Schlingerbewegungen mit großer Genauigkeit mit Hilfe der von Hand beweglichen Marke c¹ , festzulegen vermag, da die Relativgeschwindigkeit der stabilisierten Marke in bezug auf das Gehäuse A im Augenblicke der Umkehr auf

..alle Fälle gleich Null ist.

■ '. .,'·■ . Ohne daß am Wesen der Erfindung etwas geändert würde, könnte man den Geber H so einrichten, daß die Einstellung seines beweg-liehen Teiles auf die Zielentfernung unmittel-

liar cine dieser Ziclcntfcrnung entsprechende Erhöhung des Geschützrohres G zur Folge hätte.

Claims (4)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Insbesondere für Schiffsgeschütze bestimmte Feuerleitungsanlage mit einer Kreiseleinrichtung zum Berücksichtigen des dem Abfeuerverzuge entsprechenden Vorzündewinkels, dadurch gekennzeichnet, daß diese Einrichtung zwei dem Schlingerwinkel entsprechend einstellbare Marken (δ⁶ und e¹) und zwei das Schließen eines Abfeuerstromkreises ermöglichende Marken (δ° und c¹) aufweist, von denen je eine (δ⁵ und δ⁶) mit einem durch den Kreisel stabilisier-

   , baren Zielfernrohr (B²) in starrer Verbindung steht und je die andere (e¹ und c¹)

   • mit einem gemeinsamen Antriebsorgan (D)-derart zwangläufig verbunden sind, daß bei einer Drehung des Antriebsoigans (D) die beiden das Schließen des Abfeuerstromkreises ermöglichenden Marken (δ^β und c¹) . auf denjenigen Vorzündewinkel eingestellt sind, der dem an den beiden andern Marken ^unde¹) gerade eingestellten Schlingerwinkel entspricht.
2. 2. Feuerleitungsanlage nach Anspruch 1, · dadurch gekennzeichnet, daß die beiden mit dem stabilisierbaren Zielfernrohr (B²) starr verbundenen Marken (δ⁵ und δ^β) an einem zusammen mit dem Zielfernrohr^²) auf der zu stabilisierenden körperlichen Achse angeordneten, Zeiger (B¹) und die beiden gegenüber diesen einstellbaren Mar-; ken (e¹ und c¹) auf Kreisbogen (E und C) angeordnet sind, die konzentrisch zu der zu stabilisierenden Achse verlaufen und ; um diese schwingbar gelagert sind.
3. 3. Feuerleitungsanlage nach den Ansprüchen ι oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß den der Schlingerbewegung entsprechend einstellbaren Marken (δ⁵ und e¹) noch eine.. Ablesevorrichtung (δ⁴, α¹) zugeteilt ist, die

   es gestattet, die Größe eines etwa vorhandenen Krängungswinkels zu erkennen .. und für die Einstellung des Geschützrohres (G) zu berücksichtigen.
4. 4. Feuerleitungsanlage nach den Ansprüchen ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der dem Schlingerwinkel entsprechend einstellbaren Marke (e¹) Teilstriche (e²) vorgesehen sind, die zwecks Vornahme von Verbesserungen des Vorzündewinkels an Stelle der erwähnten

   ■ Marke (e¹) Verwendung finden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.