DE29820479U1 - Airbag-Sicherheitssystem mit Prallpolster und 2 oder mehreren Airbags und gesteuerten Auslaßventilen - Google Patents

Airbag-Sicherheitssystem mit Prallpolster und 2 oder mehreren Airbags und gesteuerten Auslaßventilen

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Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
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Claims (20)

1. Airbag-Sicherheits-System mit Prallpolster und 2 oder mehreren in Schalen mit separaten Gasgeneratoren ange­ ordneten Airbags (2, 4, 5, 7, 8, 9, 10) und gesteuerten Auslaßventilen (14, 15), welche durch ein dem Stand der Technik entsprechendes Regelsystem gesteuert werden, da­ durch gekennzeichnet, daß das Prallpolster (5) fest auf die Lenkradsäule (17) aufmontiert ist.
2. Airbag-Sicherheits-System nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Airbag-Schalen (7) und (8) eine Einheit (24) bilden, die in Längsrichtung beweglich auf der Lenkradsäule CITY gelagert ist.
3. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprücfie, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenkradkranz (6) an der äußeren Airbagschale (8) über Stege (18) befestigt ist.
4. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Beweglichkeit der Airbagschaleneinheit (24) auf der Lenkradsäule (17) erst ab einer bestimmten Kraft in Säu­ lenrichtung einsetzt und zur Bewegung auch einer be­ stimmten Kraft bedarf.
5. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrweg der Airgabschaleneinheit (24) auf der Lenk­ radsäule (17) durch eine Begrenzung (16) begrenzt wird.
6. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Airbagschaleneinheit (25) und der Fahrwegs­ begrenzung (16) eine oder mehrere Federn (Fig. 2) ange­ ordnet sind.
7. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule (17) mittels eines Feder-Stoßdämpfer-Sy­ stems (20, 21, 22, 23) in Längsrichtung beweglich ist.
5. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Beweglichkeit der Lenksäule (17) in Säulenrichtung erst ab einer bestimmten Kraft einsetzt und zur Bewegung auch einer bestimmten Kraft bedarf.
9. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasgeneratoren (91 für die innere Airbagschale (7) innerhalb des Lenkgestänges (17) untergebracht sind und die Speisung des inneren Airbags (4) über Öffnungen im Lenkgestänge (27) erfolgt.
10. Airbag-Sicherfleits-System nach eitern oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Prallkissen (5) eine zentrale Öffnung hat, über die die Speisung des inneren Airbags (4) erfolgt.
11. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Prallkissen (5) Torusförmig ist.
12. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Airbags (2, 4) nach der ersten Füllung durch die Gasgeneratoren (9, 10) durch einen Preßluftvorrat (26) über Ventile (28, 29) nachgefüllt werden.
13. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventile (28, 29) über ein dem Stand der Technik ent­ sprechendes Steuersystem betätigt werden.
14. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Regulierung der Härte der Airbags (2, 4) über die Auslaßventile (14, 15) als Stellelemente erfolgt.
15. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Preßluftvorrat (26) innerhalb des Lenkradgestänges untergebracht ist.
16. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Airbag-Schalen (7) und (8) Ventile (29) (Fig. 2) angebracht sind, die ein Befüllen äußerer Air­ bags aus dem Preßluftvorrat der jeweils inneren Schale ermöglichen.
17. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Airbags (2, 4) mit unterschiedlich hohem Druck von den Gasgeneratoren befüllt werden.
18. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Airbag (4) mit höherem Druck befüllt wird als der äußere Airbag (2).
19. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckverhältnis zwischen innerem und äußerem Airbag auch durch die Befüllung mit Preßluft mittels des Regel­ systems beibehalten wird.
20. Airbag-Sicherheits-System nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, durch gekennzeichnet, daß für den oder die inneren Airbags ein gasdichtes Material als Hülle eingesetzt wird.
DE29820479U 1998-11-09 1998-11-09 Airbag-Sicherheitssystem mit Prallpolster und 2 oder mehreren Airbags und gesteuerten Auslaßventilen Expired - Lifetime DE29820479U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1211145A1 (de) * 2000-11-25 2002-06-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Lenkrad-Airbag-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug
EP1415868A3 (de) * 2002-10-28 2005-09-14 Takata Corporation Luftsackvorrichtung

Cited By (3)

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EP1211145A1 (de) * 2000-11-25 2002-06-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Lenkrad-Airbag-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug
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US7040655B2 (en) 2002-10-28 2006-05-09 Takata Corporation Airbag apparatus

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