DE29612990U1 - Elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage für nicht motorisierte Fahrzeuge, insbesondere für Fahrräder - Google Patents
Elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage für nicht motorisierte Fahrzeuge, insbesondere für FahrräderInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/04—Rear lights
- B62J6/045—Rear lights indicating braking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
- B62K27/10—Other component parts or accessories
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Lothar Laberer
Sperlingsweg 8
94315 Straubing
Die elektrisch betriebene Brems- u. Blinkanlage für nicht motorisierte Fahrzeuge,
insbesondere für Fahrräder, wird über eine Schwachstrombatterie, welche sich im wasserdichten Bremslichtgehäuse zusammen mit dem Blinkgeber eingebaut ist, mit elektrischer
Energie versorgt. Die Bremsbeleuchtung wird mit mindestens einem Bremsschalter im Zusammenwirken mit mindestens einer Fahrzeugbremse und der Batterie
zur Funktion gebracht. Die mindestens zwei Blinkleuchten am Fahrzeug, werden über
den Blinkschalter mit links, aus und rechts Funktion zusammen mit dem Blinkergeber
mit der Batterie aktiviert. Die Funktion der Brems- u. Blinkanlage des Fahrzeuges, wird
über eine Steckerkupplung auf den Transport der Personenanhänger übertragen.
Material und Formtechnisch wurde am Fahrrad mit großen finanziellen Mitteln gearbeitet,
sogar Universitäten sind damit beauftragt. Sicherheitstechnisch, wie das Anzeigen
des Bremsens, durch eine Bremsleuchte oder das Anzeigen der Fahrtrichtungsänderung durch Blinkleuchten, blieb das, im öffentlichen
Straßenverkehr zugelassene Fahrzeug ohne Motor, insbesondere das Fahrrad, von vor
mindestens fünfzig Jahren stehen, so daß sich der sowieso ungeschützte Fahrradfahrer
noch immer wie Freiwild im öffentlichen Straßenverkehr bewegt und das Tag und Nacht bei jeder Wetterlage.
Aufgabe:
Die elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage, für nicht motorisierte Fahrzeuge,
insbesondere für Fahrräder hat die Aufgabe, daß beim Abbremsen des Fahrzeugs die
Bremsleuchte aufleuchtet, und das bei Fahrtrichtungsänderung, die linke oder rechte
Blinkleuchte, welche über den am Lenker befestigten Blinkschalter betätigt werden
kann, aufblinkt. Die elektrischen Brems- und BUnkerfunktionen werden vom Fahrzeug
über eine Steckerkupplung auf den Material- oder Kindertransportanhänger
übertragen.
Vorteile:
Die wesentlichen Verbesserungen der elektrischen Brems- und Blinkanlage für im
öffentlichen Straßenverkehr zugelassenen Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder bestehen
darin, daß die Fahrzeuge durch elektrische Brems- und Blinkzeichen genauso deutlich
auszuweisen sind wie motorisierte Fahrzeuge. Dadurch, daß der Fahrradfahrer bei einer
Richtungsänderung nur den Blinkerschalter am Lenker betätigen muß und somit die Hand nicht vom Lenker nehmen muß, vor allem wenn der Straßenbelag rutschig ist
oder auch wenn ein Kind im Kindersitz vor der Lenkstange transportiert wird, ist die Unfallträchtigkeit
wesentlich geringer. Mehr Sicherheit ist auch geboten, wenn ein Material- oder Kindertransportanhänger mitgeführt wird, weil zum einen durch die
sichtbar leuchtende Bremsleuchte und zum anderen die richtungsanzeigenden Blinkleuchten mehr Vorteile bieten. Berücksichtigt man die Witterungsverhältnisse bei
denen Fahrradfahrer auf öffentlichen Straßen unterwegs sind, wie Regen, Schnee, Straßenglätte, Dunkelheit und Nebel, so ist deutlich erkennbar wie vorteilhaft eine
elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage für Fahrzeuge ohne Motor Sicherheitstechnisch ist. Wird die elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage
industriell gefertigt und im Set in den Vertrieb gebracht, wird die Anschaffung der
Anlage, für so viel mehr an Sicherheit, nur einen geringen Prozentsatz vom Wert eines
Fahrrades ausmachen. Außerdem ist die Anlage in jedes schon in Betrieb befindliche
Fahrrad einzubauen. Sicherheitstechnisch wird durch die elektrisch betriebene Brems-
und Blinkanlage, bei geringem Anschaffungswert, eine enorme Steigerung insbesondere
für Fahrradfahrer erzielt.
Nach meiner Recherche gibt es keine Brems- und Blinkbeleuchtungsanlage für Fahrzeuge
ohne Motor.
Claims (1)
- Anmelder/Inhaber: *Lothar LabererSperlingsweg 894315 StraubingAktenzeichen:Schutzansprüche Oberanspruch:Elektrisch betriebene Brems- u. Blinkanlage, für nicht motorisierte Fahrzeuge, insbesondere für Fahrräder.Unteransprüche:I. Dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbeleuchtungsanlage für Fahrzeuge ohne Motor mindestens eine Bremsleuchte hat, welche mit mindestens einem Bremsschalter und mindestens einer Bremsanlage des Fahrzeugs und der Batterie zusammenwirkt.II. Dadurch gekennzeichnet, daß ein Blinkschalter, mit mindestens zwei Blinkleuchten über einen Blinkgeber und der Batterie zusammenwirken.III. Dadurch gekennzeichnet, daß die Schwachstrombatterie und der Blinkergeber in einem wasserdichten Bremslichtgehäuse installiert sind.IV. Dadurch gekennzeichnet, daß eine Steckerkupplung, welche die elektrischen Funktionen der Brems- und Blinkbeleuchtungsanlage auf einen Anhänger überträgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29612990U DE29612990U1 (de) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | Elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage für nicht motorisierte Fahrzeuge, insbesondere für Fahrräder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29612990U DE29612990U1 (de) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | Elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage für nicht motorisierte Fahrzeuge, insbesondere für Fahrräder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29612990U1 true DE29612990U1 (de) | 1996-12-19 |
Family
ID=8027036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29612990U Expired - Lifetime DE29612990U1 (de) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | Elektrisch betriebene Brems- und Blinkanlage für nicht motorisierte Fahrzeuge, insbesondere für Fahrräder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29612990U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29811709U1 (de) | 1998-07-01 | 1998-10-01 | Heinrich, Birgit, 31137 Hildesheim | Einrichtung zur Abgabe von Lichtsignalen für Zweiradfahrzeuge, insbesondere Fahrräder, sowie Fahrrad |
-
1996
- 1996-07-26 DE DE29612990U patent/DE29612990U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29811709U1 (de) | 1998-07-01 | 1998-10-01 | Heinrich, Birgit, 31137 Hildesheim | Einrichtung zur Abgabe von Lichtsignalen für Zweiradfahrzeuge, insbesondere Fahrräder, sowie Fahrrad |
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