DE1943636U

DE1943636U - Sturzhelm fuer zweiradfahrer.

Info

Publication number: DE1943636U
Application number: DE1966E0023461
Authority: DE
Inventors: Hans Enderleit
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-05-20
Filing date: 1966-05-20
Publication date: 1966-08-04

Description

Sturzhelm für Zweiradfahrer

Die Neuerung betrifft einen Sturzhelm für Zweiradfahrer, insbesondere Motorrad- und Mopedfahrer.

Bei Zweiradfahrzeugen besteht die Schwierigkeit, Blig.klichtgeber zum Anzeigen von 5'ahrtrichtungsänderungen an geeigneter Stelle anzubringen, so daß sie leicht von den übrigen Verkehrsteilnehmern gesehen werden können. Bs ist bereits bekannt, Blinklichtgeber an Motorrädern und Mopedfahrzeugen am rückwärtigen Ende mit Querabstand vorneinander anzubringen. Diese bekannten Blinklichtgeber haben den Nachteil, daß sie einen verhältnismäßig gerin en Abstand voneinander haben, v/ieterhin ist es besonders nach+ teilig, daß die an der Rückseite angeordneten -olinklichtgeber nicht von entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern gesehen werden können.

Bekannt sind aber auch bereits Zweiradfahrzeuge mit Blinklichtgebern an den -^nden. der Lenkstange. Derartige Blinklichtgeber sind zwar von entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern erkennbar, jedoch sind sie schelcht oder gar nicht

von hinter dem Fahrezug befindlichen Verkehrsteilnehmern zu sehen. Beide bekannten Arten für deji Anbringung von Blinklichtgebern bei Zweiradfahrzeugen sind also im Verkehr nachteilig, weil se]i nicht zuverlässig erkannt werden können«

Bremslichtgeber sind bisher bei Zweiradfahrzeugen überhaupt noch nicht bekannt, wodurch eine zusätzliche Gefahrenstelle speziell bei Zweiradfahrzeugen im Verkehr auftritt.

Es ist Aufgabe der Neuerung, die voranstehend aufgeführten Nachteile und Schwierigkeiten zu beseitigen»

•^urch die Neuerung wird ein Sturzhelm für Zweiradfahrer vorgeschlagen, der seitlich angeordnete Blinklichtgeber besitzt« Die feuerung geht von der Erkenntnis und Feststellung aus, daß Sturzhelme für Zweiradfahrer aus Sicherheitsgründen zwekckmäßig, wenn nicht unerläßlich sind. Aus diesem Grunde werden von Zweiradfahrern auch Sturzhelme durchweg ausnahmslos im Verkehr benutzt«

Die Anordnung von Blinklichtgebern seitlich am Sturzhelm gemäß der Neuerung hat verschiedene Vorteile. Ein wesentlicher Vorteil besteht darin, daß die Blinklichtgeber sowohl von entgegenkommenden Verkehrsteilnemern wie amch von hin-

ter dem Fahrzeug fahrenden Verkehrsteilnehmer zuverlässig erkannt werden kann.

Nach einem weiteren iüerkmal der Heuerung ist vorgesehen, daß am Sturzhelm zusätzlich zu den seitlichen Blinklichtgebern ein auf der Rückseite mittig angeordneter Bremslichtgeber angebracht ist. Bremslichtgeber sind bisher bei derartigen Zweiradfahrzeu^en noch nicht bekannt» Die Anordnung des Bremslichtgebers zwischen den beiden Blinklichtgebern am Sturzhelm ist vorteilhaft für die Übersichtlichkeit der verschiedenen Lichtgeber«,

Die Neuerung besteht weiterhin darin, daß die Blinklichtgegeber und der Bremslichtgeber über ein vorzugsweise gemeinsames Kabel mit einer aufladbaren Batterie verbunden sind. Die Batterie ist hierbei zweckmäßigerweise unterhalb des Sattels angeordnet, wobei das Kabel vorzugsweise mit einer Steckverbindung an die Batterie anschließbar ist» Die Batterie versorgt die -^linklichtgeber beziehungsweise den Bremslichtgeber mit dem erforderlichen Strom»

Nachfolgend werden weitere Einzelheiten und Merkmale der Neuerung ans einem Ausführungsbeispiel anhand der zeichnerischen Darstellung erläutert. Die Zeichnung gibt schematisch einen Mopedfahrer mit einem Sturzhelm _:;emäß der Neuerung wieä der ο

Es ist heute durchweg üblich, daß Zweiradfahrer aus Sicherheitsgründen einen Sturzhelm 10 tragen, -^ieser ist gemäß der Neuerung mit seitlich angeordneten ^linklichtgebern 11a, 11b versehen, sowie mit einem mittig auf der Rückseite angebrachten Bremslichtgeber 12. Die Blinklichtgeber 11a,11b dienen zur Anzeige des Fahrtrichoungswechsels nach links oder nach reh)cts, während der Bremslichtgeber beim Abbremsen des Fahrzeuges aufleuchtet»

Stromleitungen 13,14,15 für die Stromversorgung der Blinklichtgeber 11a,11b und des Bremslichtgebers 12 verlaufen an beziehungsweise innerhalb des Sturzhelems 10 zu einem vorzugsweise seitlich austretenden gemeinsamen Kabel 16, das mit Hilfe einer Steckverbindung 17 an eine vorzugsweise aufladbare Batterie 13 angeschlossen werden kann, -^ie Batterie 18 ist zweckmäßigerweise, wie dargestellt, unterhalb des Fahr zeugsattels 19 angeordnet.

Die erforderlichen Kontakte für die Blinklichtgeber 11a,11b werden durch einen geeigneten Schalter gegeben, der am Lenker (nicht dargestellt) des Fahzeugs angebracht sein kann. Es kann sich hierbei beispielsweise um einen Kippschalter handeln. Dieser ist in geeigneter «eise mit der Batterie 18 beziehungsY^eise der Steckverbindung 17 verbunden. Desgleichen besteht eine geeignete Verbindung mit der Bremseinrichtung des Fahrzeugs ο

Die Neuerung erhöht die Sicherheit im Verkehr speziell für Zweiradfahrzeuge, da Bremslicht 12 und -Blinfclichtgeber 11a, 11b an übersichtlicher und leicht erkennbarer Stelle angeordnet sind. Die Stromzufuhr zu den Blinklichtgebern und
dem Bremslichtgeber kann durch die Steckverbindung 17 sehr einfach und schnell hergestellt beziehungsweise unterbrochen werden»

Claims

Schutzanspräche

1. Sturzhelm für Zweiradfahrer, insbesondere Motorrad- und Mopedfahrer, gekennzeichnet durch seitlich angeordnete Blinklichtgeber (11a, 1.1b )„

2. Sturzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu den seitlichen Blinklichtgebern (11a,11b) ein

(12)

auf der Rückseite mittig angeordneter BremsLichtgeber/anges

bracht

3 ο Sturzhelm nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ^linklichtgeber (Tfo, 11b) und der -^remslichtgeber (12] über ein gemeinsames Kabel (16) mit einer vorzugsweise aufladbaren Batterie (18) verbunden sind»

4. Sturzhelm nach -"-nspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Batterie (18) am Fahrzeug insbesondere unterhalb des Sattels (19) angeordnet ist und das Kabel (16) mittels Steckverbindung (17) an die Batterie (18) anschließbar ist.

5 β Sturzhelm nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 und dadurch gekennzeichnet, daß ein Betätigungschalter, insbesonä dere Kippschlater für die Bremslichtgeber (12) am Lenker des Fahrzeugs angeordnet ist«

Bremen, den 12„Mai 1956

Annu : Hans Enderleit 28 Bremen Pappelweg 46

Für den Anmelder; Patentanwälte

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