DE29607168U1 - Einrichtung zur Versorgung eines entlang eines Fahrweges verfahrbaren Verbrauchers - Google Patents

Einrichtung zur Versorgung eines entlang eines Fahrweges verfahrbaren Verbrauchers

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Description

Einrichtung zur Versorgung eines entlang eines Fahrweges verfahrbaren Verbrauchers
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Versorgung eines entlang eines Fahrweges verfahrbaren Verbrauchers über eine dem Verbraucher zugeordnete angetriebene Leitungstrommel mit einer zu einer im wesentlichen in der Mitte des Fahrweges befindlichen Zapfstelle führenden Leitung und einem über einen Frequenzumrichter drehrichtungsumkehrbaren Drehstromasynchronmotor zum Antreiben der Leitungstrommel in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrsituation des Verbrauchers.
Bekannte gattungsbildende Einrichtungen operieren mit einem auf die Leitungsspannung ansprechenden Fühler (DE-C-SSlOSIl), von dem die Motordrehzahl beeinflussende Signale ausgehen oder aber mit einem Drehwinkelmesser (DE-C-3921679), über den jeweiligen Momentenbedarf vermittelt und als Sollwert vorgegeben wird.
Die Erfindung beschreitet einen anderen günstigeren Weg, indem
ein an der Motorwelle liegendes auf die Windungszahl der auf der Leitungstrommel
befindlichen Leitung ansprechendes Potentiometer,
ein dem Fahrwerk des Verbrauchers zugeordneter auf die Fahrgeschwindigkeit,
die positive bzw. negative Beschleunigung sowie die Fahrtrichtung
des Verbrauchers ansprechender Tachogenerator und
ein in die zur Leitungsführung gehörende, am Verbraucher installierte Umlenkung
für die Leitung integrierter, von einem unter der Einwirkung der Leitung
verschwenkenden Pendel entsprechend der momentanen Lageorientierung
des Verbrauchers zur Zapfstelle betätigbarer Schalter,
insgesamt angeschlossen an den Frequenzumrichter,
zur Steuerung des Antriebsmotors für die Leitungstrommel vorgesehen wird, eine Lösung, bei der die Fahrgeschwindigkeit des verfahrenden Verbrauchers unabhängig vom
-3-
Antriebsmotor für die Leitungstrommel ermittelt und gleichzeitig das jeweils erforderliche Drehmoment des Trommelmotors eingestellt wird.
Die Ausgestaltung nach Unteranspruch 2 berücksichtigt das Bedürfnis dem Zapfstellenbereich mit einer höheren Geschwindigkeit zu durchfahren, als das die Steuerung ansonsten zulassen würde.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines in ganz schematischer Weise dargestellten Ausführungsbeispiels weitergehend erläutert.
Mit 11 ist der Fahrweg bezeichnet, der spurgebunden vom Verbraucher 12 im Sinne des Doppelpfeiles A befahrbar ist. Die Versorgung des Verbrauchers 12 mit elektrischer Energie erfolgt über eine an eine im wesentlichen in der Mitte des Fahrweges 11 befindliche Zapfstelle 13 angeschlossene Leitung 14, die von einer dem Verbraucher 12 zugeordneten Leitungstrommel 16 beim Verfahren des Verbrauchers 12 und entsprechend der Änderung seiner Orientierung zur Zapfstelle 13 gebremst abgezogen oder aber auf die Trommel 16 aufgewickelt wird, beim fortschreitenden Verfahrem im Sinne des Pfeiles A' von der Leitungstrommel 16 abgezogen und beim Verfahren im Sinne des Pfeiles A" bis zum Anfahren der Zapfstelle 13 auf die Leitungstrommel 16 aufgewickelt sowie bei fortschreitendem Verfahren im Sinne des Pfeiles A" nach der entgegengesetzten Seite hin wiederum von der Leitungstrommel 16 abgewickelt wird. Der reversierende Antrieb der Leitungstrommel 16 erfolgt über einen der Leitungstrommel 16 zugeordneten Drehstromasynchronmotor 17, dem über den Frequenzumrichter 18 der der jeweiligen Fahrsituation - Augenblickspositionierung des Verbrauchers 12 auf den Fahrweg 11 und dessen Fahrtrichtung - entsprechende Drehsinn sowie das erforderliche Drehmoment vermittelt wird. Die jeweilige Fahrsituation definierende Parameter sind
von einem dem Fahrwerk 19 des Verbrauchers 12 zugeordneten Tachogenerator
21 vermittelte momentane Fahrgeschwindigkeit, positive bzw.
-A-
negative Beschleunigung sowie aktuelle Fahrtrichtung des Verbrauchers 12, die von einem in die zur Leitungsführung gehörende, am Verbraucher installierte Umlenkung 22 integrierten, von einem unter der Einwirkung der Leitung 14 verschwenkenden Pendel 23 betätigbaren Schalter 24 vermittelte momentane Lageorienterung des Verbrauchers 12 zur Zapfstelle 13,
das jeweils aktuelle Drehmoment ergibt sich aus
der momentanen von einem an der Motorwelle des Trommelmotors 17 liegendem Potentiometer erfaßten Anzahl der Leitungswindungen auf der Leitungstrommel.
Damit ist die Möglichkeit der unmittelbaren Drehmoment-Einstellung eröffnet.
Beidends des Verbrauchers 12 installierte Magnetschalter 27, 27' in Verbindung mit einem an der Zapfstelle 13 installierten Schaltmagneten 27 eröffnen die Möglichkeit der Drehmoment-Beeinflussung dahingehend, daß der Anschlußbereich vom Verbraucher mit höherer Fahrgeschwindigkeit ohne Zunahme der Zugbelastung der Leitung 14 durchfahrbar wird.

Claims (2)

Schutzansprüche
1. Einrichtung zur Versorgung eines entlang eines Fahrweges verfahrbaren Verbrauchers über eine dem Verbraucher zugeordnete angetriebene Leitungstrommel mit einer zu einer im wesentlichen in der Mitte des Fahrweges befindlichen Zapfstelle führenden Leitung und einem über einen Frequenzumrichter drehrichtungsumkehrbaren Drehstromasynchronmotor zum Antreiben der Leitungstrommel in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrsituation des Verbrauchers, gekennzeichnet durch
ein an der Motorwelle liegendes auf die Windungszahl der auf der Leitungstrommel befindlichen Leitung ansprechendes Potentiometer, einen dem Fahrwerk des Verbrauchers zugeordneten auf die Fahrgeschwindigkeit, die positive bzw. negative Beschleunigung sowie die Fahrtrichtung des Verbrauchers ansprechenden Tachogenerator, einen in die zur Leitungsführung gehörende, am Verbraucher installierte Umlenkung für die Leitung integrierten, von einem unter der Einwirkung der Leitung verschwenkenden Pendel entsprechend der momentanen Lageorientierung des Verbrauchers zur Zapfstelle betätigbaren Schalter, insgesamt angeschlossen an den Frequenzumrichter.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Verbraucher beidends von einem an der Zapfstelle installierten Schaltmagneten betätigbare, an den Frequenzumrichter angeschlossene Magnetschalter zugeordnet sind.
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