DE29504709U1 - Rollstuhl - Google Patents

Description

24/33/1995 12:15 +49-351-224449 PA DR. LIE +49 3Sl 2Z4449 S.

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Dr. Pöhner, Dr. Liedtke & Partner

Patent-und Rechtsanwälte . Dipl.-Phys. Dr. wuftk-d rehm-r-

_ _T._T_ „ . Europäische Pn

Erfurt-Wurzburg *

Rechtsanwältin
Rena« Prümer*

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Rauber, Nickel, Richter und Naumann Gartenstraße 52 ·<

99994 Schlotheim

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Rollstuhl
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Die Erfindung betrifft einen Rollstuhl mit einem Tragrahmen, der aus zwei Seitenteilen besteht, die über in einer Ebene quer zur Fahrtrichtung liegende gekreuzte Diagonalstreben verbunden sind, wobei die Seitenteile ein mit Rädern versehenes Unterteil und ein mit einem faltbaren sitz versehenes Oberteil aufweisen, mit einer abnehmbaren Rückenlehne und mit höhenverstellbarer Sitz- bzw. Liegeposition.

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Rollstühle sind in einer Vielzahl von Ausführungen

im Stand der Technik bekannt. Beim Transportieren

eines Kranken mit Hilfe eines Rollstuhls \ bereitet

.; oft das umbetten von einem Bett in einen Rollstuhl

oder vom Rollstuhl in ein Bett besondere Probleme, die die Hilfe von wenigstens zwei Personen erfordern. Das Umbetten ist nur mit erheblichen Kraftanstrengungen möglich und birgt auch vielfältige Verletzungsgefahren für den Kranken sowie für

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die Pfleger, die den Kranken transportieren, in sich. Häufig führen derartige Schwierigkeiten dazu, pflegebedürftige Personen in einem Krankenhaus oder in einem Pflegeheim unterzubringen, obwohl sie ansonsten zu Hause gepflegt werden könnten. Dies verursacht einerseits erhebliche Kosten für die Pflege in Krankenhäusern und Pflegeheimen und andererseits Unannehmlichkeiten für die zu pflegenden Personen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollstuhl anzugeben, der sich durch eine einfache Bedienung auszeichnet und der eine einfache Möglichkeit für das Umbetten einer Person vom Rollstuhl in ein Bett oder umgekehrt ermöglicht.

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ErfindungsgemMß gelingt die Lösung der Aufgabe dadurch, daß die Rückenlehne bis in die waagerechte Position neigbar ist und mit einer Abstützvorrichtung versehen ist, die beim Absenken der Rückenlehne in die waagerechte Position selbständig die Stütsposition einnimmt.

Eine vorteilhafte Ausführung des erfindungsgemäßen Rollstuhls sieht vor, daß der Rollstuhl mit einer ' Bremse versehen ist, die unabhängig von der jeweilig eingestellten Höhenposition mit einer an zwei Rudern wirkenden Betätigung versehen ist.

Ferner ist es möglich, daß die Höhenverstellung der Lehne mit einer Rastung versehen ist, die beim Anheben der Lehne automatisch in verschiedene Zwi- : schenstellungen einrastet.

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Waltere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindusigegemäßen Rollstuhls sind in den UnteransprUchen 4 bis 7 angegeben.

Dear erfindungsgemäße Rollstuhl zeichnet sich durch eine Reihe von Vorzügen aus. Es ist besonders vorteilhaft, daß die Rückenlehne außer in der üblichen Sitzposition in verschiedene Ruhe- oder Liegepositionen verstellt werden kann und dabei durch das selbsttätige Ausfahren der Stützfüße der Lehne der Rollstuhl gegen Kippen gesichert ist. Das Einstellen in die Liegeposition kann von der Bedienungsperson in einfacher Weise dadurch erreicht werden, daß an der Rückseite der Rückenlehne zwei Zughebel betätigt werden, > die in der gewünschten Position eingerastet werden können.

Weiterhin ist vorteilhaft, daß die Rückstellung der Rückenlehne in die Sitzposition durch Anheben oder Hochdrücken der Rückenlehne erreicht werden kann, wobei die sicherung gegen Ein Zurückklappen in jeder Stellung selbsttätig erfolgt. Dadurch kann die Rückenlehne hochgeklappt werden, ohne daß die Hebel dear Rastung betätigt werden müssen. Vorteilhaft ist ferner, daß bei Betätigung der Boreaise beide Hinterräder gleichzeitig festgestellt werden, so daß insbesondere vor der Veränderung der !Liege- oder Sitzposition in die jeweils andere Po-. si-fcion beide Räder sicher durch die Feststellbremse blockiert werden. Der erfindungsgemäße Rollstuhl beinötigt beim Transport nur einen geringen . Platzbedarf, da er einfach zusammengeklappt werden kann und die Rückenlehne sowie die Armlehnen leicht aus ihren Steckverbindungen entnommen werden kön-

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nen. Ein weiterer Vorteil ist die Höhenverstellbarkeit, so daß der Rollstuhl jeder erforderlichen Sitz- und Liegehöhe angepaßt werden kann.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:

Figur 1 eine schematische Gesamtdarstellung des Rollstuhls bei Sitzposition des Patienten;

Figur 2 eine schematische Gesamtdarstellung des Hollstuhls bei Liegeposition des Patienten;

Figur 3 eine schematische Darstellung des Roll

stuhls im zusammengeklappten Zustand;

Figur 4 die Abstützvorrichtung in der Sitzposi-

tion des Patienten;
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Figur 5 die Abstützvorrichtung in der Liegepo-

aition des Patienten;

und

Figur 6 eine schematische Darstellung der Bremsvorrichtung.

Der Rollstuhl ist insbesondere zum Umbetten einer auf einer Liege liegenden Person geeignet, wobei der Rollstuhl in die Liegeposition geklappt und auf die entsprechende Höhe eingestellt werden kann, so daß sich eine Ebene mit der Liege ergibt. Das Umbetten kann beispielsweise unter Zuhilfenahme einer Vorrichtung mit einem aufrollbaren Laken erfolgen,

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wobei das Umbetten in einfacher Weise nur durch eine einzelne Person ohne größere Kraftanstrengung vorgenommen werden kann.

Die Figuren 1 bis 3 erläutern den Gebrauch des Rollstuhls. Die Wirkungsweise der Abstützvorrichtung ist den Figuren 4 und 5 zu entnehmen. Die Abstützvorrichtung besteht aus einem Viergelenkgetriebe. Dabei ist am Gestell l ein Ansatzstück 2 angeordnet, welches jeweils ein Drehgelenk für die Rückenlehne 3 und die Strebe 6 aufweist. Der Sfcützarm 4 ist an der Rückenlehne 3 senkrecht angebracht und mit der Stützsäule 5 gelenkig verbunden.

Die Rückenlehne 3 kann durch Zug vom Unterteil entnommen werden. Damit ist der Rollstuhl an seinen Tragegriffen zusammenklappbar, so daß er in jedem Kofferraum Platz findet.

An der Rückenlehne 3 ist eine Rastung angebracht. Diese besteht aus einem Rastelement 9, das eine einseitige Verzahnung aufweist und gelenkig an der Rückenlehne 3 angeordnet ist. Das Rastelement 9 wird durch die Feder 8 in den Rastzapfen 10 gezogen, der am Ansatzstück 2 befestigt ist. Das Rastelement 9 wird mit Hilfe des Hebels 7 betätigt. Vor der Veränderung der Liege- oder Sitzposition sollten die Räder durch die Feststellbremse blockiert werden. Die erfindungsgemäß angebrachte Peststellbremse ermöglicht es, daß beim Betätigen der. Bremse beide Hinterräder gleichzeitig festgestellt werden.

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Figur 6 zeigt die erfindungsgemäße Gestaltung der Bremseinrichtung. An den beiden Hinterrädern sind jeweils an sich bekannte Bremsvorrichtungen 11 angebracht/ die auf jeder Seite betätigt werden können. Mit der Bremsvorrichtung 11 ist jeweils ein Verbindungsstab 12, 13 verbunden. Mit Hilfe der Verbindungsstäbe 12, 13 wird die Feststellbewegung von einer Seite auf die Bremsvorrichtung 11 der anderen Seite übertragen. Die Verbindungsstäbe 12, 13 sind untereinander mit einem Drehgelenk verbunden. Damit wird es möglich, die Bewegung jeweils von einer Bremsvorrichtung 11 auf die andere Bremsvorrichtung 11 zu übertragen. Die Anordnung bleibt beim Zusammenklappen des Rollstuhles und bei dessen Höhenverstellung erhalten, da die Verbindungsstäbe 12, 13 beim Zusammenklappen mit der Bremsvorrichtung Il verbunden bleiben. Das Zusammenklappen wird dadurch erleichtert, daß die Verbindungsstäbe 12, 13 im aufgeklappten Zustand des Rollstuhls bereits eine nach oben gerichtete Auslenkung aufweisen.

Der Rollstuhl ist in der Höhe verstellbar und kann damit jeder erforderlichen Sitz- oder Liegehöhe angepaßt werden. Die Höhenverstellung wird durch Verschieben der ineinandergesteckten Rohre und einer zugehörigen Sicherung erreicht. Diese Höhenanpassung ist besonders dann erforderlich, wenn der Patient von» einer Liege auf den Rollstuhl umgesetzt &iacgr;^l werden soll.

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BEZUGSZEICHENLISTE

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1 Gestell

2 Ansatzstück

3 Rückenlehne

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4 Stützarm

5 StUtzsäule

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6 Strebe

7 Hebel

8 Feder

9 Rastelement

10 Rastzapfen

11 Bremsvorrichtung

12 Verbindungsstab

13 Verbindungsstab

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Claims (7)

SCHUTZANSPRÜCHE 10 15

1. Rollstuhl mit einem Tragrahmen, der aus zwei Seitenteilen besteht, die über in einer Ebene quer ztsr Fahrtrichtung liegende gekreuzte Diagonalstreben verbunden sind, wobei die Seitenteile ein mit Rädern versehenes Unterteil und ein mit einem faltbaren Sitz versehenes Oberteil aufweisen, mit einer abnehmbaren Rückenlehne 3 und mit höhenverstellbarer Sitz- bzw. Liegeposition, dadurch g«X*ani*iehnet, daß die Rückenlehne 3 bis in die waagerechte Position neigbar ist und mit einer Abstützvorrichtung versehen ist, die beim Absenken der Rückenlehne 3 in die waagerechte Position selbständig die Stützposition einnimmt.

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2. Rollstuhl nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daB die Abstützvorrichtung durch ein Viergelenkgetriebe gebildet wird, wobei mit dem Gestell 1 ein Ansatzstück 2 fest verbunden ist und die Rückenlehne 3 sowie eine Strebe 6 gelenkig mit dem Ansatzstück 2 verbunden sind, ein Stützarm 4 mit dear Rückenlehne 3 fest verbunden ist und eine Stütz sau Ie 5 gelenkig am stützarm 4 und der Strebe 6 verbunden ist.

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3. Rollstuhl nach Anspruch l oder 2, dadurch gekennaeiehnet, daß die Höhenverstellung der Rückenlehne 3 mit einer Rastung versehen ist, die beim Anheben der Lehne automatisch in verschiedene Zvlscfoeneteilungen einrastet.

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4. Rollstuhl nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet« daß die Rastung ein mit einer einseitigen Verzahnung versehenen Bastelement 9 aufweist/ welches gelenkig an der Rückenlehne 3 angeordnet ist, mit einem Rastzapfen 10 zusammenwirkt und über einen Hebel 7 betätigbar ist.

5. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehnen rohrförmige Ansatzstücke 2 «aufweisen, die in die Seitenteile, welche ebenfalls rohrförmige Ansatzstücke 2 aufweisen, einsteckbar sind.

6. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da- durch gekennzeichnet, daß der Rollstuhl mit einer Bremse versehen ist, die unabhängig von der jeweilig eingestellten Position mit einer an zwei Rädern wirkenden Betätigung versehen ist.

7. Rollstuhl nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daS an den Hinterrädern je eine Bremsvorrichtung 11 angebracht ist, an denen jeweils ein Ver- :■■' bindungsstab 12, 13 angebracht ist und die VerbindungsstSbe 12, 13 gelenkig miteinander verbunden sind.