DE2949429A1

DE2949429A1 - Rettungssystem an hochhaeusern fuer die rettung von personen im brandfalle

Info

Publication number: DE2949429A1
Application number: DE19792949429
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dipl.-Ing. 6750 Kaiserslautern Jochum; Ernst 5060 Bergisch-Gladbach Landsberg; Plano 5068 Odenthal Zschernack
Original assignee: Walther and Co AG
Current assignee: Walther and Co AG
Priority date: 1979-12-08
Filing date: 1979-12-08
Publication date: 1981-06-11
Also published as: DE2949429C2; FR2471346A1; JPS5695065A; GB2066211B; BR8007980A; GB2066211A; FR2471346B1

Description

V/alt her & Cie A. G. Küln-Dellbrück

Rettungssystem an Hochhäusern für die Rettung von Personen im Brandfalle

Zusatz zu Patent ... (P 29 22 ?59.9)

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Rettungssystem an Hochhäusern für die Rettung von Personen im Brandfalle

Das Hauptpatent betrifft eine Einrichtung zur Rettung gefährdeter Personen aus einem Hochhaus oder dergleichen mit einer an der Außenfassade festmontierten Führungsschiene, an der ein Rettungsbehältnis mit Führungselementen heb- und senkbar geführt ist, wobei die Führungsschiene als Kletterschiene für eine Rettungskabine mit eigenem Antrieb ausgebildet und derart an einer Stelle der Fassade des Hochhauses angebracht ist, daß die Einstiegsöffnung der Rettungskabine im Bereich der Fenster feuerbeständiger Räume liegt.

Mit der älteren Einrichtung wird ein selbständiges Rettungssystem mit einem hohen Sicherheitswert vorgeschlagen, mit dem auch aus großen Höhen, die mit Feuerwehrleitern oder dergleichen nicht mehr erreichbar sind, Personen im Brandfalle gerettet werden können.

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Bei dem Gegenstand nach dem Hauptpatent ist die Führungsschiene i_m Bereich einer Fensterreihe fest mit der Außenfassade verbunden, wobei die diesen Fenstern zugeordneten Räume als Brandschutzzellen ausgebildet sind oder fluchtsichere Treppenhäuser darstellen.

Um von den Brandschutzzellen oder den fluchtsicheren Treppenhäusern unabhängig zu sein, wird mit der Erfindung weiterhin vorgeschlagen, daß an den rechtwinklig zur Außenfassade verlaufenden Außenseiten der Kabine zusätzliche Einstiegsöffnungen vorgesehen sind, an die ausschwenkbare Laufstege oder dergleichen mit Schutzgittern vorgesehen sind.

Diese Laufstege lassen sich mit einfachsten Mitteln ausschwenken, so daß von nahezu allen Fenstern die Rettungskabine erreichbar ist. Diese Maßnahme ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Gänge und Treppenhäuser innerhalb des Gebäudes bereits verqualmt und somit nicht mehr

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zugänglich sind.

Die beidseitig angeordneten Laufotogo können als Auslecerbrücke, als tcleskopartige Laufbödcn oder dergleichen ausgebildet sein.

Um nicht nur die Personen aus den Räumen einer übereinander angeordneten Fensterreihe retten zu können, kann die gesamte Führungsschiene in oberen und unteren Einrichtungen geführt und parallel zur Außenfassade verfahren werden, so daß die gesamte Kabine jedes Fenster erreichen kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und uird in nachfolgenden näher beschrieben.
Es zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Rettungskabine,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A in Pig. I,

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Fie. 3 eine Rettuncskabine mit schvrcnktem Laufsteg·

An der Fassade oinos Hochhauses 1 mit seinen Bürobzw. Uohnraumfestern ist im Bereich der Fenster eine Führung- und Klotterschiene '! angeordnet, die von der höchsten Stelle des Hauses 1 bis zu einem unterhalb der Straßendecke Ccloconen Schacht geführt ist. Di'¹ Pilhrun,-"- und Kletterschiene ¹I '..'eist eine über die [\csanto Höhe der Schiene reichende ',',:ihnr,tan,^r;,o auf, in die ein von einen Antrieb der Rettuncskabinc 32 ausgehendes Zaimrad eingreift.

Die Außenseiten 33 und 33a der Kcbino 3? sind mit zusätzlichen Hinstiecsöffnungen 'Jo und ^l versehen, denen ausschwenkbare Laufstege ^l\2 und ^3 niit Schutzgittern ΊΊ und ^5 zur;eordnet sind. Im Ausführuncsbeispiel sind die Laufstenc ^;I2 und ^l3 als zweiteilige Auslrperbr'icko, bestehend aus den Teilen '12a und '12b bzv;. '13a und 'l?b, auG-o-

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bildet. Mittels Gelenken H6 und '17 sind die Brücken 'J2 und '13 mit der Kabine 32 gelenkig verbunden und außerdem miteinander über Gelenke Ί8 und Ί? ineinander klappbar. In diesem Falle sind die einzelnen Brückenteile '!2a und '12b unterschiedlich breit. Die Schutzgitter 'Ml und ^;ί5 sind klappbar ausgebildet. Seilrollen 5o und 51 mit den Seilen 52 und 53 sorgen für die Schwonkbarkeit der Laufstege.

Anstelle der auslogerbrückonartig^n Ausgestaltung können auch tcleskooartigo oder dergleichen ausschwenkbare bzw. ausfahrbare Laufstege vorwendet werden.

VJerdcn beispielsweise tclcskopartig ausfahrbare Laufstege verwendet, bei denen auf die Hängesoile 52 und 53 verzichtet werden soll, dann können zusätzliche Führungsschienen 5'I mit einer Klettervorrichtung 55 verwendet v/erden. Die Führungsschienen 5*1 sind fest mit der Außenfassade 1 verbunden, wogegen die Klettervorrichtung 55 ähnlich der Klettervorrichtung für die Kabine 32 ausgebildet ist. Daboi kann sich der Ln.ufr.teg '12 bzw. '13 auf die Klott'Tvorrichtung !35 abstützen.

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Die Klettervorrichtung kann mit der Kabine 32 synchron angetrieben werden. Dies ist aber nicht unbedingt erforderlich. Es ist nämlich denkbar, die Laufstege einzufahren, so daß die Kabine mit eingezogenen Laufstegen abwärts fährt, wenn die Kabine 32 die erforderliche Personenzahl aufgenommen hat.

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Claims

1. ) Einrichtung ::ur Rottun π; .fofilhruetcr Personen

aus einem Hochhaus oder dergleichen nit einer (oder mehreren) an der Außenfassade fest montierten Führungsschiene, an der ein Rottuncsbehältnis nit Führuncselcrnenton heb- und senkbar geführt ist, wobei die Führungsschiene als Illottorschienc für eine Rcttuncslcabino mit einem Antrieb ausgebildet und derart an einer Stelle der Fassade dos Hochhauses angebracht ist, daß dio Einstichsüffnuncon der P.ettun.^skabino im Bereich der Fenster feuerbeständiger r"ii^r--.'-> linf-¹· mc'ι v-'rn^*- (ό on po "ro <~.\

dadurch ;;cko;:n::oicuri^r:t, daß an don rechtviinl'li;; ::ur Außenfassade vorlaufenden Außenseiten der I'abincn zusätzliche Tinstiecsüffnuncon vorgesehen sind, denen ausschwenkbare Laufsteco mit Schutzgittern zuceordnet sind.

2. ) Einrichtunc nach Anspruch 1, dadurch ^kennzeichnet, daß die Laufstege als an Seilen

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ORIGINAL INSPECTED

aufgehängte Auslegerbrücken ausgebildet und an den Seitenwänden der Kabine befestigt sind.

J>.) Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch Gekennzeichnet, daß die Auslcgerbrücke mehrteilig ausgebildet ist und die einzelnen Brückenteile gelenkartic miteinander verbunden sind.

¹J.) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufstege telcskopartig ausfahrbar und unterhalb der Kabine a::i Kabinon'ooden befestigt sind.

5. ) Vorrichtung nach Anspruch ¹J, dadurch gekennzeichnet, daß die teleskopartigen Laufstege einen hydraulischen oder einen pneumatischen oder einen mechanischen Antrieb aufweisen.

6.) Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis ¹I, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Enden der Laufstege jeweils auf einer zusätzlichen Klettervorrichtung abgestützt sind,

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die in einer v/eiteren an der Außenfassade befestigten Schiene fahrbar angeordnet sind.

7.) Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabine und die zusätzlichen Klettervorrichtungen synchron antreibbar sind.

8.) Einrichtung zur Rettung gefährdeter Personen aus einem Hochaus oder dergleichen mit einer (oder mehreren) an der Außenfassade fest montierten Führungsschiene, an der ein Rettungsbehältnis mit Führungselementen heb- und senkbar geführt ist, v/obei die Führungsschiene als Klctterschiene für eine Rettungskabine mit eigenem Antrieb ausgebildet und derart an einer Stelle der Fassade des Hochhauses angebracht ist, daß die Einstiegsöffnung der Rettungskabine im Bereich der Fenster feuerbeständiger Räume liegt, nach Patent ... (P 29 22 050.9), dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene am oberen und unteren Ende in parallel zur Außenfassade verschiebbaren Einrichtungen abgestützt ist.

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