DE2945357A1

DE2945357A1 - Planetenradgetriebe fuer ein antriebssystem

Info

Publication number: DE2945357A1
Application number: DE19792945357
Authority: DE
Inventors: Michisuke Nagasaki; Shigehiro Sannomiya
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1978-11-13
Filing date: 1979-11-09
Publication date: 1980-05-14
Also published as: FR2441768B1; GB2045386B; GB2045386A; FR2441768A1; US4346624A; DE7931710U1

Description

YANMAR DIESEL ENGINE CO., LTD. Osaka, Japan

Planetenradgetriebe für ein Antriebssystem

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Die Erfindung betrifft insbesondere ein in ein Schwungrad eingebautes Planetenradgetriebe, wobei sich das Schwungrad zwischen einer Antriebswelle eines Motors und einer Ausgangswelle befindet, die den Motor mit einer anzutreibenden Maschine verbindet.

Wenn bisher ein Generator, eine Pumpe oder eine andere anzutreibende Maschine unmittelbar mit einer Antriebswelle einer von verschiedenen Arten von Antriebsmaschinen verbunden ist, muß im Antriebssystem ein Über- bzw. Untersetzungsgetriebe angebracht werden, wenn die Drehzahl der Antriebsmaschine vor der übertragung der Drehung auf die angetriebene Maschine geändert werden soll.

Jedoch hat die Anordnung eines Getriebes zwischen der Antriebswelle des Motors und der Ausgangswelle zum unmittelbaren Verbinden des Motors mit der angetriebenen Maschine den Nachteil, daß das Antriebssystem einschließlich dem Getriebe groß, schwer und in der Produktion kostspielig ist.

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Aufgabe der Erfindung ist unter Vermeidung der angegebenen Nachteile des Standes der Technik insbesondere die Schaffung eines Planetenradgetriebes, das derart in einem an einer Antriebswelle eines Motors befestigten Schwungrad ausgebildet ist, daß die Größe, das Gewicht und die Herstellungskosten des Antriebssystems einschließlich des Planetenradgetriebes insgesamt verringert werden können.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Anspruchs 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Das Planetenradgetriebe enthält auch: einen am Schwungrad befestigten Deckel zum Schließen der Ausnehmung und zum Abdichten des darin befindlichen Planetenradgetriebes, wobei in der Ausnehmung ein Schmiermittel abgedichtet ist, an der Außenfläche des Deckels ausgebildete Kühlrippen und im Schwungradgehäuse ausgebildete Belüftungsöffnungen, durch die ein Luftstrom in das Schvmngradgehäuse und daraus heraus erfolgt.

Durch die angegebenen konstruktiven Merkmale kann das Planetengetriebe die Leistung von der Antriebsmaschine zur angetriebenen Maschine bei einem gegebenen Über- oder Untersetzungsverhältnis ohne Erhöhen der Größe des Antriebssystem übertragen, und kann das Planetenradgetriebe für einen glatten Betrieb ausreichend geschmiert und gekühlt werden.

Die Erfindung betrifft kurz zusammengefaßt ein Planetenradgetriebe für ein Antriebssystem einschließlich eines an einer Antriebswelle eines Motors befestigten Schwungrads, eines das Schwungrad umschließenden Schwungradgehäuse und einer auf der Schwungradseite vorgesehenen und mit einer anzutreibenden Ma-

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schine unmittelbar verbundenen Ausgangswelle. Das Planetenradgetriebe ist in einer im Schwungrad ausgebildeten Ausnehmung angeordnet.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben. Darin zeigt:

Fig. 1 einen Schnitt des Planetenradgetriebes zur

mit einer Drehzahluntersetzung erfolgenden Leistungsübertragung von einer Antriebsmaschine zu einer angetriebenen Maschine mit einer AusXUhrungsform der Erfindung;

Fig. 2 einen Schnitt des Planetenradgetriebes zum

mit einer Drehzahlübersetzung erfolgenden Leistungsübertragung von einer Antriebsmaschine zu einer angetriebenen Maschine mit einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.

Gemäß Fig. 1 ist an einer Kurbelwelle 1, die die Antriebswelle eines Motors (Brennkraftmaschine) ist, ein Schwungrad 2 durch mehrere Schrauben 3 befestigt. Das Schwungrad 2 ist mit einer konzentrischen Ausnehmung 4 versehen, in die in der Nähe ihres offenen Endes ein ringförmiges Innenzahnrad 5 eingepaßt ist.

Das Schwungrad 2 ist in einem Schwungradgehäuse 6 eingeschlossen, an dem ein Sonnenrad 7 befestigt ist, das mit dem innerhalb der Ausnehmung 4 befindlichen Innenzahnrad 5 fluchtet.

Eine Ausgangswelle 10, die durch ein in der Ausnehmung 4 angebrachtes Lager 8 und ein im Schwungradgehäuse 6 angebrachtes Lager 9 drehbar gelagert ist, erstreckt sich koaxial zur

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Kurbelwelle 1 aus der Ausnehmung 4 heraus. Am äußeren Ende der Ausgangswelle 10 ist drehbar hiermit eine Ausgangswellenkupplung 10a befestigt, die unmittelbar mit einer nicht dargestellten angetriebenen Maschine verbunden ist.

Zwischen dem Innenzahnrad 5 und dem Sonnenrad 7 befinden sich mehrere Planetenräder 11 im Eingriff mit den Zahnrädern 5 und 7 und sind auf einem Kreis in gleichen Abständen zueinander angeordnet. Die Planetenräder 11 sind jeweils von einer Welle 12 getragen, die ihrerseits von einem von Fortsätzen 10b¹ eines Planetenträgers b getragen wird. Die Anzahl der Fortsätze gleicht derjenigen der Planetenräder 11. Der Planetenträger 10b dreht sich zusammen mit der Ausgangswelle 10.

Am Schwungrad 2 ist durch mehrere Schrauben 14 ein Deckel 13 befestigt zur Abdichtung des Planetengetriebes einschließlich des Innenzahnrads 5, des Sonnenrads 7 und der Planetenräder 11 in der Ausnehmung 4 des Schwungrads 2. Zwischen dem radial inneren Umfang des Deckels 3 und dem gleitenden Abschnitt des Sonnenrads 7 ist eine Dichtung 15 eingepaßt. In der Ausnehmung

4 ist ein Schmiermittel 16 abgedichtet.

Der Deckel 13 ist an seiner Außenfläche mit mehreren radialen Kühlrippen 17 versehen. In einem den Kühlrippen 17 zugewandten Teil des Schwungradgehäuses 6 sind mehrere Belüftungsöffnungen 18 ausgebildet.

Es sind Öldichtungen 19 und 20 vorgesehen, vergl. Fig. 1. Die Antriebsmaschine hat ein Kurbelgehäuse 21, während die angetriebene Maschine ein unmittelbar mit der Antriebsmaschine verbundenes Gehäuse 22 hat.

Bei dem erfindungsgemäß aufgebauten Planetenradgetriebe dreht die Kurbelwelle 1 das am Schwungrad 2 angebrachte Innenzahnrad

5 und bewirkt einen Umlauf der Planetenräder 11 längs einer

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Bahn zwischen dem Sonnenrad 7 und dem Innenzahnrad 5, während sich die Planetenräder um ihre eigenen Achsen drehen. Die Umlaufbewegung der Planetenräder 11 wird über den Planetenträger 10b zur Ausgangswelle 10 übertragen zur Drehung der Ausgangswelle 10 mit herabgesetzter Drehzahl.

Das in der Ausnehmung 4 gebildete Planetenradgetriebe wird durch das in der Ausnehmung 4 abgedichtete Schmiermittel 16 geschmiert. Die an der Außenfläche des Deckels 13 ausgebildeten und in Berührung mit dem Schmiermittel 16 stehenden Kühlrippen 17 wirken als Kühlgebläse und ermöglichen einen Luftstrom durch die Belüftungsöffnungen 13 in das Schwungradgehäuse 6 und daraus heraus.

Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, die zur Erhöhung der Drehzahl ausgelegt ist, wenn die Leistung von der Kurbelwelle zur Ausgangswelle übertragen wird. Die in Fig. 2 gezeigte Ausführungsform gleicht der in Fig. 1 gezeigten hinsichtlich der Konstruktion der Kurbelwelle 1, des Schwungrads 2, der Ausnehmung 4, der Schrauben 5, des Schwungradgehäuses 6, des Sonnenrads 7, der Lager 3 und 9, der Ausgangswelle 10 und der Ausgangswellenkupplung 10a. Jedoch ist bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform ein ringförmiges Innenzahnrad 5c an ein an der Ausgangswelle 10 angebrachtes Ausgangswellenglied 10 drehbar hiermit angepaßt. Zwischen dem Sonnenrad 7 und dem Innenzahnrad 5c befinden sich Planetenräder 11c im Eingriff mit den Zahnrädern 7 und 5c, wobei die Planetenräder 11c auf einem Kreis in gleichen Abständen angeordnet sind. Die Planetenräder 11c sind jeweils drehbar von einer Welle 12c getragen, die ihrerseits von einem Deckel t3cr getragen ist, der durch mehrere Schrauben 14 am Schwungrad 2 befestigt ist. Die Dichtung 15 ist zwischen dem Gleitteil des Sonnenrads 7 und der inneren Umfangsflache des Deckels 13c eingepaßt. Somit vollführt der Deckel 13c eine doppelte Funktion derart , daß er in der Ausnehmung 4 des Schwung-

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rads 2 das Planetenradgetriebe mit dem Sonnenrad 7, dem Innenzahnrad 5c und den Planetenrädern 11c abdichtet und als Halter für die Planetenräder 11c dient, wodurch eine Verringerung der Anzahl der Teile ermöglicht wird.

Das Schmiermittel 1b für das Planetenradgetriebe ist in der Ausnehmung 4 abgedichtet. Die am Deckel 13c ausgebildeten Kühlrippen 17 arbeiten mit den im Schwungradgehäuse 6 ausgebildeten Belüftungsöffnungen 18 zusammen zum Kühlen des in der Ausnehmung U ausgebildeten Planetenradgetriebes in derselben Weise, wie hinsichtlich der in Fig. 1 gezeigten ersten Ausführungsform beschrieben.

Die zweite Ausführungsform ist wie oben beschrieben ausgebildet. Die Drehung der Kurbelwelle 1 bewirkt, daß die vom Deckel 13c des Scheungrads 2 zum Tragen der Planetenräder 11c getragenen Wellen 12c die Planetenruder 11c durch Eingriff mit dem am Schwungradgehäuse 6 befestigten Sonnenrad 7 derart drehen, daß die Planetenrader 11c an den Wellen 12c während des Drehens auf ihren eigenen Achsen längs einer gegebenen Bahn umlaufen. Somit übertragt das mit den Planetenrüdern 11c im Eingriff stehende Innenzahnrad 5c die Drehung auf die Ausgangswelle 10 mit einer höheren Drehzahl als derjenigen des Schwungrads 2 oder der Kurbelwelle 1. Anders ausgedrückt, dient das Planetenradgetriebe im Abriebssystem als Drehzahlerhöhungsgetriebe.

Aus der obigen Boschreibung ergibt sich, wie aus den beiden Ausführungsformen ersichtlich, daß die Erfindung ein Planetenradgetriebe schafft, das derart in der im Schwungrad ausgebildeten Ausnehmung angebracht ist, daß eine kompakte Gesamtgröße eines Antriebssystems erzielbar ist, dessen Gewicht auch verringert werden kann. Die Verwendung von Planetenrädern ermöglicht eine Vereinfachung der Konstruktion und eine Herabsetzung der Herstellungskosten.

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Darüberhinaus schafft die Erfindung einen Deckel zum Abdichten des Planetenradgetriebes in der Ausnehmung des Schwungrads, das auch ein darin abgedichtetes Schmiermittel enthält. An der Außenfläche des Deckels sind Kühlrippen ausgebildet, die zum Kühlen des Schmiermittels mit im Schwungradgehäuse ausgebildeten Belüftungsöffnungen zusammenarbeiten.Somit können die Schmierung und Kühlung des Planetenradgetriebes zufriedenstellen erfolgen.

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Claims

BEETZ-LAMPRECHT-BEETZ 8QQ0. München 22 - Steinsdorfstr. 10

8l-3o.372P(3o.373H) 9- Nov. 1979

ANSPRÜCHE

Planetenradgetriebe für ein Antriebssystem,

- mit einem an einer Antriebswelle (1) eines Motors befestigten Schwungrad (2),

- mit einem das Schwungrad (2) einschließenden Schwungradgehäuse (6) und

mit einer auf der Schwungradseite befindlichen und mit einer antreibenden Maschine unmittelbar verbundenen Ausgangswelle (10), gekennzeichnet

durch am Schwungrad (2), am Schwungradgehäuse (6) bzw. an der Ausgangswelle (10) befestigte Elemente (5,7,10b;13c,7,5c),

- wobei das Planetenradgetriebe in einer im Schwungrad (2) ausgebildeten Ausnehmung (4) angeordnet ist

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ORIGINAL INSPECTED

(Fig.1,2).
2. Planetenradgetriebe nach Anspruch 1, gekennzeichnet

durch ein in die Ausnehmung (4) eingepaßtes Innenzahnrad (5),

- durch ein am Schwungradgehäuse (6) befestigtes Sonnenrad (7) und

durch mehrere von einem an der Ausgangswelle (10) angeordneten Halter (10b) getragene Planetenräder (11) zum gleichzeitigen Eingriff mit dem Innenzahnrad (5) und mit dem Sonnenrad (7) (Fig. 1).
3. Planetenradgetriebe nach Anspruch 1, gekennzeichnet

- durch ein an der Ausgangswelle (10) befestigtes Innenzahnrad (5c),

durch ein am Schwungradgehäuse (6) befestigtes Sonnenrad (7) und

- durch mehrere von einem am Schwungrad (2) angeordneten Glied (13c) getragene Planetenräder (11c) zum gleichzeitigen Eingriff mit dem Innenzahnrad (5c) und dem Sonnenrad (7) (Fig. 2).
4. Planetenradgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3» gekennzeichnet

- durch einen am Schwungrad (2) befestigten Deckel (13; 13c) zum Abdichten des Planetenradgetriebes in der Ausnehmung (4), in der ein Schmiermittel (16) abgedichtet ist (Fig. 1,2).
5. Planetenradgetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,

- daß der Deckel (13) an seiner Außenseite mit Kühlrippen (17) versehen ist und

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daß das Schwungradgehäuse (6) mit Belüftungsöffnungen (18) versehen ist (Fig. 1).
6. Planetenradgetriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,

daß das am Schwungrad (2) angeordnete Glied (13c) einen Deckel zum Abdichten des Sonnenrads (7), des Innenzahnrads (5c) und der Planetenräder (11c) in der Ausnehmung (4) bildet, in der ein Schmiermittel (16) abgedichtet ist (Fig. 2).
7. Planetenradgetriebe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,

daß der Deckel (13c) an seiner Außenseite mit Kühlrippen (17) versehen ist, und

daß das Schwungradgehäuse (6) mit Belüftungsöffnungen (18) versehen ist (Fig.2).

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