DE2940427C2 - Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine - Google Patents

Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine

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DE2940427C2
DE2940427C2 DE2940427A DE2940427A DE2940427C2 DE 2940427 C2 DE2940427 C2 DE 2940427C2 DE 2940427 A DE2940427 A DE 2940427A DE 2940427 A DE2940427 A DE 2940427A DE 2940427 C2 DE2940427 C2 DE 2940427C2
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DE
Germany
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combustion engine
internal combustion
liquid
pump housing
cooled internal
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DE2940427A
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Uwe Ing.(Grad.) 8000 Muenchen Hoyer
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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Priority to FR8019575A priority patent/FR2468736A1/fr
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2070/00Details

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  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)

Description

dadurch gekennzeichnet,
daß oe/ Kurzschlußkanal (13) an seinem stromauf gelegenen Ende einen senkrecht zur Flanschebene (4') des Anschlußflansches (4) angeordneten zylindrischen Stutzen (11) aufweist, der am Umfang mit einem O-Ring (12) abgedichtet und in die Austrittsöffnung (9') eingeschoben ist, und daß die Bohrungen (18) für die Befestigungsschrauben (19) mit Übermaß ausgeführt sind.
Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine der im Liberbegriff des Anspruchs beschriebenen Bauart
Bei einer bekannten flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine dieser Bauart (Mercedes-Benz 350 SEL) ist das Pumpengehäuse mitsamt dem integrierten Reglergehäuse stirnseitig an das Kurbelgehäuse geschraubt Der Eintritt in den Kurzschlußkanal liegt in der Trennebene von Zylinderkopf und Kurbelgehäuse. Diese Ausbildung erfordert beim Zusammenbau große Genauigkeit mit engen Toleranzen, damit eine zuverlässige Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Eintritt des Kurzschlußkanals gewährleistet ist
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruchs die Anschlußverbindung zwischen Pumpengehäuse und Zylinderkopf so auszubilden, daß das Pumpengehäuse einfach und so schnell und unter Gewährleistung dichter Anschlüsse zu befestigen ist
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs.
Der Stutzen dient als Zentrierung des Pumpengehäuses und durch entsprechend große Bohrungen für Befestigungsschrauben des Anschlußflansches lassen sich Toleranzen leicht ausgleichen. Der O-Ring kann relativ klein gewählt werden, da er lediglich zum Abdichten dient und nicht auch noch Toleranzen ausgleichen muß.
Das Abdichten einer Steckverbindung mittels einer O-Ringdichtung ist zwar an sich bereits bekannt, gibt jedoch keinen Hinweis für die erfindungsgemäße Lösung.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieis näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 ein teilweise geschnitten dargestelltes Ende einer fiflssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine mit einem daran befestigten, teilweise geschnittenen Pummh pengehäuse und
s Fig.2 einen Schnitt des Pumpengehäuses nach der Linien-IIderFig.1.
Eine nicht näher dargestellte flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine umfaßt einen Zylinderkopf 1 und ein Kurbelgehäuse 2, an dem ein Pumpengehäuse 3 mittels eines Anschlußflansches 4 befestigt ist Das Pumpengehäuse 3 enthält eine Kühlmittelpumpe 5 und einen in einer integrierten Reglerkammer 6 angeordneten thermostatischen Reglereinsatz 7. Am Zylinderkopf i ist ein Ansatz 8 angegossen, der eine zylindrische Bohrung 9 als Austrittsöffnung 9* aufweist Im äußeren erweiterten Teil 10 der Bohrung 9 ist ein Stutzen 11 des Pumpengehäuses 3 aufgenommen und mittels eines O-Ringes 12 abgedichtet Der Stutzen 11 enthält den Anfang eines Kurzschlußkanals 13, der in die Reglerkammer 6 mündet An die Reglerkammcr 6 ist außerdem der Saugkanal 14 der Kühlmittelpumoe 5 angeschlossen. Ferner ist die Reglerkammer 6 durch einen Deckel 15 abgeschlossen, der einen Eintrittsstutzen 16 für von einem nicht dargestellten Kühler kommendes Kühlmittel aufweist
Der Anschlußflansch 4 des Pumpengehäuses 3 weist drei Flanschaugen 17 auf. Die Bohrungen 18 der Flanschaugen 17 für Befestigungsschrauben 19 sind mit Übermaß ausgeführt, um Toleranzen zwischen Zy-Iinderkopf 1 und Kurbelgehäuse 2 auszugleichen. Der den Eintritt des Kurzschlußkanals 13 bildende Stutzen 11 ist senkrecht zur Flanschebene 4' des Anschlußflansches 4 angeordnet Der Anschlußflansch 4 umgibt den Austritt 5' der Kühlmittelpumpe 5, der direkt in den Wassermantel des Kurbelgehäuses 2 mündet
Die Montagedes Pumpengehäuses3beim Zusammenbau der Brennkraftmaschine oder bei einer Reparatur ist sehr einfach durchzuführen unc .geht folgendermaßen vor sich: Der O-Ring 12 wird auf den Stutzen 11 der Kurzschlußleitung 13 des Pumpengehäuses 3 aufgesetzt und der Stutzen 11 wird in den erweiterten Teil 10 der zylindrischen Bohrung 9 im Ansatz 8 des Zylinderkopfes
1 geschoben. Dadurch ist der Stutzen 11 im Zylinderkopf^ genau fixiert und das Pumpengehäuse 3 braucht nur noch mit Schraubenlöchern für die Befestigungsschrauben 19 ausgerichtet zu werden. Darauf können dann — ggf. nach Zwischenlage einer Dichtung zwischen den Anschlußflansch 4 und das Kurbelgehäuse
2 — die Befestigungsschrauben 19 durch die Flanschaugen 17 gesteckt und festgezogen werden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
    einem Zylinderkopf und einem Kurbelgehäuse,
    an dem ein Pumpengehäuse mit einer Kühlmittelpumpe und einem in einer integrierten Reglerkammer angeordneten thermostatischen Reglereinsatz mittels eines Anschlußflansches durch Befestigungsschrauben befestigt ist,
    wobei das Pumpengehäuse einen in die Reglerkammer mündenden Kurzschlußkanal enthält, der an eine Austrittsöffnung des Zylinderkopres angeschlossen ist
DE2940427A 1979-10-05 1979-10-05 Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine Expired DE2940427C2 (de)

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JP55124725A JPS5914604B2 (ja) 1979-10-05 1980-09-10 液体冷却式内燃機関
FR8019575A FR2468736A1 (fr) 1979-10-05 1980-09-10 Moteur a combustion interne refroidi par un liquide
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GB8031996A GB2060772A (en) 1979-10-05 1980-10-03 Fluid-cooled internal combustion engine

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DE2940427B1 DE2940427B1 (de) 1981-04-16
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JP (1) JPS5914604B2 (de)
DE (1) DE2940427C2 (de)
FR (1) FR2468736A1 (de)
GB (1) GB2060772A (de)
IT (1) IT1132766B (de)

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IT1132766B (it) 1986-07-02
DE2940427B1 (de) 1981-04-16
JPS5914604B2 (ja) 1984-04-05
GB2060772A (en) 1981-05-07
JPS5654919A (en) 1981-05-15
IT8024934A0 (it) 1980-09-26

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