DE2511213C3 - Zylinder für Brennkraftmaschinen mit einer flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchse - Google Patents
Zylinder für Brennkraftmaschinen mit einer flüssigkeitsgekühlten ZylinderlaufbuchseInfo
- Publication number
- DE2511213C3 DE2511213C3 DE19752511213 DE2511213A DE2511213C3 DE 2511213 C3 DE2511213 C3 DE 2511213C3 DE 19752511213 DE19752511213 DE 19752511213 DE 2511213 A DE2511213 A DE 2511213A DE 2511213 C3 DE2511213 C3 DE 2511213C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- cylinder head
- cooling water
- sealing ring
- cylinder liner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
- F02F11/005—Arrangements of sealings in combustion engines involving cylinder liners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/14—Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/16—Cylinder liners of wet type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Zylinder gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches.
Bei einem derartigen aus der DE-PS 6 92 943 bekannten Zylinder ist der die heiße zylinderkopfnahe
Zone umgebende obere Kühlwasserraum dadurch nach außen abgedichtet daß ein elastischer Dichtring auf die
entsprechende Oberseite des Maschinengehäuses aufgelegt und zwischen dieser Oberseite und der
Bodenfläche des Zylinderkopfes eingespannt ist Diese bekannte Bauart weist den Vorteil auf, da3 die am
stärksten wärmebelasteten Bereiche der Zylinderlaufbuchse gut gekühlt sind und daß an der Auflagestelle im
Maschinengehäuse keine nennenswerten Verformungen der Zylinderlaufbuchse unter dem Einfluß von
Wärmedehnungen auftreten, die schädliche Zugspannungen im Maschinengehäuse erzeugen könnten. Trotz
dieser Vorteile konnte sich die bekannte Bauart nur wenig durchsetzen, weil die Abdichtung des zylinderkopfnahen
Endes, die heiße Zone der Zylinderlaufbuchse umgebenden oberen Kühlwasserraumes nur unzulänglich
ist
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Zylinder gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches
die Abdichtung des die zylinderkopfnahe heiße Zone der Zylinderlaufbuchse umgebenden oberen
Kühlwasserraumes zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichnungsteiles des Patentanspruches
gelöst
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird bewirkt daß der in der Regel aus einem gummiartigen
Werkstoff mit begrenzter Wärmebeständigkeit bestehende elastische Dichtring in einem gut gekühlten
Bauteil liegt, so daß seine Dauerhaltbarkeit gewährleistet ist Da durch die erfindungsgemäße Anordnung des
elastischen Dichtringes wenig Platz in radialer Richtung benötigt wird, können die Zylinderkopfbefestigungsschrauben
in der Nähe der Dicht- oder Auflagefläche der Stirnseite der Zylinderlaufbuchse am Zylinderkopfboden
außerhalb des oberen Kühlwasserraumes angeordnet werden, so daß nur geringe Biegekräfte auf
den Zylinderkopf ausgeübt werden. Die erfindungsgemäße Anordnung des elastischen Dichtringes in einer
Ringwuist ermöglicht es weiterhin, in diesem Ringwulst eine oder mehrere Entlüftungsbonrungen beginnen zu
lassen, die von dem zylinderkopfseitigen Ende des oberen Kühlwasserraumes zu einem oder mehreren
Kühlwasserräumen des Zylinderkopfes führen, so daß
auch hierdurch noch die Kühlung der Laufbuchse im zylinderkopfnahen Bereich verbessert wird. Hierdurch
wird insbesondere dann die Bildung von dampferfüllten Hohlräumen, in denen nur eine schlechte Kühlung
stattfindet, vermieden. Außerdem können etwaige, über die wärmebeständige Dichtung in das Kühlwasser
austretende Leckgasmengen schon an der Austrittsstelle in der Kühlwasserströmung durch die Entlüftungsbohrungen
abgeführt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert die einen
Teilschnitt durch einen oberen Kühlwasserraum umgebende Bereiche von Maschinengehäuse, Zylinderkopf
und Zylinderlaufbuchse zeigt
In ein Maschinengehäuse 1 ist eine Zylinderlaufbuchse 2 eingesetzt, die über einen wärmebeständigen
Dichtring 3 am Zylinderkopfboden 4 eines sonst nicht dargestellten Zylinderkopfes anliegt Der Zylinderkopf
hält die Zylinderlaufbuchse 2, die sich mit einem Bund 5 auf einem Absatz 6 des Maschinengehäuses 1 abstützt
in ihrer Lage. Die heiße Zone 7, die den Verbrennungsraum 8 umgibt wird von Kühlwasser bespült das aus
einem unteren KUhlwasserraum 9 über Bohrungen 10, 11 und 12 in einen oberen Kühlwasserraum 13 gelangt.
Ein Teil des Kühlwassers fließt durch eine Übertrittsbohrung 14, von der mehrere am Zylinderumfang
angeordnet sind, in einen Kühlwasserraum 15, der sich oberhalb des Zylinderkopfbodens 4 erstreckt Die
Übertrittsbohrung 14 ist durch eine Rundschnurdichtung 16 aus Gummi nach außen abgedichtet die unter
Spannung sowohl am Maschinengehäuse 1, als auch am Zylinderkopfboden 4 anliegt. Ein weiterer Teil des
Kühlwassers fließt von dem oberen Kühlwasserraum 13 über eine Entlüftungsbohrung 17, von der ebenfalls
mehrere auf dem Zylinderumfang verteilt sind, in den Kühlwasserraum 15 des Zylinderkopfes. In den oberen
Kühlwasserraum 13 taucht eine vorspringende Ringwulst 18 des Zylinderkopfbodens 4 ein, an deren
äußerem Umfang ein elastischer Dichtring 19 in einer Ringnut 20 liegt. Der bei dem Ausführungsbeispiel als
Rundschnurring aus Gummi ausgebildete elastische Dichtring 19 liegt unter Spannung an den Wänden der
Ringnut 20 sowie an der Gegenfläche 21 im Maschinengehäuse 1 an.
Claims (1)
- Patentanspruch:Zylinder für Brennkraftmaschinen mit einer flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchse, die mit ihrer einen Stirnseite über einen wärmebeständigen Dichtring an einer Bodenfläche des Zylinderkopfes anliegt und sich mit einem Bund auf einem Absatz im Maschinengehäuse abstützt der außerhalb der heißen zylinderkopfnahen Zone liegt, in der die Zylinderlaufbuchse von Kühlwasser bespült ist, wobei der obere Kühlwasserraum, der die heiße zylinderkopfnahe Zone der Zylinderlaufbuchse umgibt an seinem zylinderkopfseitigen Ende durch einen außerhalb des wärmebeständigen Dichtringes liegenden elastischen Dichtring abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß dieser elastische Dichtring (19) in einer Ringnut (20) liegt die am äußeren Umfang einer vorspringenden Ringwulst (18) des Zylinderkopfbodens (4) angebracht ist die in den oberen Kühlwasserraum (13) eintaucht wobei der elastische Dichtring (19) sowohl an den Wänden der Ringnut (20) als auch an der Gegenfläche (21) im Maschinengehäuse (1) unter Spannung liegtίο
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752511213 DE2511213C3 (de) | 1975-03-14 | 1975-03-14 | Zylinder für Brennkraftmaschinen mit einer flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchse |
BR7601457A BR7601457A (pt) | 1975-03-14 | 1976-03-11 | Cilindro aperfeicoado para motores a combustao,com camisa refrigerada a liquido |
NL7602638A NL7602638A (nl) | 1975-03-14 | 1976-03-12 | Cilindereenheid voor verbrandingsmotor met een watergekoelde cilindervoertuig. |
ES446028A ES446028A1 (es) | 1975-03-14 | 1976-03-12 | Perfeccionamientos en conjuntos de cilindros para motores decombustion interna. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752511213 DE2511213C3 (de) | 1975-03-14 | 1975-03-14 | Zylinder für Brennkraftmaschinen mit einer flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchse |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2511213A1 DE2511213A1 (de) | 1976-09-23 |
DE2511213B2 DE2511213B2 (de) | 1979-07-12 |
DE2511213C3 true DE2511213C3 (de) | 1980-03-13 |
Family
ID=5941406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752511213 Expired DE2511213C3 (de) | 1975-03-14 | 1975-03-14 | Zylinder für Brennkraftmaschinen mit einer flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchse |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BR7601457A (de) |
DE (1) | DE2511213C3 (de) |
ES (1) | ES446028A1 (de) |
NL (1) | NL7602638A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015121663A1 (de) * | 2015-12-11 | 2017-06-14 | FEV Europe GmbH | Hubkolbenmotor |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3233578C2 (de) * | 1982-09-10 | 1985-09-12 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg | Mehrzylinderbrennkraftmaschine mit nassen Zylinderlaufbüchsen und Einzelzylinderköpfen |
CA1337039C (en) * | 1988-08-23 | 1995-09-19 | Tsuneo Konno | Cooling system for multi-cylinder engine |
US5299538A (en) * | 1992-06-26 | 1994-04-05 | Detroit Diesel Corporation | Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same |
US5596954A (en) * | 1993-05-05 | 1997-01-28 | Detroit Diesel Corporation | Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same |
US5505167A (en) * | 1993-05-05 | 1996-04-09 | Detroit Diesel Corporation | Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same |
AT1565U1 (de) * | 1996-09-06 | 1997-07-25 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Brennkraftmaschine mit direkt gekühlter zylinderbüchse |
-
1975
- 1975-03-14 DE DE19752511213 patent/DE2511213C3/de not_active Expired
-
1976
- 1976-03-11 BR BR7601457A patent/BR7601457A/pt unknown
- 1976-03-12 ES ES446028A patent/ES446028A1/es not_active Expired
- 1976-03-12 NL NL7602638A patent/NL7602638A/xx not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015121663A1 (de) * | 2015-12-11 | 2017-06-14 | FEV Europe GmbH | Hubkolbenmotor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2511213B2 (de) | 1979-07-12 |
BR7601457A (pt) | 1976-09-14 |
ES446028A1 (es) | 1977-06-01 |
NL7602638A (nl) | 1976-09-16 |
DE2511213A1 (de) | 1976-09-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2331510C3 (de) | Einrichtung zum Befestigen des Auspuffsammelrohres | |
DE1220202B (de) | Anordnung von Zylinderlaufbuchsen, insbesondere von nassen Zylinderlaufbuchsen bei Brennkraftmaschinen | |
DE19719328C1 (de) | Metallische Zylinderkopfdichtung | |
DE2119113A1 (de) | Selbsteinstellende Dichtungsanordnung | |
DE2825298A1 (de) | Anordnung zur kuehlung des zylinderdeckels eines viertakt-dieselmotors | |
DE2511213C3 (de) | Zylinder für Brennkraftmaschinen mit einer flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchse | |
DE2710443A1 (de) | Waermesperre fuer hochtemperatur- umwaelzpumpen | |
EP0154939B1 (de) | Ölgekühlter, zweiteiliger Gelenkkolben | |
DE2437965C2 (de) | Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf | |
CH663989A5 (de) | Gebauter kolben fuer eine brennkraftmaschine. | |
DE2143734A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem in den kuehlwasser-durchgang zwischen zylinderkopf und kurbelgehaeuse eingesetzten zwischenrohr | |
DE2156704A1 (de) | Wassergekühlte Brennkraftmaschine mit einem Lader | |
CH641540A5 (de) | Dampf-drosselventil. | |
DE2755612A1 (de) | Anordnung zur kuehlung eines fuer einen viertakt-dieselmotor bestimmten zylinderdeckels | |
DE2648490C2 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE2510192C2 (de) | Kolben für Brennkraftmaschinen | |
EP0206184B1 (de) | Flüssigkeitsgekühltes Zylinderrohr | |
DE19943264C2 (de) | Hubkolbenmaschine, insbesondere Zweitakt-Großdieselmotor | |
EP0186888B1 (de) | Hubkolben-Brennkraftmaschine | |
DE2433813A1 (de) | Einrichtung zur kuehlmittelfuehrung im zylinderblock von fluessigkeitsgekuehlten brennkraftmaschinen | |
DE3528526A1 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE10159100B4 (de) | Hubkolbenmaschine | |
DE2543736C2 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE3742611C2 (de) | Flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbuchse einer Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE853841C (de) | Zylinder fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |