DE2331510C3 - Einrichtung zum Befestigen des Auspuffsammelrohres - Google Patents

Einrichtung zum Befestigen des Auspuffsammelrohres

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Description

Die Erfindung geht aus von einer Einrichtung zum Befestigen des Auspuffsammeirohres am Zylinderkopf einer Verbrennungskraftmschine, wobei das Auspuffsammeirohr mittels elastischer Elemente gegen Auflageflächen am Zylinderkopf gedrückt wird.
Bei derartigen, aus der US-PS 30 29 597 bekannten Befestigungseinrichtungen wird das Auspuffsammelrohr an drei verschiedenen Stellen jeweils mittels eines elastischen Elementes gegen eine, im Querschnitt dreieckförmige Packung gedrückt, die zwischen Auspuffsammelrohr und einem auf dem zum Auslaßventil führenden Rohr befestigten Ringflansch angeordnet ist Am Zylinderkopf selbst sind lediglich Bohrungen für das zum Auspuff führende, im Zylinderkopf eingepreßte Rohr vorgesehen, aber keine Klauen mit schrägen Stützflächen für elastische Elemente angegossen.
Bei der Einrichtung zum Befestigen des Auspuffsammeirohres am Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine nach der FR-PS 9 62 418 wird das Auspuffsammeirohr unter Zwischenschaltung eines mit Erweiterung versehenen auswechselbaren konischen Zwischenstücks mittels Federn an den Auslaß im Zylinderkopf gedrückt. Bei der aus der FR-PS 13 26 008 bekannten Anordnung des Auspuffrohres sind zwischen einem mit dem Auspuffrohr verbundenen Zwischenstück und dem Zylinderblock Dichtungen für ein isolierendes Luftpolster zwischen Auspuffrohr und Auspuffbohrung im Zylinderblock vorgesehen. Keine der beiden zuvor genannten Patentschriften zeigt die Anordnung elastischer Elemente zwischen Auspufffsammelrohr und am Zylinderkopf angegossener Klauen.
Die bisher üblichen Befestigungseinrichtungen für Auspuffsammeirohre bestehen im allgemeinen aus verhältnismäßig starren Verbindungen von Flanschen und Gewindebolzen.
Die den Zylinderkopf und das Auspuffsammeirohr umfassende Bauteilgruppe enthält Teile, die veränderlicher Erwärmung ausgesetzt sind, wobei sich erhebliche Temperaturunterschiede ergeben. Diese Unterschiede werden noch größer, wenn Einrichtungen zur Abgasüberwachung vorgesehen sind. Die bekannten Einrichtungen werden durch Verwerfungen als Folge der starren Befestigung und der entstehenden Wärmespannungen schnell undicht.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, bei Einrichtungen zum Befestigen des Auspuffsammeirohres die bisher üblichen Befestigungsmittel, beispielsweise Flansche und Stiftschrauben, zu vermeiden, einen einfachen Zusammenbau und einen Ausgleich der unterschiedlichen Wärmespannungen der einzelnen
s Bauteile zu erreichen, ohne die Abdichtung zu beeinträchtigen.
Diese Aufgabe ist bei der eingangs beschriebenen und im Oberbegriff des Anspruchs festgelegten Befestigungseinrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
ίο die aus mindestens einem geschlitzten Stift oder Rohr bestehenden elastischen Elemente zwischen in bezug auf die Auflageflächen schrägen Stützflächen des Auspuffsammeirohrs und schrägen Stützflächen des Zylinderkopfes angeordnet und die Stützflächen in am
Zylinderkopf angegossene Klauen eingearbeitet sind.
Die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung vereinfacht den Zusammenbau und bietet zudem den Vorteil, daß der Flansch des Auspuffsammeirohres eine andere Wärmeausdehnung haben kann als der Zylinderkopf, ohne daß die Abdichtung schlechter wird, weil ein oder mehrere elastische Elemente einen annähernd gleichbleibenden Druck auf die Dichtung ausüben. Zum Abdichteii kann ein Material höherer Plastizität als bei üblichen Dichtungen verwendet werden, so daß nur eine weniger sorgfältige Bearbeitung der Dichtflächen erforderlich ist, oder eine Bearbeitung sogar unterbleiben kann.
Gegen thermische Ermüdungserscheinungen des Auspuffsammeirohres ist eine Beständigkeit leichter zu erzielen, weil Bohrungen, die als Ausgangspunkt für Rißbildungen in Frage kommen, und Befestigungsplatten wegfallen und die freie Wärmeausdehnung des Flansches gegenüber dem Zylinderkopf eine gleichmäßige Verteilung der Spannungen ermöglicht, während bei angeschraubtem Sammelrohr örtliche Konzentrationen von Spannungsbeanspruchungen auftreten.
Die Einrichtung erleichtert außerdem die Anordnung einer baulich eng damit verbundenen Vorrichtung zur Lufteinspritzung.
In de·* nachfolgenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 eine Einrichtung zur elastischen Befestigung des Auspuffsammeirohres am Zylinderkopf,
F i g. 2 einen Querschnitt durch die Einrichtung, der die Anordnung des elastischen Elements zwischen den in bezug auf die Aüflagefiächen schrägen Stützflächen des Zylinderkopfes und des Auspuffsammeirohres erkennen läßt.
so In den Abbildungen ist der Motor mit 1, das Zylindergehäuseoberteil mit 2, der Zylinderkopf mit 3, das Auspuffsammeirohr mit 4 und die Dichtung mit 5 bezeichnet. Die aus mindestens einem geschlitzten Stift oder Rohr bestehenden elastischen Elemente 6 zwisehen Zylinderkopf 3 und Auspuffsammeirohr 4 liegen an Stützflächen an, die in bezug auf die Auflageflächen schräg verlaufen und die am Auspuffsammeirohr 4 vorgesehen und in am Zylinderkopf 3 angegossene Klauen eingearbeitet sind. Die elastischen Elemente 6 halten den Druck auf die Dichtung 5 im wesentlichen konstant. An beiden Enden des Auspuffsammeirohres 4 angeordnete Bolzen 7 sorgen für eine unveränderte Lage des Auspuffsammeirohres am Zylindergehäuseoberteil.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Einrichtung zum Befestigen des Auspuffsammelrohres am Zylinderkopf einer Verbrennungskraftmaschine, wobei das Auspuffsammeirohr mittels elastischer Elemente gegen Auflageflächen am Zylinderkopf gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die aus mindestens einem geschlitzten Stift oder Rohr bestehenden elastischen Elemente (6) zwischen in bezug auf die Auflageflächen schrägen Stützflächen des Auspufframmelrohres (4) und schrägen Stützflächen des Zylinderkopfes (3) angeordnet und die Stützflächen in am Zylinderkopf (3) angegossene Klauen eingearbeitet sind.
DE2331510A 1973-02-16 1973-06-20 Einrichtung zum Befestigen des Auspuffsammelrohres Expired DE2331510C3 (de)

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ES (1) ES422647A1 (de)
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