DE3037806A1 - Dichtungsanordnung - Google Patents
DichtungsanordnungInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
D ί <; firfiruluntf bezieht nich auf eine Dichtungsanordnung der
im Oberbegriff des Anspruches beschriebenen Bauart.
Bei Dichtungsanordnungen dieser Bauart ist es üblich, daß die einander gegenüberliegenden Dichtflächen der Bauteile
bzw. Flansche und die dazwischen angeordnete Dichtung sowohl am Innen- als auch am Außenumfang annähernd
deckungsgleiche Abmessungen aufweisen. Bei unterschiedlicher Wärmedehnung, wie sie beispielsweise bei Brennkraftmaschinen
zwischen dem Zylinderkopf und dem Abgaskrümmer auftritt, besteht die Gefahr einer Verschiebung
und damit eines Ausreißens der Dichtung im Bereich von die Bauteile miteinander verbindenden und die Dichtung durchdringenden
Bolzen oder dgl., so daß Undichtigkeiten entstehen. Unter Umständen könnte zwar eine Verbindung der
Dichtungen für zwei oder mehr Abgaskrümmerrohre Abhilfe schaffen, jedoch ist eine solche Lösung aufwendig und
teuer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtungsanordnung der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches
so auszubilden, daß die Dichtung an einem Bauteil festgelegt ist und dadurch ein Verschieben derselben bei mehrfacher
Wärmedehnung und Abkühlung der Bauteile vermieden wird.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches.
Da die Dichtung über den Umfang der Dichtfläche des Bauteiles mit der kleineren Wärmedehnung übersteht, wird sie
bei der Montage in ihrem überstehenden Randbereich nicht zusammengepreßt und so verformt, daß der Rand der Dichtung
die Dichtfläche dieses Bauteiles am gesamten Umfang gleichsam umgreift, so daß die Dichtung auf diese Weise gegen
ein Verschieben gesichert ist. Demgegenüber kann die Dichtfläche des Bauteiles mit der größeren Wärmedehnung
auf der Dichtung gleiten, weil diese Dichtfläche über den Rand der Dichtung übersteht und bei der Montage nicht in
die Dichtung eingepreßt werden kann.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Die
Zeichnung zeigt eine Dichtungsanordnung zwischen dem Abgaskrümmer und dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine.
Zwischen der Dichtfläche 1 am Flansch 2 am Eintrittsende eines eisenmetallischen, aus Grauguß oder Stahlguß bestehenden
Abgasrohrkrümmers 3 und einer Dichtfläche 4 eines aus Leichtmetall bestehenden Zylinderkopfes 5 am Ende
eines Auslaßkanals 6 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine ist eine Dichtung 7 angeordnet. Die
Dichtung 7 steht am Außenumfang der Dichtfläche 4 des Zylinderkopfes 5 über und die Dichtfläche 1 des Auspuffkrümmers
3 überdeckt die Dichtung 7 sowohl am äußeren als auch am inneren Umfang.
Bei der Montage des Abgaskrümmers 3 am Zylinderkopf 5 wird die Dichtung 7 zusammengepreßt und so verformt, daß ihr
überstehender Rand 8. die Dichtfläche 4 am Zylinderkopf 5 am gesamten Außenumfang umgreift. Dagegen können die
inneren und äußeren Umfangskanten der Dichtfläche 1 bei der Montage nicht in die Dichtung 7 eingepreßt werden, da
sie über deren Ränder überstehen.
Im Betrieb dehnt sich der gekühlte Zylinderkopf 6 weniger als der ungekühlte, sich bis zur Rotglut erhitzende Abgaskrümmer 3 aus. Durch die besondere Anordnung der Dichtung
7 ist ein Verschieben derselben verhindert, da die Dichtung
7 an der Dichtfläche 4 festgelegt ist und die Dichtfläche
1 an der Dichtung 7 entlanggleiten kann.
Claims (1)
- 3 Π 3 7 R Π RBAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT 8000 München30. September 1980DichtungsanordnungPatentanspruchDichtungsanordnung zwischen Bauteilen,- die im Betrieb unterschiedliche Wärmedehnung aufweisen,- insbesondere zwischen einem Leichtmetall-Zylinderkopf- und einem Eisenmetall-Abgaskrümmer von Brennkraftmaschinen,- mit einer zwischen zwei Dichtflächen der Bauteile angeordneten Dichtung aus nachgiebigem Material,dadurch gekennzeichnet,- daß die Dichtung (7) die Dichtfläche (4) des Bauteiles (Zylinderkopf 6) mit geringerer Wärmedehnung an deren gesamten äußeren Umfang übergreift und- daß die Dichtfläche (1) des Bauteiles (Abgaskrümmer 3) mit größerer Wärmedehnung die Dichtung (7) an allen ihren Begrenzungskanten übergreift.ORIGINAL INSPECTED
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803037806 DE3037806A1 (de) | 1980-10-07 | 1980-10-07 | Dichtungsanordnung |
EP81107722A EP0049459B1 (de) | 1980-10-07 | 1981-09-29 | Dichtungsanordnung an Abgaskrümmer |
DE8181107722T DE3161795D1 (en) | 1980-10-07 | 1981-09-29 | Saling arrangement for exhaust manifold |
AT81107722T ATE5740T1 (de) | 1980-10-07 | 1981-09-29 | Dichtungsanordnung an abgaskruemmer. |
JP56156324A JPS5925869B2 (ja) | 1980-10-07 | 1981-10-02 | 密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803037806 DE3037806A1 (de) | 1980-10-07 | 1980-10-07 | Dichtungsanordnung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=6113789
Family Applications (2)
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Country Status (4)
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JP (1) | JPS5925869B2 (de) |
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DE (2) | DE3037806A1 (de) |
Citations (2)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2218777A5 (de) * | 1973-02-16 | 1974-09-13 | Peugeot & Renault |
-
1980
- 1980-10-07 DE DE19803037806 patent/DE3037806A1/de not_active Withdrawn
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1981
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- 1981-09-29 AT AT81107722T patent/ATE5740T1/de not_active IP Right Cessation
- 1981-09-29 DE DE8181107722T patent/DE3161795D1/de not_active Expired
- 1981-10-02 JP JP56156324A patent/JPS5925869B2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
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Non-Patent Citations (1)
Title |
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DE-Proskpekt: Kempchen-Dichtungen, 1967, Fa. Kempchen u. Co. GmbH, Alleestr. 4,4200 Oberhausen, S.23 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0049459A1 (de) | 1982-04-14 |
JPS5791348A (en) | 1982-06-07 |
JPS5925869B2 (ja) | 1984-06-21 |
EP0049459B1 (de) | 1983-12-28 |
DE3161795D1 (en) | 1984-02-02 |
ATE5740T1 (de) | 1984-01-15 |
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