DE2938287A1 - Sitz- oder rueckenpolster, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze - Google Patents

Sitz- oder rueckenpolster, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number
DE2938287A1
DE2938287A1 DE19792938287 DE2938287A DE2938287A1 DE 2938287 A1 DE2938287 A1 DE 2938287A1 DE 19792938287 DE19792938287 DE 19792938287 DE 2938287 A DE2938287 A DE 2938287A DE 2938287 A1 DE2938287 A1 DE 2938287A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
carrier layer
layer
polyurethane foam
backs
seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19792938287
Other languages
English (en)
Inventor
Ing.(grad.) Ernst 3300 Braunnschweig Schmidt-Kreusel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PAPPENFABRIK WENDHAUSEN NIETMA
Original Assignee
PAPPENFABRIK WENDHAUSEN NIETMA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PAPPENFABRIK WENDHAUSEN NIETMA filed Critical PAPPENFABRIK WENDHAUSEN NIETMA
Priority to DE19792938287 priority Critical patent/DE2938287A1/de
Publication of DE2938287A1 publication Critical patent/DE2938287A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02Seat parts
    • A47C7/28Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type
    • A47C7/282Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type with mesh-like supports, e.g. elastomeric membranes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70Upholstery springs ; Upholstery

Description

  • "Sitz- oder Rückenpolster, insbesondere für
  • Kraftfahrzeugsitze" Die Erfindung betrifft ein Sitz- oder Rückenpolster, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, bei dem an eine flexible Trägerschicht ein Weichschaum, vorzugsweise Polyurethan-Schaum angeschäumt ist, der gegebenenfalls unter Zwischenanordnung einer weiteren Polsterschicht von einem an der Unterseite der Trägerschicht befestigten Oberstoff umhüllt ist.
  • Es sind Sitz- oder Rückenpolster vorgenannter Art bekannt, welche bei Sitzmöbeln der verschiedensten Art, wie Sessel, Kraftfahrzeugsitze und dgl. verwendet werden. Derartige Sitz-oder Rückenpolster können als lose Teile ausgebildet sein, welche sich auf einer festen Unterlage abstützen, oder aber mit der festen Unterlage unlösbar verbunden werden. Schließlich ist es fernerhin möglich, die genannten Polster auf einem Rahmen zu befestigen, der mit einer zusätzlichen Federungseinrichtung, beispielsweise einem Federkern, ausgerüstet ist.
  • Die flexible Trägerschicht der bekannten Sitz- oder Rückenpolster wird im allgemein aus sog. Gummihaar hergestellt, welches unter Wärmeeinwirkung verpreßt wird, wobei die Verpressung in Formen erfolgt, die der Form des späteren Sitzes oder der Rückenlehne entspricht. Derartige Trägerschichten müssen für den nachfolgenden Anschäumprozeß gasdurchlässig sein, so daß eine dichte Verpressung des Gummihaars nicht erfolgen darf.
  • Abgesehen davon, daß die Trägerschicht aus Gummihaar aufgrund des Werkstoffpreises verhältnismäßig hohe Kosten verursacht, weisen Gummihaar-Trägerschichten ein hohes Gewicht auf und erhöhen somit das Gesamtgewicht des Sitz- oder Rückenpolsters.
  • Außerdem sind die bekannten Gummihaar-Trägerschichten bereichsweise unterschiedlich gasdurchlässig, so daß hierdurch der mit der Schicht verbundene Schaum eine ungleichmäßige Dichte aufweist.
  • Aufgabe vorliegender Erfindung ist es, ein Sitz- oder Rückenpolster so auszubilden, daß es bei gleichzeitiger Verminderung des Gesamtgewichtes durch eine leichtere Trägerschicht sowie bei gleichzeitiger Verminderung der Herstellungskosten mit einem Weichschaum gleichmäßiger Dichte über das gesamte Schaumvolumen herstellbar ist.
  • Zur Lösung vorstehender Aufgabe kennzeichnet sich das genannte Sitz- oder Rückenpolster erfindungsgemäß dadurch, daß die Trägerschicht aus einer Mischung aus natürlichen und synthetischen Fasern und/oder Gewebeteilen hergestellt ist, welche teilweise aus thermoplastischen Kunststoffen bestehen und durch thermoplastische Bindung zu einer filzartigen Struktur verpreßt sind.
  • Die vorgenannte Trägerschicht zeigt bei gleichen Abmessungen gegenüber Trägerschichten aus Gummihaar etwa nur 1/3 des Gewichtes. Sie kann aus Abfallprodukten, insbesondere der Textilindustrie oder auch aus Fasern und/oder Gewebeteilen hergestellt werden, die im Recycling-Verfahren aus textilen Werkstoffen gewonnen werden, so daß eine sehr preiswerte Herstellung der Trägerschichten möglich ist. Besonders vorteilhaft wirkt sich die über die gesamte Ausdehnung der Trägerschicht festgestellte Gasdurchlaßfähigkeit aus, da hierdurch beim Anschäumen des Polyurethan-Schaumes eine über das gesamte Schaumvolumen gleichmäßige Dichte des Schaumes erreicht wird.
  • Dabei kann die beschriebene Trcigerschicht in gleicher Weise wie die bekannte Ausführung aus Gummihaar den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend formgepreßt werden, soweit dies für die jeweilige Verwendung des unter Verwendung der neuen Trägerschicht herzustellenden Sitz- oder Rückenpolsters erforderlich ist.
  • Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Tr'gerschicht zur Befestigung des Oberstoffes des Sitz- oder Rückenpolsters einen doppellagigen Rand aufweist. Dieser kann dadurch hergestellt werden, daß ein entsprechender Überstand über die Sollabmessungen der Trägerschicht umgelegt und in dieser Stellung fixiert wird oder aber in-dem ein Streifen des gleichen Materials aus dem die Trägerschicht besteht, entlang des Randes der Trägerschicht mit diesem durch eine Naht verbunden wird. Die doppellagige Ausbildung des Randes ist zweckmäßig bzw. notwendig, um den Oberstoff des Sitz- oder Rückenpolsters mit Hilfe der in der Polstertechnik allgemein angewandten Metallklammern zu befestigen, die mit federbeaufschlagten Spezialwerkzeugen durch den Rand des Oberstoffes hindurch in den doppellagigen Rand der Träger-1 schicht eingebracht werden.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung wiedergegeben.
  • Es zeigen: Fig. 1 einen Teilschnitt durch ein Rückenpolster nach der Erfindung.
  • Fig. 2 einen Ausschnitt auf die Unterseite der Trägerschicht des Polsters nach Fig. 1.
  • In der Fig. 1 ist die Trägerschicht des wiedergegebenen Polsters 1 mit einem doppellagigen Rand 2 ausgerüstet, der gemäß der Darstellung nach Fig. 1 durch Umlegen eines Randbereiches der Trägerschicht gebildet worden ist.
  • An die Trägerschicht 1 ist der Polyurethan-Schaum 3 in Form eines Kernes angeschäumt. Auf diese Weise entsteht zwischen der Trägerschicht 1 und dem Schaum eine innige Verbindung. Das Anschäumen erfolgt dabei in einer Form, welche der Umrißgestalt des herzustellenden Polsters entspricht. Auf dem Schaum 3 ist in dem dargestellten Beispiel eine weitere Polsterauflage 4, beispielsweise aus Polsterwatte, vorgesehen. Umhüllt sind die Polsterauflage 4 und der Polyurethan-Schaum 3 von einem Oberstoff 5, welcher aus natürlichen und/oder synthetischen Fasern oder Garnen hergestellt sein kann und welcher mittels Heftklammern 6 an dem doppellagigen Rand 2 der Trägerschicht 1 befestigt wird.
  • Das Einbringen der Heftklammern 6 erfolgt in der üblichen Weise mittels eines hierzu vorgesehenen Werkzeuges.
  • Das in Fig. 1 wiedergegebene Rückenpolster ist als loses Polster dargestellt. Es kann aber auch abweiched hiervon als auf eine Unterlage befestigtes Polster ausgebildet sein, indem beispielsweise die Trägerschicht 1 auf der festen Unterlage angeordnet und der Oberstoff 5 mit seinem Rand nicht nur an dem doppellagigen Rand der Trägerschicht, sondern auch an der festen Auflage für das Polster befestigt wird.
  • Die dargestellte Anordnung ist fernerhin auch geeignet auf einem mit zusätzlichen Federungselementen, beispielsweise einem Federkern versehenen Rahmen angeordnet zu werden. In diesem Falle können fiche seitliche Rahmenelemente in den umgelegten Rand 2 der Trägerplatte eingeschoben und der umgelegte Rand an diesen Flach-Elementen befestigt werden. Der zwischen dem ungelegten Rand befindliche Bereich der Trägerplatte 1 kann sich dann unmittelbar oder unter Zwischenanordnung einer Schonschicht z.B.
  • aus Polster -Drell oder dergl. auf dem Federkern abstützen.
  • Die Elastizität der Trägerschicht 1 reicht aus, um den Federungsbewegungen des Federkernes folgen zu können.
  • Die Trägerschicht 1 ist gemäß der ausschnittsweisen Darstellung auf die Sichtseite der Trägerschicht 1 aus Gewebeteilen 7 sowie stärkeren Garnen oder Fäden 8 und Fasern 9 zusammengesetzt, wobei die genannten Gewebeteile 7 bzw. Garne und Fasern 8 und 9 teilweise aus thermoplastischen Kunststoffen bestehen, so daß sie bei einer Verpressung unter Einwirkung von Wärme zu einer thermoplastischen Bindung des gesamten Gemisches aus den Gewebeteilen, Fasern und Garnen führen und somit die Trägerschicht eine filzartige Struktur erhält, die infolge der thermoplastischen Bindung auch formbeständig in dem verpreßten Zustand ist. Die Gewebeteile 7 bzw. Garne und Fasern 8 und 9 können dabei aus Recycling- Produkten oder aus Abfällen aus der Textilindustrie bestehen, wobei lediglich fur eine entsprechend hinreichende Zerkleinerung und für einen ausreichenden Anteil an thermoplastischen Bestandteilen gesorgt werden muß, um eine formbeständige Verpressung dieser Bestandteile zu der Trägerschicht zu erreichen. Durch die thermoplastische Bindung werden in der Trägerschicht enthaltene Bestandteile aus natürlichen Fasern, beispielsweise aus Wolle oder Baumwolle, in die filzartige Struktur fest mit eingebunden.
  • Gleichzeitig wird jedoch durch die genannte Mischung aus natürlichen und synthetischen, insbesondere thermoplastischen Bestandteilen dafür gesorgt, daß die Trägerschicht 1 gleichmäßig gasdurchlässig ist und somit beim Anschäumen des Polyurethan-Schaumes 3 für einen gleic hmäßigen Gasaustritt sorgt, der seinerseits sicherstellt, daß der Polyurethan-Schaum 3 über das gesamte Schaumvolumen eine gleichmäßige Dichte aufweist. Die Festigkeit der Trägerschicht 1 ist außerdem ausreichend, um die Heftklammern 6 in diese Trägerschicht einzubringen und diese Klammern in der Trägerschicht mit einer hinreichenden Widerstandskraft gegen Herausziehen zu halten.

Claims (2)

  1. A n s p r~ü c h e Sitz- oder Rückenpolster, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, bei dem an eine flexible Trägerschicht ein Weichschaum, vorzugsweise Polyurethan-Schaum, angeschäumt ist,der gegebenenfalls unter Zwischenanordnung einer weiteren Polsterschicht von einem an der Unterseite der Trägerschicht befestigten Oberstoff umhüllt ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Trägerschicht (1) aus einer Mischung aus natürlichen und synthetischen Fasern und/oder Gewebeteilen (7 bzw. 8 bzw. 9) hergestellt ist, welche teilweise aus thermoplastischen Kunststoffen bestehen und durch thermoplastische Bindung zu einer filzartigen Struktur verpreßt sind.
  2. 2. Sitz- oder Rückenpolster nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Trägerschicht (1) zur Befestigung des Oberstoffes (5) einen doppellagigen Rand (2) aufweist.
DE19792938287 1979-09-21 1979-09-21 Sitz- oder rueckenpolster, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze Withdrawn DE2938287A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792938287 DE2938287A1 (de) 1979-09-21 1979-09-21 Sitz- oder rueckenpolster, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792938287 DE2938287A1 (de) 1979-09-21 1979-09-21 Sitz- oder rueckenpolster, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2938287A1 true DE2938287A1 (de) 1981-04-02

Family

ID=6081508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19792938287 Withdrawn DE2938287A1 (de) 1979-09-21 1979-09-21 Sitz- oder rueckenpolster, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2938287A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0713900A1 (de) * 1994-11-25 1996-05-29 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Stossabsorbierendes Material und Fahrzeugsitz aus diesem Material
US5833320A (en) * 1994-11-25 1998-11-10 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Vehicle seat and shock-absorbing material
US5918564A (en) * 1995-11-02 1999-07-06 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Seat for watercraft
WO2003078128A1 (de) * 2002-03-15 2003-09-25 Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg Verkleidungsteil, insbesondere für ein kraftfahrzeug, und verfahren zu seiner herstellung

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0713900A1 (de) * 1994-11-25 1996-05-29 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Stossabsorbierendes Material und Fahrzeugsitz aus diesem Material
US5833320A (en) * 1994-11-25 1998-11-10 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Vehicle seat and shock-absorbing material
US5918564A (en) * 1995-11-02 1999-07-06 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Seat for watercraft
WO2003078128A1 (de) * 2002-03-15 2003-09-25 Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg Verkleidungsteil, insbesondere für ein kraftfahrzeug, und verfahren zu seiner herstellung
US7361293B2 (en) 2002-03-15 2008-04-22 Johnson Controls Gmbh Panel element, particularly for a motor vehicle, and method for the production thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013208524B4 (de) Fahrzeugsitz
DE3042845A1 (de) Sitzkissen
DE3041164A1 (de) Verfahren zum herstellen eines sitzpolsters
DE1282263B (de) Polster und Verfahren zu seiner Herstellung
DE2715028A1 (de) Verfahren zur herstellung von sitzpolstern
DE19801172A1 (de) Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz
DE3836312A1 (de) Sitzkissen mit aufhaengung, insbesondere fuer fahrzeugsitze, und verfahren zu seiner herstellung
DE1214867B (de) Verfahren und Vorrichtung zum unmittelbaren Aufschaeumen einer Schaumkunststoffmasse auf einen mit einer Polsterung zu versehenen festen Koerper
DE4126188A1 (de) Verfahren zum anbringen eines heizelements zwischen einem ober- und einem untermaterial
DE2938287A1 (de) Sitz- oder rueckenpolster, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze
DE102010011886B4 (de) Kraftfahrzeugsitz
DE824244C (de) Federeinlage fuer Polster
DE102010062707A1 (de) Verfahren zum Herstellen von Polsterteilen, insbesondere für Fahrzeugsitze, Polsterteil und Werkzeug
DE19719532B4 (de) Polsterelement mit einem Kern, einem Bezug und einer Zwischenlage
DE102004060328A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Bezuges für einen Fahrzeugsitz
DE3641472A1 (de) Polster mit ueberzug fuer fahrzeugsitze und verfahren zu seiner herstellung
DE3218524C2 (de) Fahrzeugsitz
DE1755567A1 (de) Fahrzeugsitz
DE2155349C3 (de) Polstermöbel, das aus einem mit Weichschaumstoffauflage belegtem Hartschaumstoffkern mit eingelassenem Hartkörper hergestellt ist, und Verfahren zur Herstellung
DE4140935A1 (de) Polsterauflage fuer kraftfahrzeugsitze
DE102020119703A1 (de) Strukturteil für einen Fahrzeugsitz, insbesondere Flugzeugsitz und Fahrzeugsitz, insbesondere Flugzeugsitz
DE19520583A1 (de) Sitzlehne für Fahrzeugsitze
DE102019207543A1 (de) Fahrzeugsitzanordnung mit ästhetischer Bezugseinheit
CH463729A (de) Entfernbarer Sitzüberzug
DE1685172C3 (de) Verfahren zur Herstellung von Sitzen für Möbel, Fahrzeuge u.dgl

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee